Pulsar 3 battery charger

[nik1]

Продолжаю пробы 
Поставил зарядный ток 15А и прогнал те же аки
Ни одного сбоя, посему пока погоняю в таком режиме и понаблюдаю как будет
Может при работе на около предела мощности при входном 24в  вылазит эта шляпа, а может просто совпало
Короче время покажет так оно или нет
В целом время заряда аки стало немного больше, но за счет того , что  траблы нет, то в общем   выходит быстрее

[nik1]

Опять продолжаю
Сегодня уже нормально тепло, зарядник сразу же не захотел заряжать, скинул ток при 3.8в на банку
Снизил ток до 13 А, не помогло
Поставил в тень, вроде получше стало
Потом снизил зарядное напряжение до 4.18 и поехало без тормозов
Поднял ток до 14 А, тоже нормуль
Может совпало,  а может в таком виде оживет
В среду посмотрю как поедет 

[nik1]

Возможно последний вариант рабочий
Сегодня не так жарко, но больше 20гр
Ток выставил 17А, ака и зарчдник на солнце
Может конечно совпадение, может еще что то, но на пока при  окончание заряда при  4.18 в ни одного сбоя
Если  так и останется, то это будет гуд

[dsirc]

Резюме - в чем трабл был и как финально поборолся?

[nik1]

Снизил конец заряда на 4.18в , в таком виде пока пашет

[Oleg Popov]

Коля вообще они рекомендуют 4.2 ставить

[nik1]

Олег, небольшой недозаряд врят ли навредит аке, балансировка же есть
При чем это же зарядка в поле, тут главное поменьше головняка и побыстрее зарядиться

[nik1]

Пульсар отработал летний период, пока все путем
Сегодня заряжал при плюс 5  на улице
один раз сбойнуло , скинуло ток на 0,1 а как и по жаре
Ака была хорошая
Лечится  перезапуском с перетыканием разъемов,
несколько неудобно, Но других вариантов не нашел
Попробую снизить конец заряда на 4,17 и посмотрю как будет
Вобще планирую заряжать на улице максимум до плюс 1-2
В машине очково заряжаться , а так можно было бы догнать и до минусов

[dsirc]

Парни, а чем быстро разрядить батарею?
Ну окромя спец коробочки разрядной, как у Олега.
Чтоб пару циклов разряд-заряд сделать.
Кто чем делает, если делает вообще?

[nik1]

У меня набор авто ламп дальнего света , где то лежит
Но если одна две аки , то зарядником , не спехом конечно же

[nik1]

Пульсар еще живой и наверное попробую заряжаться при минусах
В описании написано можно до минус 5
Не сказать что охото зимой этим заниматься, но аки помирают и деваться не куда
 
На одной аке пульсар малось тупит, не может зарядить одну из банок, а другие уже перезаряжает
Примерно такое , 4,1 в и 4,25в, при этом ака нагревается , не сильно , но чувствуется
Лечу отключением заряда, включением балансировки до 4 в и после заряжает до конца ровно
Хз почему так
Для теста заряжу  эту аку на поверлабе

[nik1]

Вот таким макаром заряжает аки пульсар, перевод с гугла
думаю на той проблемной аке надо попробовать зарядиться с отключенным режимом рефлекс
если не поможет, то отключить заряд фаст
короче поиграюсь, должна победиться
Fast - Fastmod - тип быстрой импульсной зарядки аккумуляторов Lixx и Pb. Fastmod, благодаря специальному
Алгоритм зарядки, значительно ускоряет процесс зарядки. После использования Fastmod батареи имеют более низкую
внутреннее сопротивление, и благодаря этому лучшая подача напряжения во время разряда. В зависимости от зарядки
тока, типа аккумулятора, его использования и внутреннего сопротивления, время зарядки может быть сокращено даже на 30%
только с немного меньшей емкостью. Fastmod можно использовать постоянно без каких-либо негативных побочных эффектов для
аккумулятор. Чтобы этот режим было легче распознать во время использования, на символе зарядки аккумулятора есть анимация.
в три раза быстрее, чем при обычной зарядке, а под анимацией отображается буква «F».,
 Reflex - режим Reflex также очень хорош для зарядки элементов LiXX. Батареи, заряженные таким образом, менее вероятны
разбалансировать. Короткие разрядные импульсы несколько замедляют процесс зарядки.
 Vc - установка конечного напряжения зарядки. Если значение отличается от рекомендованного, появляется восклицательный знак.
будет отображаться (! Vc). Для LiPo это значение будет 4,00–4,30 В / элемент; для LiHV 4,05-4,45 В / элемент, для LiIo: 3,90-
4,20 В / элемент; для LiFe: 3,45-3,75 В / элемент; LTO 2,50–2,90 В / элемент. Важно отметить, что вопреки популярным
считают, что 4,20 В / элемент - это не окончательный безопасный предел напряжения для LiPo-элементов, а только компромисс между током
возможность доставки и продолжительность жизни. Более низкое конечное напряжение зарядки (ниже упомянутых 4,20 В) увеличивает
срок службы батареи, но емкость заряда ниже. Советуем использовать стандартные настройки.

[dsirc]

Коль, а ссыль на оригинал выложи, плиз;)

[nik1]

Дим, в первом посте пройди по ссыле
И там будут пдфки

[dsirc]

Понял, спасибо