NIK 7E v2

[nik1]

наделал заготовок из римамида под толщину 17 мм
на верте еше не примерял
что бы влезло решил идти таким путем
утоньшил вставку с обгонкой на 0.8 мм, теперь шестерня поднимется вверх на эти 0.8 мм
в таком случае  хвостовую шестерню  не нужно утоньшать
но придется немного утоньшить  в верху раму , где то на 0.3-0.5 мм
мне показалось это проще 
думаю до завтра закалить пиньен на пробу или не стоит
делал из 40 х на случай , если надумаю делать то

[tim001]

Супер

[nik1]

Фреза точно супер, облой снимается зубной щеткой даже с римамида
Для пластика 8 зубовая  отличный выбор

Для стали лучше 12 зубов, станок меньше стучит шлицами вфг

[nik1]

доделал щестерни
по цвету явно видно , что надо больше оставлять припуск под термообработку
видимо реально надо минимум 1 мм

ну и решил сделать новые накладки на мотораму, раз надо подпиливать раму и старые накладки
новые сделал толщиной 3 мм, но уже по ширине
старые были 1.8

[nik1]

Собрал вертуху
в итоге толщина вышла 17.2 мм
раму вверху подточил на 0.7 мм
похоже это предел для данной конфигурации, больше утолщать некуда
дальше ток пилить другую раму и делать более длинный стакан обгонки
ну либо уходить на сталь или двухступенчатый редуктор, если эта не справится

[nik1]

Ну что, 17 вылетов выдержало, дальше покажет время
Трещин по отверстиям естесно нет
Если приживется то скорее всего останусь на варианте без упоров, как сделано сейчас
Так проще делать и есть возможность небольшой корекции для схождения  зубов полушевронов

[Mihalych]

наделал заготовок из римамида под толщину 17 мм
на верте еше не примерял
что бы влезло решил идти таким путем
утоньшил вставку с обгонкой на 0.8 мм, теперь шестерня поднимется вверх на эти 0.8 мм
в таком случае  хвостовую шестерню  не нужно утоньшать
но придется немного утоньшить  в верху раму , где то на 0.3-0.5 мм
мне показалось это проще 
думаю до завтра закалить пиньен на пробу или не стоит
делал из 40 х на случай , если надумаю делать то

Красота, теперь полетит как надо.
 

[nik1]

Хорошо бы если так

[nik1]

Думаю унять жабу и попробовать эту смазку для пластиковых шестерен
https://www.ozon.ru/product/teflonovoe-pokrytie-modengy-ptfe-a20-0-52-l-suhaya-smazka-178712333/

[nik1]

Сделал на пробу усиленный средний блок
На фотке старый и новый для сравнения
В раме делал отверстия через кондуктор, собралось нормас

Назревает проблема с приобритением втулок обгонки от форзы
Есть мысля попробовать сделать втулку обгонки из станочного вала 16мм
У него закалка  примерно до 13 мм
Получается расточка изнутри до 12 мм должна быть не проблемная
Но на всякий случай заказал мелкие  пластины сбн
Снаружи после обточки до 15 мм останется приличный закаленный слой
Вроде на пробу нормальный вариант

[nik1]

Отлетал очередные 17 полетов, периодически неплохо подгружал
Пока шестерня целая 
Сегодня посмотрю еще зубья в увеличилку , так надежнее будет
Проверил запасные шестерни на предмет раздувания в размере, пока в норме

[tim001]

Хочется и верить и надеется, что мытарства с подбором пластика, наконец-то завершатся.

[nik1]

Очень бы хотелось
Посмотрел в увеличилку, с виду все хорошо,  заломов нет
на полушевронах след равномерный
Продолжаем налетывать

[nik1]

Сделал на пробу стакан обгонки из станочного хром вала
в целом вышло очень хорошо, посадка даже плотнее чем на оригинале
если приживется , то тогда можно будет сделать притир для наружки и пару соток дотирать
пока длину втулки не менял, расстояние от низа до отверстия прежнее
так как расширение для подша небольшое , там 16 мм, то решил подложить 1 мм шайбу между юбкой и подшем
хотя по идее и так не соскочит, но пусть будет шайба
на фотке слева оригинал, справа кастом
Пысы
Большую заходную фаску не стал делать, видится без ней будет немного крепче
Вставлять в обгонку придется с помощью другой втулки или чего то подобного

[nik1]

Сделал на пробу верхнюю часть автомата с удлиненными на 2.5 мм плечами
будет выбор на более агрессивный циклик
на фотке стопка для сравнения , старый в серединке
похоже китайский шаровый подш вполне хорошо держится, вроде как не хуже оригинала скф
в этот тоже вставил китшар, при ихней копеечной цене можно менять не парясь 
анодировать не стал, пока не попробую не буду, вдруг не понравится
завтра поставлю на верт, посмотрю какие проценты цикла покажет аппа
ну и в воскрес полетаю, посмотрю  как оно будет
правда совпадет с заменой лопастей, они тоже более агрессивные по циклу