NIK 7E v2

[nik1]

Между дроселем и верхней платой меньше 1 мм,  считай пластинка будет 0.5
Показалось  , что толку мало будет
По хорошему лучше разводить в обе стороны , так лучше прижимает
Но это можно допилить , если будет толк от первого варианта
Понятно что эти детали отводят тепло вниз , но тем не менее когда на Уге ставил радиатор на транзики, то темпер снижался
Мне хотя сбросить 10 гр в самую жару и уже будет неплохо

[SERGINIO]

Меня тут умная мысль посетила -Космик куда удобнее собирать ,если его платы уже воткнуты . Но это невозможно -ни обечайка ,ни верхняя часть не оденутся . поэтому сама суть мысли такая -надо делать обечайку разъемной ,вертикальный стык посередине  ,стык возможно ступенчатый . Тогда сборка будет представлять из себя такое :
 Собираем в разъемы все платы ,надвигаем с боков обечайку ,она фиксирует по высоте бек и обе платы . Так как у нас что верх -что низ алюминий ,то средняя часть жестко крепится на сквозные болты между ними ,а при изготовлении обечайки из алюминия -в короткие болты с резьбой в обечайке .

[nik1]

Если дойдет до этого, то можно попробовать составную

[nik1]

Полетали
Сегодня не жарко, но есть надежды , что охлаждение бека стало лучше
Обычно при темпере есц около 70 гр, температура бека была выше градуса на 3-5
А теперь ниже на теже 3-5
Посмотрим как будет по жаре

Пыс,,,, скоро все по теме космика перетащу в тему про космик

[nik1]

в продолжении темы про усилие затяжки межлопастных валов
разжились мелким диномоключиком, поставил с работку на 12 нм, так это вобще в легкую
в другой руке обычный г образный ключ, без удлинителя

[Eraserzzr]

Динама тема,тарирую его раз в год.Правда я им только мотоциклы собираю.Было бы хорошо как в мануале от мото-каждый болтик с определенным моментом затяжки и на верте бы так!

[nik1]

Кто де этим займется, вот в чем вопрос
Но по факту  самый опасный болт это на межлопастном валу, вот его теперь тока динамоключем

[Eraserzzr]

Еще бы хаб хвостовой бы знать как тянуть?

[nik1]

Хвостовой особо не тяни, там всеже дюралька и болт м3 длинный

[nik1]

Ну вот почти готова вторая вертуха  после того суперразрывного краша
Будет на лето два верта, а то с одним можно встрять при серьезном краше

[nik1]

теперь точно готова, осталось облетать
 с запасным будет полегче жить
добрался до  каноп из второй партии, они покрепче и потяжелее на 15гр
не уверен , что это на пользу
при краше один фиг в топку , но тут выбирать не приходится

[nik1]

Полетали , но толком тест драйв не вышел
Походу женитьба прошла криво, вчера немного крутил  без лопастей
И сегодня на  роторе было всего 2200 на 82 полке, а долно быть 2350
Сброшу и все по новой, завтра посмотрим как полетит

[nik1]

Чет не хочет выходить на заданные обороты вертуха с 800 540кв
Переженил и тоже самое , разницы ноль
Ну и как то не вижу особой прибыли
Правда 2200 на 82 полке , а на 825 на 76
Еще поиграюсь , но скорее всего останусь на 490 кв
Щас летаю на двух вертах в один день, балансированный мотор нерельно тише пашет
800 на 540 кв воет аж ухо режет, не даром вертуха с ней каталась по столу
Чисто верт и мотор, больше без никому

[dsirc]

Походу у Коли все траблы с вертом из за мотора были.
А он их на вертуху спихнуть пытался

[nik1]

Контроник на мой взгляд не прав, моторы надо балансировать
Особо в таком ценовом сегменте
Хорошо, что есть к кому обратиться и поправить это дело