Brothers Blog Forum

Сложный раздел => Электроника => FBL => Тема начата: tim001 от 08 Июля 2013, 17:28:35

Название: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 08 Июля 2013, 17:28:35
На 3DX Open 2013 предварительно обговаривали тему о соинвестировании отдельными товарищами в сей девайс.
 Докладываю, девайс у нас, в ближайшее время будет установлен на вертушку и запытан. Завтра скину номер Qiwi кошелька для инвесторов :D Естественно всё по желанию, кто передумал-не вопрос.
http://www.spartan-rc.com/products/vx1/vx1.php (http://www.spartan-rc.com/products/vx1/vx1.php) здесь всё для Vortex
http://www.spartan-rc.com/resources/faq/faq.php?category=27 (http://www.spartan-rc.com/resources/faq/faq.php?category=27) вопросы и ответы.
Helifreak
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=499030 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=499030)
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=388705 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=388705) обсуждение
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=501291 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=501291) видео по настройкам
Датапод, панелька для настройки и прошивки
(http://farm8.staticflickr.com/7379/9237378241_a6298ca64e_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/9237378241/)
DSC_4854 copy (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/9237378241/#) by GTimofey (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
Мозг
(http://farm4.staticflickr.com/3776/9240157456_e172fb4eb1_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/9240157456/)
DSC_4855 copy (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/9240157456/#) by GTimofey (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
Сенсор
(http://farm4.staticflickr.com/3725/9237377917_86fa60b213_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/9237377917/)
DSC_4856 copy (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/9237377917/#) by GTimofey (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
Большое спасибо от brothers-blog.com  Corsac за перевод.
Cyclic Sensitivity: Operates in a similar way as dual rates on the
radio and allows using different cyclic sensitivity for each flight mode.

Чувствительность по циклику: Работает аналогично двойным расходам (dual rates) в передатчике и позволяет использовать различную чувствительность в каждом полетном режиме.

Cyclic Exponential: Operates in a similar way as exponential on the
radio and allows using a different value for each flight mode. Negative
values make the control slower and more precise near the stick centre.
 
Экспонента на циклик: Работает аналогично экспоненте в передатчике и позволяет использовать различные значения для каждого полетного режима. Отрицательные значения делают контроль медленней и более точным вблизи центрального положения стика.

Paddle Dynamic: This parameter enables the helicopter to roll/flip faster without compromising the hover stability. This is achieved by dynamically changing the weight of the simulated paddles based on flight conditions. Higher values provide faster rotation. [FAQ143]

Динамика лопаток: Этот параметр позволяет достичь более высоких скоростей роллов/флипов без потерь стабильности висения. Это достигается путем динамического изменения веса симулируемых лопаток, в зависимости от условий полета. Большие значения обеспечивают более быстрые вращения.

I Style: When this value is set close to 0% the control is predominately based on flybar simulation. Higher values introduce more of the digital stabilisation algorithms. As a result the flight characteristics start to feel more locked in but also more artificial (also referred to as “robotic”).
 
Стиль: Когда это значение близко к 0% контроль преимущественно основывается на симуляции флайбара. Высокие значения вводят больше алгоритмов цифровой стабилизации. В результате управление становится более точным (летит “как по рельсам”), но в то же время более искусственным (роботизированным).

I Trim (flight): The trim flight can greatly improve piro compensation
and the behaviour of the helicopter during certain aerobatic manoeuvres.
Activate the trim flight and put the helicopter is a stationary hover. Once
stable, try not to touch the cyclic stick for 5 seconds. Completion of the
trim flight is indicated by the Vortex gently stepping up the collective thus
causing the helicopter to slightly rise. During the trim flight the helicopter
does not need to remain perfectly stationary however do not allow it to
move at a rapid pace. Also, avoid performing the trim flight in windy
conditions. When the “Hover Now” screen closes the new trim values have
been saved. A bad trim flight can have negative effect to the flight
performance of the Vortex thus pay particular attention that it is
performed correctly and repeat if any doubts exist. If weather conditions
prevent you from performing a successful trim flight it is best to set the
trims to zero. To do this, start a new trim flight and then press to
cancel it. An example trim result of +120-40 means the cyclic trim is
1.20° to the right and 0.4° towards the back. Large values are typical
when the airframe is misbalanced, the swashplate is not mechanically
level or the trim flight was affected by a wind gust. For better results
perform the trim flight with the fuel tank half full.

 Триммирочный полет: Триммировочный полет может существенно улучшить пиро-компенсацию и поведение вертолета при выполнении определенных маневров. Включите опцию “trim flight”, затем подвесьте вертолет в стабильном висении, старайтесь не трогать стик циклического шага в течении 5 секунд. Если триммировочный полет пройдет удачно Vortex слегка увеличит коллективный шаг, тем самым вертолет поднимется чуть выше. Во время выполнения триммирочного полета не обязательно чтобы вертолет оставался строго в одной точке, однако не давайте ему перемещаться быстро. Также не рекомендуется проводить триммировочный полет в ветер. Когда меню “Hower  Now” закроется, новые триммировочные значения будут сохранены. Плохой триммировочный полет может иметь негативный эффект на летные характерстики системы, поэтому обратите внимание, чтобы все было выполнено правильно, если остаются какие-либо сомнения повторите процедуру заново. Если плохие погодные условия не дают вам выполнить успешный триммировочный полет, то лучший выход выставить нулевые значения. Для этого начните новый триммировочный полет, затем нажмите для его отмены. К примеру, результаты триммировочного полета +120-40 означают, что циклический шаг оттримирован на 1.2° вправо и на 0.4° назад. Большие значения типичны для ситуаций, когда вертолет не отбалансирован, тарелка перекоса механически не выровнена, или триммировочный полет проводился в ветер. Для лучших результатов проводите триммировочный полет с заполненным наполовину топливным баком.

I Gain (aka Flybar Ratio): Defines the mixing ratio between the
simulated flybar and main blades. It can therefore also be seen as the
rotor stabilisation gain. The default mixing ratio 46% means that the
main blade pitch changes by 4.6° when the simulated flybar tilts 10°.
Increasing this value is similar to increasing the stabilisation gain and
oscillations may start to appear if the value becomes too high.
 
Чувствительность (Отношение флайбара): Определяет соотношение между симулированным флайбаром и лопастями основного ротора. Поэтому этот параметр может рассматриваться также как чувствительность стабилизации ротора. Стандартное соотношение 46% означает, что шаг основной лопасти меняется на 4.6° при наклоне симулированного флайбара на 10°.  Увеличение этого числа аналогично увеличению чувствительности стабилизации и при очень высоких значениях могут появляться осцилляции.

I Elevator Debounce: This parameter allows the Vortex to compensate
for the angular momentum of the tail which would normally result to a
soft bouncy stop at the end of rapid fore/aft cyclic movements. Increase
this parameter in steps of 10% until the vertical tail bounce is eliminated.
Smaller changes are not always easy to notice but can be useful for fine
tuning. Always proceed with care during take off and do not increase this
value in larger steps as excessive debounce gain can cause rapid tail
oscillations and render the helicopter unflyable. It is not uncommon for
the elevator debounce gain to be in the 100-140% range and typically
600 size helicopters will work best at around 130%. However, do not
jump straight to 130% as a starting point.

Антиотскок по элеватору (как-то так , скорее всего то-же самое, что и предкомпенсация у vbar ): этот параметр позволяет системе компенсировать угловой момент хвоста, который обычно ведет к мягкому отскоку перед/после резкого движения по циклику. Увеличивайте этот параметр дискретно по 10% пока вертикальный отскок хвоста не прекратится. Маленькие изменения значения обычно трудно заметить, но они могут быть полезны для точной настройки.  Всегда начинайте взлет аккуратно и не изменяйте этот параметр намного за один раз, в худшем случае чрезмерная чувствительность может вызвать быстрые осциляции хвоста и сделать вертолет неуправляемым.  Не редко это значение достигает 100-140% и обычно для 600х вертолетов наилучшее значение около 130%. Однако не стоит сразу же выставлять 130% как стартовую точку.

J Aileron Debounce: Similar to the Elevator Debounce above but
operates on roll. As the helicopters angular momentum is much less on
the roll axis we anticipate that this parameter will not often need
adjusting. If you need to adjust it proceed in small increments of 2-5%.
 
Антиотскок по элеронам: Тоже самое, что и антиотскок по элеватору, но работает при роллах (по элеронам). Так как угловой момент вертолета по элеронам намного меньше, мы предполагаем, что этот параметр не нуждается в корректировке. Если вам нужно изменить его, то двигайтесь маленькими шагами по 2-5%.

Cyclic Acceleration: Controls how fast the helicopter responds to
cyclic stick movement. Reducing this parameter makes the cyclic
response more gradual as if the pilot is gently pushing the cyclic away
from its centre. If this parameter is set too low the cyclic response will
start to feel delayed. Helicopters with soft head dampeners may benefit
from slightly reduced cyclic acceleration.
 
Ускорение по циклику:  Параметр контролирует, как быстро вертолет  реагирует на движения стика циклического шага. Уменьшение этого параметра делает отзывчивость по циклику более постепенным, как если бы пилот осторожно двигал стик от центра. Если этот параметр слишком низкий, то начинает казаться, что отзыв идет с задержкой. Для вертолетов с мягкими демпферами основного ротора некоторое уменьшение ускорения может положительно повлиять на поведение.

J Cyclic Deceleration: Controls how fast the cyclic returns to neutral.
Reducing this parameter makes the cyclic response more gradual as if the
pilot is gently returning the cyclic to its centre. Helicopters with soft head
dampeners may benefit from a reduced cyclic deceleration.

