Автор Тема: XL Power  (Прочитано 22638 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн nik1

  • Николай
  • Administrator
  • Сообщений: 12 962
Re: XL Power
« Ответ #75 : 01 Июля 2026, 17:09:31 »
Говорят верт тяжеловатый, но на вид не скажешь, мастер умеет разогнать *BRAVO*
NIK 7E

Оффлайн nik1

  • Николай
  • Administrator
  • Сообщений: 12 962
Re: XL Power
« Ответ #76 : 12 Июля 2026, 20:17:58 »
Мелкий налетал 110 вылетов, на пока все очень хорошо
Еще немного и доедут карбоновые лопасти, ждемс
NIK 7E

Оффлайн tim001

  • Administrator
  • Сообщений: 7 759
  • Nik 7Ev2 Goblin 500
Re: XL Power
« Ответ #77 : 17 Июля 2026, 09:46:22 »
Upgrade подвезли)

Оффлайн nik1

  • Николай
  • Administrator
  • Сообщений: 12 962
Re: XL Power
« Ответ #78 : 17 Июля 2026, 12:28:16 »
Вот что пишут

Stratos 200 – Обновление пластикового зажима хвостовой балки

За последние несколько недель мы получили отзывы от небольшого числа пилотов, столкнувшихся с резонансом в диапазоне 4800–5200 об/мин.

Stratos 200 разрабатывался с одной главной целью — обеспечить максимальные летные характеристики. Его очень жесткая конструкция рамы и ротора обеспечивает исключительную точность и отзывчивость. Однако это также означает, что вертолет становится более чувствительным к небольшим отклонениям, таким как:

слегка разбалансированные основные лопасти;
даже минимально погнутый межлопастной вал (spindle shaft);
неправильная установка шаровых наконечников рычагов цапф (grip arm ball links);
использование демпферов межлопастного вала разной жесткости или их различная настройка.

Любой из этих факторов может способствовать возникновению резонанса, особенно в диапазоне 4800–5200 об/мин.

После многочисленных испытаний мы разработали пластиковый зажим хвостовой балки (Plastic Tail Boom Clamp), который эффективно изолирует резонанс между роторной системой, рамой и хвостовой балкой.

Наши испытания показали, что новый зажим устраняет резонанс в подавляющем большинстве случаев — даже при использовании демпферов 90 Shore или при установке шайбы 3×5×0,1 мм для увеличения жесткости демпферов.

Обратите внимание, что данное обновление не гарантирует полного устранения резонанса при использовании Red Taper Damper. Из-за чрезвычайно высокой жесткости этих демпферов для работы без вибраций требуется:

идеально сбалансированные лопасти;
абсолютно ровный межлопастной вал;
исключительно точная сборка.

В дальнейшем

Начиная с серийного номера SN26290001, все новые комплекты Stratos 200 будут штатно комплектоваться пластиковым зажимом хвостовой балки.

Для текущих владельцев

Если ваш вертолет летает плавно и без признаков резонанса, заменять текущий зажим хвостовой балки не требуется.
Если вы столкнулись с резонансом, пожалуйста, обратитесь к своему официальному дилеру XLPower, чтобы бесплатно получить обновленный Plastic Tail Boom Clamp.

Мы искренне приносим извинения за любые неудобства, которые могла вызвать эта проблема.

В XLPower мы постоянно совершенствуем нашу продукцию, опираясь на результаты тщательных испытаний и отзывы наших клиентов.

Спасибо за ваше доверие, поддержку и помощь в том, чтобы сделать Stratos 200 еще лучше.

Команда XLPower
NIK 7E

Оффлайн tim001

  • Administrator
  • Сообщений: 7 759
  • Nik 7Ev2 Goblin 500
Re: XL Power
« Ответ #79 : 23 Июля 2026, 19:01:38 »
Ко на трехлопастном  вжаривает)

Оффлайн nik1

  • Николай
  • Administrator
  • Сообщений: 12 962
Re: XL Power
« Ответ #80 : 23 Июля 2026, 19:39:46 »
Красава *THUMBS UP*
NIK 7E