Brothers Blog Forum
Вертолёты => Вертолёты Mikado => Тема начата: lunohod от 01 Мая 2012, 01:50:28
-
Вертолетик сконвертирован из стрейча 600SE в обычную 600-ку (обрезал хвостовую балку до 760мм) пластиковая рама
Этот вертолет это унификация силовых батарей с Лого ХХ 7S 5000mah, тушка получила 8-ми баночный мотор kontronik pyro 650L 780kv, передатку 106/11, регулятор kontronik Jive 80HV, лопасти edge 623, старый черный мини в-бар с последней прошивкой, сателиты dsm X, и голову от лого 500.
Летит все это оочень хорошо, правда мотор+регулятор горячи, батареи теплые. Летим 4...5 минут еще не определился с оптимальным временем для батарей.
взлетный вес - 3462гр, "сухой вес" - 2461гр.
-
.
-
.
-
Хороший вариант для унификации. Вес отличный.
Аки конечно не ХВ , но вариантов не особо много.
Регуль не будет перегреваться? 7 банок на 80А под 625 лопасти.
Я вот тоже подумываю об унификации аков с 700, под верт с лопастями до 550.
Но только на зимний период, что бы добить аки, если не наберу циклов на 700.
-
Коля, 4000мач 7S под 550 лопасти конечно, на лого 500 можно в 3.1кг вложится с такой батареей и сильным мотором.
-
Сильный мотор есть , 750 пира :D Наверное чутка лишка будет, но думаю много не мало :)
Наверное правильнее будет дождаться перехода на 700 на 16 банок и тогда 500 под 8 банок.
А то потом опять пиру перематывать придётся. Либо сразу мотать под 8 , но летать пока на 7.
-
Полетеое время 4минуты с батареями 4000mah 7S, летит быстро но мягко, чувствителен к перегрузкам но все хорошо но просадка по оборотам сигнал пилоту подправить руки. Верт подходит для ежедневных полетов но не для демо. В этом верте воплотил свою мечту все сервы брашлес, futaba 451@6в и 251@6в. Циклик стал менее агрессивный с меньшей скоростью отклика, по сравнению с jr8717 и savox 1257TG которые стояли на этом вертолете. В целом меня устраивает работа с сервами 451, полет мягкий и достаточно точный в остановках.
-
Это почему циклик стал не такой??
8717 типа намного быстрее 451?
-
8717 классные сервы - быстрее по параметрам, визуально тоже быстрее, а по ощущениям вертолет больше привязан к стику.
-
Ну вишь какие мы все разные :)
Нам больше блс ки нравятся , по управлению .
-
Немного фото:
Лого 7S батарея 5000mah
И вариант 8S (4+4)
-
Передняя ака на честном слове держится :)
-
поигрался я с 7S на 600-ке, нет это не то... можно лететь с 4000mah 7S и 550 лопастями, но у меня была задача на 5000mah 7S полететь, но это в прошлом...
Батарей 5000mah 7S в избытке, что с ними делать непонятно, даже кому подарить :)
Перепаковал все это дело в стики 10S для логи 600, Богдан перемотал моторчик pyro 650-78 на 630kv.
На Логе пиньен 11T, на бошке 2200 - полетело офигительно, взлетный вес 3.92 кг.
Вертушка летит 5 минут практически на максимальной нагрузке и оборотах (!!!) ВАУ!!! :)
п.с. вес паков 1410гр, балансировка слегка передняя получилась
-
Удачно получилось и результат очень хороший :)
-
Да уж с 5000-ми акками 600-ка летит как паровоз, мощно на протяжении всего полёта. В одном из тестовых полётов даже непонятно стало кто кого "отжал" - пилот вертушку или вертушка пилота. :D Я видел разные полёты в исполнении Димы, но этот был "на все деньги". Это 5 минут из силовых элементов без права отдышаться: силовые петли, скоростные круги ротором наружу, что аж диск ОР превращался в зонтик :D, силовые оттормаживания, отстрелы, бесконечные колёса фортуны %)... Теперь понятно почему топ-пилоту в ущерб полётному весу уходят на большие ёмкости. Во всяком случае для фристайла это, однозначно, оправданно.
