Nik 7E

[Loco]

Будет совсем близко к лопастям..

[nik1]

Не ближе чем на Г7
Да и пока надо так полетать, посмотреть на ходимость.

[Loco]

Думаю, что такой перенос может еще и на летные характеристики повлиять.
А если ремень сильнее еще натянуть?

[nik1]

Пока не надо, там нет ни какого криминала. Вот если увижу опилки от ремня, то надо будет подтянуть, а пока всё чисто.
Брат малость снимал на камеру, если получится то выложит не много видео.

[nik1]

Для эксперемента решил поставить прижимной ролик , типа как  на хвостовых редукторах с ремнём.
Интересно посмотреть как будет работать.
Завтра займусь этим делом...

[nik1]

Поставил прижимной ролик. Его сделал с буртом, что бы ремень не поднимался к основной шестерни.
Завтра посмотрю как будет работать. Будет клинить или нет- хз ... По идее не должно , но наверняка не знаю.
 Не было опыта с таким коротким ремнём и прижимом. Но теперь будет 
Ну и конечно же интересно попробовать новые вёсла , от Ботоса.

[nik1]

Видимо не будет мне покоя ......
Решили попробовать ещё одну модификацию хвоста. На класическом приводе.
Будет 100 и 21 зубовая плоская шестерни, модуль решили взять  1.25, типа в ногу со временем.
Конички естесно от Г7, дешёво и сердито, мод 1.25.
Балку естесно придётся поднять на 20мм, серву хвоста опустить на нижнюю стойку.
Работки конечно хватает, но плюсов уж очень много.
Ну и хочется сравить , работу хвоста с частично приводом ремнём и на плоских шестернях.
А то вдруг окажется , что класический вариант круче работает и тогда без вариантов перейду на него.

[nik1]

Попробовал полетать с прижимным роликом ремня, особой прибыли не увидел.
Кроме того , что он держит ремень по вертикали. Это есть плюс.
На загрузках есть звук от трансмиссии . Может это и не ремень,. а конички поют.
В общем надо зад укреплять  и смотреть , что и как будет.
Решил поставить предыдущую низкую нижнюю часть , потому как эти звуки появились с переходом на новый низ.
Если всё наладится, значит новый низ не айс. А если нет , то продолжу поиски . Пока не приедут новые шестерни для привода хвоста.
А там уже будем жопу делать покондовее, потому как нет необходимости подгонять раму под два вида привода хвоста.

[nik1]

Полетал сегодня в дождик, но успел попробовать старую нижнюю часть. Не понятно , но факт -с ней почти не уводит хвост. Только на силовом боковом подъёме с места, но это было и на других вертах.
Вроде сделали новый низ толще, пАчему с ним уходит хвост-не пАнятно 
Хфиг с ним, будем делать новый зад , а там посмотрим , что получится..
А пока полетаю с этим, хренова тока, что плавник цепляет землю....

[AlexSr]

Коль, а есть разница в креплении откосов? Может из за этого хвост "виляет"?

[nik1]

Саш, подкосы в новом варианте смещены ближе к хвосту на 20мм. А сам принцип крепления тот же.

[AlexSr]

Коль, а ширина крепления к раме одинаковая?
ИМХО - на хвост действует сила поперечная к раме (поворот), а откосы, как правило, стоят вниз значительно больше, чем вбок. Можно по пробовать сделать в месте крепления к раме какие то "расширители" (желательно треугольники с двумя точками крепления к раме, для жёсткости). Это должно повысить жёсткость балки именно в том направлении, куда приходится основная нагрузка. 

[nik1]

Саш, так и сделано, стоят расширители треугольники. Крепятся на два болта через раму в блок шасси.

[nik1]

Ну началось 
Продумали новый редуктор для привода хвоста в раме. По идее должно получиться довольно крепко.
Сейчас делаем его сборным. Это сильно проще в домашних условиях .. А потом посмотрим..
Макс уже рисует новую раму   
Надеюсь дожать хвост, что бы работал так , как  хочу...

[serega]

Коль расскажи,а как ты хочешь что бы работал хвост?Поделись, если можно.