21
Сделай сам / Re: Не пропадать же ....по ходу зацепило
« Последний ответ от nik1 12 Августа 2026, 15:47:01 »Да уж, не легко ему было
Последние сообщения
22
Сделай сам / Re: Не пропадать же ....по ходу зацепило
« Последний ответ от PauL_x 12 Августа 2026, 15:13:54 »Шестерня как была закалённая, так и осталась (перекалилась при остывании видимо) - при попытке оторвать от вала отломилась с характерным сколом. Игольчатый не без труда, но выбил (ставился от руки изначально). Иглы все вповалку, износ дикий естесственно, вместо смазки густая паста из масла и шлама. Причины минимум две на мой взгляд: 1. Шестерню отжимает вверх под нагрузкой, она упирается прямо в обойму игольчатого (между ними нет ничего, хотя просится упорный подш или шайба на худой конец) и постепенно, но достаточно быстро торец обоймы протирает калёной шестернёй. Низ обоймы местами был протёрт насквозь и уже держался на честном слове. Перекос иголок неизбежен. 2. Масло разбрызгиванием туда толком не попадает - шестерня закрывает и ещё в стороны раскидывает вращением. Это ускоряет разрушение недоделанного узла. И сам игольчатый видимо третий сорт, судя по износу игл. Надо поискать качественный.
На другом редукторе там вместо игольчатого просто втулка в алюминий запрессована, что для данной схемы видимо надёжней. В любом случае масло доверху надо лить.
Сейчас надо всё отмывать от абразива до посинения. Запчасти есть, соберу как было, но с защитной шайбой из сыромятины или бронзы (если найду) и полной заправкой трансмиссионкой. Может и послужит ещё. На крайняк есть запасной редуктор со втулкой.
На другом редукторе там вместо игольчатого просто втулка в алюминий запрессована, что для данной схемы видимо надёжней. В любом случае масло доверху надо лить.
Сейчас надо всё отмывать от абразива до посинения. Запчасти есть, соберу как было, но с защитной шайбой из сыромятины или бронзы (если найду) и полной заправкой трансмиссионкой. Может и послужит ещё. На крайняк есть запасной редуктор со втулкой.
23
Сделай сам / Re: Не пропадать же ....по ходу зацепило
« Последний ответ от PauL_x 12 Августа 2026, 13:35:22 »Ступица шестерёнки вращалась в игольчатом подше. Уровень масла в редукторе (по заливной пробке) ниже этого подша. Предполагается, что он смазывается разбрызгиванием. Многие мастера заливают масло в редуктор через верхний сальник выше пробки - почти до упора. Теперь понятно почему. Скорее всего развалился подш и иголки поперёк встали в этом месте - локальный перегрев с таким исходом. Если подш удастся извлечь, будет оч интересно посмотреть что там с иголками внутри.
24
Передатчики, приёмники / Re: RadioMaster
« Последний ответ от tim001 12 Августа 2026, 13:32:44 »Gx 15
Introducing the RadioMaster GX15.
A New Perspective.
Built around the way you fly.
Designed for pilots of airplanes, gliders, helicopters, and more, the GX15 brings RadioMaster’s experience in high-performance radio control into a new form.
At the heart of the GX15 is an STM32 H7 processor and dual SX1281 transceivers powering Gemini 2.4GHz ExpressLRS. Dual integrated antennas provide polarization diversity and reliable signal performance without external antennas.
A top-mounted 3.5-inch IPS touchscreen keeps telemetry and flight information clearly visible, while the redesigned control layout puts a scroll wheel and four-way navigation pad within easy reach.
The GX15 also features:
• V6 Hall-effect gimbals with programmable RGB lighting
• AG02 CNC Hall-effect gimbals on the GX15 MAX
• Built-in flash memory and external SD card support
• Built-in gyroscope for motion-based control
• Interchangeable shoulder switch modules
• USB-C for charging, simulation, firmware updates, and data transfer
• Intelligent battery management
• Integrated low-noise cooling system
• Five color options
The GX15 brings together the performance, flexibility, and open-platform experience you expect from RadioMaster in a transmitter designed around the way you fly.
Introducing the RadioMaster GX15.
A New Perspective.
Built around the way you fly.
Designed for pilots of airplanes, gliders, helicopters, and more, the GX15 brings RadioMaster’s experience in high-performance radio control into a new form.
At the heart of the GX15 is an STM32 H7 processor and dual SX1281 transceivers powering Gemini 2.4GHz ExpressLRS. Dual integrated antennas provide polarization diversity and reliable signal performance without external antennas.
A top-mounted 3.5-inch IPS touchscreen keeps telemetry and flight information clearly visible, while the redesigned control layout puts a scroll wheel and four-way navigation pad within easy reach.
The GX15 also features:
• V6 Hall-effect gimbals with programmable RGB lighting
• AG02 CNC Hall-effect gimbals on the GX15 MAX
• Built-in flash memory and external SD card support
• Built-in gyroscope for motion-based control
• Interchangeable shoulder switch modules
• USB-C for charging, simulation, firmware updates, and data transfer
• Intelligent battery management
• Integrated low-noise cooling system
• Five color options
The GX15 brings together the performance, flexibility, and open-platform experience you expect from RadioMaster in a transmitter designed around the way you fly.
25
Сделай сам / Re: Не пропадать же ....по ходу зацепило
« Последний ответ от nik1 12 Августа 2026, 13:10:00 »Ни разу такого не видел, конечно это не разобрать 
Что бы так отпустить каленую сталь надо нагреть очень прилично
Что бы так отпустить каленую сталь надо нагреть очень прилично
26
Вертолёты / Re: XL Power
« Последний ответ от nik1 12 Августа 2026, 13:06:03 »У меня уже 3 , немного осталось 
27
Сделай сам / Re: Не пропадать же ....по ходу зацепило
« Последний ответ от PauL_x 12 Августа 2026, 12:55:51 »Это вообще сюр какой-то! Только больная фантазия могла такую картину предположить и допустить. Снаружи это выглядело, как слегка изношенная (под замену), но целая деталь. Пришлось шестерню вдоль пополам резать, а там вот такое. 
28
Зарубежные / Re: IRCHA 2020
« Последний ответ от tim001 12 Августа 2026, 12:49:34 »Когда то пилот X-Cell.
Ни чего сверх естественного, но быстро и уверенно на трехлопастном Stratos 200
Ни чего сверх естественного, но быстро и уверенно на трехлопастном Stratos 200
29
Вертолёты / Re: XL Power
« Последний ответ от tim001 12 Августа 2026, 12:44:44 »Ну запас балок стоковых, хотелось бы использовать)
30
Сделай сам / Re: Не пропадать же ....по ходу зацепило
« Последний ответ от PauL_x 12 Августа 2026, 11:56:42 »Пока дождь решил дальше с редуктором инраныча биться. Прорезал сильнее ступицу шестерни. Удалось легко отверткой отломить два куска - думал, теперь точно снимется. Сидит мёртво пока. Начал присматриваться и впал в ступор - ближе к шестерне шлицы и на ступице и на валу аж закручены винтом довольно круто. Вообще непонятно, как это возможно. Ступица и шестерня калёная - куски отламывались без изгиба, как калёные. Локальный перегрев под нагрузкой до отпускания и поплыла? Если так, тогда понятно почему масло чёрное и воняет зверски. 10 кВт - не хрен собачий.