Замедление по циклику. Этот параметр контролирует, как быстро циклический шаг возвращается в нейтральное положение. Уменьшение этого параметра делает отзыв по циклику более постепенным, как если бы пилот осторожно возвращал стик в центральное положение. Для вертолетов с мягкими демпферами основного ротора уменьшение замедления может положительно повлиять на поведение.

J Collective Boost: Increasing this value makes the collective feel
crisper in manoeuvres like tic-tocs and rainbows.

Усиление коллективнгого шага: Увеличение этого параметра делает коллективный шаг более четким при маневрах типа тик-така и радуги.

Paddle Response: Doubling this value has the same effect as
halving the weight of the flybar paddles thus making the helicopter more
agile. At the same time the helicopter becomes less stable.

Отзывчивость лопаток: Удвоение этого эффекта дает такой же эффект, что и уменьшение веса лопаток на флайбарном вертолете, делая вертолет более живым. В то же время вертолет становится менее стабильным.

J Elevator Pre-compensation: Mixes a small amount of collective
pitch to elevator. Some helicopters benefit from this adjustment in full
collective fast-forward flight. However, if this parameters is set too high it
is likely to affect the behaviour of the helicopter during pitch-pumping.

Предкомпенсация по элеватору: Подмешивает немного коллективного шага к элеватору. Иногда это дает пользу при быстром пролете на полном коллективном шаге. Однако слишком большие значения этого параметра могут ухудшить поведение вертолета при питч-пампинге.
 
J Cyclic Deadband: This adjustment creates a small range around the
stick neutral where the helicopter is not affected by rudder stick
movement. The default value is negligible and primarily acts as a filter for
minute variations when re-centring the rudder stick.

Мертвая зона по циклику (описание как-то не очень понятно, в названии циклик, а в описании руддер): Эта настройка задает небольшой диапазон около нулевого положения стика, когда вертолет не подвержен влиянию стика руддера. Стандартное значение мало и в первую очередь работает как фильтр для небольших вариаций при возвращении стика руддера в центральное положение.
 
J (Piro) Cyclic Decay: Gradually reduces the cyclic sensitivity as the
pirouetting speed increases. As a result the helicopter feels more
controllable in fast pirouetting manoeuvres.

“Затухание” по циклику: Эта функция постепенно уменьшает чувствительность по циклику при возрастании скорости пируэта. Как результат вертолет более контролируем при маневрах с быстрыми пируэтами.

J Rotor Phase: Used to set the correct phase in some scale multibladed rotor heads. It is not needed for the popular 3D helis and should remain at 0 degrees.

Фаза ротора: Используется для выставления правильной фазы для копийных многолопастных роторов. Для распространённых 3d вертолетов изменение параметра не требуется, следует оставить 0 градусов.
 
L Piro Tracking: Used by the piro optimisation algorithm. The benefits
of adjusting this parameter are currently reviewed by our test pilots.
Please keep this parameter at the default value.

Пиро трэккинг: Используется алгоритмом оптимизации пируэтов. Преимущества регулирования этого параметра в настоящее время проверяются нашими тест-пилотами. Пожалуйста, оставьте стандартное значение этого параметра.

L Phase Compensation: Enables the piro optimiser to compensate for
the control phase lag of the main rotor. INH= Automatic phase
compensation is inhibited. 0ms= Phase compensation is entirely based on
main rotor RPM using the governor RPM setting. Values higher than 0ms
can be used to compensate for the slower response time of analog servos.

Компенсация фазы: Включает оптимизацию пируэта для компенсации задержки управления основным ротором. INH= означает, что автоматическая компенсация фазы отключена. 0ms= компенсация фазы полностью основывается на количестве оборотов основного ротора, значение берется из настройки гувернера. Значения выше 0 ms могут быть использованы для компенсации низкой скорости аналоговых сервоприводов.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 08 Июля 2013, 17:38:58
Завтра начну ставить, пока изучаю мануалы *WRITE*
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 08 Июля 2013, 20:24:19
Обновили системку, пробежался по менюхе панельки
На первый вид все довольно просто  *THUMBS UP*
остается подразобраться с тюнинг настройками и в небо
Сперва не понравилось, что настройка без компа , но вполне нормально и с панельки
Название: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Alex Petrov от 08 Июля 2013, 23:02:27
Тим, а номер кошелька?
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 08 Июля 2013, 23:08:55
Сань, номер будет, чуть попозжа.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 09 Июля 2013, 09:10:20
Еще плюсик Вортексу
Провод от сенсора сменный
В случае его разрыва можно заменить за пару минут
Название: Spartan Vortex VX1
Отправлено: lunohod от 09 Июля 2013, 10:53:56
Интересная тема, Коля жду твоего мнения по этой штуковине.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 09 Июля 2013, 11:09:12
Первые полёты на новой системе потребуют некоторых настроечных телодвижений, для оперативного вмешательства датапод остаётся в системе, а как только появиться чувство удовлетворения, исключается.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 09 Июля 2013, 11:38:20
Основное настроил, но походу придется перенастраивать
Вроде все прошили, но датапод кажет , что у фблки версия 1.2
По идее при перепрошивке настройки слетят
Пока не понравилось, что у датапода 1 кнопка основного меню
Вернуться назад получается только перемещением по кругу, по мне это не айс

По настройкам- в основном принцип похож с другими
Из нового , при выставлении геометрии циклов, надо указать и элерон и элеватор по 8 гр
Проверял показание циклического шага с датапода и угломера, расхождение в 0.5 гр
В принципе весьма точно, можно не ставить угломер :)

Общий шаг имеет настройку максимального и минимального и подстройку центра
Тоже самое и на хвосте

По тонким настройкам вопросов море, надо изучать  :)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 09 Июля 2013, 11:46:58
С софтом все ок, у фблки так и есть номер 1.2 :)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Patrik от 09 Июля 2013, 14:51:51
Сань, номер будет, чуть попозжа.
Я в доле.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 09 Июля 2013, 17:16:36
Это хорошо *DRINK*
Вроде добил настройки, пойдем подлетнем
Пока поставил настройку 3Д и 3Д про
Разница в настройках ротора , экспонентах и прочих делах
Интересный момент, так называемая симуляция серволопаток стоит по дефолту
И чем круче режим 3д, тем больше значение по дефолту

Выбор по айдлам (банкам)задается за счет выставления % в меню гироскопа аппы
То есть настройка чутья с аппы не доступна
Если нужен такой режим , то надо активировать канал для этого дела
Но пока не пробовал, скорее всего тогда будет не доступно переключение банков с аппы
Собсно это как на Ви Баре
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: dsirc от 09 Июля 2013, 17:22:57
Так можно же во все банки скопировать одинаковые настройки за исключением чутья и переключая банки это чутье менять.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 09 Июля 2013, 17:26:52
Примерно так и сделано
Просто настройка чуйки с аппы удобна на первых настроечных полетах
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 09 Июля 2013, 19:36:09
Вот и полетали
По первым ощущениям Ви бар в натуре :)
Пока настройки не трогал, совсем чутка покрутил
Походу Вортекс хочет тяжелые лопасти, мои 175 гр Сабы как бЭ мягкие по шагу
В общем пока смешанные чувства
Постепенно буду настраивать, но сперва надо точно знать, что и зачем крутить
Пока не понравилось, это если при нагруженном роторе делать флипы или роллы, то
 скорость маневра падает.
Таже хня и на хвосте, если подгрузить и начать вращение вправо,
то скорость меняется, пару раз даже втыкалось почти до остановки
В общем буду крутить и смотреть
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 10 Июля 2013, 08:45:44
Парни, может попереводим не спеша ? :)
Еще будет примерно столько же  ;)
По идее на Вортексе много тонких настроек, типа можно подстроить как хочется
I Cyclic Sensitivity: Operates in a similar way as dual rates on the
radio and allows using different cyclic sensitivity for each flight mode.
То же самое что и dual rates в передатчике и позволяет использовать различную чувствительность по циклику для каждого полётного режима
I Cyclic Exponential: Operates in a similar way as exponential on the
radio and allows using a different value for each flight mode. Negative
values make the control slower and more precise near the stick centre.
 
I Paddle Dynamic: This parameter enables the helicopter to roll/flip
faster without compromising the hover stability. This is achieved by
dynamically changing the weight of the simulated paddles based on flight
conditions. Higher values provide faster rotation. [FAQ143]
 
I Style: When this value is set close to 0% the control is predominately
based on flybar simulation. Higher values introduce more of the digital
stabilisation algorithms. As a result the flight characteristics start to feel
more locked in but also more artificial (also referred to as “robotic”).
 
I Trim (flight): The trim flight can greatly improve piro compensation
and the behaviour of the helicopter during certain aerobatic manoeuvres.
Activate the trim flight and put the helicopter is a stationary hover. Once
stable, try not to touch the cyclic stick for 5 seconds. Completion of the
trim flight is indicated by the Vortex gently stepping up the collective thus
causing the helicopter to slightly rise. During the trim flight the helicopter
does not need to remain perfectly stationary however do not allow it to
move at a rapid pace. Also, avoid performing the trim flight in windy
conditions. When the “Hover Now” screen closes the new trim values have
been saved. A bad trim flight can have negative effect to the flight
performance of the Vortex thus pay particular attention that it is
performed correctly and repeat if any doubts exist. If weather conditions
prevent you from performing a successful trim flight it is best to set the
trims to zero. To do this, start a new trim flight and then press to
cancel it. An example trim result of +120-40 means the cyclic trim is
1.20° to the right and 0.4° towards the back. Large values are typical
when the airframe is misbalanced, the swashplate is not mechanically
level or the trim flight was affected by a wind gust. For better results
perform the trim flight with the fuel tank half full.
 
