Raven

[nik1]

Похоже Роман

[Mihalych]

Роман Баев.

[shvion]

Хорошо летает...

[Mihalych]

Сделал вариант - полированный алюминий.

[nik1]

Хорошо смотрится

[Boch]

Сделал вариант - полированный алюминий.

Красиво! Это электро-химическим методом полировалось, или вручную?

[Mihalych]

Это все в ручную.

Шлифовка и потом полировка.

Пока не нашел у кого можно электро-химическим способом обработать поверхность.

[Boch]

Те, кто анодирует, полировку не делают?

[Mihalych]

Всех тех кого я знаю, специализируются только на аноде.

Анодное покрытие конечно упрочняет поверхность, но поцарапать все равно не сложно.

Есть и свои проблемы:

нужна коррекция размера точных деталей, после покрытия размер мнемного меняется;
маленький выбор цвета, разные оттенки при использовании разных материалов;
трудно попасть в оттенок цвета если сразу не делать в одной ванне;
меняются механические свойства на анодированной поверхности, например рычаг на цапфе очень туго проворачивается (нужно шлифовать).

[Boch]

Перечисленные проблемы анодирования подтверждаю. С большинством из них столкнулся при изучении технологии...
Однако, анод-аноду рознь. Мне  даже удалось получить твердое покрытие методом "холодного" анодирования. Правда на детали из алюминия марки АД31 (профили из него делают). Такое покрытие даже штангелем царапается с трудом.  В свою очередь и краску твердый анод  впитывает плохо. Д16 так покрыть не получается. Для эксперимента одновременно в одну ванну погружал детали из Д16 и АД31.  На АД31 получился твердый анод, а на Д16 нет.
 

[Mihalych]

Я заказываю анодирование (оксидирование) до 10мкм., это среднее.

По информации компаний, от 10 до 20мкм. - глубокое, а более 20мкм. получают при холодном оксидировании.

До 10 мкм. хорошо оксидировать Д16, АК4, если поры закрываются в красителе, то цвет ровный.

В95 (не знаю как импортный) местами или полностью зеленеет.
Его не рекомендуют использовать из-за не предсказуемости результата.

Сплавы линейка АД оксидируются хорошо, но мы их не используем.

[Mihalych]

Несколько дней назад, в целях эксперимента, поменяли в модели привод.

Точнее заменили 13-й пиньон на 12-й, так как рабочие обороты в основном 2100

Примерно на 8% процентов увеличился крутящий момент, изменения не большие, но всетаки прирост есть.

Полка газа в передатчике на оборотах 2100 определилась как 83,5%

[Mihalych]

Сегодня паял силовые разъемы для батарей.

Каждый раз когда мне предстоит паять силовые разъемы, я как можно дальше, на сколько это возможно, откладываю это удовольствие.

И когда наступает этот день, кроме пары паяльников, флюса и олова я использую большой набор матерных слов. Иногда даже таких, о которых  раньше и не знал.

И вот настало время когда мне нужно припаять кучу силовых разъемов на батареи.
И чтобы этот увлекательный процесс в конечном итоге не убил меня, я решил придумать и собрать паялку силовых разьемов.

В начале конструкция была слишком сложной и требующей вытачивания деталей на станках, но потом подумав, что это может пригодиться кому-то еще, я упростил паялку до разумных и доступных всем средств.

[Mihalych]

Хотелось придумать такую паялку, чтобы в процессе паяния хватало двух рук, а может и одной (паяльщик инвалид) 

В паялке используется фен для создания базовой температуры и сам паяльник.

[Mihalych]

Для пайки силовых разъемов я использую чистое олово с примесью серебра примерно 5%
Такой состав выдерживает более высокую температуру чем просто смесь олова со свинцом.

Температура фена должна быть такой, чтобы с одной стороны процесс был достаточно быстрым, а с другой, чтобы олово не перегревалось и не затекало в силовой провод.