Brothers Blog Forum
Сложный раздел => Электроника => ESC\BEC => Тема начата: nik1 от 26 Апреля 2012, 19:14:54
-
Ещё раз почитал фрики по Уге %) Ну как почитал, Макс почитал :)
Народ доволен этим регулем, с внутренним говером вроде проблем нету.
Малость порылись по советам, вроде как советуют такую фишку. Если женить регуль без лопастей, то надо на аке сделать 4 В на банке, не надо брать полностью заряженную.
Видимо это надо сделать, а то обороты не реально большие без нагрузки.
Ну и советуют всё же подобрать эндпойнты по низу и верху. Для внешнего говера обязательно , для внутреннего желательно.
В общем пробую всё заново сделать и буду дальше копать . Делать то не чего , Космика и не видать.
Да может и Уга заработает как хотелось бы.
-
Обязательно напиши что получится.
-
Конечно напишу.
Думаю чутка станет лучше.
-
Сегодня откалибровал регуль под аппу и прошил говер на 4 вольтах на банку.
Обороты стали пониже, чем были. Примерно на 70 оборотов крутит меньше. Это похоже на истину :)
Настроил снова полки, на 2060 и 2130 оборотов, теперь осталось слегка подлечиться и пойти попробовать.
Думаю и надеюсь , что УГЕ после этого заработает лучше.
Ещё осталось попробовать поженить регуль под нагрузкой, типа не снимая лопасти. Может так ещё и лучше получится, попробую при случае.
-
Типа полетал с новыми настройками, особой прибыли не заметил.
Пробовал 24 тайминг, мотор нагрелся ощутимо сильнее, чем на 18 . Всё же скорпы реально горячие моторы.
Вроде такой монстр и полёт не особо нагруженный был , но рука уже не терпит темпера.
Походу всё же буду пробовать связку Уге и ви баров говер.
Надо тока купить нормальный датчик фазы, типа гиперион вроде не совсем айс.
Оставлю биста на АП , что бы не разбираться с настройками ви бара, а заниматься тока говером.
Но это уже после Киева.
-
Коля, а отправить УГУ на перепрошивку нельзя?
Может так проще будет...
-
Юр, это тока зимой , а так сам понимаешь сколько времени уйдёт. Пока туда , пока обратно, пока там прошьют, вот и лето пройдёт. А замены нету...
Говер надо попробовать от ви бара, типа крутяк-крутецкий, но пока сам не попробую, точно знать не буду :)
-
Коля, так с внешним говером УГЕ нормально как раз только с новой прошивкой (4.23) работает...
В ней сделали вывод оборотов на VBAR-сенсорII
И пишут что со всеми внешними сенсорами в Vbar летит много мусора...
-
Йопт, я то думал что , эта прошивка активирует тока датчик фазы.
Вот так обломс....
-
Занялся изготовлением радиатора для УГЕ.
Делаю как на Л800, но хочу ещё прижать и к транзисторам, помимо упора на шину платы.
А также ставлю такую же байду на второй ряд транзисторов и нижнюю шину платы.
Вот тока нет термоклея, что бы прижать транзики к радиатору.
Может можно чего нить намешать , типа опилки с клеем??
С такими радиаторами регуль весит как вагон, но делать нечего ...Этот лучше , чем постоянные аварийные посадки..
-
Термоклей есть.
-
Это хорошо.
Для эксперемента решил пока повторить вариант с л800. А вдруг прокатит и у меня.
Но если нет , то ставлю и на низ радиатор.
-
Коль, радиатор у ХХ с болтами ~50гр.
На 16S регуль 120А? Если радиатор который ты делаешь поможет тебе рассевать тепло на 14S, то тогда смело можно заказывать YGE 120 16S! Чтобы 160ку тяжелую и дорогую не таскать. Прикинул разница по току будет всего 15А (16S против 14S) если в пиках 6-7 кВт
-
Дим, у меня вышел оклоло 40 гр.
А может 160 без радиатора осилит этот ток? Типа по весу наверное выйдет одинаково, что 160 без радиатора, что 120 с радиатором. По деньгам конечно разница есть. Надо подумать будет .
Ещё вопрос с беком, либо ставить 2банки .
-
Без радиатора плохо :( !
Обычно хороший теплоотвод увеличивает номинальный ток почти в два раза.
Т.е. лучше меньший номинальный ток с хорошим радиатором.
-
Жаль, но сегодня не успел проверить новый радиатор .
-
Сегодня проверил новый радиатор.
Мля , Дима был прав , надо снимать тепло с боковых шин.
