Не пропадать же ....по ходу зацепило

[PauL_x]

..ещё..

[tim001]

 

[nik1]

Мощно 

[PauL_x]

Самому нравится пока. Все будет более или менее понятно, когда буду мотор припаивать. Может и не получиться прогреть стоваттником без предподогрева.

[nik1]

Прикрутить как у космика

[PauL_x]

По питанию так и задумано, а мотор паять придётся. Плату не в кайф сверлить. Да и не затянешь на плате толком. Текстолит течёт при нагреве. Нужны спец пистоны, которые всё равно впаиваются.

[PauL_x]

Грязные работы завершены. Теперь сборка проверка. Может успею потестить в воскресенье.

[nik1]

Выглядит мощно

[PauL_x]

На самом деле по мосфетам на пределе. У них рассеиваемая мощность при 100 С 71 Вт 14 шт в фазе на 3 фазы = 2982 Вт. Т.е. если удастся держать рег холожным - то пролезем.

[nik1]

Ну ты как то с уге гонял, тут явно помощнее

[PauL_x]

Надеюсь. При 25 С  там всё хорошо с рассеиваемой мощностью - 178 Вт. Я поэтому так и заморочался с охлаждением, точнее с эффективностью оного, чтоб максимально холодным его держать, насколько это возможно. Хорошо бы чтоб феты в итоге не грелись больше 50 С.

[PauL_x]

Вструмил. Вроде как-то влезло на подвязочках. Крепить особо не за что – для теста прокатит. Потратил целый день в поисках оптимального размещения. До этого программировал стиком году в 06-м. Пока въедешь в логику этого бота - весь мозг вытечет. Инструкция толковая, но кривая. В добавок наложилась неадекватная работа этого рега с микросервотестером. Пока допёр, чуть не бросил всю эту хрень. Проверил большим сервотестером – норм. Хорошо средний завалялся. Пришлось искать ему место на борту.
Короче, завтра всё отчётливей просматривается сквозь тучи тестдрайв китайско-нашенского чудо-рега

[nik1]

Тесновато внутрях
Удачи в тесте, еще 3 дня тепла

[PauL_x]

Тест прошел на удивление успешно. Ничего не сломалось и не отказало, вода гладкая, ЖПС работает, народу мало на воде. Мучал рег на всю катушку - перегреть не удалось.  Я бы даже сказал, что нагреть толком не удалось. Один термометр  мерял температуру на голубом радиаторе, другой выходящую из охлаждения воду. Ни тот ни другой более 26,5 С не поднимались, и то когда забыл турбокулер включить. На крейсерской скорости чуть более 20 км/ч оба термометра показывали стабильно 20,5 С. При этом за бортом воздух около 20 С, вода 17 С. На полной газульке более километра оба термометра - 22 C с чем то. Ток на полной газульке сначала 151 А, потом, сек через 30 упал до 141А и далее так и держался. Макс. обороты на вертикальном валу - 6280 об/мин (около 3000 на винте). После остановки растёт немного температура воды. Понятно почему - воздушка мотора перестаёт работать. Провода 8 АВГ градусов 40 на ощупь. Буду менять на 6 АВГ. На полной газульке на свежей батарее лодка идёт уверенно 31 км/ч, на половине заряда - 30 км/ч. В итоге часа полтора провел на воде - высадил батарею на 90%.
В общем всё круто получилось - роскошное закрытие сезона. Китайцам, создавшим достойный рег (FlyDragon 150A ESC 5-12S) купленный на распродаже за 6,5 К Руб, огромный респект. Жаль этот рег 14 сериал не кушает.

[tim001]

Супер