Brothers Blog Forum
Сложный раздел => Электромотор => Серийные моторы => Тема начата: nik1 от 17 Июня 2012, 21:27:15
-
Други, может кто в курсе какое железо у этих моторов?
По габаритам и весу вроде должно быть не плохо под 700 размер.
Но всё же хотелось бы узнать , какое железо, провод, тип соединения.
Хотя соединение наверное будет Дельта. Но может контрон тоже перейдёт на УУ ?.
-
По ходу инфы нету :)
Если попробовать пересчитать %) то выходит такая кухня.
На 800 железо примерно 5025 и вес 500гр
На 850 железо 5030 и вес 580 гр.
Ну так вот , как говорится -850 будет рыбой моей мечты :D
Естесно придётся перематывать , 850 идёт под 280КВ .
А мне на 16 банок надо 440КВ.
Но рука не дрогнет разломать дорогого моторЧика *CRAZY*
-
Эт да, как у хорошего хирурга, рука со скальпелем не дрогнет-резать значит резать :D
-
Ну с 850 без вариантов.
Вот если брать 800 , на ней 480 Кв , под 14 банок само то.
Но под 16 тоже не прокатит.
-
Интересно будет посмотреть на операцию ;)
-
Интересно будет посмотреть как полетит ;)
-
Коль у тебя полетит :D куда он денется.У него не будет другого выхода :D
-
Это будет просто лапочка на 16 банках и пирой на борту :D и бешенной лапочкой в третьем айделе :D
-
Можно предположить , что рванёт как ракета :D
-
Токо вот не пойму ,ну зачем так быстро как ракета? :D
-
Серёг, все мы разные и летаем кому как нравится ;).
Мне нравится , если 700 не втыкается на любых манёврах *CRAZY*.
-
А к концу полёта ,когда батарея на исходе, разве не затыкается?
-
Серёг, а когда батарея на исходе, вобщето выполняется манёвр-посадка или авторотация :)
-
Я оставляю 20% в остатке, пока не затыкается на исходе.
Но аки прошли по 34 цикла всего.
-
От паков и пиньона сильно зависит. Если паки сильно подсаживаются под конец полета, а у гувернера из-за маленького пиньона нет запаса газа на поддержание оборотов на просадках, то, конечно, вертолет начнет затыкаться.
-
От паков и пиньона сильно зависит. Если паки сильно подсаживаются под конец полета, а у гувернера из-за маленького пиньона нет запаса газа на поддержание оборотов на просадках, то, конечно, вертолет начнет затыкаться.
Вот и я думаю что акки играют роль в затыкании и одним мотром тут не спасёшься.Может я конечно не прав .
-
Хех, ну это как бы естесно.
Если аки дохлые, то об чём можно говорить то.
-
Комп гад завис, брат опередил. Факт всё очень просто: треугольник- акки регуль и мотор, слабого звена быть не должно, тады летит, как надо, ах я ещё забыл про дёргающего стики, он должен уметь работать питчем( цитирую Игоря Орлова)
-
Я всё понял,поэтому и настраиваюсь на правильный регулятор ,начну с него . :D
-
Решение верное. регуль и паки. Паки даже важнее. Мотор можно в последнюю очередь. В отличии от ДВС, над электромотором можно поиздеваться, выжимая из него почти в 2 раза больше номинальной мощности (ценой снижения КПД мотора...)
-
Охохо, а зачем тогда пиру на Фуриона?, жал бы дальше 4025 ценой снижения КПД :D Граждане, товарищи я мож в теории и не силён, но у меня столько было вертов, регулей, паков, вертолётов, что у меня уже такое имхоище сформировалось по силовой на электричку, шо я верю только своим ощущениям :D
-
Тимофей ,так чтобы по ощущению силовую подобрать это же скоко надо перелопатить этих силовых для нахождения нужной?
-
Серёг, надо летать, тренироваться, со временем тренируя те или иные фигуры, ты и сам поймёшь что тебе нужно и без моих ощущений, готового рецепта нет, ибо кому то нужна горячая штучка, а кому то сойдёт и похолоднее :D И не факт, что купив Контрон, ты обретёшь счастье :D Я люблю мощный жрущий мотор, который отзывается легко и не принуждённо, но нужен ли он тебе на сегодняшнем этапе твоих тренировок?
-
Тимофей так приятно тренироваться на всём самом лучшем ,или я не прав? :)И этап тренировок здесь совсем непричём. ;)
-
Серёг, ты прав- как ты укомплектуешь вертушку решать только тебе, самым лучшим с твоей точки зрения, либо с разумной достаточностью, либо ещё как. Мы дядьки уже взрослые и каждый волен вваливать денюжку по собственному усмотрению в свои "игрушки".
-
Конечно приятнее летать когда вся силовая работает как надо.
Мне сложно выбрать из трёх составляющих силовой самую важную позицию.
На электро всё как бы важно, если хочешь выжать максимум от верта.
Слабый мотор, не сможет вытащить долговременную динамику.
На какие то короткие забросы его хватит, за счёт предварительного разгона и накопления энерии.
Но такой запас не вечен и кончается довольно быстро. И тут как раз нужна моща.
Ну и есть подозрение, что слабый мотор при перегрузке хавает энергию весьма энергично .
Мне нравится Пира потому , что эти моторы относительно слабо греются.
Не люблю я горячие моторы, имею право на это :D
-
Парни всё ясно ,спасибо.
-
Парни всё ясно ,спасибо.
ну нет, так нет. :D
PS Тим, на пиру я ушел по смешной причине - 4025-550 фигово по КВ подходил, а пира 700-45 в самый раз. \m/ Только, вслед за мотором потянулись паки. Поменял на диноги 3700. Теперь волнуюсь за регулятор. Стремно давать продолжительную нагрузку на 80А регуль при паках, которые теоретически могу отдать более 200А и моторе, который может потреблять 100А в постоянке. Однако, перекос пошел в бермудском треугольнике.
-
Олег, треугольник должен быть равносторонний :D меняй регуль :D
-
Олег, по идее 80А нормально тянет 600 с Пирой.
Контрон точно тянет :) у него настоящие амперы :D
-
Олег, треугольник должен быть равносторонний :D меняй регуль :D
Ага-ага. Поменяю регуль, а тут и тушка попросит обновления. Сейчас, после всех замен фурионыч растолстел - 4130 весит. Однозначно, стреч просится. :D
-
Олег, по идее 80А нормально тянет 600 с Пирой.
Контрон точно тянет :) у него настоящие амперы :D
Знаем мы ваши контроники - отрубаются на раз и без предупреждения, видел сам много раз. Кастлы только сгорают, но тянут до последнего. *WALL*
-
Обычно контрон так не чудит. Это если ..косяковый.. мотор или ещё какой то нюанс.
-
850 Пира будет стоить примерно 450 евро.
-
Ёххооо себе ценник, для среднего олигархического класса :D
-
Если 800 окажется в железе 5025 то возьму её. Думаю хватит мощи.
Тем более на 16 банках эффективности будет ещё больше.
800 пира по весу почти как атомный 4926.
Аки хочу поставить поёмче, на них весу набежит.
У Фридериха аки 5500 мач на Л700. И нормальненько так летит :D
-
Немного инфы от Димы ( lunohod) по этой Пире.
Типа пиндосы уже летают с этим мотором.
Говорят , что мощнее , чем Скорп 5035 , это конечно удивительно.
Потому как Пира похоже 5020, но не факт.
Да, ещё меньше греется и больше остаток в аках, вот такая Пира \m/
Если Пира 14 полюсная, то на 16 банок попроще будет мотать...
Жду Димин тест драйв , этого моторчика :)
Похоже, что это про 850 Пиру , а не про 800.....
-
Pyro 800 400 kv Long shaft ,мотор сделан специально для лого 800 под 14S ,
eсть еще такой же мотор pyro 800 с 480 kv, нигде нет информации для какого вертолета этот мотор, но по тех. параметрам он для logo 700 на 14S.
По размерам моторчик напоминает Скорпион 5020, но немного массивнее, сделан очень качественно, толщина намотанного провода небольшая, гдето 1.5
Мотор Pyro 800 400 kv, - 14N12P (!!!)
Вес по паспорту 500гр.
Pyro 850 240kv - для F3A
-
Внутренняя часть вала 10мм , наружная 8мм.
-
Дим , ты его на Л 800 ставишь или на 700 ?
-
Коля, на лого 800, другого нет.
-
Рекс 700 у тебя же есть? или уже нет? :)
Когда облёт? Интересно как эта Пира в сравнении со Скорпом.
-
Коля, осталось только проверить что пира мощнее и эффективнее скорпа :)
-
Вот этого я и жду от тебя ;)
-
Коля, пира 800 работает чуть мягче и тише, в целом по мощи отдает хорошо. В YGE включил тайминг 22, со скорпом летал на 18.
мотор греется хорошо, регуль теперь еще горячее.
п.с. Карты программирования от YGE небыло и мы с Богданом воткнули карту от клона, все данные с регулятора считались, поменяли тайминг на 22 и полетели :)
-
Дим , а в сравнении с 5035 ?
Неужели Пира работает мощнее?
По темперу понял .
Интересно на 850 Пире 14 магнитов или больше?
А то 240 Кв всего, может нафигачили туда кучу магнитов %)
-
пира 800 немного слабее чем скорп, гувер на пару едениц пришлось приподнять по сравнению с 5035
-
Понятно, а то я уже ..задумался.. как Контрон сделал мощнее мотор в меньшем железе.
-
Во Logo 800 XXtreme - testing the Kontronik Pyro 800 (http://www.youtube.com/watch?v=6NmBUSrpDns#ws)
-
А капотец то скинул, шоб "поярче" летело :D
-
Тип того или потеряли :D
-
-200гр минимум, а эт уже ощущается.
-
Даже на таком большом?
-
На таком тяжёлом, думаю да-аукнется
-
Вполне так зачетно летит.
-
Значит хороший двигун.
-
Серег, хочешь купить на Л600 :)
-
Не ,на Л600 есть 700 тая пира,а 800 ку надо на Л700 или Л800.
-
Я типо пошутил ;)
-
Коль, так я понял.:D
-
Андрюха в этот раз на закрытии сезона сказал, что не заметил какой то ярой мощи на 800 Пире
Походу пока сам не попробуешь , то и знать не будешь.
Хотя на видео, на кругах мотор не втыкался, может как раз момент 14 магнитов рулит.