Регуль всё же греется, но нет отсечки и это уже супер. Радиатор очень горячий, а когда он стоял на транзиках, то был еле тёплый. Теперь приклею на него сверху ещё один радиатор и посмотрю как будет.
Пробовал включать режим ФРИВИЛ , с ним регуль не перегревается, но и моща не та , да и хвост хуже отрабатывает.
Типа лучше выключить этот режим и бороться с отводом тепла. Потому , что без этого режима летать приятнее.
-
Я тоже проверил новый радиатор-пальцем :D однако горячий. Правда на фото уже модифицированный.
(http://farm8.staticflickr.com/7098/7210279100_c3dcb69b56_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/7210279100/)
радиатор YGE (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/7210279100/#) by gtimru (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
(http://farm8.staticflickr.com/7229/7210282006_4ebb2d39dc_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/7210282006/)
радиатор YGE (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/7210282006/#) by gtimru (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
-
Cкоро запытаем с дополнительным рассеивателем тепла *CRAZY*
-
Снова я про этот радиатор. Вот чего надумал...
Походу плохая идея была приложить радиатор одновременно к корпусу транзиков и шинам платы. Получается , что сейчас как бы сам радиатор греет транзики , потому как он сильно горячее самих транзиков.
В общем надо делать зазор между радиком и транзиками. Не спроста так сделано на Л800.
Сегодня сделаю чуть больше выборку в радиаторе, что бы транзики его не касались.
И думаю , что теперь Уге будет нормально работать.
В принципе сейчас он почти устраивает по говеру, ещё бы чутка наладить сброс оборотов и будет вполне летательно.
Типа 16 банок не за горами :)
-
16 банок *CRAZY* *CRAZY* *CRAZY*
-
Ну так,,, как бы проблем не намечается с переходом.
УГЕ есть в продаже
Атомный мотор 4926 , легко пермотать тем же проводом 1.4 под 450 КВ
Большая основная шестерня на 136Т, позволяет поставить мотор под 450 КВ
Аки по ёмкости не проблемные , типа 3750 аналог 5000 на 12 банок. Около этой ёмкости что то есть.
Возможно придётся их спаивать , типа 6+2 , но это терпимая процедура.
Зарядник поверлаб заряжает 8 банок
Типа почти всё есть для этого перехода.
Но это уже на следующий год, надо вылетать 14 баночные аки.
А к весне уже буду на 16 банках *YAHOO*
-
Походу вопрос перегрева решён :)
С этим радиатором стало отлично по темперу.
С оборотами 2100-2200 , регуль не перегрелся и не выдавал сигнал тревоги.
На ощупь радиатор чутка тёплый.
Осталось проверить при +28 на улице, но есть ощущение , что отсечки не будет.
-
Ну и здорово.
-
круто *THUMBS UP* проблема с перегревом решена
-
Хорошо , что поехал в Киев, а то так бы и мучался с перегревом :)
Столько он мне крови попил с этой отсечкой по темперу.
Хорошо , что Дима настоял именно на таком отводе тепла *DRINK* *DRINK*
-
Мля , УГЕ побеждён , но не покорён :D
Сегодня сгорели ключи, походу 4525 в пиках херачит не хило.
Вот теперь головняк, надо срочно лечить , а то летать то не начем .
-
Коля, это печально, но если тебе поможет вот эта фотография, дублирую:
ключи в регуле YGE 160 Xxtreme edition
-
Я посмотрел в теме про л800 и там же спросил :) Глянь...
-
Проверил транзики в УГЕ, одно плечо полностью живое , верхний и нижний ключ.
А два других- напрочь мёртвые. Думаю стоит проверить регуль перед ремонтом..
Типа откушу ноги на убитых транзиках и впаяю по одному на плечо обычных мосфетов.
Потом подключю мелкий мотор и включу без нагрузки.
А то всёже оказалось , что найденный аналог хуже оригинала , да и цена оптовая, в розницу ломят по 250р.
Вдруг там ещё чего навернулось, обидно будет потратить время и деньги и без результата.
-
А это что за YGE такой? Сплошной радиатор по корпусу: http://www.yge.de/artikel.php?search=yge160hvk (http://www.yge.de/artikel.php?search=yge160hvk)
В продаже не вижу нигде...
-
хороший радиатор *THUMBS UP*
-
Во фотки погорельца
(http://farm8.staticflickr.com/7227/7248881416_2a1c897c13_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/7248881416/)
y120 (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/7248881416/#) by gtimru (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
Верхняя плата прижатая к силовым ключам получила термический ожог, брат грит надо прокладочку туда :D
(http://farm8.staticflickr.com/7075/7248881960_07c18f5ddd_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/7248881960/)
y1201 (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/7248881960/#) by gtimru (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
-
Вот так оно полопалось :D
-
На вид вроде поддается починке. Надеюсь, что оно не как Контроник, само себя не блокирует. :)
-
Мля , ещё и походу драйверы навернулись. Один точно , потому как управляющие выходы звонятся на минус.
