Раптор Е 700

[Yarrik]

Ширина рамы 53.5 мм так что про установку моторов 45ХХ можно забыть.

[nik1]

Поздравлямс
Вот это доставка, мечтааа
С мотором хитрый ход маркетологов, купил новый верт , купи новый мотор

[Yarrik]

Я честно в шоке, вспомнил как собирал 450-ку, все такое маленькое... линки тонкие и мелкие, как на 500-ке, шарики имеют резьбы 1.5 мм, как все это будет летать - не знаю, но касание лопостями земли, любое точно противопоказано.

[tim001]

Ярик не скупись на фоточки и коменты конечно, через тебя тушканов много прошло, есть с чем сравнить

[Yarrik]

Фоткаю, вечерком выложу, но решений много оригинальных, и спорных. Крепление бошки к валу на четырех коротких винтах, по два с каждой стороны, которые вворачиваются в вал где нарезана резьба. Фиксация пинов, косых шестерен бонкой, которая вворачивается в торец вала.

[nik1]

Это да, немного фотос узлов не помешало бы

[Alex 46]

И главное сколько тушкан весит.

[tim001]

Пока Ярослав смакует сборку Раппи, и готовит фоточки, можно глянуть ролик, как Ник Максвелл, пытается замурыжить своего Раппи.

И австралиец Марко Ребело, тоже, как следует потестил Раппи, полётное время, три с лишним минутки.

[Yarrik]

Приехала вот такая коробочка

Раптор Е 700

Внутри все уложено очень достойно

Раптор Е 700

Поскольку рама собирается не шестигранником а торксом в комплекте идет отверточка

[img widht=300]https://lh4.googleusercontent.com/-bsg2GUz-04o/Ui4xdPTOrCI/AAAAAAAAEp4/Cv6YtEYtnFw/w1211-h685-no/IMAG1264.jpg[/img]

Голова очень интересная, качественно сделанная, металл очень хороший, демпферы жесткие грамотно сделанные, а вот линки ну такие маленькие, как у 500-ки, шарики тоже крохотные и имеют винтики 1.5 мм. Интересно крепление головы к валу, четырьмя винтами, по два с каждой стороны, которые вкручиваются в сам вал ОР, где под них нарезана резьба. Такое же крепление и стопора вала и блока шестерен.

Раптор Е 700

Хвостовой блок прост и очень качественен, люфтов практически нет.

Раптор Е 700

Моторама рассчитана на семейство скорпионов 4035 - 4235 и имеет болты впотай, поэтому терять штатные болты не рекомендуется, длина вала мотора обычная 38 мм.

Рама вся на распорках , винтов крутить очень много.

Раптор Е 700

Подшипники и опоры качалок крепятся винтами и стопорными гайками, ширина рамы 53.5 мм

Раптор Е 700

Раптор Е 700

Мотор стоит так что его провода лежат под сервомашинками и снять его без сьема машинки проблемно.

Раптор Е 700

Вертолет имеет всего два опорных подшипника основного вала, причем это просто один подшипник, без упорных подшипников. Диаметр вала 12 мм

Раптор Е 700

Зазоры мотора и рамы минимальны а это всего лишь 4035

Раптор Е 700

Шестерня шевронная, шаг мод 1, так что пинионы от логи подходят, и крепится блок шестерен так же двумя долтами к валу

Раптор Е 700

Интересно крепление стопорных штифтов шестаренок, бонкой через торец вала

Раптор Е 700

Опорные подшипники вала в пластиковых опорах

Раптор Е 700

Хвост стандартный, ничего интересного, довольно качественный, но он потребовал замены подшипников слайдера т.к. были некачественные, пришлось взять другие от логи, рекса подойдут любые.

Раптор Е 700

 Там есть два крохотных стопорные шайбы, вот запарился их ставить

Раптор Е 700

Положение хвостового кейса фиксируется специальной планкой

Раптор Е 700

ну вот тушка и собрана

Раптор Е 700

Электроника разместилась без проблем, огромный батарейный трей 100Х53 можно совать любые батареи, сам трей на защелках и ставиться сзади. Можно все подсодинять не снимая канопи. Вот так все вышло.

Раптор Е 700

Раптор Е 700

Раптор Е 700

Раптор Е 700

Раптор Е 700

[tim001]

Красавчег

[nik1]

Быстро ты его собрал
Интересно, почему отказались от третьей опоры основного вала?
Ярик, в большой плоской шестерни хвоста , есть хотя бы железная вставка внутри?

[Yarrik]

Нет, вставок никаких нет.

[nik1]

Возможны нюансы с ходимостью, время покажет, может будет все ок

[Yarrik]

Там обе шестерни такие хилые, когда собирал блок обгонок, чуть не сломал шестерню авторотации, серединка у нее из пластика толщиной менее 1 мм. У меня уже есть список того что надо иметь под рукой, хотя при такой стоимости, проще купить второй кит а потом восполнять его. Сегодня принесу домой батареи и переделаю силовые разьемы так чтобы не снимать канопи, застежки просто мертвые, запаришся сдирать капотик каждый раз. И начну настраивать.

[nik1]

Погодь, ты же вроде говорил , что запчасти очень дешевые
Да и такая шестерня обычно не дорого стоит
У мну были проблемы на аванте с такой нижней шестернью, ломало зубья из за мягкого тела
Потом перешел на шестерни с вставкой из дюрали и проблемка отпала