TDR II

[nik1]

Мож заказать вал  с более толстой стенкой?
Наберешь немного весу , но будет поспокойнее на душе
Да и по креплению можно сделать как хочется, естесно надо смотреть ответки где он крепится

[dsirc]

Мож заказать вал  с более толстой стенкой?
Наберешь немного весу , но будет поспокойнее на душе
Да и по креплению можно сделать как хочется, естесно надо смотреть ответки где он крепится

Да, Коль, так и буду делать - как временный вариант доработаю крепление.
А на будущее однозначно заказывать своей вал.
Мы еще это обсудим с тобой при встрече

[nik1]

Хорошо

[dsirc]

Разобрал узел - болты срезало.
Резьба в вале целая.
Походу от нескольких расколбасов и цеплянья лопастями земли их подрезало и они приплыли.
Больше всего грешу на крайний раз в Штатах - тогда верт на раскрутке завалился, холд врубил уже после завала, так что ударная нагрузка пришлась на эти болты при работающем двигале.
Заменю болты и посмотрю как оно дальше будет.
Но мне кажется, что сквозной один болт с гладким телом будет лучше работать на срез, чем два отдельных болта с резьбовыми частями работающими на срез (и сечение в резьбовой части меньше и резьба концентратором напряжения является).

[nik1]

Сквозной полнотелый конечно крепче
На м4 по впадине резьбы диаметр где то 3.2, а у гладкого тела 3.9
Если будешь оставлять как было, то бери болты 10.9
У тебя вроде с такой прочностью и стоят

[dsirc]

Те, что внизу (которые срезало) 12.9.
Те, что голову крепят (их 4 штуки) 10.9.

[nik1]

Странный выбор, либо ставили  что было
10.9 ставь

[dsirc]

Нет, точно не что было.
Верхние, анодированные, алюминиевого цвета (в цвет хаба).
Нижние черные.
И момент затяжки указан разный - для верхних 4Nm, для нижних 6Nm.
Какие - то мысли у дядьки Хензеля на эту тему были.

[dsirc]

Коль, а 10.9 лучше ставить из за меньшей хрупкости в сравнении с 12.9?

[nik1]

Дим, в этой статье написано , 10.9 лучше на срез, 12.9 на разрыв
https://krepzevs.com/a242969-razlichiya-boltov-prochnostyu.html

[dsirc]

Спасибо!
Начудил дядька Хензель

[dsirc]

В эту субботу облетал хензеля - все отлично и раскручивается и останавливается!
Походу допустил две ошибки при сборке.
1 - надо было мазать хаб, межлопастной вал, демпферы как следует (о чем, кстати, написано в инструкции, но никак не акцентировано). Видимо всвязи с тем, что демпферы ноборные (по 4 кольца с каждой стороны) и затянуты прилично межлопастной вал не имел нужной свободы хода.
2 - винты (красные стрелочки на картинке), которые держат резьбовые втулки механизма зажима демпферов от проворота нужно было выкручивать ровно на один оборот, чтобы зазор между их концами и дном пазов втулок был достаточным для свободного качания межлопастного вала. У меня походу было меньше, чем надо и при определенных обстоятельствах втулки утыкались в эти винты (в пазах втулок на дне есть следы), что нарушало работу бошки и вызывало расколбас.
Теперь при раскрутке и остановке ротора верт стоит как вкопаный - не шелохнется!

[nik1]

Хорошо, что нашлось

[Boch]

Интересная какя голова...

[nik1]

Для фаи тоже неплохой вариант как по мне
Можно накрутить демпферы по вкусу
Вроде у ДР есть  вариант с регулируемой жесткостью