-
Коль, так я на нем три раза всего то и подлетнул, и ничего супер пупер фигуристого не делал.
Так что по мне лучше пока не судить. :)
-
Я за что купил, за то и продал :D
Усё с твоих слов \m/
-
Коль, но то что он летит ни сколько не хуже 4525 это однозначно.
Скорп 4525-520 11 пиньен
Пира 800-480 12 пиньен.
-
Надо пробовать , а то интриг всё больше .
-
-200гр минимум, а эт уже ощущается.
Реально скинули около 450 гр, а это уже точно ощутишь, даже на размере Л800
-
Скоро будем пробовать 800 контрона *YAHOO*
Не удержался от мега предложения за 275 баксов.
Типа посмотрим откуда моща прёт :D
-
Это ж где такая холява?
-
Информация платная :D
Это Дима Луноход нарыл *DRINK*
http://www.readyheli.com/27512-Kontronik-Pyro-800-40-Brushless-Motor_p_39467.html (http://www.readyheli.com/27512-Kontronik-Pyro-800-40-Brushless-Motor_p_39467.html)
-
Круто! Ждем тестов.
-
Э-ээ магические цифры 275-за Контрон :D, но я так и не решился, вдруг силёнок у него маловато :D
-
Если не понравится , то на ебей *BYE*
-
Потом бабки с ибея не обналичешь :(
-
Да это он про барахолку на форуме :D
-
Коль 400 кВ для тебя будет маловато, даже на 16S.
-
пира 800 не слабая, вот немец летает на лого 800 с пирой:
Logo 800 XXtreme - testing the Kontronik Pyro 800 (http://www.youtube.com/watch?v=6NmBUSrpDns#ws)
-
Ух, любимый троллейбус :D ! Уже руки чешутся.
Только немец, поганец, вес на конопухе экономит. С конопой все печальнее будет....
-
EC696218175US поехало.
-
Дима, канопа лого 800 - 230грамм, но не в весе дело, парусность большая, без канопы летится ощутимо быстрее и разгоняется верт по другому.
-
Спасибо за инфу! Чует мое сердце, что 800й - это электрический аналог моего турбинного бергена :D !
Будет сладкая парочка!
-
Дим , спасибо за заказ *DRINK*
Андрюх, на 16 банках 400КВ прокатывает, я уже посчитал.
Но , если мне мотор понравится, то перемотать Пиру очень просто.
Скорее всего так и будет , хочу провод потолще и соединение УУ, 440КВ.
Сперва конечно пробую в стоке. Жаль аки уже уставшие, не получится точный диагноз.
-
Жалко такой мотор мотать, там провод супер-пупер космотехнологический.
-
Вот жеж мля, а по утру они проснулись :D а моторов уже нет. Вспомнил зачем мне такой движитель-на верт с камерой, да поезд ушёл, вчера были по 275, а сегодня ужо по 413 :o >:o
-
Да хз насчёт мега провода.
Даже если ставить серебро , то выигрыш 5%
ПОсему, при надобности перемотаю и даже не дрогну :D.
У меня под этот случай лежит настоящий Шведский провод 1.4 мм
-
Коль, в пире 12 зубов 14 магнитов, на такое железо YY мотается?
-
Дим , я мотал на мелкий мотор с таким же сетапом, работало нормально.
Вроде как у Повер Кроко на сайте, УУ идёт под 10-14 магнитов.
-
(http://farm9.staticflickr.com/8481/8242003832_4eb1802377.jpg) (http://www.flickr.com/photos/dsirc/8242003832/)
P800_1 (http://www.flickr.com/photos/dsirc/8242003832/#) by dsirc (http://www.flickr.com/people/dsirc/), on Flickr
(http://farm9.staticflickr.com/8066/8242003696_69b6833f4f.jpg) (http://www.flickr.com/photos/dsirc/8242003696/)
P800_2 (http://www.flickr.com/photos/dsirc/8242003696/#) by dsirc (http://www.flickr.com/people/dsirc/), on Flickr
(http://farm9.staticflickr.com/8481/8242003534_3c7c5af789.jpg) (http://www.flickr.com/photos/dsirc/8242003534/)
P800_3 (http://www.flickr.com/photos/dsirc/8242003534/#) by dsirc (http://www.flickr.com/people/dsirc/), on Flickr
-
Быстро как-то посылочка дошла!
-
Вообще быстро, скоро запробуем :)
-
Их шо на ракете домчали? крутяк.
-
Обратил внимание на стопор вала в моторе
Тоже довольно оригинально сделано
Просверлили сквозное отверстие и вставили разрезную втулку
Вал с переходом 10мм на 8 мм
Провод ещё не мерил, но на вскидку наверное чуть больше 1 мм %)
Сделан конечно очень качественно *THUMBS UP*
-
Зашибато сделан мотор.
(http://farm9.staticflickr.com/8341/8246626717_9f117e2e5c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8246626717/)
DSC_7660 (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8246626717/#) by gtimru (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
-
Моторка хорошая спору нет *THUMBS UP*только где теперь её запускать , в роди и солнышко и полетать бы да мороз не даёт. *RUSSIAN*
-
Будем ловить момент ;)
Мне ещё поставить надо его и Уге поженить.
-
Коля я летал с таймингом 24 и шим 12 на YGE 160, может пригодится такая инфа, магнитов же больше чем обычно.
-
Дим , конечно пригодится, попробую задрать параметры *DRINK*
-
Есть новость от Контроника см. раздел новости:
Lose Magnete bei PYRO 800/850
Leider gibt es einige wenige PYRO800/850 Motoren, bei denen beim automatischen Verklebungsprozess möglicherweise zu wenig Klebstoff eingefüllt wurde. Bei den PYRO 850 Motoren kann dies nur Motoren betreffen, die einen Heli aufgelasert haben, bei den PYRO 800 Motoren läßt sich die Baureihe optisch nicht unterscheiden.
Sollten Sie unsicher sein können Sie ihren Motor gerne zur kostenlosen Überprüfung zu uns einschicken. Wir danken für Ihr Verständnis.
Насколько я понял из переводчика, в некоторых моторах пиро 800/850 плохо проклеены магниты, кроме того появилась новая прошивка (V13) для регуляторов Jive
-
http://www.kontronik.com/ (http://www.kontronik.com/)
-
Про плохо проклеенные магниты на пирах я не по наслышке знаю :D !
У меня на черной пире 700-45 повылетали...
-
Умилила последняя фраза в новости: мы ценим ваше понимание!
-
Мля , вот же юмористы *WALL*
Меня магниты достали на Атомном моторе.
А теперь опять надо готовиться к возможным проблемам, вот же дела.
-
Не, ну так низя :o Эт же не копипаст кетайский какой :D Я уже себя простил, шо не успел купить мотор :D
-
Да не парьтесь может у кого и был косяк, бывает брак.
Разбирал я свой,там все склеено намертво.
-
Дык тут как повезёт.
Ещё возможно от нагрева и нагрузок будет зависеть.
В общем не порадовали :-/
-
Коль, так он на 12S почти не греется.
-
Посмотрим
Ты же по жаре не летал с ним.
-
Разобрал сегодня моторчик, перед установкой на верт
С проводом я ошибся, там примерно 1.24 мм. В принципе мне под 16 банок нормально будет.
Железо на статоре на вид очень тонкое, это хорошо *THUMBS UP*
Магниты приличные по размерам, магнитное поле очень сильное,
что бы вытянуть ротор из статора надо приложить нормальное усилие.
Намотка конечно аля контрон :), ну да ладно. Чего взять с автомата :D
-
Облетал сегодня эту Пиру *YAHOO*
Погодка конечно не айс, ветрина в поле очень приличный.
Первые ощущения очень позитивные, на удивление моторка прёт хорошо.
На кругах вроде не утыкается, но надо при другой погоде полетать.
Интересно то , что на 2200 оборотах на старых аках обороты не подседают
на продолжительной нагрузке.
На коротком 3Д не реально заткнуть.
Мотор реально холодный, понятно что погода холодная,
но хоть как то должен греться.
По остатку в аках большей прибыли не увидел, может чуть больше , чем было раньше.
ПОка не понятно момент старта, верт колбасит до набора заданных оборотов.
А в остальном просто песня , естесно на пока. А там полетаем , посмотрим.
-
Хорошие новости!
Если у них магниты "отстреливаться" не будут, то вообще все отлично.
-
Мля, если магниты отвалятся, то будет печалька :D
-
хелидирект пишет про проблемы с магнитами на 800, типа пока их мало, но имеют место быть...и куда обращаться если что
-
Будем надеяться , что сия участь нас минует .
В этом плане хорошо сделано у скорпа, магниты ещё вставлены в корпус.
-
Написал контрону по магнитам - отписали, что на малой партии моторов может быть недостаточно клея на магнитах. Типа визуально это может оценить только персонал.
Отсюда вывод - скорее всего, если разобрать и посмотреть, то плохую проклейку можно заметить. Просто контрон даже подшипники на своих моторах менять не дает, типа лишение гарантии.
Надо мой до кучи разобрать и с Колиным сравнить - будет уже статистика :D
-
Я то свой разбирал, клея особо не видел :D
Давай и на твоём посмотрим.
Если оторвутся , то придётся отправлять, делать нечего.
Запасной моторчик есть, на этот случай .
-
Давай посмотрим.
Их бы попытать под нагрузкой номинальной какое - то время, вот тогда бы точно выяснилось есть брак или нет. А то, блин, вылезет опять во время полетного сезона, вот и жди всех этих пересылок.
Я свой черный до сих пор из ремонта жду...
-
Я свой черный до сих пор из ремонта жду...
:o
До сих пор не вернули?? Как-то это безобразие комментируют?
-
А какую дать нагрузку?
Типа прикрутить винт и гонять, гонять ?
-
Ну хотя бы и так. Правда какой же винт понадобится...
-
Коль а ты ему 380v воткни :D может у него магниты и отвалятся. ;)
Ромашка придумали любит не любит. *CRAZY_PILOT*
-
Присылай свой, воткну легко :D
-
А причем тут мой, я по своему не переживаю у моего магниты приклеены хорошо, [:-} а отвалятся так чё нибудь придумаю, что раньше времени переживать! :)
-
Хз , по мне лучше пусть зимой трабла вылезет, чем в летом.
-
Ну да летом летать надо, а не гайки крутить.
-
В общем странное дело , но запуск с 800 пирой у меня косячный.
Типа пока обороты выходят на номинальные , верт в это время сильно компенсирует по хвосту.
