Raven

[tim001]

 

[Mihalych]

Смысл затеи был в том, чтобы сделать не только правильную геометрию, но и придумать чо-то новое, не повторяться.

Кроме правильной геометрии, увеличен размер слайдера почти до 40мм за счет разнесения подшипников, что дало легкое, точное с увеличенным ходом движение.
Не требуется изготовления точных бронзовых втулок.

В других схеамах размер слайдера около 10мм.

Сама рамка и есть слайдер, два подшипника, две втулки, стойка-ркачалка вот и вся схема.
Освободилось место на выносной части вала ХР, которое можно использовать как было написано выше.

[Boch]

Я к тому, что "нижнее плечо" можно было и не делать. 
А в целом - красиво!!!

[nik1]

Без нижнего плеча сложнее делать
И есть вероятность , что рамку скрутит, такое уже проходили

[Mihalych]

Можно было и без нижнего, такой вариант был.
Николай уже написал.

Решили сделать рамкой, а там посмотрим.

Идея правильного управления хвоста не давала покоя уже несколько лет.
Были варианты управления через вал ХР, были и другие, но все они технически сложны и дорогостоящие.

И после длительной мастурбации головного мозга, родился этот.

[nik1]

Игорь, что показывает передатчик по расходам в процентах
Естено на полный ход слайдера

[Boch]

Если в классическом исполнении, имеющем 2 подшипника, осевой люфт, вроде как, убирается затяжкой втулки слайдера, то в Вашем варианте  осевй люфт "переднего" подшипника остается. Может имеет смысл рассмотреть вариант установки двух подшипников в переднюю часть рамки?

[Mihalych]

Игорь, что показывает передатчик по расходам в процентах
Естено на полный ход слайдера

Коля, я на модель не устанавливал, сегодня разобрал для отправки на гальванику.

Делал по расчетам класического, но так как часть слайдера узкая, есть дополнительный ход 2-3 мм.
Сейчас общий ход слайдера 16мм., который можно увеличить примерно до 20мм. с небольшой доработкой.

Полюбому ход больше, а как его использовать, есть варианты:
самый простой - увеличить углы ХР, но нужно посмотреть вилку (я говори тебе) так как она ограничивает угол при левом вращении;
более сложный - можно увеличить разрешение ХР, но надо менять (или подбирать) плечо рычага цапфы ХР;
или что-то среднее - немного того, немного другого, короче по потребностям.

[Mihalych]

Если в классическом исполнении, имеющем 2 подшипника, осевой люфт, вроде как, убирается затяжкой втулки слайдера, то в Вашем варианте  осевй люфт "переднего" подшипника остается. Может имеет смысл рассмотреть вариант установки двух подшипников в переднюю часть рамки?

В этом варианте нет люфта ни переднего, ни заднего, так как там стоят по одному подшипнику.

Между бронзовой втулкой с резьбой и вилкой зажата внутренняя обойма подшипника - люфт 0

[Loco]

А внутренняя втулка чем вращается?

[Mihalych]

А внутренняя втулка чем вращается?

Если речь о бронзовых втулках, то как и везде они вращаются вместе с валом ХР и внутренней обоймой подшипников.

[Boch]

В этом варианте нет люфта ни переднего, ни заднего, так как там стоят по одному подшипнику.

Между бронзовой втулкой с резьбой и вилкой зажата внутренняя обойма подшипника - люфт 0

И это очень хорошо. Значит подшипники у Вас "выдающейся" точности. Насколько я помню, в радиальных подшипниках нормируется "радиальные" параметры. Осевые не очень то и важны.
При проектировании подобных узлов, испытывающих разнонаправленные осевые нагрузки, применяют пары радиально-упорных, конических и прочих (двухрядных) подшипников. В Вашем случае два подшипника есть, но рабочим является только один, передний.   И выбрать/отрегулировать его (переднего подшипника) осевой люфт не представляется возможным.
Будет ли работать данный узел? Конечно будет. В этом нет ни малейших сомнений. Возможно даже лучше других.
Кроме того, втулка заднего подшипника, на сколько я понял, не имеет жесткой связи с валом, от чего, тоже возможны траблы.

[Loco]

Кроме того, втулка заднего подшипника, на сколько я понял, не имеет жесткой связи с валом

Именно про это и был мой вопрос.

[Mihalych]

Из Вашего текста я понял, что Вы либо не поняли конструкции, либо не разобрались в ней.

Не надо все так усложнять и приводить примеры работы угловых подшипников.

"Кроме того, втулка заднего подшипника, на сколько я понял, не имеет жесткой связи с валом" 
О каой жесткой связи Вы пишите?
Втулка просто скользит по валу как и в обычном варианте.

Посмотрите на картинку еще раз.
Я обычный слайдер разрезал пополам (разделил два подшипника) и развел их по сторонам с расстоянием около 36 мм.

Слайдер получился в 3,5 раза больше обычного, что дает ровное и легкое (без закусывания) скольжение.
Корпусом для подшипников служит рамка, в ней и установлены такие же фланцевые подшипники.
В них, как и в обычном варианте установлены бронзовые втулки.

Во внутренней части кейса хвоста в подшипник установлена бронзовая втулка с фланцем, со стороны ротора точна такая же как и в обычном варианте с резьбой, на которую накручивается вилка управления углами ротора.
Только в моем случае зажимается одна внутренняя обойма подшипника.

В корпус обычного слайдере, который с внешней стороны на валу занимает больше места, вставлены два фланцевых подшипника, между которыми находится втулка (шимс), за счет ее увеличивается ширина слайдера (для лучшего скольжения) и для того, чтобы при закручивании вилки на бронзовую втулку не выдавить внутреннюю обойму подшипника.

Поэтому в обычном варианте затягивать вилку нужно так, чтобы с одной стороны выбрать люфт, а с другой не перетянуть и не повредить подшипники, так как сложно подобрать идеальную втулку.

В моем варианте не нужно следить за силой затягивания так как зажимается только одна внутренняя обойма подшипника.

Надеюсь разъяснил.

[Loco]

Внутренняя втулка вращается только за счёт силы трения о вращающийся вал?