I Gain (aka Flybar Ratio): Defines the mixing ratio between the
simulated flybar and main blades. It can therefore also be seen as the
rotor stabilisation gain. The default mixing ratio 46% means that the
main blade pitch changes by 4.6° when the simulated flybar tilts 10°.
Increasing this value is similar to increasing the stabilisation gain and
oscillations may start to appear if the value becomes too high.
 
I Elevator Debounce: This parameter allows the Vortex to compensate
for the angular momentum of the tail which would normally result to a
soft bouncy stop at the end of rapid fore/aft cyclic movements. Increase
this parameter in steps of 10% until the vertical tail bounce is eliminated.
Smaller changes are not always easy to notice but can be useful for fine
tuning. Always proceed with care during take off and do not increase this
value in larger steps as excessive debounce gain can cause rapid tail
oscillations and render the helicopter unflyable. It is not uncommon for
the elevator debounce gain to be in the 100-140% range and typically
600 size helicopters will work best at around 130%. However, do not
jump straight to 130% as a starting point.
J Aileron Debounce: Similar to the Elevator Debounce above but
operates on roll. As the helicopters angular momentum is much less on
the roll axis we anticipate that this parameter will not often need
adjusting. If you need to adjust it proceed in small increments of 2-5%.
J Cyclic Acceleration: Controls how fast the helicopter responds to
cyclic stick movement. Reducing this parameter makes the cyclic
response more gradual as if the pilot is gently pushing the cyclic away
from its centre. If this parameter is set too low the cyclic response will
start to feel delayed. Helicopters with soft head dampeners may benefit
from slightly reduced cyclic acceleration.
J Cyclic Deceleration: Controls how fast the cyclic returns to neutral.
Reducing this parameter makes the cyclic response more gradual as if the
pilot is gently returning the cyclic to its centre. Helicopters with soft head
dampeners may benefit from a reduced cyclic deceleration.
 
J Collective Boost: Increasing this value makes the collective feel
crisper in manoeuvres like tic-tocs and rainbows.
 
J Paddle Response: Doubling this value has the same effect as
halving the weight of the flybar paddles thus making the helicopter more
agile. At the same time the helicopter becomes less stable. [
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Corsac от 10 Июля 2013, 10:30:26
Cyclic Sensitivity: Operates in a similar way as dual rates on the
radio and allows using different cyclic sensitivity for each flight mode.

Чувствительность по циклику: Работает аналогично двойным расходам (dual rates) в передатчике и позволяет использовать различную чувствительность в каждом полетном режиме.

Cyclic Exponential: Operates in a similar way as exponential on the
radio and allows using a different value for each flight mode. Negative
values make the control slower and more precise near the stick centre.
 
Экспонента на циклик: Работает аналогично экспоненте в передатчике и позволяет использовать различные значения для каждого полетного режима. Отрицательные значения делают контроль медленней и более точным вблизи центрального положения стика.

Paddle Dynamic: This parameter enables the helicopter to roll/flip faster without compromising the hover stability. This is achieved by dynamically changing the weight of the simulated paddles based on flight conditions. Higher values provide faster rotation. [FAQ143]

Динамика лопаток: Этот параметр позволяет достичь более высоких скоростей роллов/флипов без потерь стабильности висения. Это достигается путем динамического изменения веса симулируемых лопаток, в зависимости от условий полета. Большие значения обеспечивают более быстрые вращения.

I Style: When this value is set close to 0% the control is predominately based on flybar simulation. Higher values introduce more of the digital stabilisation algorithms. As a result the flight characteristics start to feel more locked in but also more artificial (also referred to as “robotic”).
 
Стиль: Когда это значение близко к 0% контроль преимущественно основывается на симуляции флайбара. Высокие значения вводят больше алгоритмов цифровой стабилизации. В результате управление становится более точным (летит “как по рельсам”), но в то же время более искусственным (роботизированным).

I Trim (flight): The trim flight can greatly improve piro compensation
and the behaviour of the helicopter during certain aerobatic manoeuvres.
Activate the trim flight and put the helicopter is a stationary hover. Once
stable, try not to touch the cyclic stick for 5 seconds. Completion of the
trim flight is indicated by the Vortex gently stepping up the collective thus
causing the helicopter to slightly rise. During the trim flight the helicopter
does not need to remain perfectly stationary however do not allow it to
move at a rapid pace. Also, avoid performing the trim flight in windy
conditions. When the “Hover Now” screen closes the new trim values have
been saved. A bad trim flight can have negative effect to the flight
performance of the Vortex thus pay particular attention that it is
performed correctly and repeat if any doubts exist. If weather conditions
prevent you from performing a successful trim flight it is best to set the
trims to zero. To do this, start a new trim flight and then press to
cancel it. An example trim result of +120-40 means the cyclic trim is
1.20° to the right and 0.4° towards the back. Large values are typical
when the airframe is misbalanced, the swashplate is not mechanically
level or the trim flight was affected by a wind gust. For better results
perform the trim flight with the fuel tank half full.

Триммирочный полет: Триммировочный полет может существенно улучшить пиро-компенсацию и поведение вертолета при выполнении определенных маневров. Включите опцию “trim flight”, затем подвесьте вертолет в стабильном висении, старайтесь не трогать стик циклического шага в течении 5 секунд. Если триммировочный полет пройдет удачно Vortex слегка увеличит коллективный шаг, тем самым вертолет поднимется чуть выше. Во время выполнения триммирочного полета не обязательно чтобы вертолет оставался строго в одной точке, однако не давайте ему перемещаться быстро. Также не рекомендуется проводить триммировочный полет в ветер. Когда меню “Hower  Now” закроется, новые триммировочные значения будут сохранены. Плохой триммировочный полет может иметь негативный эффект на летные характерстики системы, поэтому обратите внимание, чтобы все было выполнено правильно, если остаются какие-либо сомнения повторите процедуру заново. Если плохие погодные условия не дают вам выполнить успешный триммировочный полет, то лучший выход выставить нулевые значения. Для этого начните новый триммировочный полет, затем нажмите для его отмены. К примеру, результаты триммировочного полета +120-40 означают, что циклический шаг оттримирован на 1.2° вправо и на 0.4° назад. Большие значения типичны для ситуаций, когда вертолет не отбалансирован, тарелка перекоса механически не выровнена, или триммировочный полет проводился в ветер. Для лучших результатов проводите триммировочный полет с заполненным наполовину топливным баком.

I Gain (aka Flybar Ratio): Defines the mixing ratio between the
simulated flybar and main blades. It can therefore also be seen as the
rotor stabilisation gain. The default mixing ratio 46% means that the
main blade pitch changes by 4.6° when the simulated flybar tilts 10°.
Increasing this value is similar to increasing the stabilisation gain and
oscillations may start to appear if the value becomes too high.
 
Чувствительность (Отношение флайбара): Определяет соотношение между симулированным флайбаром и лопастями основного ротора. Поэтому этот параметр может рассматриваться также как чувствительность стабилизации ротора. Стандартное соотношение 46% означает, что шаг основной лопасти меняется на 4.6° при наклоне симулированного флайбара на 10°.  Увеличение этого числа аналогично увеличению чувствительности стабилизации и при очень высоких значениях могут появляться осцилляции.

I Elevator Debounce: This parameter allows the Vortex to compensate
for the angular momentum of the tail which would normally result to a
soft bouncy stop at the end of rapid fore/aft cyclic movements. Increase
this parameter in steps of 10% until the vertical tail bounce is eliminated.
Smaller changes are not always easy to notice but can be useful for fine
tuning. Always proceed with care during take off and do not increase this
value in larger steps as excessive debounce gain can cause rapid tail
oscillations and render the helicopter unflyable. It is not uncommon for
the elevator debounce gain to be in the 100-140% range and typically
600 size helicopters will work best at around 130%. However, do not
jump straight to 130% as a starting point.

Антиотскок по элеватору (как-то так :), скорее всего то-же самое, что и предкомпенсация у vbar ): этот параметр позволяет системе компенсировать угловой момент хвоста, который обычно ведет к мягкому отскоку перед/после резкого движения по циклику. Увеличивайте этот параметр дискретно по 10% пока вертикальный отскок хвоста не прекратится. Маленькие изменения значения обычно трудно заметить, но они могут быть полезны для точной настройки.  Всегда начинайте взлет аккуратно и не изменяйте этот параметр намного за один раз, в худшем случае чрезмерная чувствительность может вызвать быстрые осциляции хвоста и сделать вертолет неуправляемым.  Не редко это значение достигает 100-140% и обычно для 600х вертолетов наилучшее значение около 130%. Однако не стоит сразу же выставлять 130% как стартовую точку.

J Aileron Debounce: Similar to the Elevator Debounce above but
operates on roll. As the helicopters angular momentum is much less on
the roll axis we anticipate that this parameter will not often need
adjusting. If you need to adjust it proceed in small increments of 2-5%.
 
Антиотскок по элеронам: Тоже самое, что и антиотскок по элеватору, но работает при роллах (по элеронам). Так как угловой момент вертолета по элеронам намного меньше, мы предполагаем, что этот параметр не нуждается в корректировке. Если вам нужно изменить его, то двигайтесь маленькими шагами по 2-5%.

Cyclic Acceleration: Controls how fast the helicopter responds to
cyclic stick movement. Reducing this parameter makes the cyclic
response more gradual as if the pilot is gently pushing the cyclic away
from its centre. If this parameter is set too low the cyclic response will
start to feel delayed. Helicopters with soft head dampeners may benefit
from slightly reduced cyclic acceleration.
 
Ускорение по циклику:  Параметр контролирует, как быстро вертолет  реагирует на движения стика циклического шага. Уменьшение этого параметра делает отзывчивость по циклику более постепенным, как если бы пилот осторожно двигал стик от центра. Если этот параметр слишком низкий, то начинает казаться, что отзыв идет с задержкой. Для вертолетов с мягкими демпферами основного ротора некоторое уменьшение ускорения может положительно повлиять на поведение.