Такая колбасня-жуть.
Приходится практически сразу взлетать и в там уже дотрясываться :D
Буду заново женить регуль с мотором, других мыслей пока нет.
-
Поженил заново рег и мотор да полетал.
Пока также трясёт.
Но , когда закончил летать увидел , что один подкос подраскрутился.
В следующий раз проверю, трясло из за того что раскрутился подкос.
Или подкос раскрутился из за того, что трясёт %) :D
Вроде как моторчик всё же прёт не плохо.
Интересно посмотреть как полетит на новых аках и по тёплой погоде *PREVED*
-
Мля, всё же тряска на взлёте осталась.
С затянутым подкосом она меньше в амплитуде , но всё равно очень приличная.
Прямо хоть ставь опять атомный мотор для сравнения.
Может что то ещё случилось -типа одновременно с заменой мотора.
-
Коль может у тебя что с валом на хвосте или барабашки что нибудь открутили или погнули, ты его без лопастей заводить пробовал?
-
:-[ Блиин, как бы я брату то не подсобил. Таскал верт фотать и цепанул чутка за дверной проём :o Срочно проверить вал
-
А вот и барабашка нарисовался :D
-
Ну дык я не увидел, чем зацепился, а Андрюха натолкнул меня на мысль-покаяться :D
-
Это вряд ли , что погнуто.
Когда обороты набраны , не важно в каком айдле, то раскачка мгновенно прекращается
И это не вибрация или тряска , а именно раскачка хвоста влево-вправо. Как при перекомпенсации гиры.
По идее с погнутым валом , вибрация будет приличная и не только при наборе оборотов.
Я спецом смотрел на киль, стоит как литой.
Без лопастей конечно запускал, когда женю и настраиваю обороты.
Зы, но проверку кАнечно сделаю, мало ли чего .
-
Вот он красавец с заводской намоткой
Kontronik Pyro 800 windings (http://www.youtube.com/watch?v=WEHdqw9FLCI#ws)
-
ТИпа намекаешь, что скоро будет не заводская намотка? :)
-
Pyro 850 на Banshee
14S
Kontronik powered Banshee 700 (http://www.youtube.com/watch?v=tt3M6UPgeM4#ws)
-
Писец, это точно бешенная муха :)
-
Чтото близко он не подпускает эту муху :D
-
Ещё бы :D это не 500
Прёт конечно безумно *THUMBS UP*
-
Там только звук чего стоет @=
-
Этот верт очень лёгкий, мотор не хилый, канопа оптикаемая, оборотов накрутили
Как тут не переть с хорошим звуком :D
-
Походу прошивка Уге с внутренним говером не подходит под 800 пиру.
Инфа от Димы (Луноход)
Наверное из за этого такая трабла при наборе оборотов.
Если это подтвердится, то придётся либо засылать Уге на перепрошивку
Либо ставить фбл с внешним говером.
Вот такая засада
А потом от пиры отвалятся магниты :D
-
А потом от пиры отвалятся магниты :D
[/quote]
:D
-
Тут вот товарисч пиры перематывает:
http://www.gmaurobrushless.it/index.php?option=com_content&view=article&id=39&Itemid=163 (http://www.gmaurobrushless.it/index.php?option=com_content&view=article&id=39&Itemid=163)
Среди прочего, справедливо подмечено, что изоляция на нескольких внешних витках была повреждена.
Типа в данном конкретном случае это бы не повлияло на работоспособность, но тем не менее движек - то прошел кволити контрол!?
Кстати, по поводу нарушения изоляции на витках 800й серии уже читал во многих других источниках...
-
Провод то взял 1.5 мм и соединение УУ *THUMBS UP*
Думается процентов 15 добавил по мощи, а может и поболее
Если перемотать , а гарантия насчет магнитов сохраняется , то это очень хорошо *YAHOO*
Я так прикинул, если буду мотать 6+7 , то у меня выйдет 420 Кв
Само то под мои 16 банок *CRAZY*
-
Разобрал моторчик, посмотрел внимательно обмотки.
На одном витке есть приличное рассечение , наверное около 10% отъето от провода .
Перемерил провод, всё же оказался 1.18 , а не как раньше мерил 1.24
Думаю каким намотать, есть наш 1.25 и Шведский 1.4
1.4 для 16 банок не многовато ли будет , хз
Атомный сз 4926 мотал 1.32, но провод кончился, а ехать за новым лениво :D
Кстати , на валу уже есть потёртости , а мотор налетал не больше 20 вылетов.
Теперь однозначно вал вклею .
В планах купить подши класса С3 по осевому ходу. Это для компенсации температурного расширения.
Для вклеенного вала это в принципе желательно.
-
о потёртостях на валу
(http://farm9.staticflickr.com/8104/8488833201_7d137c680a_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8488833201/)
Kontronik (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8488833201/#) by gtimru (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
-
О слегка повреждённой обмотке
(http://farm9.staticflickr.com/8377/8491777023_ab9b340340_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8491777023/)
kontronik (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8491777023/#) by gtimru (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
-
Типа вот :D
(http://farm9.staticflickr.com/8250/8518287982_9a3cee5204_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8518287982/)
DSC_9186 copy (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8518287982/#) by gtimru (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
Пира готова под перемотку
(http://farm9.staticflickr.com/8389/8518287806_634ecd5365_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8518287806/)
DSC_9189 copy (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8518287806/#) by gtimru (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
И уже кстати мотается пробным проводом-для определения попадания в KV
-
Хорошая была пира :D !
Тим, а что это за звездочки такие на фоте статора - это ты так копирайт свой защищаешь?
-
Теперь будет еще лучше
Попробовал мотнуть 7+7 УУ, выходит около 420кв
Наверное пока остановлюсь на 1,25 мм проводе
По сечению в плюсе около 15% от штатного
-
Нее :D это я намекаю, что пира будет теперь просто "волшебная"
-
*THUMBS UP*
-
Я типа тоже залез в свою 480-ю никаких косяков не обнаружил. *DANCE*
Я думаю они под видом черной пятницы весь брак по сливали. :P
-
Ну может и так, тока у тебя всё равно соединение Дельтой и намотка аля каламбур :P
-
Намотал моторку, есть большое желание опробовать, а погодка не лётная *RUSSIAN*
-
Ну что, зато как летит! *YAHOO*
-
Летит хорошо, но теперь полетит ещё лучше *YES*
-
Ну посмотрим, как полетит звездатая пира( намотка две звезды)
(http://farm9.staticflickr.com/8512/8518084209_a8746eeb20_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8518084209/)
DSC_9218 copy (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8518084209/#) by gtimru (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
-
Хорошо , что Пира легко разбирается и железо статора в изоляции.
Чудо мотор для эксперементов .
Кстати, вот тока недавно заметил, что подши 10*22*6 *THUMBS UP*
-
*THUMBS UP* !
Эх, не видит тебя Контроник :D !
-
Им бы то же не помешало начать делать УУ
Но видимо автомат не может .
-
Немножко про Пиру, пока моторчик просто радует
На кругах прет очень прилично , при чем можно кружить очень долго по времени
Сегодня на улице около 10 гр , а моторчик пока еле теплый, вот же дела
-
Радости поубавилось >:o
http://forum.brothers-blog.com/index.php?topic=5.msg9045#msg9045 (http://forum.brothers-blog.com/index.php?topic=5.msg9045#msg9045)
-
Плохо, очень плохо, когда продукт позиционируемый на рынке, не как все, приподносит владельцу такие сюрпризы. Благо человек, может сам устранить, возникшую траблу, а если нет? Ну в общем то неправильно это.
(http://farm9.staticflickr.com/8537/8667866334_c1babe64b8_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8667866334/)
DSC_9462 copy (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8667866334/#) by GTimofey (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
-
Магниты вклеил, получилось почти хорошо
А почти , потому, что откололся кусочек магнита.
Очень они хрупкие ...
Да и хрен с ним :D
-
Жесть! :o
Коль чет у тебя уже на втором моторе магниты вываливаются, может им 16с не в кайф?
-
Не, это вряд ли
Обороты мотора те же, что на 12-14 банок
Да и писали же , что эти моторы склонны к этой трабле
Надо делать как на скорпах, под магниты фрезеровать пазы и заливать побольше смолой
Здесь клея почти нет
-
На пробу сделал такую ..укреплялку... магнитов
Вставил между магнитами распорки из пластиковых трубочек
Входят довольно плотно.
Интересно посмотреть, удержат они магниты от дальнейшего отрыва :)
Жаль не сделал сразу, но тогда бы и не проверил.
По балансировки не должно сильно поменяться,
каждая распорка весит 0.1гр
(http://s1.ipicture.ru/uploads/20130424/gitsNS71.jpg)
-
Решил пока мотор не перематывать, отмотал по пол витка
Получилось 450кв
Полетаю , посмотрю
-
Ну что же, пока распорные трубки и магниты на местах
Может больше не отвалятся , так бы этого хотелось :)
-
Наконец то нашел время перемотать Пиру
Уж было думал возьму с собой в отпуск и там мотать :D
Магниты на местах
Вал прилично подржавел под подшем
И сам подш уже не айс
Буду ставить подши Скф , типа крутые, посмотрим
Мотаю шведским проводом 1,4 мм
Он реально мягче и гибче нашего, лак держится хорошо
Долго я его придерживал и вот тот час настал *DANCE2*
-
Коля, привет! Как в твоей пире зафиксирован вал с колоколом? У меня в руках пира 800-48 хочу поменять вал, купил от скорпа 50хх.
Вообщем там какая-то скрученная железка проходит насквозь вал, на ней все держится (см.фото) ты такое разбирал?
(http://img.tapatalk.com/d/13/10/23/zaqy9uqu.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/13/10/23/huzy6esa.jpg)
-
Привет Дима
Ну да, там стопор типа разрезной втулки
Мы планировали в случае замены нарезать резьбы и вкрутить стопоры
Заместо этой оськи
-
хорошая идея с нарезанием резьбы, если дело дойдет до этого так и сделаю. *THUMBS UP*
-
Контрон не продаёт отдельно оригинальные валы для своих моторов?
-
Не, надо ему мотор отправлять
Даже на замену подшипника, во как
-
Либо таков немецкий менталитет либо рассчитывают подоить клиента дважды :)
Они даже не дают прошиться новым ПО для контроллеров
-
Космик можно прошить, это еще один из плюсов этого регуля
-
Новая ПО для космика бесплатная?
