NIK 7E v2

[dsirc]

Красотища

[nik1]

Да уж, что то могем
А где то тупим

[Roytman]

Пора на мировые рынки выходить

[nik1]

Анрил

[Mihalych]

давно не отмечался , а время летит быстро, скоро конец теплого сезона
с вертом все в порядке , каких то траблов не было, все шестерни целые
наконец то добрался до изготовления запасных щестерней и доделап линки
болванки на шестерни пролежали после ТО 5 месяцев , определенно отлежались 
в целом технология шеврона отлажена
хорошо , что не бросил эту затею и довел до рабочего вариант с недорогим и доступным пластиком

  И мне линки нужны, давно жду.   

[nik1]

Хорошо

[nik1]

давно бредил мыслью попробовать шеврон на хвост
хочу попробовать снизить шум из за прямозубой передачи
вроде на модели все сложилось по возможности буду делать
угол наклона зуба 28 градусов
хз как будет работать , но точно тише прямозубой
на основной шестерне наклон 19.5 градусов, это для сравнения
толщину шестерни уменьшил с 8 мм на 7 мм, но длина зуба осталась прежняя , из за большого наклона  зуба
вставку тоже придется сделать новую
осталось дело за малым , все сваять и облетать

[Roytman]

Николай, а какой сейчас вес пустой тушки?

[nik1]

Изначально был 1970, это с треем для аки , пиньеном мотора и болтами лопастей
Ща видимо несколько набрал, но не глобально, мож грамм 50 , но это по прикидкам, может и больше
Эта переделка по идее веса не наберет , потом конечно проверю

[nik1]

пока не поздно решил все же переделать хвостовую шеврон
сделал соединительный фланец по центру половинок шестерен, в первом варианте фланец был снизу
в таком виде половинки шестерней одинаковые , естесно кроме наклона зубьев
ну и во время работы обе половинки будут прижиматься к фланцу

думал попробовать сделать пробную из остатков пластика, но не вышло
пришлось заказывть , как приедет , то сперва термообработка и потом на станок, не быстрый путь

[nik1]

Вставку сделал, немного продвинулся 
резьба левая, так идет самозатяг , но все одно склею
анодировать не хочется, не знаю приживется или нет
вес 32 гр, больше  некуда облегчать
может потом придется немного набрать, это будет ясно после полетов

[tim001]

 

[nik1]

Столкнулся  с таким эфектом , после того как стало прохладно
Если раскрутить верт по хвосту  в право в инверте , на 600гр в сек, то ротор начинает колебаться
Логи показывают отсутствие вибрации после фильтрации
Поменял подши в цапфах, в одной был износ радиальных
Не помогло
Помогает только заметное  снижение Р и D, особенно заметно влияние на этот эффект гейна D
Но летные качества ухудшаются,в частности флип несколько неравномерный
Так что  вариант не очень

Оказалось, что от времени  в роторе задубели полиуретановые демпферы
Руками вобще не продавить
Посмотрел запасные , они  реально стали дубовые даже те , которые не работали
Сделал новые , немного изменил  конструкцию, что бы ротор можно было несколько продавить руками
Сегодня полетал, эффект наконец то пропал
Гейны немного подстроил
Лететь стало  попроще  чем на дубовых, причем на любых маневрах , из тех какие  пока попробовал
Особо заметно на быстрых кругах, как буд то экспоненты накинули, но это конечно было ожидаемо
Единственно на жестких остановках по элеватору , есть небольшой кивок  балкой
Пока останусь с этим вариантом демпферов , а  летом по жаре  посмотрю как будет
Вчера кстати вычитал, что полиуретан деградирует от времени

[nik1]

Приступил к продолжению изготовоения шеврона на хвост
Пока делаю заготовки под нарезку зубьев и и кучу разных держалок, что бы все это зажать
Работы много, если не взлетит, будет крайне бесяво

[nik1]

Нарезал зубья , стальные склеил между собой
завтра фрезеровка м можно пробовать собирать
боялся , что тонкие пластиковые поведет, тощина всего  3.5 мм, но вышло вполне прилично