Касама Фаи Фа

[nik1]

Создал темку по касаме, потому как не куда написать по теме.
Как то хотели сравнить с Яриком моторы 4525 и 4035 намотанный по максимуму толстым проводом.
На одном верте с одинаковым регулем. Как раз в Киеве и подлетнул на его касамыче.
Мне всё же кажется , что 4525 летит помощнее , если летать типа на кругах и вообще в динамике.
Может ещё конечно не моя фбл стоит, но думаю Ярик скоро поставит биста и можно будет опять сравнить.

[Yarrik]

Коля Бист уже лежит и ждет твою Касаму, а так же 4035 брат близнец того на котором ты летал. Только думаю в качестве регуля будет уже Космик, с выростом на 14-16S.

[nik1]

Под 16 банок придётся УГЕ брать.
 Я скорее всего на следущий год перейду на 16.
Касама  лежит и ждёт переезда 

[Андрей]

А что никто не знает? Касамычь полтинника так и не сделал?

[nik1]

В продаже не видать, либо не сделал , либо дорогая и не востребованая .

[Yarrik]

Внедрил на Касаму Серегин выключатель борта, сегодня отлетал - понравилось. Удобно.

Касама Фаи Фа

И ни какой искры

Касама Фаи Фа

[morro_lucky]

Финальные тесты 600ки  почти прошли

FaiFa 600

Вот такая передатка

Хвостовой редуктор

[nik1]

Смотрю слегка поменяли за это время, кое чего.
И хорошо , что сменили хвостовой редуктор.
Интересно посмотреть как будет ходить гипоидная -корончатая шестерня.

[Андрей]

А-га, будем ждать. 

[morro_lucky]

Она еще и для 90го будет подходить...

[Yarrik]

боюсь что плохо будет ходить. Гипоидная передача подразумевает очень точное выставление пятна контакта, а при условии если одна шестерня пластиковая, то это невозможно. Значит будет выть и ломать хвостовики зуба. Ну посмотрим - время покажет.

[nik1]

Мля, вряд ли всё так печально.
Что же Касамыч совсем лосяра ? Наверняка уже попробовал её на профпригодность.
Но если будет как сказал Ярик, то это писец - подстава

[Yarrik]

мы сейчас на работе "бриффинг" устроили. Все же ВОЕНМЕХ, заканчивали, и пришли к выводу что работать эта пара не будет. Малейшее изменение пятна контакта приведет к повышенному износу и слому пластикового зуба. А поскольку абсолютно жесткий редуктор в этом месте обеспечить нельзя, то это утопия. Самое оптимальное на наш взгляд это передача с шестерни авторотации на ведомую шестерню плоским ремнем а дальше прямозубый редуктор с шестерней под 45 на вал. и такой же на вал хвостового ротора.

[nik1]

Для ремня надо огромные колёса ставить, типа как на Л800.
Иначе ремень быстро умирает.

[Андрей]

http://preorder.kasama.at/# уже в пре-ордер, чет я слегка офигел от ценника 50-ник дороже 90-го.