Brothers Blog Forum

Вертолёты => Вертолёты других производителей => GOBLIN => Тема начата: DenLo от 20 Сентября 2012, 10:32:54

Название: G 770
Отправлено: DenLo от 20 Сентября 2012, 10:32:54

Попер у ребят бизнес...coming soon

Название: Re: G 770
Отправлено: dsirc от 08 Ноября 2012, 09:22:00

SABовцы в своем 770ом отказались от головы DFC и кит сразу будет с HPS!
И кто бы мог подумать, что HPS расшифровывается как High Precision System - или система высокой точности :D !

Название: Re: G 770
Отправлено: nik1 от 08 Ноября 2012, 09:41:28

Маркетологи мля  :D
В принципе молодцы, потихой съедут с того привода.
Интересно, Алайн будет дальше продвигать концепцию ДФХ или то же  вернётся на старые бошки?

Название: Re: G 770
Отправлено: baratynsky от 09 Ноября 2012, 22:15:58

Парни. Простите за глупый вопрос. Я мальца отстал. А чем DFC от HPS отличается???

Название: Re: G 770
Отправлено: nik1 от 10 Ноября 2012, 08:39:07

Андрюх, ты про ? про конструктив или полётные качества?

Название: Re: G 770
Отправлено: baratynsky от 11 Ноября 2012, 02:08:04

И то и другое. Чото отстал. Не видел и не пробовал DFC. А высокопроизводительная это классика я так понял

Название: Re: G 770
Отправлено: nik1 от 11 Ноября 2012, 09:54:41

ДФХ это когда тяги управления ротором ещё работают в качестве антисвоша.
Всего 2 тяги на АП.
На обычной бошке 2 тяги на цапфы и 2 рычага на антисвошь, 4 ..тяги.. на АП.
Для ДФХ ротора надо ставить максимально жёсткие демпферы.

У меня на ДФХ и обычной бошке разница проявилась на пирофигурах.
Хотя демпферы стоят прилично жесткие.
И так ещё есть нюансы.
Посему перешёл на класический антисвошь, чему сильно доволен.

Название: Re: G 770
Отправлено: Андрей от 11 Ноября 2012, 17:57:15

Классика по любому лучше.  *CRAZY_PILOT*

Название: Re: G 770
Отправлено: baratynsky от 11 Ноября 2012, 19:26:18

Понял. Спасибо. Странно, тогда, что DFC схема набрала такую популярность. Ну посмотрим как будет Г770 жечь с классиокой

Название: Re: G 770
Отправлено: Андрей от 11 Ноября 2012, 19:48:08

Андрюх. Там еще один плюс есть, при краше сервы целые остаются.  ;)

Название: G 770
Отправлено: DenLo от 11 Ноября 2012, 19:56:02

Цитата: Андрей от 11 Ноября 2012, 19:48:08

Андрюх. Там еще один плюс есть, при краше сервы целые остаются.  ;)

ну это спорное утверждение...

Название: Re: G 770
Отправлено: Андрей от 11 Ноября 2012, 20:00:51

А ты попробуй.  *FINGAL*

Название: G 770
Отправлено: DenLo от 11 Ноября 2012, 20:03:05

попробовать что?

Название: Re: G 770
Отправлено: Андрей от 11 Ноября 2012, 20:05:18

На классике шмякнутся и на DFC.
потом раскажешь.  ;)

Название: Re: G 770
Отправлено: nik1 от 11 Ноября 2012, 20:07:13

Однохерственно, типа ломается одинаково :D

Название: Re: G 770
Отправлено: Андрей от 11 Ноября 2012, 20:09:07

На DFC парой ломаются, а на классики тока одна.  :D

Название: Re: G 770
Отправлено: nik1 от 11 Ноября 2012, 20:20:08

Как повезет, я на Аванте по 2 сервы ломал при крашах.
И на 600 рексе тоже.

Название: Re: G 770
Отправлено: morro_lucky от 11 Ноября 2012, 21:01:50

Падал я на DFC (trex600nitro)
ничего особенного - краши как краши.
А незадолго до перехода на DFC при краше в минусе два редуктора было.

так что  Коля прав - как повезет

Название: Re: G 770
Отправлено: Андрей от 11 Ноября 2012, 21:23:11

Все сдаюсь.  *FACE_PALM*

Название: Re: G 770
Отправлено: baratynsky от 11 Ноября 2012, 22:59:45

Так а в полете как она? У меня на фьюжике классика стоит. А ДФЦ что лучше рулится? Нахрен вообще ее разработали?

Название: Re: G 770
Отправлено: DenLo от 11 Ноября 2012, 23:06:02

как раз сегодня разложил нитрыча с дфц ротором - сервы целые :)
все лето пролетал и только седня первый краш... ;)
летай на дфц - будешь меньше падать :D

Название: Re: G 770
Отправлено: nik1 от 12 Ноября 2012, 08:22:59

Дэн , а чего тренил?
Или аццки отжигал  :D ?
Мои торки тоже пережили 3 крашика без потерь.

Название: Re: G 770
Отправлено: DenLo от 12 Ноября 2012, 09:26:13

Летал комплекс из сложнейших связок хувэринга и пируэтинга  :D
поставил новое кольцо и новый глушак хатори...так хорошо он полетел мля...
это был уже пятый бак...поэтому уже немного оборзел и ковырялся у земли... :(

Название: Re: G 770
Отправлено: nik1 от 12 Ноября 2012, 10:16:56

Хувэринг да ещё с пируэтингом, это что то новое  :D :D

Название: Re: G 770
Отправлено: morro_lucky от 12 Ноября 2012, 17:13:46

По мне так классика точнее рулит.
Но зато DFC простая и элегантная до жути - ничего лишнего.

Название: Re: G 770
Отправлено: baratynsky от 12 Ноября 2012, 20:38:55

Главное чтобы каждый хувэринг заканчивался успешным ландиногом. Сори ха флуд в гоблинотеме

Название: Re: G 770
Отправлено: Андрей от 12 Ноября 2012, 20:58:15

Андрюх, ты что решил себе Воблина взять?

Название: Re: G 770
Отправлено: tim001 от 12 Ноября 2012, 21:31:53

Так Воблина или Воблину?

Название: G 770
Отправлено: DenLo от 12 Ноября 2012, 21:53:15

Цитата: Андрей от 12 Ноября 2012, 20:58:15

Андрюх, ты что решил себе Воблина взять?

а на кой хер его брать то...
потому что все берут?

Название: Re: G 770
Отправлено: baratynsky от 19 Ноября 2012, 00:02:21

Цитата: Андрей от 12 Ноября 2012, 20:58:15

Андрюх, ты что решил себе Воблина взять?

Нет. Мне моих шести вертух ватит.  Я нищеброд безработный. Гоблины - это только для элиты ;) Так просто форум читаю и вопросы задаю.