Шо за такэ?? :D
-
А это что за YGE такой? Сплошной радиатор по корпусу: http://www.yge.de/artikel.php?search=yge160hvk (http://www.yge.de/artikel.php?search=yge160hvk)
В продаже не вижу нигде...
Посмотрел на сайте Уге, есть такой в продаже . Всего на 10 евро дороже обычного 160.
Буква К в конце как раз и отличает эти реги , обычного от радиаторного.
-
на сайте Уге
Коля, кинь ссылку, пожалуйста.
-
еще попадаются YGE 160HV с радиатором, сделанные для Mikado. например, тут http://radiocontrolledshop.ie/yge-brushless-controllers/4130-mik4591-mikado-esc-yge-160-amp-speed-controller-with-heat-sink-04591.html (http://radiocontrolledshop.ie/yge-brushless-controllers/4130-mik4591-mikado-esc-yge-160-amp-speed-controller-with-heat-sink-04591.html)
-
Штатно YGE на 16 банок не нашел. Отписал непосредственно им вопрос о возможности изготовления/адаптации. Ждем ответа.
-
Олег, твоя ссыла по ходу и есть сайт УГЕ.
Дим , спасиб , будем надеяться , что сделают на 16 банок.
-
Штатно YGE на 16 банок не нашел. Отписал непосредственно им вопрос о возможности изготовления/адаптации. Ждем ответа.
О, это правильно! Американцы непосредственно у YGE заказывают кастомные регуляторы, но из наших еще никто не покупал, такое чюдо. Писали что 120A 16S тоже делают на заказ.
Ссылочка на сайт на котором можно заказать 320A 16S optional, http://elektrorc.com/product_info.php?cPath=88&products_id=1394 (http://elektrorc.com/product_info.php?cPath=88&products_id=1394)
п.с. dsirc - когда ответят вам, заодно спросите что нам делать с нашими регулями 14S, отправлять им на апгрейд? или достаточно самим заменить конденсаторы с более высоким рабочим напряжением? интересно что они ответят :)
-
Дим , ты полагаешь что дело тока в кондёрах?
-
кондеры и прошивка, скорее всего - просто интересно что немцы ответят :)
А американцы пишут что кастомные регули 16S выглядят точно также, при этом они с наклейкой 14S.
-
Значит ключи реади 16 банок( типа задел на будущее?)
-
А американцы пишут что кастомные регули 16S выглядят точно также, при этом они с наклейкой 14S.
Америкосы с этого сайта: http://elektrorc.com (http://elektrorc.com/product_info.php?cPath=88&products_id=1394)?
-
Мосфеты на 75В там стоят.
Но по идее надо прошивку править . Хотя хз , как там оно.
Я просто слышал , что чем выше напруга, тем сложнее с таймингом .
-
Ответ от YGE:
"yes, we can prepare our YGE 160 HV to handle 16s Lipo but only with external antiflash circuit. In the attachment, please find the manual.For shipment, please contact our dealer info@hoellein.com and order YGE 160 HV/16s.The price is the same as the regular YGE 160HV."
Перевод:
"да, мы можем переделать YGE 160 HV под 16S, но только с внешней цепью подавления искры. Инструкция во вложении.
Для заказа слать запрос на почту и заказать YGE 160HV/16s.
Цена такая же, как и на стандартный YGE 160HV"
-
Вот это радостная новость *YAHOO*
-
про антиискру я не знал, но самый простой способ это с резистором.
dsirc: да америкосы ссылались на сайт http://elektrorc.com (http://elektrorc.com)
Коля, у тебя какая моща силовой?
-
Дим , ты про мотор?
Щас стоит 4525 , 4400вт , пики 10000вт.
Скоро будет 4926, он чутка помощнее.
Я думаю надо брать 160А , по весу не намного больше, по деньгам то же.
Но мосфеты в 160 А на 230А, а в 120А на 80А и сопративление канала в два раза меньше у 160А УГЕ.
Типа разница очевидная в пользу 160А .
-
Yge надо заказывать с радиатором( двусторонним) стоимость +10 евров.
-
Я так и планирую. 10 евро за радиатор -считай почти подарок :)
Потом конечно сниму , что бы посмотреть хватит ли 160А на 700 без радиатора, на 16 банках.
Потому как если не будет греться , то скинуть 50гр тоже не плохо.
