NIK 7E v2

[nik1]

Хренова , два похожих случая это уже не случайность
Тогда надо вобще блокировать ,что бы была защита  от случайного нажатия когда аппа  в чехле
В целом за все время применял по необходимости один раз
Когда срезало кардан на приводном валу

[nik1]

Давно хотел попробовать хромированные валы на хвостовом роторе
брал с плотной посадкой, в надежде что достануться с припуском ближе к 5.991
но приехали с размером 5.998-9
понятно, что на подш они не лезут
что бы снять шкуркой 5 микрон с хрома на вал уходит 20 мин 
но приходится идти на эту жертву , что бы посмотреть как будет в работе
ну и сделал промежуточные валы, хочу глянуть будет ли подтирать под подшем или хром не даст

[dsirc]

А сколько там хрома всего по толщине?

[Loco]

Всё-таки включил станок в воскресенье?

[nik1]

Сколько не знаю , но точно больше 5 микон
Читал , что на штоки  цилиндров меньше 15 микрон не наносят
Думаю тут тоже не меньше , это станочный  вал направлющая по которому ездит каретка

Пришлось включить , завтра надо поработать , поворотка будет мешать
Ну а раз вал сделал, то заодно меняю хаб и цапфы на новый вариант

[nik1]

Собрал обновленный хвостовой редуктор
вал с хромом, попробую поюзать без смазки
цапфы под болты м3.5
хаб укрепленный , добавлено мяса
осталось проехать на поле

[shvion]

Коль. А зачем доп шары на цапфах?

[nik1]

Что бы уменьшить или полностью снять  усилие на серве без лопастей
Без шаров и лопастей усилие в правую сторону около 2.5 кг , в левую кило или больше
Точно не помню, где то в теме было видео по замерам
С шарами вся сила сервы идет в работу
Можно просто грузики по 0.6 гр

Если не хочется полностью снять усилие , то 0.3 гр  где то в половину выдаст

[nik1]

Вертуху собрал, вроде все проверил, вроде все путем
А там будет видно
Осталось пробраться на поле, но чет мне кадется миссия не выполнима

[nik1]

Более бюджетный вариант, заместо шариков поставил болты с шайбами 1мм
вес 0.55 гр

[nik1]

Сегодня выбрался в поля
Снега конечно анрил для кроссовера
Заехал с третьей попытки, еле ползет на варике
Ну и покопал знатно так, взлетка, вокруг машины и для стола
Но всеже полетал
Космик на обороты вышел, походу зимой не надо женить на старой аке как было первый раз

[Patrik]

Коль, зимой полюбому обороты падают... женю на "теплых" паках.

[nik1]

Петь, аки в машине и в термоящике
Но даже в таком виде отдача конечно хуже чем по теплу
В прошлый раз еще и холоднее заметно было, около 12
Сегодня считай тепло, минус 4 всего 
Ну и некоторые аки уже подъустали, недокрут 100 оборотов от максимальных
Ну типа щелкаешь айдл, а обороты не меняются

[dsirc]

Коль, а напомни, плиз, какие у тебя токи при полете?
Интересует средний и пиковый.
И примерная длительность пиков токовых.

[nik1]

Дим , в теплое время максималка 12.5 квт, токи не помню, вроде 250-270
но это не часто, основное время не больше 10квт, токи вроде 200-210, но точно не помню
можно попробовать глянуть логи, если нужны точные цифры
но не уверен , что старые логи остались

хромированный вал налетал 18 полетов, пока чистейший
если так пойдет и дальше, то надо искать вариант быстрой подгонки в диаметр

ну и начал сборку, пока собрал  низ