J Cyclic Deceleration: Controls how fast the cyclic returns to neutral.
Reducing this parameter makes the cyclic response more gradual as if the
pilot is gently returning the cyclic to its centre. Helicopters with soft head
dampeners may benefit from a reduced cyclic deceleration.

Замедление по циклику. Этот параметр контролирует, как быстро циклический шаг возвращается в нейтральное положение. Уменьшение этого параметра делает отзыв по циклику более постепенным, как если бы пилот осторожно возвращал стик в центральное положение. Для вертолетов с мягкими демпферами основного ротора уменьшение замедления может положительно повлиять на поведение.

J Collective Boost: Increasing this value makes the collective feel
crisper in manoeuvres like tic-tocs and rainbows.

Усиление коллективнгого шага: Увеличение этого параметра делает коллективный шаг более четким при маневрах типа тик-така и радуги.

Paddle Response: Doubling this value has the same effect as
halving the weight of the flybar paddles thus making the helicopter more
agile. At the same time the helicopter becomes less stable.

Отзывчивость лопаток: Удвоение этого эффекта дает такой же эффект, что и уменьшение вдвое веса лопаток на флайбарном вертолете, делая вертолет более живым. В то же время вертолет становится менее стабильным.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 10 Июля 2013, 10:50:23
Спасибо большое, зачёркнутое если есть возможность-переведи пожалуйста.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Corsac от 10 Июля 2013, 11:14:42
Спасибо большое, зачёркнутое если есть возможность-переведи пожалуйста.
Ок, буду добавлять в предыдущий пост.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 10 Июля 2013, 12:37:31
Огромное спасибооооо *DRINK*
Стало понятнее, так проще крутить настройки
Дочитал остальное *DRINK*
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Corsac от 10 Июля 2013, 13:04:03
Огромное спасибооооо *DRINK*
Стало понятнее, так проще крутить настройки
Дочитал остальное *DRINK*
Всегда пожалуйста. Очень интересны результаты тестов *CRAZY_PILOT*
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 10 Июля 2013, 13:07:49
Тогда чуть позже закину остальное *DRINK*
По результатам конечно отпишусь
Думаю надо сделать триммирование , добавить жесткость по шагу, подстроить отскок по элеватору,
Убавить веса лопаткам

Ну а потом займусь хвостом :)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 10 Июля 2013, 13:40:21
Перевод дублирую на первую страничку, чтобы не затерялось и проще было в дальнейшем пользоваться. 
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 10 Июля 2013, 19:34:59
Еще вот этот кусочек и наверное будет достаточно
J Elevator Pre-compensation: Mixes a small amount of collective
pitch to elevator. Some helicopters benefit from this adjustment in full
collective fast-forward flight. However, if this parameters is set too high it
is likely to affect the behaviour of the helicopter during pitch-pumping.
 
J Cyclic Deadband: This adjustment creates a small range around the
stick neutral where the helicopter is not affected by rudder stick
movement. The default value is negligible and primarily acts as a filter for
minute variations when re-centring the rudder stick.
 
J (Piro) Cyclic Decay: Gradually reduces the cyclic sensitivity as the
pirouetting speed increases. As a result the helicopter feels more
controllable in fast pirouetting manoeuvres.
J Rotor Phase: Used to set the correct phase in some scale multibladed rotor heads. It is not needed for the popular 3D helis and should
remain at 0 degrees.
L Piro Tracking: Used by the piro optimisation algorithm. The benefits
of adjusting this parameter are currently reviewed by our test pilots.
Please keep this parameter at the default value.
L Phase Compensation: Enables the piro optimiser to compensate for
the control phase lag of the main rotor. INH= Automatic phase
compensation is inhibited. 0ms= Phase compensation is entirely based on
main rotor RPM using the governor RPM setting. Values higher than 0ms
can be used to compensate for the slower response time of analog servos.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Corsac от 11 Июля 2013, 05:32:39
J Elevator Pre-compensation: Mixes a small amount of collective
pitch to elevator. Some helicopters benefit from this adjustment in full
collective fast-forward flight. However, if this parameters is set too high it
is likely to affect the behaviour of the helicopter during pitch-pumping.

Предкомпенсация по элеватору: Подмешивает немного коллективного шага к элеватору. Иногда это дает пользу при быстром пролете на полном коллективном шаге. Однако слишком большие значения этого параметра могут ухудшить поведение вертолета при питч-пампинге.
 
J Cyclic Deadband: This adjustment creates a small range around the
stick neutral where the helicopter is not affected by rudder stick
movement. The default value is negligible and primarily acts as a filter for
minute variations when re-centring the rudder stick.

Мертвая зона по циклику (описание как-то не очень понятно, в названии циклик, а в описании руддер): Эта настройка задает небольшой диапазон около нулевого положения стика, когда вертолет не подвержен влиянию стика руддера. Стандартное значение мало и в первую очередь работает как фильтр для небольших вариаций при возвращении стика руддера в центральное положение.
 
J (Piro) Cyclic Decay: Gradually reduces the cyclic sensitivity as the
pirouetting speed increases. As a result the helicopter feels more
controllable in fast pirouetting manoeuvres.

“Затухание” по циклику: Эта функция постепенно уменьшает чувствительность по циклику при возрастании скорости пируэта. Как результат вертолет более контролируем при маневрах с быстрыми пируэтами.

J Rotor Phase: Used to set the correct phase in some scale multibladed rotor heads. It is not needed for the popular 3D helis and should remain at 0 degrees.

Фаза ротора: Используется для выставления правильной фазы для копийных многолопастных роторов. Для распространённых 3d вертолетов изменение параметра не требуется, следует оставить 0 градусов.
 
L Piro Tracking: Used by the piro optimisation algorithm. The benefits
of adjusting this parameter are currently reviewed by our test pilots.
Please keep this parameter at the default value.

Пиро трэккинг: Используется алгоритмом оптимизации пируэтов. Преимущества регулирования этого параметра в настоящее время проверяются нашими тест-пилотами. Пожалуйста, оставьте стандартное значение этого параметра.

L Phase Compensation: Enables the piro optimiser to compensate for
the control phase lag of the main rotor. INH= Automatic phase
compensation is inhibited. 0ms= Phase compensation is entirely based on
main rotor RPM using the governor RPM setting. Values higher than 0ms
can be used to compensate for the slower response time of analog servos.

Компенсация фазы: Включает оптимизацию пируэта для помпенсации задержки управления основным ротором. INH= означает, что автоматическая компенсация фазы отключена. 0ms= компенсация фазы полностью основывается на количестве оборотов основного ротора, значение берется из настройки гувернера. Значения выше 0 ms могут быть использованы для компенсации низкой скорости аналоговых серв.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 11 Июля 2013, 08:09:19
Еще раз спасибо *DRINK*
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 11 Июля 2013, 10:10:59
 *THUMBS UP* Спасибо.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 11 Июля 2013, 11:56:24
Малость полетали
Подкрутил резкости, стало как мне нравится
Тримировка прошла успешно, изминения по цифрам не значительные
Но показалось получше стало на пирофигурах
Может сегодня ветер меньше и это тоже сказывается
Теперь займусь хвостом, пока не совсем радует
В целом система уже нравится :)
С датаподом на верте вообще удобно, потом сниму
Дал полетать брату, грит типа резкий по циклам и вяловат по шагу
Вот такие все разные :D
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 11 Июля 2013, 12:26:29
Я забыл пульт сегодня :D и братуха  сжалился и дал подлетнуть пару батареек на своей вертушке. Гм, система довольно интересная, хочется отметить интерфейс юзера- имхо продуман хорошо.
(http://farm8.staticflickr.com/7414/9258739995_a1122f460b_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/9258739995/)
image (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/9258739995/#) by GTimofey (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 11 Июля 2013, 13:50:47
Плюсую Спартану, оперативно настраивается, а позже уже не особо нужный датапод вжить только с вертушки
(http://farm3.staticflickr.com/2840/9261875150_ffc62dddf9_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/9261875150/)
image (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/9261875150/#) by GTimofey (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 11 Июля 2013, 20:02:05
Товарисч жмет на Вортексе в ограниченном пространстве на 700
Пишет типа фбл зэ Бэст :)
 Vortex flight (http://www.youtube.com/watch?v=RDm8vnvDC0s#ws)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 11 Июля 2013, 20:13:32
 "Рулить" точно паря умеет :D
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 11 Июля 2013, 20:22:08
Кажись имя на слуху, Эрик Бранденбург
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Андрей от 11 Июля 2013, 20:32:26
"Рулить" точно паря умеет :D
Это точно, и пофиг какая система если ...
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 11 Июля 2013, 20:33:58
... руки на месте ;)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 11 Июля 2013, 20:41:08
И все же фбл ки все разные
Этот Эрик пишет, что типа на Вортексе он смог летать то что хотел
Возможно пиарит, у них с этим все в порядке :)
Название: Spartan Vortex VX1
Отправлено: DenLo от 11 Июля 2013, 22:48:29

"Рулить" точно паря умеет :D
...на 6ти сотках такой пируэтинг закатил...красава
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 12 Июля 2013, 12:34:08
Брат продолжает мучать vortex и понемногу сравнивает с другими ФБЛками
Слева направо
V-bar, Vortex, Microbeast.
(http://farm8.staticflickr.com/7341/9265893703_34df19d805_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/9265893703/)
image (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/9265893703/#) by GTimofey (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 12 Июля 2013, 12:34:34
Продолжаю полетывать
Сегодня полетело еще лучше, но это была моя трабла
В аппе на новой модели не поставил расходы для регуля и обороты были ниже чем раньше
Поэтому по шагу было не очень :D
Теперь почти все хорошо, еще малость дельфинит, надо попробовать настройку
Пробовал крутить функцию , которая уменьшает циклы при быстром вращении
Имхо , но оно работает
На пиропетлях легче держать верт без раскачки
Ну и на пиротиктаках тоже по ровнее получилось
Жаль , что режим общий для всех айдлов, можно было бы ставить только на фигуры

