550 рекс

[Loco]

Хоть Пира и не хотела ставать в Рекса (а может Рекс не принимал Пиру ), но немного поупражнявшись с надфилем вот что получилось:


Полетный вес составил 3590 грамм - это с Турнигами 3000 мач (1060 грамм).
Со Скорпом и Гигантами 2600 мач (900 грамм) - 3355 грамм.

В общем, хорошая 600-ка уже
Осталось заменить весла и балку.

[nik1]

Дык с твоими шестернями для 700, с Пирой , точняк можно апгрейдить до 600.
Аки 3000мач тоже прокатят.
Получится 600 весом 3.7кг , вполне не плохо для вального верта.

[tim001]

Пира внушает, я то помню, как она таскала Лого 600.

[nik1]

Ракета была у меня 

[nik1]

Полетали сегодня на 550 рексике  с пирой, вполне нормально летается  .
Трабла пропала, походу контрону не нравится мотор соединённый одной звездой.
Либо надо пробовать мод 10, как советует Игорь.

[Loco]

Полетел веселее с Пирой, не выдержал полета Николая только один хвост провернуло набок чуть-чуть.
Похоже и правда Контрону Скорп не нравился, потому как один товарищ летал на китайском регуле с таким мотором вполне себе хорошо.
И Пира гораздо меньше греется, и в акках остаток такой же, а обороты на башке больше.
А вообще, после Пиры Скорпа уже не хочется.

[nik1]

Хз почему , но Пиры греются меньше.
Вот думаю чутка зажиреть и купить себе 800 или 850 Пиру на 700.
Пока не решил какую, потому как не знаю какое на них железо по высоте.

[serega]

Походу и мой мотор контрон не полюбит так как он тоже соединён одной звездой

[nik1]

10 мод надо пробовать

[nik1]

Cегодня Макса навестила трабла ..
На взлёте глюкнул  Бист, взлёт решено было прекратить.
Был включён холд и рекс сделал переворот на планете земля  .
Этой энергии хватило сломать все лопасти и редуктор в серве.
По глюку очень похоже на ситуацию , как было у брата на фурионе.
Интересен нюанс, после включению холда, вертуха делает кувырок.
ХЗ , что за хфигня....

[tim001]

Я теперь уже и не знаю- дёргать холд, али , подождать пока ротор стухнет

[nik1]

Лучше подождать, а то два случая очень похожи...

[morro_lucky]

Похоже на перезагрузку  ФБЛ при просадке по питанию ( BEC ? ) из-за одновременной резкой смены положения всех трех серв перекоса - обычно шаги в "нормал" гораздо меньше оных в режиме "холд".
Простейшая проверка - вольтметр и холд на столе (без вращения мотора!).  Я именно так проверяю бортовое питание.  Лучше всего держать получается у батарейки

Лечить, как вариант, установкой задержки в аппаратуре на холд, чтобы плавно сервы переползали.

[nik1]

Юр, ну а в полёте, нагрузка на сервы поболее будет.
Там же нагрузка на лопасти не хилая и бек терпит.

[tim001]

У меня БЕКа нет-2S акка