-
Абсолютно ;)
-
Это хорошо *THUMBS UP*...давно пора :)
-
Всем добрый вечер. Немножко пред истории. Примерно два месяца назад купил пиру 800-48 на лого 700. Регулятор космик 200А. Поставил её на верт, дома раскручивал мотор но не сильно. На поле на первом полёте вертолёт начал дёргаться и было падение. Дома начал разбираться с электроникой и выяснилось такая фигня, при раскрутки мотора ( он ещё стоял на верте) сервомашинки начинали дёргаться сами по себе если раскрутить до конца мотор то дёрганье продолжалось. Бортовое питание было включено от космика причём оба разъёма, отсоединил один разъём который дополнительный дёрганье прекратилось думал что-то с регулем . Решил обновить прошивку и он заблокировался . Отправили на ремонт к производителю, вчера забрал и поставил на верт, только на бортовое питание поставил отдельный бек . Начинаю раскручивать мотор и сервы начинают плясать как и плясали. Снимаю мотор с верта и держа в руках раскручиваю мотор . Мотор раскручивается и периодически дёргается. Прошивка в регуле стоит 4.1 До этого стоял мотор скорпион 4225 родной из кита с ним было всё нормально . Вопрос , что-то с мотором или в регуле можно что-то подстроить уже все мозги себе сломал. %)
-
Помнится была партия этих моторов у которых отклеивались магниты.
Что может быть в электромоторе рассуждая логически :D
Магнит отлепился
Межвитковое замыкание
Подшипники
И глянуть провода от мотора
Больше идей у меня нет.
-
Мотор провёл в воздухе секунд 40 от силы. Пока не разбирал но магниты видно вроде все на месте. Раскручивается он нормально только дёргается периодически.
-
Исключай одно за другим, какие у тебя варианты? Или менять по гарантии если есть.
-
Гарантия есть. Звонил Игорю Наконечному он посоветовал прошивку поменять в регуле на 4.2 . Завтра попробую но думаю не поможет.
-
Сомневаюсь я, что смена прошивки, вылечит мотор.
-
случай был похожий и у нас http://youtu.be/qrsIkkntyp8
Я не стал поднимать тему так как не смог объяснить происшедшее, но видео заснял.
См. Видео: до этого все работало (сотня вылетов), ничего не менялось. На ровном месте стала происходить аномалия. Провода проверяли все в порядке. Помогло следующее: минус и плюс , разъемов мастер и слейв на выходе регулятора запаралелили Y подключением на втором конце со стороны вибара тоже Y , таким образом получилось соединить Контроник и v-bar проводом 18 AWG. После этого все заработало.
-
... По логам вибара были одновременные ошибки подключения внешнего датчика и сателлитов dsm x, ошибки чек суммы гироскопа....
-
Удивительное рядом, сколько нюансов может быть %)
-
У меня один во один как на видео случай, только с небольшой разницей. Я после ремонта регуля поставил на логу 700 отдельный борт и после подключения регулятора к мотору получил опять тот-же результат сервы пляшут как и плясали. Снял мотор с верта и раскрутил его отдельно от верта, регуль при этом стоит на верте со всей электроникой . Сервы дёргаться перестали а вот мотор сам дёргается при работе, ставлю другой мотор (скорпион) и всё работает нормально. Проверю на межвитковое замыкание по совету Ярослава.
-
У меня повер джайв срабатывал на межвиткое замыкание, но просто отключал мотор через некоторое время
Проверить конечно надо, на моей 800 Пире были дырки в изоляции на проводе
-
На межвитковое КЗ регуль бы ругнулся, а вот пробой на корпус можно проверить. Но в нашем случае как на видео Вибар работает хорошо пока не трогаешь стики, там видно как я пошевелил цикликом и начался танец :)
-
Надо виддяху заслать контрону и микадо :)
-
Думаю вопрос больше к Контронику чем к Микадо, это же не стоковый сетап :)
-
Илья, а у тебя аппа какая?
-
Аппа футаба 8 FG.
-
Получается мотор создаёт помеху на определённой частоте которая так пагубно влияет то ли на сами сервы непосредственно, то ли на приёмник, то ли на в-бар
-
Да, получается примерно так. Поставил последнюю прошивку 4.2 результат тот-же самый. Снял регуль с верта подключил с другим приёмником без в-бара и машинок , двигатель при наборе и сбросе оборотов дёргается , если не трогать ручку газа то на постоянных оборотах работает ровно. Вообщем думаю надо отправлять его на родину.
-
Мда, подстава
-
Обидно не то слово. Сколько такой моторчик обходится с доставкой..баксов под 500?
Коль, а ты свой перемотанный моторчик не пробовал на других регулях? Интересно перемотка
траблу с раскруткой решает или нет?!
-
Брал у Игоря Наконечного со скидкой 14 тысяч. Дело не в деньгах , хотел полетать на 14 банках а то на 12-и 700 логе тяжеловато немного акки высаживаю в среднем до 10-16% полётное время 3.30 в среднем. Похоже придётся до весны отложить этот вопрос.
-
Если не вру , то вроде пробовал
И кажись было получше, где в теме писал :)
-
revolt - попробуйте схему подключения о которой я писал, она же помогла моему товарищу, а вдруг :)
-
лога не должна быть тяжелее рекса
у меня 12 банок по 4500ма
на 4 минуты смешанного полёта хватает - в свежих паках по 3.75-3.80 остаётся, в стареньких по 3.70
Коль, стало лучше но не до конца да? тут наверное уже дело в 14 полюсах а не в самом моторе... *DONT_KNOW*
-
У меня лога 700 весит 5.8 кг сейчас с батарейками 5000 гёнсами.
-
Дмитрий lunohod у меня аппаратура футаба и в-бар работает через приёмник по s-bas . смысл я понял этого подключения завтра попробую реализовать выбора всё равно у меня только два или попробовать подключить по вашему методу или на родину его отправить. :)
-
Взвесил своего рекса ради интереса - 5.250кг с паками 4500 турниги нано.
-
SERGINIO мог бы путное что то подсказать, он с электроникой на ТЫ :)
-
У меня никогда не было ни космика ни пиры ни вибара,но одна мысль шевельнулась-может в вибаре включен какой нибудь говернер-ловит помеху и дергается от этого мотор? Включали с отдельным приемником ,без вибара ? Как будто флайбарный верт? У меня раз настроено было в вортексе -выход на управление регулем -как цифровая серво-а должно как аналоговая ,иначе регуль с ума сходит от такого входного сигнала=он мне такие чудеса выдавал :D
-
Серёг, автор выше писал
Снял регуль с верта подключил с другим приёмником без в-бара и машинок , двигатель при наборе и сбросе оборотов дёргается , если не трогать ручку газа то на постоянных оборотах работает ровно.
Так что трабла чисто в моторе
-
Может перед отправкой сделать пробу , взять другую пиру или поставить свою пиру на другой космик?
Что бы знать наверняка
-
Ну вообщем починил я его. \m/ Сегодня с утра стал ставить мотор на вертолёт думаю сделаю как Дима (луноход) рекомендовал но перед этим включил его ещё раз и случайно зацепил один из проводов выходящих из мотора и мотор перестал дёргатся. Шевеля его мотор начинал то прекращал дёрганья. осмотрел напаянные контакты всё нормально, плюнул на гарантию и разобрал его. На одном проводе на конце где они скрученны вместе и на них одета изолирующая трубка вот она была протёрта и на самом эмалированном проводе была содрана изоляция и провод косался корпуса мотора. Получался как бы пробой , одел двойной слой термоусадки собрал обратно и всё заработало как надо.
-
Отлично, поздравляю, а то все уже волнуются, переживают, а всего лиш проводок подтёрло, так сразу, хрен догадаешься.
-
Скорее всего его при сборке мотора просто пережали там аж рубец остался на проводе небольшой.
-
Ну чЕ за косяки у такой фирмы *WALL*
Надо было тебе сразу тестером замерить на наличие замыкания на корпус
-
А я тебе писал последним пунктом- и глянуть провода от мотора :D
-
Я весь мотор тестером облазил но ни короткого ни межвиткового не было . Провод скорее всего то косался то нет а это определить уже проблематично когда это не явно. :)
-
Главное устранил ;)
-
Теперь на 14 банках попробую полетать. \m/
-
Молодец Илья, поздравляю *THUMBS UP*
А вообще такие косяки для такой конторы непростительны.
Моторы за такие деньги должны быть безупречны ]:->
-
Дим ,ну наверно для немцев такая сумма за мотор не особо большая,это не мотор дорогой,а мы мало зарабатываем :D ;)
-
Молодец Илья, поздравляю *THUMBS UP*
А вообще такие косяки для такой конторы непростительны.
Моторы за такие деньги должны быть безупречны ]:->
Ага, мне именой "черный" пира (ограниченный тираж 200 шт.) два раза ремонтировали (магниты отклеивались)!
Причем первый раз "до кучи" поменяли подши и вал и все забесплатно.
А второй раз и вали и подши тоже поменяли, но уже взяли 53 евро как за стандартный ремонт двигателя!
И ни слова "типа извините, косячок вышел с магнитами"...
Спасибо Игорю, забрал черную пиру (причем не через него заказанную), свозил на ремонт и обратно привез!
-
С именным мотором вообще крутяк :D
Так укакаться и даже не икнуть
-
Так каков вывод?Покупать их моторы или нет? :D
-
Серег, кому как, мне нравится как работает Пира, посему терлю некие нюансы :)
-
Да мне тоже ,стоит на верте и пока тьфу тьфу жужжит,но я и сам мало летаю,один я ,скучно ,один в поле не воин :D
-
Так каков вывод?Покупать их моторы или нет? :D
Серёг, тут уже психологический фактор :D Те кто пользовался на протяжении какого то
времени продукцией от Контроника и остался доволен, то обязательно купит себе такую пиру
с надеждой что его движок из новой, исправленной партии без косяков.
Те кто не пользовался, те вряд ли подумает о такой покупке :)
-
Как раз сегодня приехала 750-50 -"пира в черном", именная так сказать. Такая она худенькая по сравнению со скорпом 4525. Разница в весе около 50 грамм, сделана конечно очень качественно, но судя по посту, могут быть нюансы:). Посмотрим, как полетит.
-
В отряде парней в ...черном ... прибыло :)
Небюджетные моторчики, поэтому отряд Элитный :D
-
Отряд Октябрят, дружно шагает, моторчики в ряд. :D
-
Да Коль, прибыло в полку, но что то радости от этой движухи нет.