По хвосту, пока не могу устранить сдвиг балки после маневра типа тайл слэйд
Вернее даже не знаю какой параметр за это отвечает
Будем изучать вопрос
В целом система очень приятная для полетов *THUMBS UP*
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Corsac от 12 Июля 2013, 13:10:12
По хвосту, пока не могу устранить сдвиг балки после маневра типа тайл слэйд
Вернее даже не знаю какой параметр за это отвечает
Может попробовать Cyclic to tail и Collective to tail покрутить в настройках хвоста. Эти параметры должны отвечать за предкомпенсацию хвоста.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 12 Июля 2013, 15:10:00
По циклу компенсация добавлена не много , около 10 %
По шагу уже накрутил 25%
В принципе хвост почти везде нормально держит, отбивает тока на спадах при  оттормозках
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Андрей от 13 Июля 2013, 21:03:31
Коль, 540 когда мучить будешь?
ЖДУ твоей рецеезии.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 13 Июля 2013, 21:06:53
Да уже скоро
Наверное еще недельку с Вортексом полетаю и ставлю 540
Предполагаю , что на 540 хвост будет лучше, скоро узнаю ;)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Андрей от 13 Июля 2013, 21:12:16
Хвост у него  суперский *THUMBS UP*
Циклики тоже.
Я хочу что бы ты по шагам его поюзал.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 13 Июля 2013, 21:20:56
Не, буду все пробовать
У меня свое имхище огромное :D
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Андрей от 13 Июля 2013, 21:26:14
Буду ждать!
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 13 Июля 2013, 21:53:03
Я и сам жду, интересно попробовать :)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 15 Июля 2013, 10:17:07
Пришел ответ с Хелифрика , насчет увода хвоста после оттормозки
Посоветовали уменьшить расходы лимитов хвоста
Естесно если я правильно понял
В общем переставил плечо на хвосте, сегодня попробую , поможет или нет
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 15 Июля 2013, 12:36:19
Попробовал полетать с лимитами хвоста около 100%
Показалось , что держит по лучше
Но все же , если резко дать питч, при этом слышна загрузка силовой, то хвост гульнет
В принципе если чуть аккуратнее работать шагом, то вполне нормально

Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 15 Июля 2013, 20:39:00
Скоро будем обновляться  :)
V2 has improvements in:
* The tail acceleration/deceleration algorithm has be refined and has special reversal mode for more gentle change with less load on the tail gears.
* The yaw stops are crisper with no bounce back. The stop gains have wider and more predictable effect.
* The main rotor does no longer require the Ele Debounce to be set by the user.
* The rotor acceleration/deceleration algorithm has be refined.
* A new pitching up compensator keeps the heli tracking perfectly even at very high speeds.
* There is support for the upcoming XBUS protocol from JR which allows single wire connection to the receiver (similar to Futaba SBUS).
* The trim flight now collects data for optimising both rotor and tail.

There are a few more improvements and tweaks. We had good progress with the electric governor too but due to (self inflicted) pressure to release the V2 it may not be part of the initial release. But it should follow soon after as V2.1
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 15 Июля 2013, 20:47:21
Посмотрим на его поведение после правки мозгов :D.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 15 Июля 2013, 20:54:42
Если хвостик поправят , то будет гуд
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Андрей от 15 Июля 2013, 21:18:33
Коль,  да ну его к манахам этот  Спартам.
Скокум давай! :)
Название: Spartan Vortex VX1
Отправлено: avi@tor от 15 Июля 2013, 21:48:01
Странно это. Вроде бы спартан, король хвостов и гироскопов и нате - засада с хвостом. Не понимаю...
Коль, какая на сегодняшний момент система тебе больше всего нравится? (Извините, что не по теме).
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 15 Июля 2013, 21:52:54
Захар , сложно сказать
Все по своему хороши
Наверное микроб чуть больше нравится , по совокупности всех параметров
У спартана хороший хвост, но имхо идеалом не был

Андрюх, скоро запробуем , чего так торопишься?
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Андрей от 15 Июля 2013, 22:14:16
Подозреваю в своем экземпляре, косяк с сопряжением футабовских приемников, или настроек с-бас в аппе.  *DONT_KNOW*
Хочу узнать как оно будет у тебя. ;)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 15 Июля 2013, 22:19:03
У нас старые приёмники, всё должно быть ОК.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 16 Июля 2013, 08:08:26
Андрюх, ты же вроде собирался поставить старый приемыш на пробу ?
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Андрей от 16 Июля 2013, 08:13:19
Я и поставил, тока еще не пробовал.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 16 Июля 2013, 09:35:54
Ну ты даешь, дык попробуй и сразу станет понятно
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Андрей от 16 Июля 2013, 10:43:57
Коль не поверишь, летаю только на Гайке с бистом  и Логе  с баром. *THUMBS UP*
На остольное чет пока не стоит,  *DONT_KNOW* а Скокум на Касаме.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 16 Июля 2013, 10:59:40
Отличные вертушки и системы *THUMBS UP*
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Андрей от 16 Июля 2013, 11:16:39
Тим, сгласен   *DRINK*
Хочу научится летать.
 Эксперементировать, пока нет жилание.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 16 Июля 2013, 11:18:09
Ну раз хочешь, значит научишься ;)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Андрей от 16 Июля 2013, 11:30:07
Спасибо.  *CRAZY_PILOT*
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 16 Июля 2013, 13:35:11
Почему не поверю?,  у меня всего два верта, один из которых мелкий и вполне нормально летается  :)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Андрей от 16 Июля 2013, 13:52:38
Я  тоже мелкого, 500 сейчас буду собирать, хочу его поселить в багажнике машины.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 16 Июля 2013, 13:58:59
Мелкий хорош для зимы или как запасной вариант
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Андрей от 16 Июля 2013, 14:10:05
Хочу его на  не долгие подлеты, когда  выпадет свободная минутка и место позволит.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 16 Июля 2013, 17:31:20
А чего берешь? Гоблина?
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 19 Июля 2013, 12:52:27
Пока снимаю Вортекса для пробы 540
Надеюсь через пару недель будет обновление софта , как раз на смену может и успею обновиться
На сегодня система нравится и с этим софтом, к хвосту  прилетался, остальное вполне устраивает
Но естесно новую закачаю
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Андрей от 19 Июля 2013, 13:22:13
А чего берешь? Гоблина?
Мне 630 за глаза хватило! :o
Гайку! 4-ю электро.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 19 Июля 2013, 13:25:26
Ясно, с виду неплохой вертик
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Андрей от 19 Июля 2013, 13:31:02
К тому же  летает класс и крепкий.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 30 Июля 2013, 20:58:33
Привет всем.
Юзаю вортекс с месяца полтора, до этого полгода летал на бисте(это была моя первая виртуальная система)
Тоже заметил что по шагам микробист пошустрее немного, но по стабилизации вортекс понравился больше.
Мне нём стало легче держать и центр фигуры и траекторию фигуры...и как показалось он немного сглаживает
мои косяки и ошибки.

По хвосту. На микробистк хвост был "вялым", иногда даже плыл на простой воронке. Может из-за 650-й сервы, может из-за алайновской передатки на 700-ке, хотя абгрейдил её.
С вортексом же проблемы с удержанием пропали, а остановки вообще радуют-резкие и чёткие.

Пока очень доволен, как и все жду новой прошивки  ;)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 30 Июля 2013, 21:20:46
Привет Дим
Я пока снял, жду новую прошивку
На моем верте с бистом  хвост получше работает
По циклам факт, на фигурах в центре держать полегче, чем на бисте
Как прошивка будет, то снова махну местами :)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 30 Июля 2013, 21:42:30
Привет Коль.
Как вариант - у тебя на хвосте отличная серва.

Я ещё в том году когда полетал на микробисте пару месяцев, накрутился всех настроек
понял что буду систему менять, не то чтоб разочаровался, но как то не по душе пришлась.

Выбор был либо в-бар либо вортекс.
Взял вортекс. Не скажу что прям очень доволен, но не разочарован это точно :D
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 30 Июля 2013, 21:49:00
Вортекс в целом очень хорош
На нем приятно летать, удобный в настройках
Но хвост тяжеловат с правым вращением, как буд то неведомая сила его придерживает
С остановками не все гладко
В общем есть чего поправить
В общем и целом, как будет прошивка , то сразу поставлю на пробу :)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 30 Июля 2013, 22:21:31
Коль, ты ведь на в-баре тоже летал.
Можешь в нескольких словах сравнение сделать между системами.
Твоё ихмо :)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 31 Июля 2013, 12:49:24
Мне вибар нравится на динамичных маневрах, типа петель , кругов
На пирофигурах тоже хорош
На коротком 3 д не очень нравится из за слегка невнятного шага
Ну еще на пирофлипе я на нем погуливаю

На вортексе шаг поинтереснее , по циклам тоже гуд
Не нравится хвост и еще не очень понравилось летать быстрые круги
Есть склонность к уходу с траектории

Дим, автотриминг победил ?
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 31 Июля 2013, 13:11:58
Жду для триминга безветренную погоду :D
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 31 Июля 2013, 13:24:48
Понятно
Потом напиши какие значения он засветит
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Андрей от 31 Июля 2013, 13:27:33
Коль, Скокум пирофлип в одной точки сам делает, я аж офигел.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: baratynsky от 31 Июля 2013, 13:35:50
Андрюха, что прямо вешаешь фигуру на отдельный канал, врубаешь в висении переключатель "пирофлип" и он сам в точке его делает?

