Не пропадать же ....по ходу зацепило

[Boch]

 

[PauL_x]

Измерил напругу на полной газульке - было интересно ток прикинуть. Мерять такие токи на бюджетном модельном  регуле всё равно не чем - мой токомер по шунту на 200 А максимум заточен. Зафиксировав 43,5 В на свежей батарее зная внутреннее сопротивление сборки из прошлых заездов в лобовую (без учёта роста внутреннего сопротивления вместе с током) получилось 340 А и почти 15 кВт потребления. В реале поменьше конечно. Ясно, что мотор в перегрузе - перегревается моментально не смотря на двойное охлаждение. Очень погрело, что Флайколору такие токи пофиг - этот зверь даже не пытается греться - прёт как танк.  Решил точно установить во что упор, в сопротивление лодки или в сопротивление винта. Была возможность снизить сопротивление лодки в двух местах - в сочленении винта и редуктора ступенька приличная и водозаборник (трубка) - от него фонтан неслабый на скорости. ИИ рвал на себе рубаху, зуб давал, что на полтиннике потери на двух этих якорях до полутора киловатт. Я конечно в цифры не поверил, но сопротивление есть определённо и оно лишнее. Выточил из остатка ПОМа довольно хитрую насадку-обтекатель на редуктор для плавного сочленения с винтом. Одевается оч плотно на трении и ни чему не мешает. Обтекатель на водозаборник слепил руками из пластилина эпоксидного. Вышел сегодня на тест - эффект нулевой. ЖПС не работал, но обороты ни на чуть не выросли. Теперь однозначно ясно - винт тяжелый пока. Придётся ещё резать. В конце покатушек, что-то сверху развалилось. По звуку подш в верхнем редукторе. Ещё не разбирался, но в принципе ему пора - с самого начала стоит и качество совсем не люкс с нова.

P. s. Кайфанул на природе. Вода - зеркало, народу никого, кроме детей на пляже. Даже рыбаков не было. Завтра уже понаедут водка пить, земля валяться. Температура оч комфортная, хотя на скорости уже пробирает - ветровку хочется. Даже ковыляние с характерным хрустом на 5 км/ч за 500 метров к месту высадки настроение не испортило.  Может на бензиныче завтра выйду на закрытие летнего сезона.

[PauL_x]

Сходил по утру на бензиныче первый раз за сезон, с новым винтом - шаг тот же - 9,  размер следующий. На мой мотор встал как родной - только юбку слегка подрезать пришлось. Скорости разумеется не добавил, даже может чуть убавил. в районе 1 км/ч, но очень уверенно и почти беззвучно идёт на глиссе на совсем маленьких скоростях типа 16 км/ч. Можно бросать ручку и заниматься своими делами - на природу смотреть. Рабочий вариант получился.

Погода редкая была - теперь сам себе завидую, как красиво и комфортно было. Или зеркало или мельчайшая рябь, солнце мягкое, свежо, но не холодно. Отлично лето провожаем.

[nik1]

Водичка огонь, я бы по такой прохватил

[PauL_x]

Ещё вечером сходили с женой на троллинговом чух-чухе - тоже отлично.

Оказалось снова редуктор развалился на инраныче. Новый. Теперь первичная шестерня умерла. только один целый зуб остался. Похоже на цепную реакцию - один откололся и понеслось. Вторичной тоже досталось - ставить нельзя такую. Непонятно, как я на этом доехал? Масло прям бронзовое было. Втулка в целом выжила, но износ серьёзный. Понятно, что это не вариант. Жду стальные - уже растаможились вроде.

[nik1]

Чет напала падучая, что ни выезд , то чет ломается
Видимо редуктор надо мощнее

[PauL_x]

Видимо редуктор надо мощнее

Давно ищу безрезультатно. Эти комплекты на моторчики от триммеров рассчитаны - пара кобыл максимум, обороты сильно пониже под нагрузкой и винтик детский в комплекте. На глисс вообще не рассчитано. Так, речку переплыть за грибами или порыбачить. Печально, но и запчастей на эти редукторы пока не могу найти. Были отдельно редукторы без остального за дёшево - кончились. Пару успел взять и уже укатал считай. Надо было больше тарить. Этот сезон буду втулки шестерни менять, если погода даст ещё шансы погонять, а за зиму придумаю что-нить.