-
Что то настроение у Элиты не боевое :)
-
Нормальное настроение ;) !
Красили яйца в черный цвет и будем красить :D !
-
Да тебя хрен чем возьмешь :D
-
Вот и мой сетап подоспел :)
(http://s020.radikal.ru/i720/1311/11/9f09480629d8.jpg)
-
А ты, купил "черный мотор"? :D
-
"Горячему" пилоту-холодный регуль и Блэк моторс *THUMBS UP*
-
Ну теперь небо в пух и прах :)
-
Я не вытерпел и облетал, учитывая, что паки летели первый раз и происходила "женидьба", очень впечетляет, при весе 5.6 и 713 лопатах. \m/ Вообщем, я доволен. *THUMBS UP*
-
Крутяк, даже погода не остановила, вот это желание :)
-
Два с половиной месяца, ждали, пипець, как свербило. :D
-
Если я правильно понял, то вся чёрная пира в России :D
-
Основная часть наверное точно :D
-
Нужно срочно запустить Gold Edition Pyro 850 :D как раз все чёрных набрали :D
-
Извините, что так долго, просто забил на движуху, по личным при чинам.
Все уже давно готово и лежит у меня.
Короче, валы хорошие, подши налазят в натяг.(клеить не надо)
Еле запрессовал вал в колокол, чуть не убил!!!!Надо подшлефовать.
Не помню какой метал(самый самый), закалка 60 единиц.(похоже перебор)
На вид не убиваемые!
Как думаете, не слишком стеклянные?Вдруг разорвет?
P.S. На фото, один вал родной, подсьеденный.
(https://farm4.staticflickr.com/3942/15139393354_a1a02b157a_c.jpg) (https://flic.kr/p/p4Pmcm)image-06-11-14-1%3A44 (https://flic.kr/p/p4Pmcm) by a9218014 (https://www.flickr.com/people/116630371@N02/), on Flickr
(https://farm6.staticflickr.com/5604/15735653076_bfb42efd79_c.jpg) (https://flic.kr/p/pYvkro)image-06-11-14-1%3A44-1 (https://flic.kr/p/pYvkro) by a9218014 (https://www.flickr.com/people/116630371@N02/), on Flickr
-
Проверим)
-
Я сделал, около 20-ти полётов, вроде норм.(времянки, просто не было) :-[
-
300 налетаешь, будем считать валы прошли аттестацию :D
-
Отлично, я уж думал дело накрылось
По идее на горячую -холодную должно нормально зайти , там наверняка не больше сотки в плюсе
Промерю микрометром как получу :)
Насчет твердой закалки, по идее если тех процес закалки и отпуска не нарушен , то должно быть гуд
Мы часто ставили валы из Р18, там 60-64 твердость, работали без проблемно
-
Петь, а "лишнего" вала не будет? А то у меня пира коротковальная без дела лежит.
-
Дим, если что , то могу свой дать, а себе еще закажу
Я брал на запас
-
Блин , Дим, у меня один остался.Могу конечно отдать.
Надо было больше делать:)
p.s. Метал H12 MF
-
Одного хватит - надо еще заказать. Готов поучаствовать финансово.
-
Это можно, стоит 750р. ;)
-
p.s. Метал H12 MF
Это же инструментальная сталь :D,зачем из неё валы делать Твердая и хрупкая,валы надо делать из 12хн3а,цементировать,калить под 58-59 HRC, тогда у неё сердцевина будет вязкая а внешняя поверхность твердая,она будет хорошо держать ударные нагрузки,а Х12МФ может сломаться от вибрации-опасно!! :)
-
Кто же знал!В следующей раз, сделаем, то что надо. *PARDON*
Я когда заказывал, говорю: Сделайте мне валы. :D
-
Так может этот следующий раз сейчас и запустить в работу?
-
Дим, ща ни как.Я фотки то месяц не мог выложить, весь в ремонте.
Ни летаю, верт не могу собрать, уже второй месяц.
Так, что сори, я те свой отдам, думаю они норм.
-
Ок. При случае пересечемся.
-
Постараюсь, оставить Жукову.
-
Отлично. Деньги ему завтра передам.
-
Петь, наши можешь тоже оставить
-
Хорошо. :)
-
По деньгам так же? Или поменялось?
Петь, когда будешь у Лёхи , звякни тогда мне
-
Вообще, должно было быть по 500р за вал, но после того как токарь, перекалил, то шлифовщик запросил побольше и получилось по 750р за шт. :-[
Коль, мы с тобой бартером решим, мне там, пару зачепок надо... :-[ *DRINK*
P.S. Парни, я просто не знаю, но валы, для 850-той Пиры, думаю, что на 800-тую они должны быть короче. *DONT_KNOW*
P.P.S Если, хотите четко, то давайте вал и подши+ данные по металу и закалке(я просто не рублу, только начал понимать, фишку), тогда, будет лучше чем оригинал!! ;)
-
Ок
-
Вот это другое дело. Главное, чтобы токарь снова не перекалил ;) :D .
-
Все завез Алексею, можите забирать. :)
-
Хорошо, спасиб
-
Интересно, почему Контроны делают моторчики с утопленным передним подшипником?
В чем прикол такого решения?
-
Не сработала вклейка на горячим моторе, отклеилось на первом полёте *WALL*
Замерил темпер, кажет 64 гр , мерил китовым термометром, может привирает
-
Парни, может кто видел где нить ?, нужны графики оборотов и момента
Чет ни как не найду на наши моторчики
-
Вот такой хаб думаю запытать, надеюсь греться будет поменьше :)
Пыс, исправил чутка, а то не дорезал до ребер :)
-
Опа,ну вот и моторы пошли в разработку *THUMBS UP*
-
Посмотрим, может получится шило на мыло :)
-
Я так подозреваю ,получится всё отлично.
-
Я тоже надеюсь , что охлаждение будет получше
Какие то ребра все же получаются
Расточку под подшипники буду делать с одной стороны, что бы получить максимально возможную соосность
-
А вот эти рёбра будут работать как у турбины крыльчатка ?Будут забирать воздух и пропускать через мотор?
-
По идее моторчик тянет воздух от морды и выкидывает наружу феном
-
Ясно.
-
Замена подшипников
Изготавливаются на токарном две деталюхи)
Потом в тиски и заход подшипников в посадочные места-чОтко)
-
Класс ,тоже надо поменять,но у меня нет таких двух деталюх.
-
Эх, контроник вас не видит :D *THUMBS UP*
-
Серег , можно подобрать что то подходящее
Потай под болтики можно не делать, выкрутить их , а потом вернуть обратно
У меня замена переднего подша довольно частая процедура, 120-150 вылетов максимум и на замену
Поэтому сделал проставки
Дим , я думаю если бы они видели замену радиатора в поле, то это было бы прикольно :D
-
Замену я заснял - будет им видос по замене радиатора в поле :D
-
Да ладно , не пугай людей :D
-
Спасибо Коль,попробую.
-
Эх, контроник вас не видит :D *THUMBS UP*
И хорошо что не видят-заики нам в контронике не нужны :D
-
Бро запилил на Пиру 800 ю *THUMBS UP*
(https://c1.staticflickr.com/1/379/18792351083_efb3303f1a_z.jpg) (https://flic.kr/p/uCBHga)DSC_4684 (https://flic.kr/p/uCBHga) by GTimofey (https://www.flickr.com/photos/77436964@N02/), on Flickr
-
Надеюсь скоро запытать *CRAZY*
По весу вышло даже чутка меньше , минус 6 гр :)
-
Вещь . *THUMBS UP*
-
Наконец то домотал мотор и поставил на верт *YAHOO*
мотал проводом 1,5мм , 6+6YY
Прирост по сечению провода окола 16%, посмотрим как это скажется в полете
Померил RI compensation, выходит около 9.5 мОМ
точнее не могу намерить, резюки греются и напряжение постепенно уменьшается
забью в Космик это значение, заодно посмотрю прежнее, раньше не забивал этот параметр
-
Когда облёт и фото с новым верхом? :)
-
Фоты в блоге)
-
облёт не состоялся, погода не радует *WALL*
-
Сегодня летнули
моторчик чутка добавил мощёнки, несказать что очень , но все же заметно
новая морда радиатор походу работает, темпер на передней части понизился градусов на 5
но надо посмотреть в более жаркую погоду
-
Раньше морда была горячее, чем опа, теперь сравнялось или даже морда холоднее), но проверем на выхах=темпер обещают -30 :o
-
сегодня было жарко, моторчик грелся до 72 градусов на корпусе, это при активном рулении
как по мне , то это вполне нормально для такой погоды
радиатор на передней части работает, это точняк, народ не даст соврать :)
-
Разобрал свою 850ю Пиру и что я вижу? Я вижу, что при вкручивании болта, рукастый мастеровой, переусердствовал и сорвал шляпку болта. Теперь чтобы перемотать мотор, я должен заняться некоторой разновидностью секаса) высверлить тело :o
-
Защита от мотальщиков?)
-
Случайная защита :D
-
Обдумываю вариант сделать интегрированную мотораму в мотор
Если убрать подшипник под пиньеном , а поставить 2 по краям , то по идее должно быть очень хорошо
перекоса нет как с 3 опорой и нет нагрузки на конце пиньёна , когда нет 3 опоры
Что думаете по такому варианту ?
-
Разобрал свою 850ю Пиру и что я вижу? Я вижу, что при вкручивании болта, рукастый мастеровой, переусердствовал и сорвал шляпку болта. Теперь чтобы перемотать мотор, я должен заняться некоторой разновидностью секаса) высверлить тело :o
Узнаю его почерк!)
Мне тоже ломал болт.
-
Косячат
-
Свинячат)
-
Коль, это решение оптимальное и единственное, почему до сих пор не используется - универсальность. Такой конструктив подходит для конкретной модели и его нужно было бы каждый раз менять под разные модели.
-
Дим, меня немного смущает то , что придется делать вырез под пиньен и возможно это как то отразится на переднем подшипнике
Но скорее всего опасения напрасные и такой вырез не ослабит конструкцию
В общем надо нарисовать 3д модельку и посмотреть со всех сторон на такой агрегат
-
Свинячат)
Косячат
Я эти болтики спецом ломаю, после перемотки.
Был случай, на 700-той Пире, отломилась шляпка в полете и дел не хороших в моторе наделала!