Я думаю, микадовцы в Ви-Бар где-то внутрь уже зашили готовые сет-маневры и фристайлы. Поэтому их топ-пилоты всегда и выигрывают соревнования :):):)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 31 Июля 2013, 13:48:39
Коль, Скокум пирофлип в одной точки сам делает, я аж офигел.
Покажи :D
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 31 Июля 2013, 14:51:55
Не спорю, скокум очень легко пирафлипит
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Андрей от 31 Июля 2013, 16:14:05
Андрюха, что прямо вешаешь фигуру на отдельный канал, врубаешь в висении переключатель "пирофлип" и он сам в точке его делает?

Я думаю, микадовцы в Ви-Бар где-то внутрь уже зашили готовые сет-маневры и фристайлы. Поэтому их топ-пилоты всегда и выигрывают соревнования :):):)

Не ну там еще стиками "малость" крутить надо.  :D но делает ровно и легко.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 31 Июля 2013, 21:12:05
Попытался сегодня триммировать.
первые показатели были +121 +45 :o
вторые +68 + 62
пытался еще попытку сделать, но не получилось, наверное надо было отключить и подключить заново датапод.
тарелка у меня стоит чётко, на правой стороне  регуль(может немного даёт дисбаланса)...хвост чуть-чуть перешивает нос..но ни как не думал что будут такие большие показатели..сбросил тример

и судя по тому, что показатели сильно отличаются от разных попыток - наверное еще сильно зависит от того как подвесить вертолёт
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 31 Июля 2013, 21:19:44
Вроде как это в пределах нормы
Особенно второй замер
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 31 Июля 2013, 22:41:33
Прочитал сейчас еще раз инструкцию - вроде в пределах нормы если они как пример указывают +120-40
просто до этого в теме про вортекс на хелифейке пилоты писали что у них тример был в пределах 1-2 единицы..
Завтра если погода позволит проведу триммир еще раз.
Коль а у тебя какие значения прописались?
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 01 Августа 2013, 08:12:15
Дим , уже точно не помню
 Но кажись до 40 были
Потом подключу и гляну, хотя потом снова придется триммировать
Я так понимаю это не только от Ап зависит , но еще от установки датчика
Футаба кажись просила после установки датчика снова триммировать
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 05 Августа 2013, 20:06:21
Дим , будешь обновляться или будешь ждать отзывы буржуев?
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 05 Августа 2013, 22:14:35
Вчера смотрел - ещё не было.
Спасибо за наводку Коль.
Ща обновлю ПО, думаю хуже не будет :D
к тому же на Вортоксе не как на гире, здесь можно откатиться назад.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 05 Августа 2013, 23:40:17
Прошился, предварительно настроил, попробую завтра если погода позволит.
Почти к каждой настройке добавили по 2-3 пункта.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 06 Августа 2013, 08:06:51
Это мне Сергей подсказал про обновление *DRINK*

Дим , тогда облетывай и рассказывай
Особенно интересно есть ли разница по хвосту
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 08 Августа 2013, 17:39:38
Закачали и мы версию 2
Сегодня поставил на верта
Из видимых настроечных отличий,
 нет симуляции серволопаток
Нет настройки отскока по элеватору
Не нашел настройки компенсации хвоста на общий шаг, вроде несколько раз искал :)
Не помню было или нет в хели визарде выбор размера верта, щас активна функция

Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 08 Августа 2013, 18:52:02
Коль, вроде все эти настройки остались, некоторые только по другому стали называться
Collective to Tail есть точно, 25% выставил сразу
Elevator Debounce тоже есть 155 у меня
для виртуальных серволопаток вроде функция называется Gain, но описание уже чуть изменено.

А выставил фул меню? Может из за этого ты не видишь некоторые настройки?!
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 08 Августа 2013, 18:56:37
Ааа, вот наверное в чем дело
Я забыл про это дело
Ок, завтра посмотрю чего у меня накрученно
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 08 Августа 2013, 20:45:59
Включил полное меню, мля добавили параметров, надо вникать  :)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 08 Августа 2013, 22:03:34
Может выложить сюда описало настроек которых добавили, а ребята помогут перевести?!
как вы с Тимофеем сделали в самом начале ;)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 08 Августа 2013, 22:07:25
Видимо придется напрашиваться
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 11 Августа 2013, 13:15:27
Полетал сегодня на новой прошивке
В общем как то не до понял некоторых изминений
Не победил мелкую раскачку по элеватору, элеватор дебонс поставил на 150
Крутая функция , которая занижает ?? шаг на скорости, штука на любителя
Я бы ее отключил , если знал бы как она называется
Хвост стал получше, но мне надо к нему привыкнуть
 Слегка перекручиваю на дискретных вращениях
Виляние хвоста при загрузках все же осталось
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 11 Августа 2013, 17:29:45
Коль, а я раскачку по моему полностью победил
элеватор дебонс - 157 (сами они советуют 150-160 для 700-ого класса и +20-30 единиц для ДФС бошки)
Особо  не крутил настройки-прибавил скорость пируэтов, повысил элеватор дебонс, выставил свою экспоненту и прибавил компенсацию по шагу.
Хвост действительно стал получше. На подрывах отскоки хвоста совсем маленькие и как показалось ещё равномернее стали вращения, хотя возможно сильно сказывается хорошая безветренная погода :)

Очень понравилась работа ротора с новой прошивкой. Все движения настолько чёткие и предсказуемые, мне в первые показалось что летаю на палке. Мой вертолёт полетел так как мне хотелось *DANCE2*
Пока очень доволен.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 11 Августа 2013, 17:39:06
Супер , когда все нравится
Я снова поставил биста и тоже радуюсь :D
Привык к нему *YES*

Дим , попробуй разгонись по прямой и дай шагу, посмотри чего будет?
У меня чем больше скорость , тем меньше отклик на шаг
Типа даю шагов , а движухи как бы нет, практически идет по прямой %)
И еще что интересно, с бистом у меня меньше греется силовуха  и аки
Видимо на вортексе надо сильнее шагов наваливать из за той особенной штуки с динамическим шагом
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 11 Августа 2013, 18:39:30
Дим , попробуй разгонись по прямой и дай шагу, посмотри чего будет?
У меня чем больше скорость , тем меньше отклик на шаг
Типа даю шагов , а движухи как бы нет, практически идет по прямой %)

Типо таким образом избавились от дельфинчика :D
Хорошо, попробую...но когда с разгона заходил на петлю с вращениями отклик по шагам был моментальный...попробую просто по прямой :)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 11 Августа 2013, 18:52:04
Именно носом вперед, когда летишь по прямой, нос верта чутка наклонен в низ
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 11 Августа 2013, 19:52:59
Разгонялся, может не настолько быстро, но такого как у тебя эффекта не наблюдалось.

Ещё хотел спросить - ты в настройках ротора стиль ставил V1 или V2, там где надо указывать размер вертолёта и тип бошки?
Я так понял V1 это твой стиль , с твоими настройками, V2 это стиль запрограммированный со средними настройками от тестеров, при таком стиле твои настройки не действуют.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 11 Августа 2013, 20:02:04
Ставил 2
Размер 700, ротор стандартный

Я не особо и разгонялся то
По настройкам особо не крутил, поставил режим 3д про
Убрал чутка экспоненты и добавил элеватор дебонс
Ну и сделал тримировку

Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 11 Августа 2013, 20:17:46
Я думаю если ты выставил В2 то твоя настройка элеватор дебонс не действовала.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: SERGINIO от 11 Августа 2013, 20:26:16
Парни ,я вот такую простую фишку заметил,в симе многое что получается=ровно столько я мог сотворить и с бистом,но на флайбарной вертухе нихрена не получается,как Коля говорит-" слегка переруливает", я так подозреваю что это бист синтезирует полет,флайбар как лакмус легко проявляет огрехи,потому когда стал летать на вортексе=ровно как флайбар,ничего не получается толком,а на бисте получалось.Поэтому пусть лучше будет суровая правда ,чем приукрашенная ложь. :D
Вторая фишка биста,возьмем простую вешь-работа обгонки,лечу значит круг в инверте ,хвостом вперед,пролетаю практически весь круг-на бисте это легко,как сим,перед моей мордой этот гад берет и плавно втыкается в почву,причем повреждения минимальные,но обидные=лопасти в труху.Сижу анализирую ситуёвину,допустим началось проскальзывание,-падают обороты,стало быть и тяга,я автоматически добавляю шаг=это как то инстиктивно видимо происходит,тут обгонка "одумывается",восстанавливает сцепление,что делает бист?? Правильно,он убавляет добавленный мной шаг,а так как весь процесс протекает на высоте 3 метра,реакции моей понятно не хватает,результат понятен. :)
Вортекс на удивление похож на флайбар,Максвел не наврал. :)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 11 Августа 2013, 20:37:16
Да вроде на дисплее было мое значение, которое ставил
А что , если стоит В 2, то параметры на дисплее не актуальные?
Типа они ставятся , но не работают?

Мне по циклам больше нравилась прошивка В1

Серег , у меня на бистах приличный налет и гоняю довольно быстро , но таких траблов не было
Бист тоже не идеальный, но он предсказуемый  :)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 11 Августа 2013, 21:17:50
Коль, я думаю(даже уверен) что если ты поставил В2 то вортекс использует свои среднестатистические параметры летчиков тестеров для данной модели.
На фейке писали, что спартанцы стараются упразднить настройки для простых пилотов.
Т.е. сейчас можно тупо выставить стиль полёта, например 3Д Про и указать размер вертолёта и вид ротора.

