NIK 7E v2

[nik1]

Это как ты собрался рулить с остановленным ротором?

[dsirc]

Не с остановленным, Коль. У меня несколько раз было, что мотор встает, но успеваешь на авторотацию выйти.
А с кондюком уже трындец.

[nik1]

Дим, с кондюком есть 30 секунд,  это разве мало для авторотации?

[SERGINIO]

На кондюках напруга плавно уменьшается ,ты просто не поймешь в чем дело,а как только напруга приблизится к 6 вольтам ,твои 8 вольтовые сервы начнут резко тупить по скорости,а приемник  и фбл еще будет работать ,вплоть до 4 вольт,так что ротор ещё не утухнет-сигнал то есть ,а управления практически нет,вот когда этот момент поймаешь  -уже нечем будет рулить  Напряжение падает на конденсаторах экспонециально ,то есть все быстрее и быстрее .
 Вот если ты готов к этому ,то есть произошло визуальное событие -тогда наверное хватит времени,и то есть такой чудный момент,например КЗ на борту,к примеру резко начала дымить и гореть серва,она еще живая ,может управлять -но перегружает борт ,при непрерывном потреблении 8-10 ампер на борту бек контрона вырубится от перегрузки  и перегрева и это будет одномоментно -кондюки с ним в параллель сидят,а подпор наоборот будет дымиться ,но держать 7 вольт ,снимая часть нагрузки с бека.
 Это понятно из пальца высосано-но событие вполне реальное.

[nik1]

Такой вариант конечно может быть , но не часто
вобще как я понял в том блоке есть электронная схема регулировки тока и напруги
но это уточню уже в субботу, включу у Ярика верт и посмотрю на сколько хватит если рулить всеми сервами

[revolt]

Могу добавить , что после отключения двигла у вас есть всего секунд  10 максимум на  то чтоб применить свои навыки и если  вы не уложитесь в это время ни какие подпоры вам не помогут. Эти 10 секунд на все про все вместе с посадкой хватает за глаза. Вчера 4 раза так садился с отключенным двиглом причем положения верта были разные но предсказуемые а остановка двигла не предсказуемая  и высота довольна разная.

[nik1]

А что за трабла, разобрался?

[revolt]

Николай да мне просто регуля маловато по мощности, начинаю отжигать на 2100 и он начинает вырубатся по температуре . вентилятор спасает но он зараза отрубался как раз 4 раза потом разобралтсь проводок оторвался .   Мне надо минимум на 160 ампер но дело еще в том что в рекса не все регули лезут , трей надо переделывать или верт менять пора уже.

[nik1]

Ну еще бы, с таким стайлом и мотором регуль нужен соответствующий, 200а твой размерчик
Трей переделать можно, типа как на сохосе

[revolt]

200 амперный вообще туда не влезет , кабина не оденется даже если трей переделать по длине не пройдет. В общем буду скорее всего покупать регуль, так летать нельзя.

[serega]

А может Верт ? Есть же вертик под регуль )))))

[revolt]

Только один верт есть такой из серийных это компас 7.

[nik1]

Илья,  мож новый скорп войдет? Или нацелился на что то другое?

[revolt]

Верт менять точно не буду, у всех свои косяки есть . По регулю смотрю пока, выбор есть и скорее всего надо трei  переделывать будет .  А пока поставлю менее мощныi мотор .

[nik1]

Вроде скорп не длинный, должен залезть
У тебя кроме регуля  еще чего то стоит на трее ?
Менять верт из за регуля вобще не вариант, тем более трансмиссия теперь не подводит