Контроник Пира 800-850

[nik1]

Случайная защита

[nik1]

Обдумываю вариант сделать интегрированную мотораму в мотор
Если убрать подшипник под пиньеном , а поставить 2 по краям , то по идее должно быть очень хорошо
перекоса нет как с 3 опорой и нет нагрузки на конце пиньёна , когда  нет 3 опоры
Что думаете по такому варианту  ?

[DenLo]

Разобрал свою 850ю Пиру и что я вижу? Я вижу, что при вкручивании болта, рукастый мастеровой, переусердствовал и сорвал шляпку болта. Теперь чтобы перемотать мотор, я должен заняться некоторой разновидностью секаса) высверлить тело

Узнаю его почерк!)
Мне тоже ломал болт.

[nik1]

Косячат

[tim001]

Свинячат)

[dsirc]

Коль, это решение оптимальное и единственное, почему до сих пор не используется - универсальность. Такой конструктив подходит для конкретной модели и его нужно было бы каждый раз менять под разные модели.

[nik1]

Дим, меня немного смущает то , что придется делать вырез под пиньен и возможно это как то отразится на переднем подшипнике
Но скорее всего опасения напрасные и такой вырез не ослабит конструкцию
В общем надо  нарисовать 3д модельку и посмотреть со всех сторон на такой агрегат

[Patrik]

Свинячат)

Косячат

Я эти болтики спецом ломаю, после перемотки.
Был случай, на 700-той Пире, отломилась шляпка в полете и дел не хороших в моторе наделала!

[serega]

Косячный болт,визитная карточка мастера   

[tim001]

Петь, ключевое- ты сам срезаешь после перемотки)

[nik1]

Петь, если болты не перетягивать , то шляпки не отрываются
предположу , что это балансировка от контроника

[Patrik]

ХЗ ребят, я просто советую срезать их сразу!

[nik1]

Петь, ей богу не вру, пока ни разу шляпки не отрывало
тут главное сильно не тянуть, чуть прихватил и все , дальше держит локтайд
 в Пире эти болты как по мне коротковатые, ставлю  максимально длинные

[Андрей]

Я тоже на своей  у болта нечаянно шляпу свернул.

[nik1]

Если перематывать не планируешь, то это тогда не проблемка