-
Косячный болт,визитная карточка мастера :D
-
Петь, ключевое- ты сам срезаешь после перемотки)
-
Петь, если болты не перетягивать , то шляпки не отрываются :)
предположу , что это балансировка от контроника :D
-
ХЗ ребят, я просто советую срезать их сразу!
-
Петь, ей богу не вру, пока ни разу шляпки не отрывало
тут главное сильно не тянуть, чуть прихватил и все , дальше держит локтайд
в Пире эти болты как по мне коротковатые, ставлю максимально длинные
-
Я тоже на своей у болта нечаянно шляпу свернул. *DONT_KNOW*
-
Если перематывать не планируешь, то это тогда не проблемка
-
А мне мотать двигло) проблемма и ярко выраженная)
-
Нет я не мотал, я подтянуть решил. *WASSUP*
-
Теперь затянут надежно :D
-
Поменял подши, на 850-той, те что Японские!
Прошли, полётов 300!
На вид норм, но когда поставил SKF(Олег советовал), то мотор закрутился как новый!
Может просто надо чаще менять...
Калёный вал, не проело!
P/S Ценик не данный момент очень не гуманный, там я покупал в прошлом году -два подша с доставкой, за 1600Р
http://www.ebay.com/itm/400244386733?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT (http://www.ebay.com/itm/400244386733?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT)
(https://farm1.staticflickr.com/396/20344872102_ff07e99946_c.jpg) (https://flic.kr/p/wZNMEW)Подши (https://flic.kr/p/wZNMEW) by Пётр Кокорев (https://www.flickr.com/photos/116630371@N02/), on Flickr
-
Новые подши реально ощущаешь , мотор начинает переть огого
300 вылетов отлично , у меня максимум 120 и трындец , моща падает , моторка греется
Зимой переделаю мотор и мотораму , что бы подшипники были по краям, потом посмотрю результат
Петь, вал был вклееен или уже отклеился ?
Типо, если вал отклеился и его не проело , то тугая посадка рулёз
-
Не вклеивал, но посадка стала уже не тугая.
Колокол стал болтаться вверх-вниз, по этому и полез.
Ща вклеил, на всякий случай, думаю мудрить не стоит!
-
у меня вал после 70-80ти вылетов просто девственный) никакого фреттинг эффекта, локтайд рулит)
-
Недавно поставил подш которые Хсел ставит на основной вал
максимум 50 вылетов и уже раздолбало прилично
от вала не отклеился, осевого люфта тоже нет , а вот в бок качается очень прилично
поставлю другой, рисковать не хочу,вдруг зацепит магниты, во будет делов
-
Недавно поставил подш которые Хсел ставит на основной вал
максимум 50 вылетов и уже раздолбало прилично
Я себе на Гипперион HS-4035 вот такие заказывать буду: http://www.amain.com/rc-cars/mugen-seiki-8x16x5mm-nmb-bearing-2-muge2602/p386726 (http://www.amain.com/rc-cars/mugen-seiki-8x16x5mm-nmb-bearing-2-muge2602/p386726)
По маркировке полностью совпадают с подшами, которые Гиперион продает в качестве запасных к своим моторам! Может тебе такие же в твоем размере посмотреть?
-
Попробовать можно
щас пока есть яповские , недавно прикупили, сперва надо их запытать
-
Попробовать можно
щас пока есть яповские , недавно прикупили, сперва надо их запытать
А какие у тебя размеры подшей в Пире?
-
10*21*6
10×19×5
-
Разобрал мотор и что же вижу?, а вижу напрочь съетый вал *WALL*
так что подш не виноват
В общем вал приклеился еще к нижнему подшу, поэтому осевого люфта и не было
-
Дошла очередь до вала от Пети, затестим оного :)
переделал крепление вала на 2 бонки
для так сказать точного захода вала сделал кондуктор, получилось очень хорошо :)
-
Надо к кондуктору круглошлиф прикупить)
-
"морда" для пиры)
(https://farm2.staticflickr.com/1625/24599872224_52a75ae760.jpg) (https://flic.kr/p/DtNLY1)DSC_5899 (https://flic.kr/p/DtNLY1) by GTimofey (https://www.flickr.com/photos/77436964@N02/), on Flickr
(https://farm2.staticflickr.com/1507/25204245556_e185d1ec04.jpg) (https://flic.kr/p/Epdm6S)DSC_5908 (https://flic.kr/p/Epdm6S) by GTimofey (https://www.flickr.com/photos/77436964@N02/), on Flickr
-
Изъящная морда ,надо сказать *THUMBS UP*
-
Добрался бро и до наших моторов)
Токарную часть выполнил, фрезернет и можно будет мотор разбирать для cool апгрейда
-
Себе сделали по 4 ребра
Этим летом полетаю на 850 пире, на днях перемотаю и махну
посмотрим как будет в сравнение с 800
-
Готов апгрейд *THUMBS UP*
(https://farm8.staticflickr.com/7334/26306365114_582b626704_c.jpg) (https://flic.kr/p/G5AZRd)DSC_6373 (https://flic.kr/p/G5AZRd) by GTimofey (https://www.flickr.com/photos/77436964@N02/), on Flickr
(https://farm8.staticflickr.com/7626/26638794590_7c6e7d54be_c.jpg) (https://flic.kr/p/GzYMxU)DSC_6376 (https://flic.kr/p/GzYMxU) by GTimofey (https://www.flickr.com/photos/77436964@N02/), on Flickr
-
Неукротимый) 1,5 провод YY
(https://farm8.staticflickr.com/7688/26310659024_d526510231_c.jpg) (https://flic.kr/p/G5Z1h9)DSC_6383 (https://flic.kr/p/G5Z1h9) by GTimofey (https://www.flickr.com/photos/77436964@N02/), on Flickr
-
67 гр в плюсе от 800 пиры
но думаю побежит хорошо :)
-
Облетал 850
В полку не попал , кв не мерил , но немного меньше чем 480
на коротком 3д терпит, но на кругах сбрасывает обороты, где то 150 -180 теряется
поставлю 14 пиньен, но думаю будет чутка много
наверное придется делать основную шестреню на 2 зуба меньше
в целом конечно потенциал у мотора приличный *THUMBS UP*
Греется сильнее чем 800 пира, даже с щадящей передаткой
Морда нормальна по темперу, а зад горячий
как бы придумать более развитое охлаждение зада , сделать скорее всего реально
-
Наверное делать центробежный вентилятор с конкретным направлением вращения -по типу турбины пылесоса, сейчас в обе стороны вращения сделан ,поэтому и низкий КПД .
-
Типо как у Х нова, только загнутые?
-
Наверное,я её не видел :) Тонкие лопасти ,высокие .Можно еще внутри сделать спрямляющий аппарат перед турбинкой-обороты вроде позволяют ,может даже сама полетит ,без основного ротора ... :o
-
С 14т пиньеном полка почти отличная, 78% на 2125 оборотах
прет просто зверски ,лютый моторчик
Но все же не обошлось без нюансов, на втором вылете регуль скинул 100 оборотов
Буду снова ресетить и женить
но даже на 2050 прет очень прилично
-
Пуля :D прсто пуля)
-
На 800 приходилось аккуратно разгонять, а тут тапку надавил на полную и полетело :D
-
Поженил по правильному, обороты на столе 2300 на 80% полке
завтра проверю в поле, если останутся такими же , то поменяю пиньен обратно на 13т
-
Бро взял шефство и замотает мне Пиру) Будет пуля номер 2 :D
Хилый кабелек я ужо размотал)
-
Хилый кабелек я ужо размотал)
https://www.youtube.com/watch?v=bOOJX7aHkH4&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=bOOJX7aHkH4&feature=youtu.be)
:D :D :D
А ты намотай и убегай... :o %) :D :D :D
-
Подлетнул, таже тема, сбрасывает 100 оборотов после первого вылета *WALL*
Попробую поженить в режиме говер сторе, больше мыслей нет
-
Моя радость :D Спасибо Бро)
-
Короче какая то хрень, сегодня сразу полетел с говер сторе и на более свежей аке
один хрен обороты 2050 на полке 82
при этом пиньен 14т
на 800 пире пиньен был 13т , 2080 оборотов на полке 82
сегодня снял мотор и померил Кв на 800 и 850
на 800 вышло 490
на 850 вышло 485
блин, что за чудеса , что то где то косячится, но не пойму где
У немцев данные на 850 пиру с такой же намоткой 440 кв
решили смотать с мотора брата по витку через зуб, будет как у немчиков, 5+4 =490 кв
по нашему это будет где то 540 кв, чуть позже замерим
-
Были еще раз на поле, ищем траблу
поставили мою 850 пиру с 14т пиньеном брату на верт, 2 полета обороты 2120 на полке 78%
Все четко
себе поставил 800 пиру с пиньеном 13т, обороты 2070 на полке 82%
Летал на 2 аках , одна из свежих прилично просаживается при нагрузке
Может из за неё регуль скидывал обороты с 850 пирой, может что то еще, по отдельности все компоненты живые , а в связке идет трабла
-
На импрвизированном стенде по замеру kv.
Провод 1,5 2 yy намотка 5+4, что согласно табличке Контрона 490kv.
По нашим прикидкам больше)
Ушел в лабораторию на замеры :D
-
Замерили-520kv.
На 14 банок будем греться)
До перемотки мотора было 500 kv, тоже грелись, подшипники прошли почти 120 по три с половиной минуты и были еще в нужной кондиции.
Осталось взлететь в поле на полке "старого" моторв и сравнить немецкую выкладку по kv)
-
Пишу и не верю написанному :)
Похоже закончилась моя эпопея с сбросом оборотов
ни чего не менял, отличие лишь в том что делал мод 1 и мод 4 на 14 банках, а не на 7 как раньше
неужели из за этого может скидывать обороты после перевого полета *WALL* *WALL*
как бы там не было сегодня все прошло в штатном режиме, при нагрузке обороты проседают , после разгрузки востанавливаются до заданных
-
Как Пиру апгрейди до супер про :D
http://youtu.be/Im3Nqq6OKr4 (http://youtu.be/Im3Nqq6OKr4)
-
Замерили-520kv.
На 14 банок будем греться)
100% будет греться.
У меня 440КВ, больше 60гр мотор разогреть не могу.При весе верта 6кг.
Да и (мы уже спорили на эту тему) летит хуже на продолжительных нагрузка, наблюдается "эффект замаливания"!
