Гоблин 700 Е

[Yarrik]

Вот и я полетал на гоблине, пощупал так сказать вживую. Впечатления положительные, очень летучий, приемистый вертолет, летал на 2200 оборотов, прет нормально, но не скоростной, моя Касама при 2080, гораздо шустрее убегает. Читаемость вертушки просто феноминальная, видно всегда и в любом положении. Очень стабилен и точен, прощает многие огрехи пилотирования. Трансмиссия шумная, и быстро изнашивается.  100 вылетов и все шестерни под замену, включая алюминиевый пинион, несмотря на обильную смазку. Шасси просто негодные, ломаются от малейшего неточного прикосновения к земле, надо сразу делать усиливающие накладки, О авторотации с такими шассиками надо просо забыть. Крашеустойчивость вертолета тоже никакая, "стеклянная вертушка", после даже несильного краша - новая туша без вариантов. Огромное поле для доработок, хотя перспектив много. Но красив сученок и на земле и в полете. И пилотируется приятно. Красивый вертолет "выходного дня".

[nik1]

Странно , что шестерни так мало ходят.
И по идее- наклонный зуб, да ремень, не должны особо шуметь.
Соглашусь , что вертуха для полетать на выхах или тусах.
Это не рабочая кобылка , падать на нём дороговато.
Но если карман позволяет, то можно и постоянно полётывать 

[Yarrik]

Сьедается пинион и обгонная шестерня, а основная ничего так - держится. И это с полетами блинчиком, как летает Николай. А с моими полетами - максимум 50 вылетов, а с твоими я думаю через 5-10 им пипец.

[nik1]

Может чего не так настроили? типа зазор или ещё что.
Ну просто это как то очень мало .

[Yarrik]

Коля, я все проверил,все нормально, а Николай списывался с САБ-ом, и они сказали что пока ресурс шестерен 100 вылетов, и они работают в этом направлении по модернизации передатки. Скоро появиться пинион нового образца и вслед за ним шестерня авторотации.

[nik1]

Понятно, если  сам Саб определил ресурс , то так тому и быть 

[aarc]

Гоблину переделали всю трансмиссию... Кликните для полного размера фото.

[tim001]

Ах медведь, воскликнул бы я купив старого гоблина

[nik1]

Мля, вот так бывает   

[Loco]

На сколько я понял, необходимый апгрейд только один - ролик привода хвоста с какими-то там болтиками. Но этот апгрейд не нов, про него уже писали.

[dsirc]

Хорошо я свой еще собирать не начал - вот сразу и апгрейднемся !

[nik1]

Если там тока один ролик под замену, то это не проблема.
Я думал они сменили ..проблемную ?.. основную.
Про которую писАл Ярик.

[Loco]

Написано, что важный только один - ролик привода хвоста, №4 который, и болтики №8.
А шестерни пусть жрет, это же бабки для производителя

[nik1]

Там типа фланец прикрутили, вроде бы как.

[dsirc]

Берт рассказывает об особенностях  сборки тушки.
Отдельно касается сборки основных (между тарелкой и цапфами) тяг, а так же затяжки демпферов в голове.
Собственно, как уже и обсуждали ранее - для DFC голов (причем любых производителей) жесткость демпферов должна быть высокой. В идеале практически не позволяющая промежуточному валу "гулять".
При этом есть всего один недостаток - возможность вертикального "гуляния" хвоста на низких оборотах. Типа на гоблине меньше 1850 на голове летать не надо.
Так же для устранения усталостного разрушения основные линки сделаны составными и соединение это сделано "гибким", т.е. позволяет некоторое угловое перемещение.
Кстати, о таком же "гибком" устройстве основных тяг упоминается и в описании Atom 7HV (правда уж не знаю, чего у них там гибкого, линк что ли пластиковый?).
Для любителей полетов с низкими оборотами на голове, рекомендовано ставить жесткость демпферов ниже, но никаких резких маневров не делать.
Готовится к выпуску так же обычная (не DFC) голова для любителей более спокойных полетов с "низкими" оборотами ротора.