Raven

[Mihalych]

Посмотрим как будет работать зимой, раньше проблем не было.

Выбор материала - выбор компромисса.

Возьмешь пластик по крепче, он как правило колкий.
Возьмешь эластичнее, он менее прочный.

[Mihalych]

Давно собирался спроектировать и сделать обогреваемую муфту для зимних полетов.
Более года лежат для нее компоненты и вот этой осенью заставил себя довести проект до логического конца.

[Mihalych]

Около недели назад проверил работу солевых грелок и пришел к выводу, что стоит попробовать сделать обогреваемую теплым воздухом муфту.

[Mihalych]

Плюсы:
обогрев теплым воздухом с более равномерным распределением тепла внутри;
замкнутая система, теплый воздух внутри циркулирует через блок нагрева, что повышает эффективность системы;
возможность включать и выключать по необходимости;
не запотевает смотровое окно для дисплея пульта.
Минусы:
требует дополнительного места в муфте.

[Mihalych]

Использовал два нагревательных элемента по 50вт каждый, пару вентиляторов, блок батарей 6S 2500 mah. и
полностью напечатанный на 3Д принтере корпус.

[Mihalych]

Пуль устанавливается (защелкивается) в зажимы закрепленные на корпусе термоблока, хорошо фиксируется и составляет одно целое с блоком.

[Mihalych]

С левой стороны выключатель, с правой разъемы заряда и балансировочный.

[Mihalych]

Проверил работу в домашних условиях.
До разряда батареи ( падение напряжения на банку до 3,0в ) обогреваемый блок отработал около 45 минут.
Температура в муфте начинает расти после 30 секунд работы и через 5 минут становится жарко примерно 40-45 гр.

[Mihalych]

Проверил работу на улице при температуре около -5 гр.
Так же через пол минуты становится тепло.

Блок отработал 40 минут до разряда батареи до 3,1в. на банку
однако пришлось три раза выключать на время по 30с. чтобы температура не росла выше комфортной.

[Mihalych]

Другими словами, если перед полетом за полминуты включать блок, то на время полета температура в муфте будет комфортной.

Для длительных полетов более 10 минут нужно поставить термодатчик в цепь нагревательного элемента, чтобы при достижении определенной температуры нагрев отключался, а вентилятор продолжал обдувать внутреннее пространство муфты.
После снижения температуры датчик вновь подключит нагревательные элементы.

[Mihalych]

Таким образом зарада батареи должно хватить на 7-8 вылетов и если батарею отключить в начале полета, остаточного тепла хватит чтобы комфортно долетать до конца.

[nik1]

Мощный заход в обогрев
Термодатчик конечно просится , если слишком жарко
Ну или снизить напряжение

[Mihalych]

Думаю сделать еще один компактный нагревательный блок с выносным аккумулятором.

Будет универсальным, позволит использовать его и от полётных паков.

[nik1]

Компактный как по мне более подходящий, потому как есть неудобство с тяжелым чехлом
Когда игрался с солевыми грелками и когда ака была в чехле, то вес всего добра довольно заметно ощущается
Поэтому делал максимально легким и не толстым

[Mihalych]

Да, конечно вес имеет значение, поэтому и решил сделать легкий вариант.

Вес аппы около 700 гр. и блока со встроенной батареей около 700 гр. и того под полтора кило с муфтой.

Хотя все это висело на шее и при тесте неудобства не почувствовал.