В общем время покажет.
-
Дим , ты про мотор?
Щас стоит 4525 , 4400вт , пики 10000вт.
Скоро будет 4926, он чутка помощнее.
Я думаю надо брать 160А , по весу не намного больше, по деньгам то же.
Но мосфеты в 160 А на 230А, а в 120А на 80А и сопративление канала в два раза меньше у 160А УГЕ.
Типа разница очевидная в пользу 160А .
Я просто тут подумал, Коля - если силовая 16S позволит тебе отжать 700-ку еще сильнее ты сделаешь это, - но все же есть какие-то разумные пределы по мощи ;)
п.с. у тебя 4525 каким проводом намотан?
п.п.с. киты scorpion для намотки покупал? магниты приклеены и отбалансированны или клеить нужно?
-
Дим , я брал китом скорп 4525, магниты естесно приклеены. Насчёт балансировки-это на совести производителя, проверить как бы не на чем.
Мотал проводом 1.4 , соединял УУ.
Если ты присматриваешь новый моторчик на 700, то обрати внимание на атомный 4926. Сказка :)
Насчёт рега, вполне возможно что на 16 банок хватит и 120 А , но он мне стока крови попил, что теперь буду брать только 160А :D
-
Ну что парни, скоро встречаем 16 S 160А УГЕ *YAHOO*
Диме огромное мерси, за переписку и заказ регуля *DRINK* *DRINK*
Как хорошо , когда товарищи выручают :)
-
Круто!!!
*THUMBS UP*
-
Вау. Диме респектище.
-
Заказал бек Серёги под 16 банок.
По идее должно приехать 2 Атомных мотора, один сразу перемотаю под 16.
Вот думаю не удержусь и наращу свои 7 баночные аки до 8 банок.
Будет приличный кирпич по весу, но очень хочется попробовать 16 банок в полёте :)
-
Коля, а почему не хочешь бек прицепить только на 1 пак? это 8S - любой HV бек справится.
-
идея подключения на один пак проста, описана тут:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1337474 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1337474)
и картинка подключения: клик (http://static.rcgroups.net/forums/attachments/1/7/7/5/8/8/a3993957-199-BEC%20Pro%20Drawing.jpg)
-
Олег, я как то особо не задумывался над этим.
Серёгины беки заточены конкретно под определённое входное напряжение, посему свой старый я не смогу включить по этой схеме.
И ещё, у меня разъёмы типа бананов и откуда брать среднюю точку?
-
да, с бананами незадача. если только делать перемычку между паками с отбором напряжения на бек. в перемычку втыкать бананы от паков. как-то коряво получается...
-
Типа вот , посему и заказал на 16.
-
Починил Сергей моего погорельца *YAHOO* *DRINK* *DRINK*
Вчера отправил из Самары , а сегодня утром уже привезли. Пони экспресс рулит.
-
Так он пашет? Ты говорил, что он отрубался у Сереги или сбросил в дефолт и все прошло?
-
На столе пашет как надо, все настройки сохранились.
Думаю, что у Серёги не откалиброван передатчик под него и посему трабла была.
-
Ну гуд.
Когда первый тестовый полет? :)
-
Думаю завтра.
Придётся переделывать крепление для него.
Потому как крепёжное ухо на регуле отломилось окончательно.
Не совсем правильно сделаны эти крепёхи.
Сергей как бы намекает , что надо выкинуть антиискру из него .
Типа сделано не правильно и возможно из за этого ещё и говер подтупливает.
И бабахи возможны. Может мой и бабахнул по этому??
Думаю стоит попробовать . Если окажется переделка как я думаю, типа не сложная.
Либо дождаться 16 баночного и сравнить. Он же без антиискры.
Но , хз -может у него уже другая прошивка. Мля , кругом одна засада :D
Кстати на уге продают дополнительный набор кондёров, может как раз
из за этой кухни . Есть описалово на англицком, но я не понял %)
-
А где описание? Почитаю.
-
поищу
-
Думаю, что ломать пока свой не стоит :)
Как приедет на 16 банок, так можно будет поэкспериментировать, а то будет обидно без регуля остаться опять *JOKINGLY*
-
Там ломать нечего, просто надо замкнуть 80 омный резюк, через который идёт минус на кондёры.
Решил попробовать полетать без радиатора.
Всё же мосфеты в 3 раза мощнее, может и прокатит.
Да и лучше пусть будет отсечка по нагреву, чем взорванный транзик :)
Хотя бы на пока едет второй регуль.
-
Та сейчас транзики крутые, думаю их просто так не спалить. А вот перегрев - это не хорошо, полюбому.
