Фьюжен-новая жизнь

[SERGINIO]

Мой фьюжен ,честно говоря немного достал своими родовыми болячками,типа дохлой обгонки или говенных шестеренок  Решил я вдохнуть в него новую жизнь и победить разом все его болячки. Что получилось в итоге: Теперь у него новая рама из 2 мм карбона(якобы) ,обгонка кулачковая от Авроры ,от неё же и основная и авторотации шестерни,передатка на хвост в виде стальных шестерней от Кертисовских баллистиков,ну теперь надеюсь мне не поломать его  :DВложенный файл с рамой любезно предоставленный Фусано,версия 2 исправленная 

[nik1]

Ты походу ацкий жгун, верт затюнил по полной

[SERGINIO]

Неа,на него паданица напала  ,два раза обгонки раскатывало,два раза основную срезало ( ну тут скорее всего я сам виноват,нехрена летать на 660 лопастях при 2300 на роторе  ),три раза хвостовые конички слизывало,причем два  раза апгрейдные делриновые,какая-то вибрация в полете приключалась-подозреваю что вал ТТ свернуло слегонца,родной как пластилиновый

[SERGINIO]

Еще,блин надо как то научиться маленькие фотки выкладывать 

[nik1]

Серег, сколько ты налетал с Куртиса коничками?

[SERGINIO]

Полетов 30-все зимой,летом стал ставить пластмассу-вот тут и начал падать,а со стальными  раза два по весне прикладывал-один раз из за обгонки,другой раз из-за настройки регуля,отсекся на самом интересном месте.

[nik1]

Налет не особо большой
Не читал , буржуи  чего пишут , нормально ходят на 700?
А зачем регуль запаял? Реально есть прибыль?

[SERGINIO]

Регуль запаял -меньше потерь в проводах и разъемах, меньше вес,все таки 60 грамм минус,у фьюжена удобно можно выдернуть мотор вместе с платой на которой закреплена силовая электроника,безопасность при настройке мне обеспечивает силовой ключ ,настолько удобно что сейчас даже и не мыслю без него.Буржуи только начали покупать стальные шестерни,вроде хвалят,я купил они только-только появились в продаже-осенью прошлого года,а сейчас в бекордере  . Если их периодически очищать-смазывать ,наверное будут ходить долго-на моих износ не заметен,только краска кое-где слезла,я не столько летаю ,сколько его откапываю 

[nik1]

Много скинул с проводов
За 30 вылетов конечно не должно быть видно износа

[SERGINIO]

Полностью собрал-получилось 4535 грамм,с батареями 4000 12 банок,лопасти Саб 640 мм,209 грамм ,в принципе летать в итоге будет на 660 лопастях,а они весят 210-220 грамм,так что терпимо.Зато теперь мощная кулачковая обгонка,шестерня основная М1, передатка 4.85 и стальные конички,посмотрим как будет крутиться с 105 лопастями и шагами на 8 градусов большими на хвосте ,чем у фьюжена 

[nik1]

Еще чуть добавить и будет700

[SERGINIO]

Не,не надо,тут самый то размерчик,а то уже не будет хватать батареек  .

[nik1]

Они все хорошие, но 700 самая хорошая

[SERGINIO]

Долго бился с вибрациями на хвосте и нашел таки причину,иногда гнет вилку слайдера,гнет чуть чуть,на глаз незаметно,но угломер твердо показывает разницу в 0.7-1.5 грудусов у хвостовых лопастей,из-за этого на больших оборотах вертолет так колбасит,что того и гляди разорвет! Этот баг  у фьюжена может быть и с рождения,даже не летавшего,ХЗ,наверное так на заводе собирают,что обидно проверяешь на 1900-2100,все нормально,на 2300 -кранты,даже квакнуть не успеваешь,хвост в труху.А исправляется до смешного просто,угломером меряем шаги-предварительно закрепив тягу скотчем к балке и на той лопасти что не нравится-плоскогубцами немного изгибаем слайдер,добиваясь одинаковых показаний угломера.Все!! никаких вибраций,вплоть до 11000 на хвостовом роторе!

[nik1]

Хорошую траблу нашел и легко устранить 
Надо будет у себя померить, на 2180 плавник начинает трястись