-
Это сто пятьсот, что надо емкие аки, иначе на силовых элементах аки быстро сдуются .
-
Да уж с 5000-ми акками 600-ка летит как паровоз, мощно на протяжении всего полёта. В одном из тестовых полётов даже непонятно стало кто кого "отжал" - пилот вертушку или вертушка пилота. :D Я видел разные полёты в исполнении Димы, но этот был "на все деньги". Это 5 минут из силовых элементов без права отдышаться: силовые петли, скоростные круги ротором наружу, что аж диск ОР превращался в зонтик :D, силовые оттормаживания, отстрелы, бесконечные колёса фортуны %)... Теперь понятно почему топ-пилоту в ущерб полётному весу уходят на большие ёмкости. Во всяком случае для фристайла это, однозначно, оправданно.
Здорово ,но что же без видео :(
-
Ехай в Киев , будет тебе видео :D
-
Ждем в гости! :)
-
Давай ты к нам :)
-
Мы с Богданом снимем видео :)
...к вам хочу приехать, буду стараться
-
Хорошо , потусим *DRINK*
-
Да куда тут ехать ,если и ехать в Киев, надо летать,а я слабак,вот видео бы посмотреть ,что там за зверь такой.
-
Дим а 800-й куда дел? убил или куда пристроил?
-
Вертолетик получил моторчик pyro 700-52, но с коротким валом, полетал я немного без третей опоры - есть немного черной стружки.
Удлиняю пиру (см. фото)
:)
-
Удлиняю пиру (см. фото)
:)
Дим, так выходит валы запасные к пирам существуют?!
-
Дима (см. предыдущее фото) это вал от мотора Hyperion Z4545
Вал мягкий но надеюсь с вклеенным подшем на третей опоре прослужит достаточно долго :)
-
...
-
Вот такая длинна получилась, лишнее срежем.
-
Подготовка мотора к отрезанию.
-
Дим, а чего заранее не отрезал лишнее?
-
Коля, это такая у меня технология! :)
Взлетный вес с новым мотором получился 3968гр.
Сетап на сегодняшний день следующий:
Kontronik jive 80hv
Pyro 700-52@12T
BLS451
BLS251
Silverline
Edge 603
Батареи турниги 10S 4500mah
-
Ясна, мы не ищем легких путей :)
Радиатор зачетный
-
Коля, это радиатор от сгоревшего Kontronik POWER JAZZ 63V я его на Логе 800 спалил :D
В итоге я поставил пиньен 13T, оборотов маловато показалось
взлетный вес у меня ~4 кг
Батарейки использую 4500 и 5000 - 10S
обороты где-то ~2250
-
Ну тогда понятно, тот регуль приличных размеров
-
Мой Logo 600 сейчас полностью проапгредился до версии 600SX , вертолетик получил новую силовую 12S, при этом есть совместимость с батареями 10S.
сетап следующий:
EDGE FBL 603 мм
bls451
bls251
V-Bar
Kontronik pyro 700 520kv@11T пиньен
Jive 80HV mod 4
12S@72% - 2200 об/мин
10S@80% ~1900 об/мин
батареи: 2 х Gens Ace 4400 6S 45С собрал в стик (см. фото), удлинитель балансировочного разъема 6S и прозрачная термоусадка http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?products_id=22373 (http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?products_id=22373)
p.s. подкосы установленны толстые от 700ки (стоковые тоненькие сильно играют на нагрузке)
и с этими батареями для ровной балансировки на хвост прилепил 35 грамм свинца
вес батареи - 1.44 кг
взлетный вес - 4.17 кг
-
...
-
...
-
...