[PauL_x]

Вчера, сегодня сложился план достижения заветного полтинника. Во первых, нашел таки запасные шестерни для редукторов - всего один чел на Али торгует. Заказал 3 комплекта пока. Посмотрю на качество. Во вторых, стальные втулки на подходе, дисульфид молибдена порошок 2мкм заказан - есть шанс, что сколько-то проработает пара трения сталь - сталь в трансмиссионке с дисульфидом. В третьих, подрезал винт ещё немного и сразу, за одно, наметил ещё и следующую подрезку - нашел за что геометрически зацепиться, чтоб подрезка была одинаковой для всех 3 лопастей. И наконец, прикинул все цифры и накопившиеся замеры и пришел к выводу, что со шпулей 12Т вместо текущих 14 Т инраныч вполне в состоянии подойти к полтиннику вплотную (теоретически и перешагнуть с небольшим запасом). Шпулю тоже заказал. Теперь всё от китайцев зависит - если пришлют раньше, чем лёд встанет - буду биться за новый рекорд.

[nik1]

Мощно

Паш, напомни на какой ток и напряжение твои контролеры?
Я тут узнал , что на моей доске контролер может гакнуть в любой момент и считай мне повезло ,
Что не сломался в отпуске
Народ ставит на 250 А, но инфы по настройкам нет, прога вроде у всех верс
Родной рег вроде на 230А

[PauL_x]

Это тот, который выжил. Он герметичный, с водяным охлаждением, построен на открытой платформе VESC. Популярный бренд среди китайских. У них и помощней есть. Тот, который умер не понравился в итоге.
Спецификации
Напряжение: 14-84 В (безопасно для 3-20S)
Постоянный ток: 50V/350A,75V/250A
Максимальный ток: 800А

https://aliexpress.ru/item/1005006082249990.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.60c44aa6XR0Z6z&sku_id=12000035648802379&_ga=2.155838078.456792545.1787458389-1471653223.1766770176

https://vesc-project.com/about?destination=about

[nik1]

Водяное охлаждение мне не запустить, только пассивное
Там огромный люминь корпус , он же радиатор
Батарея на полном заряде без нагрузки 60 в
в номинале 52 в
Думаю стоит ли гимориться с этим всем или продать за недорого и забыть 
Ну и купить либо хорошую бензинку или помощнее электро
Общался с владельцами бензо
Есть модель , мощность всего 7,5 квт, едет 55 с весом 90кил и на глисс выходит на полгаза, да еще  на 92 можно
Весит 18 кил , почти как чешские джетсурфы

[PauL_x]

Водяное охлаждение мне не запустить, только пассивное
Там огромный люминь корпус , он же радиатор
Батарея на полном заряде без нагрузки 60 в
в номинале 52 в
Думаю стоит ли гимориться с этим всем

Вообще не уговариваю - только въехать в настройки на пользовательском уровне это отдельное занятие не для слабонервных. Но обрати внимание - в той же ссылке есть вариант без корпуса, чуть дешевле, спецом для самодельщиков. Клеишь на термосиликон либо на родной либо на кастомный радиатор (хоть рёбрами под воду), заливаешь всё герметиком и в путь.

[nik1]

Ага, видел
Но надо смотреть, войдет ли в раму , там где место для регуля
Моя доска 12квт, но мотор на 14 квт, если регуль тянет, то можно подбросить мощи
Для моего веса как раз было бы кстати

[PauL_x]

надо смотреть, войдет ли в раму

Здесь видео, как его Мастер ломает - чинит. Сможешь оценить размер без корпуса.

[nik1]

Так сложно конечно, еще и свои размеры точные не знаю
Не буду свою тюнить, не стоит она того

Посмотрел на досках от 15квт ставят водяное охлаждение
Батареи мощные пошли, 74в 72а час, вес 27 кил
С такой акой на 30 % остатка доска едет под 40 км
Моя с полным зарядом такое осилит только  в идеальных условиях и на полном заряде
Кстати я ошибался насчет маневренности, вполне неплохо маневрируют
Не бензинка конечно, но для меня более чем хватит
Короче говоря я опять сломался с выбором бенза, электро не отпускает