Строю ЧПУ.

[Boch]

 Подержав в руках "внутренний стакан" , действительно, показался хлипковат. Но его крепление - 6-ю винтами М4 создает впечатление, некой, солидности и прочности узла в целом. Посмотрим, как оно все соберется.

[nik1]

Если диаметры обработки небольшие и не наглеть с режимами , то взлетит

[Boch]

Хочется надеяться, что будет, лучше чем было.

[nik1]

То , что будет лучше , это вне всякого сомнения

[Boch]

Поворотка потихоньку принимает окончательный вид.

[nik1]

Молодца, задачу поставил, задачу исполнил

[Boch]

По первым ощущениям стало жестче.  Однако, все равно "пружинит" при надавливании на патрон. Вылет  между подшипником и патроном приличный получился. Думаю проточить шпиндель, чтоб максимально приблизить планшайбу к патрону.

[nik1]

Полностью не избавишься,  это же не тиски

[Boch]

Доделал поворотку.  Укоротил шпиндель, тем самым, приблизил патрон к подшипнику. Стало жестче.

[nik1]

Молодца

[Boch]

Освоение ЧПУ продолжается. Пока делал "вилку" для хвоста,  подружился с iMachining-ом и резьбофрезерованием.

[nik1]

 

[Boch]

Приветствую! Продолжается процесс познания ЧПУ.
Сделал цапфы для "нового" хвоста. Учитывая, что новый хаб создает разнос между цапфами на 5 мм больше, чем был в штатном исполнении, цапфы били укорочены на 2,5 мм. А чтоб комлевая часть лопасти не упиралась в крепежный винтик, упорный подшипник  помещен между радиальными. Аналогичная конструкция применена в цапфах ОР.
Вот, что получилось. 

[nik1]

 
Лёх,  а что не заходел попробовать сделать противовесы напротив рычага цапфы?

[Boch]

Лёх,  а что не заходел попробовать сделать противовесы напротив рычага цапфы?

Была мысль сделать противовесы. Даже, по началу, нарисовал их. Да и станку проще - меньше в стружку переводить.
 Однако подумал, что при общем весе цпафы около 5 гамм сколько придется на на противовесы?  Какой разворачивающий момент смогут создать эти миллиграммы. В итоге посчитал их малоэффективными и не заслуживающими внимания.
  Кстати, учитывая  новшества, внесенные в конструкцию Кракена, готов предположить, то на САБе завелся инженер, не по наслышке, знакомый с "большим" вертолетостроением. Не удивлюсь, если в ближайшее время будут внесены приличные изменения в конструкцию ОР.