JR Forza 700

[nik1]

Красивый ротор

[dsirc]

Теперь с демпферами (у меня трехлопастная бошка от JR без них) - конструктив похож на гоблиновский.

[nik1]

Видимо сравнили и пришли к выводу , что Гоблин на более верном пути решения вопроса демпфирования

[dsirc]

Красотища, в привычных долларах-примерно четыреста)

Есть места, где за 250 

[tim001]

Надо брать)

[dsirc]

Уже едет...

[nik1]

На хвост тоже 3 лопастной?

[dsirc]

Нет, его пока в наличии не нашел.

[dsirc]

Бошку вштромил.



IMG_2556 by Dimitri Sidorov, on Flickr



IMG_2557 by Dimitri Sidorov, on Flickr



IMG_2562 by Dimitri Sidorov, on Flickr


Кстати, зилы не так уж и плохи оказались - разбаланс максимальный на 0.25 грамма. Такой же был у ЖРовских экстримов. А вот те лопасти, что с форцей шли были с разбалансом 0.05!

[nik1]

Отлично, лишь бы погода не подвела
Дим, сколько Зилы весилы?

[dsirc]

Не запомнил - сегодня вечером завешу еще раз.
Облетал сегодня - пока до конца не понял. Во первых вибрация какая - то. Перебалансирую лопасти сегодня еще раз. Хотя странно, т.к. делал аккуратно.
Странный хвост. Возможно нужно крутить настройки и играть размером лопастей.

[nik1]

Может это не вибрация , а перекомпенсаци ротора?
Типо снизить надо гейны и посмотреть
я когда перешел на 3 лопастной на хвосте,  то снизил чуйку очень прилично

на хвост походу надо ставить побольше лопасти

[tim001]

Полетали, покивали умными головами и пришли к выводу-однако хвостовой трёхлопастной ротор нужен)
DSC_5101 by GTimofey, on Flickr

[nik1]

Как бы не пришлось переходить на 12 банок
Или занижать КВ мотору
 сейчас тяжеловато ему бедняге крутить 3 весла , полка вроде 65 % накручена

[tim001]

Димина Forza обзавелась трехлопастным хвостовым ротором. Осталось добыть SAB овский комплект лопастей заточенных под трехлопастной ротор и можно возвращать основной ротор под три лопасти на вертушку. Затестим
DSC_6020 by GTimofey, on Flickr