Вот, что я думаю о новой серии лопастей SAB (2D, 3D)
Я летаю на 710 3Д и 710 2Д, 695 3Д
Отличия колоссальные друг от друга.
Думаю и новичек бы почувствовал!
- новые лопасти SAB разработаны для вертолетов без демпферов основного хаба (или с тем, что щас условно ими называется -дерлинговые вставки и очень жесткие) и задают всю элластичность сами. Так их сконструировали.
отличия 3Д от 2Д :
-первые намного жестче вторых. Эквивалента существующим нет.
2Д -
чуть мягче чем Edge Se и жестче стандартных SAB, Edge, (не сравниваю с v-blade, spinblade из-за неадекватности поведения и низкого качества (отличия по жесткости, размерам, ошибки профиля от партии к партии))
имеют свой центр тяжести и форму упругости по длине отличный от всех других (субъективно по полету)
На твой Николай стиль покажутся вялыми, но не вязнут, с ними интересно играть остановками (фыркают смачно и долго), остановка рамазанная, но по оси ротора не гуляет. Чувствительны к оборотам, что обусловлено их большей гибкостью (на разных оборотах - разный стиль полета). Предназначены в том числе и для скоростных фигур большого диаметра от 15м и более.
3Д -
самые жесткие лопасти на сегодняшний день. Цель применения одна - Hard-3D у земли, близко, точно, малая курсовая скорость (до 100км/ч)
чувствительны к особо низким оборотам (ФБЛ системы V-BAR и Miсrobeast могут "показать" недостаточность оборотов характерным покачиванием даже на 1900)
предназначены для резких остановок с мгновенной потерей скорости, почти не упруги (сложно применять "отстрел" (упругий прогиб ротора и накопленную энергию в прогибе)
остановки - как "об стену"
высокие обороты (до 2300-2400) держат отлично, однако становятся очень не адекватны на высоких скоростях модели.
Для них характерна неравномерная элластиность (без сохранения несущего аэродинамичного профиля), что вызывает резкий загиб (сбой формы) ротора при маневрировании на еще не очень высоких скоростях модели.
Предназначены для точного маневрирования у земли, скоростных фигур малого диаметра до 15-20м, невысокой курсовой скорости модели (не стоит летать даже более 100км/ч. есть большая опасность при неосторожном движении стиком не только резкой сотановки модели со сбоем курса, но и ее разрушение)
(Первые в моей практике лопасти, где после разгона модели в петле и т.п. фигурах более 120-150 км/ч приходится останавливать ее в несколько приемов торможения)
значительно более сильно грузят силовую, но только в моменты экстремального маневрирования, которое на версии 2Д просто было бы невозможно.
Модель становится очень точной, очень быстро набирает скорость, но до оговоренных пределов, далее не точны и не управляемы.
Качество обработки поверхностей характерно для компании SAB (лучше не стало), если медные втулки не упираются в шайбы (не использовать пластиковые), то склонны выезжать с посадочных мест (впрочем как и ранее)
Вот.
Тема: SAB Blades (Прочитано 15590 раз)