Моё мнение на счёт биста - для меня он слишком резкий. Я к нему долго привыкал - тяжело было делать фигуры.
Старался всегда работать маленькими шагами, на шагах выше среднего(особенно по коллективу) он всегда мне выдавал не то что ожидал, из за этого всегда сильно уходил от центра фигуры.
Вортекс выдаёт мне по всем шагам то, что я ожидаю.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: SERGINIO от 11 Августа 2013, 21:29:16
Я не ругаю бист,но и не люблю все просто,так не бывает,когда много трешь одно место,обычно либо дырка,либо мозоль :D,а когда все и сразу=это признак того что начинаешь сдавать ,либо тебя пытаются купить.Хочу честно мучиться и получать удовольствие от заслуженной работы. :)У меня было три флайбарных вертухи,и только одна ФБЛ,поэтому разница не просто тыкала в глаза,она просто навязчиво висела как транспарант .Честно говоря первый полет с вортексом был настолько похож на флайбар,что у меня даже не возникла мысль что-то там поднастроить,настолько устал настраивать бист( у меня он был в корпусе с Спектрумом,может в этом и есть разница),просто отдыхал  :D
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 11 Августа 2013, 21:32:07
Если я вижу у системы куеву тучу меню с подменю, ставлю рупь против 10ти-не полетит она  :D
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 11 Августа 2013, 21:43:52
Если я вижу у системы куеву тучу меню с подменю, ставлю рупь против 10ти-не полетит она  :D

 :D Тимофей поставил заключительную точку в дискуссии
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 11 Августа 2013, 21:54:24
Дим, ни в коем случае, дискутируйте на здоровье :D Я V-bar, как взлюбил, так и люблю :)
Эм, наоборот- ставлю 10 супротив рубля :D
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 11 Августа 2013, 22:01:28
У мну как раз наоборот, поставил биста , крутнул крутилки и настроил дельфинчика, все
Потом тока летаю  *DANCE2*
Парни, я на палке тоже налетал и немало , вы особо не давите  :D
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 11 Августа 2013, 22:03:06
Наверное каждый выбирает систему под себя, под свой полёт.
Жаль что нельзя всё попробовать.
Мне на вортоксе летается комфортней.
Когда я решил заменить бист у меня встал выбор - проверенный в-бар или молодой вортекс.
Гирик от спартанцев мне понравился в своё время, вот взял и систему от них.
Думаю если бы взял в-бар то тоже бы остался доволен :)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 11 Августа 2013, 22:04:47
Факт, лучше самому пробовать и выбирать то , что подходит
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 11 Августа 2013, 22:13:24
Немножко не по теме. Коль, говорил тебе недавно что 800-й движок поставил. Опять пока поставил 700-й.
На оттормозках, на подрывах разница конечно большая, но смешанный полёт, фигуры силовые 700-й вполне справляется, вот только полётное время +30-40 сек а это не мало
700-й после любого полёта выше 60гр не нагревается, всегда рукой его могу дердать, а регуль с акками вообще парное молоко.
Да и турниги мои на 700-ом давно за 100 циклов перевалили, а на 800-ом думаю дай бог до 80 циклов доживут.
Так что за мощь приходиться платить :D как говорится у медали две стороны.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 11 Августа 2013, 22:25:41
Это еще от аков зависит
Мои последние пробежали по 200 циклов, моторчики на тот момент были разные,
Но все могучие

По идее , если на мощном моторе особо не жать, то не должно быть нюансов с потреблением
Зато когда надо всегда можно добавить
Ну это дело хозяйское
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 11 Августа 2013, 22:39:01
Да я тоже так думал, однако мотор всегда был горячий, регуль тоже градусов до 60 нагревался...акки уже были погорячей
а вообще, если честно, когда ты чувстуешь мощь уже наверное хочешь не хочешь, а начинаешь её вырабатывать :D
да и регуль 120-й боюсь подпалить, ща пришлют 160-й снова поставлю :)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 12 Августа 2013, 07:59:04
60 гр это ни очем для мотора и регуля
Для аков естсно перебор

На следующей недели поставлю вортекса и режим В1
Хорошо , что сделал площадки под каждую фбл , меняю за 20 минут  :)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 12 Августа 2013, 15:07:19
Подключил вортекса , что бы проверить данные
Получается , режим В2, элеватор дебонс 150
По дефолту 120
Типа получается не верить показаниям датапода? , если на этом режиме настройки не активные?
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 12 Августа 2013, 17:23:04
Коль, если я правильно понял, то все настройки, что ты выставляешь, будут учитываться если стиль В1
если же ты ставишь стиль В2 то вортекст работает с забитыми в него среднестатистическими настройками
полученные от тестеров для данной модели.

И почти то же самое(почти) для полётных режимов типо 3Д или 3Д Про
Если ты выставил свои экспоненты и другие настройки а потом выставил полётный режим 3Д то все твои настройки
слетят, если только они не совпадают со значениями для этого режима.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 12 Августа 2013, 18:21:03
Дим, я ща про элеватор дебонс пытаюсь выяснить
Если на табло стоит 150 и режим В2 , то активно это значение или нет?
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 12 Августа 2013, 20:16:12
Я думаю 2 варианта
1) Если ты выставил В2 а потом крутишь элеватор дебонс то вортекс автоматом переходит в режим В1 и использует это значение
2) Значения элеватор дебонс на табло будут действительны только в режиме В1
значения наверное всех параметров будут действовать только при активации В1

Ради интереса попробовать поставить В1 и значение элеватор дебонс скажем 50
потом включить В2 - изменится ли это значение???
Такое значение (50) не может быть забито по умолчанию
Если изменится значит датапод показывает действующее значение на данный момент
если нет значит это значение элеватор дебонс только для стиля В1
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 12 Августа 2013, 20:49:06
Лана, еще раз поставлю и попробую с В1
Но не раньше чем через неделю, хочется не много просто полетать , без настроек
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 13 Августа 2013, 21:11:26
Коль, ты сбрось всё по дефолту, а потом пробегись по основным настройкам.
Не ставь В2 и режимы типо 3Д про

По хвосту я только скорость вращения увеличил с 500 до 650
по ротору выставил свою экспоненту
поставил компенсацию по коллективному шагу 25%
и элеватор дебонс 157  ...150 чуток не хватало, сейчас раскачку победил полностью.
Всё остальное вроде устраивает по умолчанию :)

Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 13 Августа 2013, 22:00:01
Ок, попробую так
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: SERGINIO от 15 Августа 2013, 17:01:53
На РС дизайне перевели инструкцию М4  :)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 15 Августа 2013, 17:59:39
Скинь ссылу , почитаю
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Андрей от 15 Августа 2013, 19:13:46
Вот здесь, Игорь Куличик выложил.
http://forum.rcdesign.ru/f65/thread268318-3.html#post4344061 (http://forum.rcdesign.ru/f65/thread268318-3.html#post4344061)
http://forum.rcdesign.ru/f65/thread268318-3.html#post4408025 (http://forum.rcdesign.ru/f65/thread268318-3.html#post4408025)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 15 Августа 2013, 19:27:39
Мерси *DRINK*
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 09 Сентября 2013, 21:53:24
А вот и нано Спартан засветился.
Блоков меньше, цена тоже, ну херли от вибара с его братом минивибаром отставать :D всё по проторенной дорожке.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 13 Апреля 2014, 16:01:55
Всем привет.
Вышла новая 3-я прошивка
Если раньше была куча всевозможных настроек, а так же расширенные настройки, разные предкомпенсации, ускорения, замедления, экспоненты и т.д. то теперь практически нету ничего!!  ничего! :D

2 настройки для хвоста - чутьё и скорость пируэта
3 настройки для ротора-  скорость флипа-ролла, чутьё и стабилизация.
Это всё :D
Не нашёл даже экспоненты - наверное теперь с передатчика *SCRATCH*

Обновился, но ещё не облётывал.

Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 13 Апреля 2014, 18:48:27
Как была раньше я особо не вникал, осваивать девайс начал с прошивки 3, чем меньше крутилок, тем лучше летит из коробки :D а расширенные твики это разработчик часть гимора перекладывал на плечи юзеров :D
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: AABBCC от 13 Апреля 2014, 19:02:21
Все на месте - просто надо "+" подержать пару секунд и невидимое сново станет видиым ;)
Если в меню слева есть значек со стрелкой - значит в этом меню есть продвинутые параметры и надо удержанием плюса их открыть.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 13 Апреля 2014, 19:55:07
Сделал 3 вылета. Поставил по умолчанию 3Д режим и размер модели 700
Ни чего не крутил больше - скорость пируэтов, флипов, роллов самое то для меня оказалось,
дельфина не было, верт ведёт себя очень адекватно.