-
Чтобы узнать истину надо это проверить :D
Полюбасу пАлечу без радиатора *CRAZY*
-
Не спали его хоть до субботы, а то не увижу опять верт :D
-
Посмотрим....
-
Поженил мотор и регуль, странно но факт -обороты стали меньше на 140 об при той же полке.
Надо будет померить КВ на моторе.
Походу на нём явно меньше 510.
-
Сегодня пробовал летать без радиатора.
На улице плюс 22. Регуль всё же греется.
Если нормально летать , то выдаёт сигнал перегрева, но не отрубается.
Если чуть сбавить , то не пиликает..
Можно точно сказать , что с мосфетами от 160А стало лучше.
Поставлю не большой радиатор и будет ОК.
Наверное 160А на 16 банках должен потянуть без радиатора.
-
Одел полурадиатор на Уге, но сегодня один раз вышел в режим аларма по перегреву.
Радиатор очень горячий.
Надо ставить ещё сверху радиатор.
По ходу надо делать свою силовую с мосфетами под УГЕ.
Как предлогает Сержинио.
Или обвешиваться огромными радиаторами.
-
Коль, а может придумать обдув регулятора .
-
Не люблю электро обдув.
Это будет самый крайний вариант.
-
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6312/97365464.f/0_7a878_5f3b75a2_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/501880/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/501880/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/501880/)
Во радиатор и транзики ого установлены, и всё равно греется-не понятно ту мильон долларс :D
-
Мля, вчера целый час пилькал и напрасно :D
-
Да дела.
-
Коля, сделай ему активное охлаждение - вентилятор от компа. ИМХО все будет пучком.
-
Я тоже предлагал установить фентилятор
-
Я ставил на него небольшой кулер , без радиатора рег грелся.
Либо надо ставить приличный фен , либо совмещать фен и радиатор.
Скоро приедет 160А, посмотрим как он будет греться :)
-
Надо совмещать вентилятор и радиатор. Тогда эффективность охлаждения повысится очень сильно.
Вес небольшого радиатора и вентилятора будет меньше, чем вес большого эффективного радиатора.
-
Посмотрим, может так и сделаю.
-
Прилепил сверху ещё радиатор и пока перегрева не было. Посмотрим в жару.
Вес радика 55гр.
Думаю гр 10 можно скинуть :D
В принципе с Уге почти подружился в плане настроек.
Осталось одна фишка , которая не нравится, это как он сбрасывает обороты.
Как ни настраивай рег , один хфиг сброс оборотов кривой.
Может на новом 16 баночном будет чутка лучше прошивка по этому параметру.
-
Коля, что за сброс оборотов? Когда и как это проявляется? Хочу с кастлом сравнить, он уже немного утомил сбросами оборотов при перекруте. Прям слышно, как мотор глохнет и снова заводится. Очень неприятно.
-
Олег, вот как раз твой случай.
После перекрута говер начинает скидывать обороты.
В зависимости от предустановки будет либо совсем быстро , либо подольше.
Но при этом после сброса , перед включением есть как бы задержка, типа такой затык.
Он конечно короткий , но верт при включении успевает дёрнуть хвостом.
И ещё, это мешает использовать энергию ротора. Мне после контрона сложно к этому привыкнуть.
На кастле это есть, по крайней мере когда летал на Андрюхоной Г7.
Кастл блевал на всех разгрузках и прилично :D Даже посильнее УГЕ. Тока мне показалось у Кастла получше включение после сброса. Но налёт мал, могу и ошибаться .
А вот на контроне этот сброс происходит как то растянуто , но говер включается сразу и без затыка.
Мля , как эти производители не видят такого косяка??
Брату едет новый Ви-бар, хотим попробовать его говер . Очень интересно сравнить с внутренним от контрона
и посмотреть как у него идёт сброс оборотов.
-
я в кастл по этой проблеме писал. прислали отписку, типа передали ваше обращение инженерам. Я спросили и что дальше - сказали "А ничего" :D
сейчас прошил кастла на 4.01. Если тщательно подобрать чувствительность гувера, то вроде как провал становится сильно меньше. еще полетаю, погляжу. Пока на новой прошивке около 10 вылетов. Колбасить можно отлично - обороты хорошо держит.
-
Это хорошо.
Может и в Уге надо написать ? :D
-
Если тщательно подобрать чувствительность гувера. А как это сделать?
-
Купить контрон :D
-
Хороший ответ,вот настраиваюсь на покупку :D
-
А я то думал,так это же надо слух иметь как у музыканта :D остаётся вариант контрон.
-
Это ..видно.. и без слуха.