Интересовался у Артёма насчет трехлопастного ротора
Пока инфы маловато, но что есть то есть
В динамике ему кажется что он более тугой, типо сложнее разогнать, чем стандартный
Но очень маневренный
Но и подороже выходит, да еще лопасть снимать при переездах