1
Квадро, гексо и октокоптеры / Re: События с мультироторами
« Последний ответ от dsirc Сегодня в 23:46:58 »Как всегда - не пущать, не смотря на закон!
Этот мрак не скоро «рассосется»…
Этот мрак не скоро «рассосется»…
Последние сообщения
2
Квадро, гексо и октокоптеры / Re: События с мультироторами
« Последний ответ от tim001 Сегодня в 18:42:07 »Минтранс разработал проект постановления правительства, который ужесточает правила полетов беспилотников и малой авиации. Предполагается, что требования вступят в силу с 1 сентября, пишет РБК.
Ведомство предлагает согласовывать план полета БАС возле аэропортов, если он проходит на высоте 100 м и на удалении от 10 до 30 км от контрольных точек аэродромов (от 2 до 5 км от посадочных площадок); на высоте 150 м — на удалении 30 км и более. С марта эти правила были, напротив, смягчены: согласование не требуется, если полет проходит на высоте до 100 м и на удалении более 10 км от контрольных точек аэродромов.
В проекте постановления запрещаются полеты беспилотников над территориями промышленных объектов, объектов топливно-энергетического комплекса и транспортной инфраструктуры, «обозначенных периметровыми ограждениями», если они не проводятся в интересах властей или организаций, которые контролируют эти объекты.
Минтранс предлагает считать нарушением отклонение от маршрута полета более чем на 10 км в воздушном пространстве класса G (в зонах, которые не контролируют диспетчеры).
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) в отзыве отмечает:
в законодательстве нет однозначного определения «отклонения воздушного судна от маршрута полета»; в неконтролируемом пространстве класса G маршрутов обслуживания воздушного движения не существует, получать разрешение диспетчеров не нужно, план полета предоставляется в уведомительном порядке. Также, отмечает АЭВТ, пилотируемые полеты в таком пространстве не всегда являются маршрутными, а выполняются над определенными площадками — например, при лесоавиационных, строительно-монтажных работах, оказании медпомощи и т.д.
Ведомство предлагает согласовывать план полета БАС возле аэропортов, если он проходит на высоте 100 м и на удалении от 10 до 30 км от контрольных точек аэродромов (от 2 до 5 км от посадочных площадок); на высоте 150 м — на удалении 30 км и более. С марта эти правила были, напротив, смягчены: согласование не требуется, если полет проходит на высоте до 100 м и на удалении более 10 км от контрольных точек аэродромов.
В проекте постановления запрещаются полеты беспилотников над территориями промышленных объектов, объектов топливно-энергетического комплекса и транспортной инфраструктуры, «обозначенных периметровыми ограждениями», если они не проводятся в интересах властей или организаций, которые контролируют эти объекты.
Минтранс предлагает считать нарушением отклонение от маршрута полета более чем на 10 км в воздушном пространстве класса G (в зонах, которые не контролируют диспетчеры).
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) в отзыве отмечает:
в законодательстве нет однозначного определения «отклонения воздушного судна от маршрута полета»; в неконтролируемом пространстве класса G маршрутов обслуживания воздушного движения не существует, получать разрешение диспетчеров не нужно, план полета предоставляется в уведомительном порядке. Также, отмечает АЭВТ, пилотируемые полеты в таком пространстве не всегда являются маршрутными, а выполняются над определенными площадками — например, при лесоавиационных, строительно-монтажных работах, оказании медпомощи и т.д.
5
CNC / Re: Строю ЧПУ.
« Последний ответ от Boch Сегодня в 09:44:51 »Наконец то, после кучи экспериментов, получился продукт весьма приличного качества.
Раньше думал, что при вакуумной формовке, вакуума много не бывает. Оказывается бывает.
Уменьшил значения вакуума где то на 1/3 от максимального, и поверхность изделия, контактирующая с поверхностью матрицы, получилась практически идеальной. Ранее наблюдались неровности, соответствующие структуре карбона.
На последнем фото кучка брака...
Раньше думал, что при вакуумной формовке, вакуума много не бывает. Оказывается бывает.
Уменьшил значения вакуума где то на 1/3 от максимального, и поверхность изделия, контактирующая с поверхностью матрицы, получилась практически идеальной. Ранее наблюдались неровности, соответствующие структуре карбона.
На последнем фото кучка брака...
