Типа так , хвост поднят вверх, вынесен из плоскости обдува основного ротора
плюс киль работает как флюгер
эффективность хвоста выше , можно уменьшать хвостовые лопасти
соответственно чутка больше мощности на основной ротор
но как на самом деле, это хз
возможно Ян попробовал это дело и получил незначительную выгоду
а с учетом усложнения и удорожания узла вышло не целесообразно так делать
может Дима узнает у него на ирче , будем знать и мы