Не скажу что заметил что то координальное от предыдущей прошивки, хотя пирофлип стало делать попроще, при перевороте ротор как буд то сам в горизонт просится...а может показалось :D
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 13 Апреля 2014, 20:39:51
Покопался в датаподе- нашел стайл- стальные яйца :D(BertK) Видимо настройки Берта.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 13 Апреля 2014, 22:14:54
Тим, расскажи поподробнее ;)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: SERGINIO от 13 Апреля 2014, 22:40:06
то теперь практически нету ничего!!  ничего! :D
Всё там есть,паникер  :),ты когда до конца меню дойдешь-подержи кнопку плюс секунды три и появится все скрытое  :D. Ангелос говорил что 3Д-это бывшая 3Дпро ,а бертовская-с нуля написана.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 13 Апреля 2014, 22:59:17
Тим, расскажи поподробнее ;)

Дим, за подробностями к Берту :D
Я сегодня чуток менюшку с каналами ковырнул, тото потом братуха репу чесал- что за херня :D но разобрался.
Я поэтому пока плюс кнопку удерживать не стану, а то с этими твиками не летать будешь а твикать :D
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: SERGINIO от 13 Апреля 2014, 23:34:09
[quote /] author=SERGINIO  3Д-это бывшая 3Дпро ,а бертовская-с нуля написана.[/quote]
Забавно получается=первую Алан Сзабо "написал" а вторую Берт,я смотрел настройки ,если Сзабо "накрутил" хвост аж на 1050 градусов в сек,то Берт скромно так 600 вроде  :),подозрительно это,тем более поменяли софт и датчика тоже  :D
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 14 Апреля 2014, 08:37:38
600 вполне номально для 700
1050 это фактически 3 оборота в секунду, трансмиссию рвать само то :D
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 14 Апреля 2014, 09:03:20
Серёг, я вообще не паниковал, а в каком то смысле обрадовался  :D а то что есть дополнительное меню
я понял из поста AABBCC
Интересовал вопрос с экспонентами, я по началу подумал что они теперь передатчиком задаются, а
их оказалось просто спрятали.
Меня, простого пилота, режим 3Д полностью устраивает *THUMBS UP*, ни чего крутить пока не собираюсь :)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 14 Апреля 2014, 12:50:21
Дим, я с тобой :D чтобы чего то подстраивать, нужно чего то по теме знать, о влиянии одного на другое и при этом что то улучшая тут, не ухудшить сильно там :D буду обращаться к Сергею за компетентными ответами на вопрсы связанне с настройкой девайса.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 14 Апреля 2014, 18:12:42
Тим, а ты спартанчик у брата ликвидировал, да?! :D
Первые впечатления по сравнению с в-баром?
Почти одно и то же или есть в чём то разница?
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 14 Апреля 2014, 18:32:22
Дим, еще не летали
Этого вортекса брали на пробу, так что он типо общий
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 15 Апреля 2014, 13:35:06
Берт о Спартане
Bert Kammerer talks about the Spartan Vortex (http://www.youtube.com/watch?v=tgzmPJPC2-o#ws)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 15 Апреля 2014, 17:08:00
Спасибо за видюху *THUMBS UP*
Жаль только что ни хрена не понятно :D
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 15 Апреля 2014, 17:55:39
Что там не понятного -девайс оуетительный, Ангелос умный чувак  ;)
Посмотри видео Тимо Курлиса имхо бистуха на четких оттормозках интереснее.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 23 Мая 2014, 18:20:37
Поставил спартанчика, выбрал режим 3д
Занизил экспоненты и добавил скорости на хвост
Завтра заценим как летает новая прашивка :)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: AABBCC от 23 Мая 2014, 19:21:10
Поставил спартанчика, выбрал режим 3д
А чего так скромно - ставь уж сразу режим "Берт"!  :D
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 23 Мая 2014, 19:27:17
Всему свое время :)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: AABBCC от 23 Мая 2014, 20:10:05
А во сколько облет?
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 23 Мая 2014, 20:48:15
Как обычно
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 24 Мая 2014, 13:04:22
Малость полетал, первые впечатления весьма позитивные *THUMBS UP*
Покрутил малость настройки, система реагирует, так что неспехом буду пробовать


Пока есть вопросик к вращению в статике, как то овалит что ли, может еще не прилетался
Но в целом все понравилось
Правда сегодня почти полное безветрие, это как бы упрощает работу фбл
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 24 Мая 2014, 19:10:59
Привет всем.
Коль, настройки Style и Rotor Gain оставил без изменений или уменьшил?
Я Gain уменьшил с 50 до 46, Style с 70 до 50  т.е. приблизился больше
к настройкам Белта, только не с такими скоростями на хвосте и флипов.
С одной стороны с высокими показателями этих настроек некоторые
фигуры делать легче, тот же пирофлип - кажется что верт сам стремится
занять горизонт при переворотах, но на других манёврах показалось что
верт "запертый" в движениях..не знаю как лучше сказать... :D

И Pitch Up Compensation уменьшил с 60 до 50
В предыдущих версиях прошивки были значения 50, да и в инструкции
сказано чем меньше тем лучше, но чтоб не дельфинировал.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 24 Мая 2014, 19:50:00
Стайл и гейн пока не трогал
Немного подстроил равномерность скорости флипов и роллов
Убавил предкомпенсацию по элеватору
Компенсацию по питчу крутил немного , но чет забыл куда
Дим, так получается элеватор дебонс убрали всеже?
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 25 Мая 2014, 09:15:13
Коль, я не нашёл такой настройки....
Возможно её усреднённые данные привязали
к настройке выбора  размера модели :)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 25 Мая 2014, 09:28:18
Видимо так
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 25 Мая 2014, 10:30:33
Дим, чуйку хвоста настраиваешь с аппы или датапода?
Чето не могу перевести на аппу, канал выбрал , но не реагирует
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 26 Мая 2014, 07:48:45
Коль, я даже не знал что с аппы можно что то регулировать. :)
С дадапода, 30% оставил как по умолчанию.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 26 Мая 2014, 08:24:11
А датчик калибровал?
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 26 Мая 2014, 19:04:49
Что то делал с ним как по видео инструкции :D
Каких то кардинальных изменений не заметил.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 26 Мая 2014, 19:41:26
У тебя точно вращается на висении?
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: Дмитрий от 26 Мая 2014, 23:56:00
Коль, я даже не смотрел вращения при висении.
Я на первом полёте после прошивки поднял в воздух верт, крутанул по часовой и против,
сделал ролл и флип и полетел как всегда летаю. Ну потом подстроил некоторые параметры
немного под себя и всё.
Как бы вообщем всё устраивает, во время фигур к вращениям вроде претензий нету.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 27 Июня 2014, 12:56:47
Немного прилетался к спартанчику
В целом очень понравилась системка, довольно приятно с ней летается :)
Отдаю брату , теперь его  черёд полетать
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: dsirc от 28 Июля 2014, 19:56:31
Вышла версия VX1n - типа все в одном корпусе.
Есть мысль спытнуть.
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 28 Июля 2014, 20:15:22
Дим, остановись :D ибо уже скоро заблудишься во всех этих коробочках :D
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: dsirc от 28 Июля 2014, 20:58:21
Дык на Форцу надо что - то ставить...
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 28 Июля 2014, 21:14:20
V-bar *THUMBS UP* под твой стиль лучшая система :D
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 28 Июля 2014, 21:19:38
Дим, а что насчет футабины? Вроде отзывы положительные
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 28 Июля 2014, 21:23:34
Точно, лежт же родимая, ждёт тушкан))
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: dsirc от 28 Июля 2014, 22:11:07
Ну, может и Футабу ;) ...
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: AABBCC от 29 Июля 2014, 18:12:38
Спартан решил выпустить эконом-вариант Вортекса: http://www.spartanrc.com/store/product.php?productid=68&cat=5&page=1 (http://www.spartanrc.com/store/product.php?productid=68&cat=5&page=1)
Называться будет "Esprit" ("Дух")  ;)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: SERGINIO от 26 Августа 2014, 15:02:14
Вышла версия VX1n - типа все в одном корпусе.
Есть мысль спытнуть.
У этого после последней прошивки  появилась неприятная мелочь-напрчь отказывается биндиться с китайскими сателлитами,типа оранж  :D,победить можно таким способом-один из сателлитов должен быть спектрум,после просто меняем на китайченка. :)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: dsirc от 26 Августа 2014, 15:44:48
Антипиратская прошивка :D .

Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: SERGINIO от 05 Декабря 2014, 17:55:07
Ангелос выложил бета прошивку Е-говера,народ облетал говорят хорошо  :)
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=667955 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=667955)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: dsirc от 12 Февраля 2016, 14:08:20
Вот оно - Берт анонсировал интеграцию спартана с джети:
Не зря он с джети задружился - это фак ответ Ральфу и его вибар контролу...


(https://farm2.staticflickr.com/1496/24348341083_cb7885a0cc.jpg) (https://flic.kr/p/D6zBwc)
Spartan - Jeti integration (https://flic.kr/p/D6zBwc) by Dimitri Sidorov (https://www.flickr.com/photos/dsirc/), on Flickr
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: SERGINIO от 12 Февраля 2016, 14:18:24
можно сохранять и загружать конфигурации вортекса
Ангелос гад,нет чтоб простым людям эту фичу в студиос хотяб внедрить,задолбал уже !!
Как перепрошивка так блин всё заново настраивать  :D
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: dsirc от 12 Февраля 2016, 14:23:35
Приоритеты, походу, другие ;)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 12 Февраля 2016, 20:35:51
Хорошая штука
Теперь любители вортексов копят на джети :D
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: tim001 от 12 Февраля 2016, 21:35:28
О у нас появился шанс продать Вортекс)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 13 Февраля 2016, 08:37:39
Это было бы хорошо :)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: SERGINIO от 13 Февраля 2016, 10:58:05
О у нас появился шанс продать Вортекс)
А сами чего не летаете? Сейчас там и электрогувер есть рабочий и инициализируется с паузой,т.е . ждет пока не перестанешь трясти вертуху. И летает неплохо,вроде победили те болячки что Коле не нравились и летит прям из коробки ( ну блин с этими перепрошивками уже напробывались стоковых конфигураций !! :o)
 Я б себе приобрел третий ,но у меня 1.5 вертолета всего и решил пока эксплуатировать 1 ,а второй медленно собирать,все средства свободные хочу вложить в новый БЕК =буду делать в одной коробочке БЕК как у Космика,плюс силовой ключ на два канала,плюс подпор борта ,все в одном корпусе из металла стилизованном под Космик ,но гораздо меньше размерами  :)
Название: Re: Spartan Vortex VX1
Отправлено: nik1 от 13 Февраля 2016, 12:48:21
Да у нас тоже вертов не особо много