типапира825

[nik1]

Вот тут пишут, что они тоже порошковые
https://ferrite.ru/products/magnets/smco/

[SERGINIO]

еще такой вариант корпуса, тут много пассивных ребер охлаждения, возможно будет лучше охлаждаться

А ты не хочешь эти ребра  жесткости внутри выполнить -напротив окон ,тогда у тебя в точности получится крыльчатка центробежного вентилятора .

[SERGINIO]

"Победит " -то же порошковый и с кобальтом ,но выглядит как литой ,может поэтому и называют так -хз. 

[nik1]

Почему так не делают на фирмовых моторах?
У Х новы типа такого, но у них снизу заглушка с отверстиями типа дна, а сверху эти ребра вентилятора

[nik1]

помалеху двигаюсь к намеченной цели
сделал новую морду под 825 размер, пока токарная часть
 разобрал мотор донор, пришлось вытачивать из него старую морду
 снял лишние пластинки с статора , осталось очистить от лака и залить железо смолой
теперь нужно ждать с эрозии вставку под магниты и мона продолжить

[nik1]

Магниты неодимовые, на сайте написано

[SERGINIO]

Почему так не делают на фирмовых моторах?

Гемора много наверно ,-это надо мелкой фрезой на длинной оправке выбирать внутри ,долго и нудно .
 Хотя -если делать типа "беличьего колеса"- с сквозными пазами под магниты -ты же все равно будешь использовать стальной замыкатель магнитного  потока снаружи ротора ? Тогда получается красиво ,беличье колесо вставляется внутрь стального -а там где выход воздуха в торце крыльчатка и так как мы точно знаем направление вращения -её можно сделать по типу центробежной крыльчатки пылесоса -обмотки статора будут выполнять роль одной из стенок -на них можно одеть обтекатель пластиковый -на принтере как раз напечатаете .

[nik1]

Я думаю тут дело не  в фрезе, на оригинальном моторе эти части составные
Низ где лопатки,  высота всего 12 мм, не так что бы много
Это у меня эта часть цельная и высокая, тут реально сложнее залезть тонкой  фрезкой и еще надо найти такую

Снаружи ни чего не будет,  стальная втулка с магнитами стоит внутри основного корпуса из ала
Я рассчитываю , что так будет хорошо рассеивать тепло, но это скоро проверю
Сделаю типа небольшого теста , нагрею штатный колокол и свой, ну и засеку время-температуру при нагреве и охлаждении
Вчера сообщили, что железка под магниты  готова
Скоро товарищ зашлет

[nik1]

Серег, вот тебе фотка низа пиры
вчера залил статор JB , вроде как вполне хорошо вышло

[nik1]

доделал морду
эту немного изменил, добавил радиуса на стыке и заузил дырку охлаждения пиньена
ну и сделал из д16т
 и тут еще приятный нежданчик нарисовался , оказывается Хайвольт может балансировать моторчики
будем балансировать, сперва естесно запущу как есть, интересно что вышло

[nik1]

С мотором тормозимся
Вставка под магниты вышла не айс, будут делать новую
Но  как бэ не сорволось....

[tim001]

новость не агонь,  и японский EDM не помог(

[nik1]

Чет конкретно не помог
Вроде завод путевый , а такая шляпа на выходе
Даже стесняюсь писать в эфире, какая вышла шляпа
Но вроде как грозятся исправиться, очень надеюсь....

[tim001]

Я тоже надеюсь, а то мега стройка встанет. 

[nik1]

Найдем выход
Есть еще к кому обратиться  с эрозией
На самый крайняк придется делать без потаев под магниты

Но шестерни хорошо вышли