NIK 7E v2

[tim001]

 
10 из 10, качество топ)

[Mihalych]

сделал новую 22т на привод хвоста
надумалось сдеалать на пробу  не составную сталь дюраль, а чисто стальную с развитым облегчением
по весу вышло на 1.5 гр меньше составной, что уже неплохо

надеююсь  , что в стальной не разобьет паз для стопора, кстати еще по этой причине не захотел делать составную
ну и похоже  по времени изготовления цельная из стали вышла даже быстрее чем составная
теперь дело за новыми коничками и можно отправляться на тест драйв

 

[nik1]

 

[nik1]

Вроде получилось купить пластик nylatron gs pa66 mos2 в плите толщиной 8мм
Вроде потому , что оплачено и пока  едет
Он процентов на 15 20 прочнее и тверже того, что сейчас стоит на шевроне
Его немного проще обрабатывать, из за того что тверже
Кстати еще один из бонусов шеврона в том , что не надо покупать плиты разной толщины для основной и хвостовой шестерни
Теперь все получается  из одной по толщине  плиты, а  в нынешних реалиях это жирный плюс

[nik1]

везучий случай
похоже очередной нео хочет сломаться
сегодня на 11 полете вертуха изображает не то ,что просят
пробовал несколько раз и артефакт имеется
причем это началось неожиданно резко и проявляется только на резких маневрах
если лететь плавно , то летит ровно
посмотрел логи, пишет проблема с сенсором элерона
надеюсь , что фбл просто перегрелась и вылезла эта бяка

[morro_lucky]

Я думал, что эта ошибка бывает когда сервы клинят в крайних позициях.

PS Коля, хорошо ты свою вертуху отжимаешь 
Под 300А и 75 гр. 


upp
сейчас ещё посмотрел на встаби и хелифрике
причин может быть масса 
1) плата болтается в корпусе (если он пластиковый с подломленными ушками или ослабли винты)
2) неудачное место расположения -> высокие вибрации -> ошибка
3) при аварии (слишком резко кувыркнулся)
4) Пиковое напряжение ESC / BEC - тут вообще не понял, почему   

[nik1]

Клина вроде не должно быть , полетов то уже за многотыщ набежало, а это вылезло только сегодня
Вибра по логам с виду вполне нормас
Плату посмотрю , может и дышит
По темперу выходит нет такого глюка, я чет надеялся на перегрев

[nik1]

еще хорошее дело освоил
подогнал все конички под одно посадочное место, перед -зад , левая и правая
теперь токарно фрезерная часть падает на одну заготовку 
по факту отличие только в направлении зуба и поэтому будет два вида
а если делать прямые, то вообще один вид

[nik1]

Похоже с нео все в порядке, это прямо супертема
При осмотре обнаружил небольшую подвижность крышки и платы, возможно на жаре было еще сильнее
Проклеил корпус цианкрином  , сегодня  12 полетов и все было  путем
Надеюсь эта тема закрыта

На новом шевроне почти 400 вылетов, яаного износа не видно
 вставка из в95т  так же живая
После  350 вылетов перестал смазывать все шестерни, конички в том числе
Прсмотрю как будет с износом
Чет меня запаривает грязевое месиво от смазки

[shvion]

Опять футаба в пролёте..)

[dsirc]

Опять футаба в пролёте..)

[nik1]

Микада не отпускает

[nik1]

собрал в новом варианте редуктор хвоста в раму
по весу практически индентичен предудущему, разница в 1 гр , новый чуть легче
по сборке  немного проще , меньше крутить бонок
осталось проверить как будет работать
наверное скоро полностью перейду на конички из реека
 с ним намного меньше постобработки облоя после фрезеровки зубьев

[nik1]

Облетал обновку, пока все хорошо, за 12 вылетов не рассыпалось
Погода конечно не привычная, летал уже в чехле
Кстати болты на лопасти основного ротора все же сделал на пробу
Переделал из м5 12,9
Ключик естесно пришлось положить побольше для затяжки лопастей
Но зато в этом виде болты доноры  легко купить и сделать нужную длину
Да и ключик сидит в них хорошо, можно нормально тянуть

[nik1]

Взял на пробу немного импортазамещения, в сысле европу на китай
обгонка и шаровый подш в автомат
ну и до кучи заготовка под втулку обгонки, внутри придется расточить на 1 мм, снаружи в размер
было бы лучше нооборот, но не нашлось такого
с виду все вполне приличное, на шаровом подше люфта нет, прокла между шаром и вкладышем есть
в общем это аналог skf   
а обгонка аналог gmn
на выхах поставлю и начну смотреть пробег
по деньгам конечно нормально дешевле
обгонка вышла в 1 крубль, шаровый подш под 200