Logo 600SE

[dsirc]

После примерно 80 вылетов снял 3ю опору вала движка и обнаружил вот что:


FR1 by dsirc, on Flickr


FR2 by dsirc, on Flickr
Фреттинговая коррозия (будь она не ладна)!
Посадил на Loctite 648 - вал-втулочный фиксатор (он, кстати, на многих посадочных парах в инструкции по сборке Гоблина рекомендован).
Посмотрим, что дальше будет.

[nik1]

Как это знакомо 
Дим , я думаю не поможет тебе локтайт.
Вот если бы ты сразу вклеил , то вполне возможно сработало бы.
Но и то не факт. Я на, что тока не клеил третью опору, но  один хфиг проедало.
Попробуй полетай без неё..
Самое большое это срежет основную , но не факт.
А ты уже поставил новую основную, которая толще ??

[dsirc]

А ты уже поставил новую основную, которая толще ??

У меня та, что шла в комплекте (комплект был куплен осенью 2011 года). Недавно в запас у Игоря взял основную - сегодня вечером посмотрю она такая же, что и в ките была или толще. А для толстой основной моторная металлическая та же остается или нужна другая?
Насчет срежет основную - я пока не умею так летать, чтобы срезать (имхо), я больше боюсь за подш в моторе, который всю консольную нагрузку на себя возьмет.

[nik1]

Я так понял , что ..толстые.. вышли не давно .
По идее на 2 мм толще. Если память не изменяет , то пиньён был ..шире .., чем основная шестерня.
Тогда прокатит, а если нет , то естесно надо новый.
 На фотке у тебя запас есть , но не большой.

 

[ntserver]

Если на 2 мм толще, то по идее должно хватить.
Дима, как шестеренку померяешь - свистни. У меня таже фигня с коррозией ((

[dsirc]

Если на 2 мм толще, то по идее должно хватить.

Привет на форме!
Вечером замерю.
Хотя, как мне кажется, угол то у зубьев пиньона не меняется, так что какя разница, какой толщины ведомая шестерня? Просто если она окажется шире пиньона, то у нее со временем останутся буртики невыработанные выше и ниже пятна контакта.

[nik1]

Естесно дело не наклоне, а в перекрытие пиньёном основной шестерни.
Иначе как бы смысла нет ставить толстую шестерню.
Парни, вам надо сделать тюнинг как я себе делал на л600, под пиру.
Типа вытаскиваем носовой подш из мотора и делаем-вставляем проставку с выносом .
Так , что бы передний подш был вплотную к пиньёну. Тогда реально можно летать без 3 опоры.
Жаль тока у пиры вал на 6мм, был бы на 8, было бы вообще хорошо.
Да и подш тогда можно поставить не 6*13 , а 6*19.

[dsirc]

Парни, вам надо сделать тюнинг как я себе делал на л600, под пиру.
Типа вытаскиваем носовой подш из мотора и делаем-вставляем проставку с выносом .

И тут все взоры обратились на... !

[Loco]

Коля, похоже, сам себе работенку подкинул

[serega]

Чувствую в двух экземплярах .

[nik1]

У меня одна вставка есть, можно при случае  примерить подойдёт или нет на СЕ.

[dsirc]

У меня одна вставка есть, можно при случае  примерить подойдёт или нет на СЕ.

Есть еще одна тонкость - у нас СЕ на карбоновой раме. Там моторама по другому выглядит, в отличии от моторамы для пластиковой версии .

[nik1]

Надо посмотреть и тогда будет яснее.
Дим,  сфоткай побольше в районе моторамы и пиньёна.
Либо как то померь расстояние от начала  пиньёна , до подша. Хотя бы примерно.
Дело в этом расстоянии, чем оно больше , тем хуже , если не ставить 3 опору..
Либо надо пересечься и на месте оценить.
Можно будет прикинуть когда буду отдавать тяги.

[dsirc]

Можно будет прикинуть когда буду отдавать тяги.

Я попробую пофоткать и померить, но при встрече лучше еще раз на месте посмотреть!

[nik1]

Давай тогда при встрече и померим.