520Кв - идеально для 12S
-
С новой мордой не все так грустно)
-
Петь, у меня 490 кв
На кругах прет капитально, естесно с хорошей акой
-
Некоторое время полетал с мощной 850
Бедные аки , потежалее им стало и довольно заметно
попробую отключить в регуле говер сторе, акам полегче будет
Отдача естесно упадет , но может с такой мощью это будет не критично
3 минуты полетного времени на оборотах 2060 и в аке 15-20% и это не на полную
Следущие аки беру 5000 мач , хрен с этим весом
-
Коля , бери пятерки и не думай, у тебя пепилац и так легкий!
У меня 6кг и на ремне и то херачит мама не горюй! ;)
-
Мотор огонь, аки огонь)
В общем то как и ожидалось старые акки этому мотору не товарищи)
На стоковой 850-50 летело тоже не плохо, и акки не охреневали)
-
Петь, так и сделаем на следующий заказ
в этот раз уже заказали легкие Оптиповеры на 4400 мач
-
Мдаа, как в игре очко-перебор.
в моём случае по мощности) греет в метре от себя двигатель)
-
Ну а как, сам хотел помощнее :D
-
Ну что же , очередная смена подшипников , а каленный вал в очень приличном состоянии
чутка тиранул нулевкой натертость под подшипником и снова в бой
-
Serg78 подсказал, как сбалансировать мотор.
При помощи стяжки на элемент фена, нашел, где самая низкая вибрация согласно анализатора вибар.
Завесил на весах-0,09гр.
Смешал JB и вот не надо было, как оказалось в последствии. Она магнитится) Только я поднес ее к месту нанесения, как вжик и разбежалась смола между магнитов.)
Собрал проверил-плохо, клей то разбежался)
Временно просто прикрутил стяжку. Вибар кажет 170попугаев, без стяжки за 600.
Однако зуд все равно присутствует.
Наверное попробую братову Пиру 800 на полетать.
-
Похоже клея нужно немного больше ложить
стяжка стоит на большем радиусе, посему внутрь нужно чутка добавлять
-
Коль, когда нашел место с низкой вибрацией, дальше начинаешь подбирать вес.
Я под стяжку подпихивал маленькие кусочки провода (по 5мм примерно)
Тем самым добивался самых низких показателей в вбаре.
У меня получалось что-то около 40-50
Затем все то что навешал на весы и дальше ты знаешь....
У меняя по моему было около 0.2 г
-
До на нанесения смолы, просто стяжка, анализатор показывал 90 попугаев. Теперь со смолой, нужно найти стяжку полегче.
В общем то процедура секасная, если ставить и снимать на хели.
Брат грит, стенд балансировочный надо думать)
-
Стенд это пока мечты
но было бы интересно сделать балансировку по правильному и потом посмотреть на виброанализатор да и на ощупь руками
-
А если простенькую плиту с крепежом для двигла сделать и на нее вибар поставить - по его показаниям можно будет балансировать?
-
Фактически это мы и слелали) Секас в том, что сперва методом переборв нужно найти место для груза)
-
Кольцо съемное с винтами под шестигранник по периметру. Попеременно вкручивая винты , можно найти примерно место а там уже подбирать вес.
-
Такой вариант у нас на шпинделе , тока кольца на обоих краях ротора
-
на скоряк улучшил вибро на своей 850 пире
приклеил каплю смолы J-B, вес 0.08гр
показатели улучшились
было 52 текущая и 600 максималка
стало 30 текущая и 200 максималка
-
Пира брата так и не победилась, ревет и трясет будь здоров как *CRAZY*
верт ездит по столу от вибрации
поставил мою 800, с ней заметно меньше трясет
Мде, для мотора класса хайэнд как то не прилично выдавать такую шляпу ;D
-
Пира брата так и не победилась, ревет и трясет будь здоров как *CRAZY*
Может магниты отклеились и елозят ? :(
-
Её трясло всегда, просто я не думал, что за застолько денег, мне такой гимор выпадет) Я раньше грешил на новый микроб :D так оказалось, он еще ниче-терпеливый :D
Два одинаковых верта, братов не зудит, мой зудит. Все перерыли, и вот вскрылось-мотор) И кто бы мог подумать, кабы Serg78 не подсказал)
-
Не, магниты на местах
на 850 есть распорки между магнитами
-
Моя капля клея не отвалилась от мотора, похоже прижилась :)
-
Некоторый запас валов на Pyro)
Цена выросла, а качество упало) часть валов не прошли щепетильную проверку на соответствие размерм согласно ТЗ)
-
Будем наказывать! :D ;)
-
В целом терпимо, но хотелось бы лучшего
Под замену 4-5 валов , но использовать их можно
на крайняк пойдут :)
-
Простой и удобный девайc по извлечению стопорной шпильки вала из Pyro.
И укатанность штатного вала, -более полутора десяток :o люфтяра что называется кидается в глаза)
-
Мде, таких ушатанных валов еще не встречал
и к тому же намертво вкленных
-
Прошли ТО
Валы-замена штатных на made in Russia) Сталь ХВГ
+смена подщипникиков.
Моторки крутится будут, легко и не принужлденно)
-
очень похоже , что столкулись с еще одной разбалансированной пирой 850
симптомы, повышенная вибрация на раме и глюки на спасалке
если с верта все снять и запустить один мотор , то по раме идет реальный зуд , а верт ездит по столу
повторил тот же способ балансировки, только в этот раз каплей смолы не обошлось, очень большая капля, пришлось удалять и ставить болтик весом 0.4гр
теперь ситуация с виду и на ощупь реально поменялась, прикладываю фотки скринов до и после
верт по столу не елозит и зуд заметно снизился
в воскресение делаю тест драйв в небе
посмотрим, наладится или нет :)
-
Может у Коли (питерского) та же херня?
-
Это его
В идеале поставить на балансировочный стенд и посмотреть, тогда будет честная инфа
а пока приходится делать на ощупь и смотреть как оно будет
-
недавние мытарства с разбалансировкой пиры вынудили заняться этим вопросом в плотную
как ни странно , но большого отклика от балансировщиков не поступило, нашелся всего один и тот через пятое колено :)
в общем дело было сделано в Волгограде :)
отправили 2 шт , один из моторов был весьма не айс , разбаланс 500 попугаев, второй 250, но это тоже очень много
теперь меньше 10 или 50 , не совсем понятно в этих цифрах
цена вопроса, начинали с 800 р , но постепенно дошло до 3500, нужна была спец оснастка и приноровиться
в дальнейшем будет дешевле
по времени довольно долго, но деваться некуда
по идее завтра моторы поедут к нам и можно будет затестить
пару фоток со стенда как было и как стало
-
дополнение
-
Коль,у вас там в зеленограде есть фирма -изготавливает станки на заказ ,вывод на компьютер https://tehnobalans.ru/production/tb-5/ ,у них не спрашивал сколько стоит ?
-
Серег, я давал объяву на чипмейкере
И видишь как получается, пока балансировщик не попробует , то толком сказать не смогут
я посылал фотки моторов в Волгоград, сказали без проблемно
а потом понеслось, один переходник, потом другой , потом вопрос как раскрутить итд
-
3500 с мотора?
Интересно посмотреть как это скажется на общей вибрации верта?!
-
Я имел ввиду купить станок и балансировать на заказ. Либо самому сделать ,там самое сложное это красивый софт .Раньше были станки -коленвалы балансировали ,простые как палка .Никакого компа не было ,все на глазок ,там пьезодатчик запускал стробоскоп и тот в определенном месте фиксировал картинку ,если нет синхронизации -значит отбалансировал . :D
-
Да Петь, по 3500 с мотора
но так всегда, на первых падают все расходы
компенсируем с других :D
Теперь выйдет 2 тыр с мотора, если небольшое количество, это с компенсацией
Серег , самый дешевый станок с софтом выходит 165 тыр, я вроде у них и спрашивал
у нас 4-5 мотров , дешевле отдать на заказ
а без софта упаришься искать место
Нам делали с удалением материала, так конечно хуже вид,но качество балансировки выше
-
Чипмейкер -они немного замороченные ,народ подробнее расписывает в более лояльных форумах ,вот например http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=1252 ,датчик типа такого https://ru.aliexpress.com/wholesale?SearchText=GY-61 ,цена всего удовольствия 142 рубля :),а руки есть свои.
Вот тема парни и софт прилепили ,моторы балансируют http://www.parkflyer.ru/ru/blogs/view_entry/8857/#position=26770719
-
Не скажи , на чипе полно инфы и вопрос этот весьма не простой
https://www.chipmaker.ru/forum/129/
По твоей ссыле, темы я читал, там куча нюансов
софт покажет как сбалансировано, но не покажет где и сколько снимать или добавлять
Так можно и по анализатору смотреть примерную картину
Если тебе все понятно , давай сделаем хороший стенд
-
Коль мне это понятно примерно 35 лет :), но дело в том что софт пишется под конкретные роторы ,поэтому с тебя и слупили столько -чел врукопашку ,на основе опыта соскребал по нескольку милиграмм с вектора указанного софтом. Этого же можно добиться и более примитивным способом -используя аналоговый датчик,его я и заказал ,надо отбалансировать точило :). На вертолете я пользуюсь вортексом ,он в онлайне показывает амплитуду и частоту ,достаточно просто найти источник по частоте,ну и понятно методом "тридцати трех пусков" оптимизируем %)
-
Да вроде софтина одна и та же ,это которую можно купить и поставить на комп
там будет выводиться куда и сколькр вешать или снимать
По проделанной работе, часть расходов ушла на токарные переходники, примерно 3 косаря
фактически балансировка стоила по 2 рубля за мотор
-
Если за 3.5р мой мотор покинет насиженное место на полке, то нормас)
Сергей, ты стенд собери, освой и я почти уверен, что ценник будет конский) за балансировку.
-
Если за 3.5р мой мотор покинет насиженное место на полке, то нормас)
Сергей, ты стенд собери, освой и я почти уверен, что ценник будет конский) за балансировку.