6
Оборудование, инструмент / Re: Флюсы,классификация
« Последний ответ от SERGINIO 10 Мая 2024, 19:38:42 »Ага ,оно самое . Он хорошо хранится ,у меня старые запасы ,тогда значительно дешевле было .... 
Флюс 5070 NoClean от KardiLab , был на Озон по хорошей цене ,это Эрса им поставляет.
Флюс 5070 NoClean от KardiLab , был на Озон по хорошей цене ,это Эрса им поставляет.
7
Вертолёты других производителей / Re: M7 от OMP
« Последний ответ от tim001 10 Мая 2024, 09:54:53 »Проморолик М7
Кстати Берт собирает М7 неужто собрался стать дилером.
Кстати Берт собирает М7 неужто собрался стать дилером.
8
Оборудование, инструмент / Re: Флюсы,классификация
« Последний ответ от tim001 09 Мая 2024, 18:19:38 »https://ozon.ru/t/dZpo0E
Если это оно, то как то дорого)
Если это оно, то как то дорого)
9
Оборудование, инструмент / Re: Флюсы,классификация
« Последний ответ от SERGINIO 09 Мая 2024, 17:27:12 »Годы идут ,я последние два года посвятил себя строго электронике ....меняются технологии ,меняются материалы ,наверное пора поделиться самыми современными способами .
Начнем с флюсов -как самым любимым средством срулить =нет флюсов ,не паяем ... шутка .
Наш любимый Роман выдал в работу парочку флюсов ,у меня есть все ,но по опыту "эксплуатации " так сказать ,выявились как говаривала Гюльчатай , "любимая жена" . Из флюсов нашего Российского розлива = все неплохие ,но не отличные . Причина в излишней пачкливости ,из флюсов Романа в этом разделе безусловный приоритет " Союз" ЕХ . Вообще если говорить об его флюсах ,можно сказать так = они дезактивируются быстрее ,чем сумеешь понять что ты забыл на плате ....шутка.
Это относится ко всем его новым гелевым флюсам ,протон и тд .
Я как старый "нарко-"паяльщик люблю канифольные флюсы .
Слава алла..богу = появились компании ,готовые поставлять совершенно адекватные и качественные флюсы ,минуя интересы компаний ремонтеров ,в этом отношении выделяется КардиЛаб, вроде компания из Словакии ,но очень дружелюбная . Ихний флюс ,они не скрывают - это Эрса , нам это мало надо ,но информативно .
Для меня EFD Flux+ пока идеал ,старый конь -не портит борозды ЭТО ВАЖНО . Он не сносит маску ,не плодит СЕРЫЕ ПЯТАКИ , но ничто в жизни не вечно ,анализирую новые флюсы ,работаем .
Начнем с флюсов -как самым любимым средством срулить =нет флюсов ,не паяем ... шутка .
Наш любимый Роман выдал в работу парочку флюсов ,у меня есть все ,но по опыту "эксплуатации " так сказать ,выявились как говаривала Гюльчатай , "любимая жена" . Из флюсов нашего Российского розлива = все неплохие ,но не отличные . Причина в излишней пачкливости ,из флюсов Романа в этом разделе безусловный приоритет " Союз" ЕХ . Вообще если говорить об его флюсах ,можно сказать так = они дезактивируются быстрее ,чем сумеешь понять что ты забыл на плате ....шутка.
Это относится ко всем его новым гелевым флюсам ,протон и тд .
Я как старый "нарко-"паяльщик люблю канифольные флюсы .
Слава алла..богу = появились компании ,готовые поставлять совершенно адекватные и качественные флюсы ,минуя интересы компаний ремонтеров ,в этом отношении выделяется КардиЛаб, вроде компания из Словакии ,но очень дружелюбная . Ихний флюс ,они не скрывают - это Эрса , нам это мало надо ,но информативно .
Для меня EFD Flux+ пока идеал ,старый конь -не портит борозды ЭТО ВАЖНО . Он не сносит маску ,не плодит СЕРЫЕ ПЯТАКИ , но ничто в жизни не вечно ,анализирую новые флюсы ,работаем .
10
Вертолёты / Re: Видео ярких полетов всемирноизвестных пилотов
« Последний ответ от nik1 09 Мая 2024, 12:30:43 »Нормас сгонял 