Brothers Blog Forum
Вертолёты => Вертолёты Align => T-Rex 550-600-700 => Тема начата: lunohod от 26 Мая 2012, 11:44:45
-
Align Trex 700E первой версии, эксплуатирую второй сезон, недавно начал экспериментировать с силовой 14S.
С намоткой мотора еще не справились, в самое ближайшее время товарищ намотает 4035 400...450kv.
Сейчас временно!!! поставил обычный HKIII 4035 330kv, с передаткой 112/14. Регулятор YGE 160A, Акки 5000mah, взлетный вес 5.6кг, резво летит на 2000 оборотах, но мотор очень греется. Полетное время 6 минут !!! :D
-
Нормальный бегемотик :D
Но 6 минут на 700 электро вполне зачОтно :)
-
Установил в раме вот такую распорку, этот тюнинг сильно заметно изменил поведение вертолета в айлеронных тиктаках, верт теперь точнее и стабильнее отрабатывает в нагрузках. Дело в том что рама у 700-го тирекса в этой плоскости очень жидкая, достаточно небольшого усилия что бы руками деформировать раму, тарелка перекоса при этом искажении сдвигается гдето на миллиметр или больше :D
-
Хороша распорка *THUMBS UP*.
Я тоже себе изменил конструкцию распорки, как соберу сразу проверю , есть ли разница в полёте.
-
Коля, это рай для акков, почти не нагреваются после полета. Получается на лого ХХ я сжигал это же количество энергии за 3.5..4 минуты, в полтора раза меньший ток разряда для них сейчас 8)
-
Дим , я подумываю взять на пробу на 16 банок аку, с меньшей токоотдачей и большей ёмкостью.
Походу производитель прилично привирает с Рейтингом , а с ёмкостью вроде не особо врут.
И потом сравню, что дольше проживёт и как они будут летать .
Может и в самом деле лучше брать больше по ёмкости, но с меньшим С .
-
Коля, я видел как ты летаешь, батареи с малым "С" тебе ненужны :)
Попробуй использовать 4000...4200мач 16S, чуть до грузи свой легкий верт зарядом энергии!
-
Дим , я скорее всего попробую доложить по банке на свои 7 баночные.
Вес сборки 16S будет 1800-1850гр., при ёмкости 4000мач.
Такой вес аки слегка напрягает :D
Верт будет весить в районе 5200-5250, а может и чуть больше. Ещё же регуль на 160А потяжелее будет.
Потом полетаю и сравню, что мне больше нравится.
Пока мне нравится относительно не тяжёлый верт , щас 4950.
-
Я тоже парился с весом, пока не попробовал догрузить верт акками, немного приподнять оборотов и получаем выигрыш в полетном времени тем самым снижая разрядное "С" для акков.
-
Буду пробовать и сравнивать :)
-
Наверное очевидное скажу :)
Тяжелый вертолет на подрывах не так резко отстреливает, как легкий. Т.е. для короткого пилотажа лучше модель полегче (точнее с меньшей нагрузкой на ротор). Тяжелая модель отыгрывается на широком пилотаже,когда набирает приличную скорость и разница между моделями выравнивается. Из плюсов тяжелой модели: более емкие паки лучше держат продолжительную нагрузку просто за счет дополнительного мяса.
Высокие обороты на тяжелой модели в некоторой мере позволяют компенсировать лишний вес, ценой более высокого энергопотребления. Опять же высокие обороты это срыв потока, а стало быть ниже кпд лопастей. Страдает от этого полетное время.
Спасают только широкие и максимально длинные лопасти, которые позволяет модель. Нагрузка на ротор получается ниже и модель в воздухе ощущается полегче. Для таких лопастей и обороты можно поменьше поставить и углы не особо задирать. Я поледнее время подсел на маврики. Широкие, с хорошим подхватом и ,на удивление, не так сильно нагружают силовую.
-
Олег, всё так и есть :)
Я поэтому и не хочу особо перегружать верт , потому как мне нравятся ковырялки на коротком шаге.
Естесно динамика мне тоже нравится :)
А вот большие лопасти мне не подходят, много раз пробовал 710 на 700, но....
На коротком 3Д на них сложнее и не так чётко получается колбасить.
Посему остановился на 693-696 размере.