Тим ,я электроник ,а не балансер(гыы) :D ,мне хватает моей работы за гланды,я давно задумываюсь забросить нах весь этот моделизм ибо неначто , в связи с последними веяниями -надо копить на пенсию :P,как я был раньше счастлив,не зная вертолетов ..)) ,фотографировал ,стрелял,ваял элекронику ,денег было полно ...а тут вертолеты :o,знал бы, прибил бы друга своего -его же вертолетом :D. мне поэтому ,балансировка моторов как бы побалабану :D,но для вас , как центр приложения конструкторской мысли стенд ВАМ не повредит ,по силе возможностей конечно буду помогать *DRINK*
Заказал аналоговый датчик и попытаюсь реализовать простейшую схему со стробоскопом ,опыт балансировки у меня есть -у меня смежная профессия шлифовщик 3 разряда (была ) ,а она подразумевает наличие знаний по динамической балансировке камушков :D
-
Я и не покушался на твое призвание, пенсионные накопления и рабочие скилы)
Я про теорию и практику)
-
приехали моторы после балансировки
еще не запускали, но надеюсь все будет суперски
видок конечно .... :D
-
Мазни черной красочкой :)
Главное чтобы не вибрировали!
-
Жестоко их попилили. Интересно, как среагировал бы на такую фотку производитель. И коммент бы к ней еще: 'довёл до ума свою пиру' :D
-
Была такая мысля, но боюсь сбить баланс
Лёх, тут как всегда есть плюсы и минусы
если делмть красиво , то нужно клеить во внутрь смолу, но качество баланса будет похуже
-
Была такая мысля, но боюсь сбить баланс
Маркером несмываемым повози - баланс не нарушишь и вид получшает :)
-
Можно попробовать
-
Мда... такого вандализма я не ожидал... :o
Товарный вид попортили. :D
Как то не по феншую будет... :-/
-
Настоящий фэншуй - отсутствие вибраций😜
-
Я аж слегка опешил, когда увидел моторку) я почему то предполагал аккуратное засверливание, а не диск ушм. Если мотор зашелестит, я конечно смирюсь с потерей товарного вида. Однако же, на второй тушкан рассматриваю двигло от X Nova.
-
Конечно хотелось бы покрасивей, но если будет работать тихо, то отправлю еще пару своих пир
сегодня или завтра поставлю этот колокол на верт и сравню как будет работать
Сделаю фотки с анализатора
-
Затестил моторчик
пробовал на одном и том же верте , на одном и том же колоколе
если сравнивать как было раньше и как стало теперь, то разница довольно заметная
если сравнивать с моим который я балансировал капелькой клея, то мой даже чутка получше
в общем можно резюмировать, что имеет смысл делать такую балансировку моторам с сильным дисбалансом
небольшой разбаланс вполне реально сделать самому
скрины в такой последовательности
моя пира с каплей
вторая пира до баланса
она же после баланса
-
Чето как то совсем запутался.... так оно стоит покоцаного мотора который ты уже ни когда не продашь? *PARDON*
-
Если
Мотор не поддается домашней балансировке ( хоть и красивый но не продать же)) то к балансировщику с болгаркой :D.
Мотору не грозит вторичка, лень возиться, пофиг на внешний вид-к балансировщику с болгаркой)
Мотор балансируем по методе Сереги, некоторый секас, терпение, если ура сработало, то никуда никого не шлем, наслаждаемся трудом и результатом) Мой экземпляр заупрямился и был доведен до ума болгаркой)
Не учавствовать в лотерее от Контрона с 850 мотором и приобрести X Nova
-
Петь, к каждому мотору свой подход
если мотор лежит на полке по причине адовой вибрации, то ни сам не летаешь , ни продать
тогда пох на внешний вид и шлешь на балансировку по известному адресу
ну или искать другого балансировщика
в идеале иметь свое оборудование :)
-
Не Парни, если мотор лежит в помойке- то конечно нет разницы чем его шлефануть, да хоть топором порубать! ;)
Тут согласен со всеми вашими аргументами!
Мои три 800ки чудесно летают и хотелось бы просто довести их до полного идеала....
И пилить их балгаркой... для меня- это тоже самое, что шлефануть грубой наждачкой себе яйца. :D
P.S. А Икснова не поначей, да и 10 полюсов как то не то..... плюс два витка, минус эластичность... :-[
-
Петь, чисто из интереса
Будешь возиться с вертом, сними приводной ремень с мотора, запусти моторчик и сделай скрин с виброанализатора
посмотрим как трясутт твои пиры
-
Да, вариант с 800й pyro нормас. Я в последнее время на братовой мотаной летал. Бодрая моторка.
-
Поставил в свою пиру 850 с новья вот эти подши:
NSK 6900 VV CM
https://podtrade.ru/product/38803/
Посажены на вал-втулочный фиксатор 638й
Уже за 300 полетов перевалило, на люфты и т.д. даже намеков нет...
CM - подши спец. для электромоторов, походу не врут.
-
Серег, чет не найду на сколько он оборотов
Обычно с резиновым уплотнением где то тыщ 12000 вроде как
Но если пашет, значит все путем :)
-
Там резина, но бесконтактное.
Ход нового очень легкий.
32 000 оборотов, там же на сайте ниже каталог родной.
-
меня смутило , зачем ставить резину , если бесонтактное
Видимо чутка касается
32000 это прилично
Вобще nsk в яппе считается покруче чем ntn
Попробую :)
Как то брал аодши для электромоторов , пробег вышел тот же
Но фирма была не nsk
-
Почему резина понятно, там сальник в канавке внутренней обоймы, стальной так одеть не получится.
Но резина в канавке металла не касается.
Получается своего рода замок для пыли.
Я себе сразу взял 6 шт., но по всей видимости погорячился))))
4 шт. уже не один год лежат)))
-
Цена на подш нормас 376р, надо брать)
-
Заберем :)
-
Купил как-то давно Б/У Пиру 800-48 (то есть хозяина не спросить :) ).
Думаю поменять подши, потому, что как-то визжит он жутко)).
Вопрос, как стянуть вал с переднего подша?
Видимо вклеен на фиксатор, так как никак не двигается?
Значит греть? А до какой температуры и как лучше, сам вал?
В даташите пишут - нагреть локально до 250°C
Оно?
-
Греть и пробовать
Если есть съемник, то сделать им натяг и греть
Можно пристукнуть чем то, подши один фиг на выброс
Может и на 150 стронется, а может и задний вклеен, тогда погиморнее
-
Попробую придумать съемник.
Спасибо, Коля.
-
В итоге разобрал.
Вопрос по подшам - какие в итоге ставите, NSK 6900 VV CM?
Причем подши вроде нормальные, просто сухие. Может тупо смазать?
И ещё: вклеивать или просто посадить?
-
С крышками Vv само то
Насчет смазки хз, ни разу небыло сухих
Если реально пустые, то это явный брак
Может тебе показалось так, потому как смазки много не нужно
Избыток тоже вредно для скоростных подшев
По поводу вклейки, если вал каленый ,то лучше не клеить
Если сырой, то как по мне клеить однозначно, не дожидаясь перетонита :D
-
Судя по состоянию мотора, смазку просто раскидало.
Каленость проверять напильником?
-
У тебя наверняка подши были с крышками ZZ, с ними естесно смазка при нагреве и вибрации вылезает через щели
На крышках VV в этом плане сильно лучше с удержанием смазки
Если вал оригинальный от контрона, то он сырой
Да, можно напильником поелозить
-
ну да, стояли 6900Z (оба вклеены )
Не подскажешь, где на 6900 VV ценник хороший?
Вал точно не оригинал, но каленый или нет - не знаю (поеложу напильником)
-
Попробцй поискать , может найдется от макиты
Ток у них свои артиклы, я в нете ковырял размеры
Если найдется , то цена будет суперская
-
Юр, тырнет пишет, что это аналог
Я точно не знаю, но цена подьемная для купить и посмотреть
https://rotor-tools.ru/catalog/detail/210057-5/
-
В общем это точная инфа
Можешь брать
Уплотнение "Llb" и "Vv" представляет собой Бесконтактное уплотнение для снижения крутящего момента или требований к более высокой скорости. Уплотнение «Llu» является контактным уплотнением для лучшего контроля загрязнения смазкой, но Контактное трение увеличивает крутящий момент и снижает предельную скорость.
-
Вот жеж.
А я на каком-то ресурсе вычитал, что и llb, и llu- контактные уплотнения.
Видимо опечатались, а я купился.
Спасибо, Коля!
Вот тут мерзавцы:
https://www.extreme-service.org/product/podshipniki-enduro-chromium-llb-enduro-bearings-6803-llb
А тут всё, как ты пишешь
https://mastertd.by/info/articles/rasshifrovka_podshipnikov_po_mezhdunarodnoy_sisteme_oboznacheniy/
-
*DRINK*
-
Юр, тырнет пишет, что это аналог
Я точно не знаю, но цена подьемная для купить и посмотреть
https://rotor-tools.ru/catalog/detail/210057-5/
Нашел у нас по 302 - осталось доехать, так как работают с 10 до 15 (
Кстати, на ALI нашёл NSK 6900 VV https://aliexpress.ru/item/1005005795550818.html?sku_id=12000034381313633
Там и крупнее есть
-
Можно и там взять если не горит
-
Там заказал.
У нас в пятницу попробую вырваться за макитовсаими
-
Нормас, потом сравнишь какой китай лучше :)
-
Купил сегодня пару подшей на Макиту.
По факту это как раз NSK 6900 VV))
-
Ну вот , если брать у нас, то нет смысла переплачивать за 6900 vv, они раза в два три дороже, чем с артиклом макита
Я кстати где то год назад смотрел на али 6900vv, не попадались
-
Сам себе злобный Буратино.
Вклеил подши, но как оказалось, при разборке/сборке видимо съехала изоляция и мотор теперь периодически коротит (зависит от положения проводов).
Снова греть и ехать за подшипниками :-|
-
не совсем понятно
если коротит при замкнутых выводах? то так и должно быть
-
Нет, коротит где-то внутри, как будто изоляция двух выводов повреждена, так как зависит корочение от того, как выводные провода повернуты.
-
Зачем доставать подши?
-
Посадил на 683 локтайт - держит крепко(
-
Я чет не въеду, зачем снова доставать подши?
Там где подши, там нечему коротить
-
мне вал отклеить надо
сел на клей, сука крепко
коротит где-то внутри, в районе какой-то из скруток
-
Теперь понятна
Тут да, сложно спасти подши
638 страшный товарищ, так просто не отпустит :D
-
:D
-
Ах какая красота)
Всего то 800 евро за мотор)
-
Sobek живут в какой-то своей, иной реальности..
-
Но хоть стало с балансировкой за такие бабосы
-
800евро за мотор, это уже перебор) Благо у Scorpion предлагает из новой серии HK5 5024 за 390$, что сильно ближе для любителей 700 го класса.
-
Инфляция :D