NIK 7E v2

[SERGINIO]

Красиво ... Коль ,вопрос не по теме -ты когда летал на нитре чем клеил ферродо ? У меня нынче сорвало на бензокосе на одном блоке ферродо,удачно оторвало =все целое ,хочу наклеить обычной смолой ,но сомневаюсь в её термостойкости ,хотя наверно там нет таких нагрузок как на вертах ,что посоветуешь ?

[nik1]

Серег, смолой и клеили, не припомню каких то проблем с удержанием

[nik1]

сбацал на вторую вертуху усиленную вставку в основную шестерню, так что теперь оба на усиленке
в этом сезоне продолжаю летать без третьей опоры, если не победю, то сделаю прямую из ала 
но скорее всего не прямую , а косую 8гр
теперь мне сильно проще стало, с своей зуборезкой любые  хотелки  воплощу 

[dsirc]

Чума!

[nik1]

 

[Boch]

 

[nik1]

 
Надумалось  пока спал, наверное на второй верт сделаю сразу из дюраля 
Сделаю 2 шт из в95т1, толщина выйдет немного тоньше 10мм , другой толщины нет в наличии
Одну поставлю без анода, вторую попробую отдать на твердый анод
Серега давно топит за шестерни из ала, вот и посмотрим кок оно будет жить на основной шестерни
Еще интересно как будет шуметь в сравнении с пластиком
На выхах займусь 

[Boch]

Дюралевым будет венец (вместо пластика). Или полностью  шестерня? Целиком делать проще.

[nik1]

Будет венец и вставка из дюраля
Вставка одна и таже под венец из пластика или дюраля
Если делать целиком , то нужно понимание , что такая шестерня проходит долго
Насчет быстрее , хз сколько съэкономишь, все одно придется облегчать тело  вгонять вставку под обгонку
Пока остановился на варианте наклон  9 гр и толщина 9 мм, примерная прибавка в весе 15гр
Наверное можно еще тоньше сделать, если учесть тот факт , что прочность на разрыв в95т больше примерно в 4 раза чем у пластика

[Boch]

Насчет быстрее , хз сколько съэкономишь, все одно придется облегчать тело  вгонять вставку под обгонку

Во всяком случае должно получится дешевле. Все  делается из одной заготовки (тело и венец).

[nik1]

Лёх, для попробовать мне проще сделать венец на существующий хаб
Потому как пока вобще не ясно приживется дюралевая шестерня или нет
Если все прокатит , то конечно порисуем вариант с цельного и скорее всего получится сделать легче
Маня смущает два вопроса , это ресурс и шум, это тока полетать и посмотреть
Если выдержит 300 вылетов , то вполне годный вариант
Насчет твердой анодировки тоже есть вопросы, мало кто делает
Там где мне делали сказали максимум 5 микрон толщина оксида
Мне кажется надобы 30 микрон или больше

[nik1]

В принципе холодная анодироваа вполне осуществима своими силами
Но нужно запариться с чилером , хотя в нас есть донор  под него , оконный кондишен
но все одно надо время на переделку
Еще надо насос , небольшой компреессор, источник тока и ванночки
Ну и конечно вытяжка
В итоге зависнешь нормально 

[Mihalych]

Обычно фирмы делают около 5 мкм., максимум до 10 мкм.
Выше 10 уже глубокий анод и другие условия.

[Boch]

Учитывая, что "холодный" анод штангелем  с трудом царапается, не сожрет ли он пиньен?

[nik1]

В том то и дело , что холодную трудно найти , а теплая там не на долго
Как по мне теплый анод можно не делать, износ очень быстрый
Стальной пин изнашивается в паре с пластиковой, значит и тут будет износ
Но теперь это не парит, сделаю новый и все дела