типапира825

[nik1]

Чет не догоняю,между магнитами и статором зазор 0.5 мм, как  сделать длиннее ребра , они же упрутся
Или ты про другое?

Насчет крепления втулки, если ее не опускать вниз, то к чему ее крепить?
На одни  перемычки ? Как по мне оторвется вместе с ними

[SERGINIO]

Чет не догоняю,между магнитами и статором зазор 0.5 мм, как  сделать длиннее ребра , они же упрутся
Или ты про другое?

Насчет крепления втулки, если ее не опускать вниз, то к чему ее крепить?
На одни  перемычки ? Как по мне оторвется вместе с ними

Я имел ввиду высоту ребра вентилятора ,чтоб она доходила до обмотки . ничего не оторвется ,ты же все зальешь смолой ,у тебя стальной бандаж -он будет держать центробежные силы ,а стальное кольцо вплотную будет у окнам вентилятора -их надо сделать почаще -кратно магнитам,тогда у тебя лопасти будут не только для красоты ,но и нести нагрузку .

[nik1]

Если ребра поднять выше, не будет ли это перекрывать доступ воздузу?
Типа того , если поднести препятствие к канальному фену, то он начинает тупить

Насчет кратного количества окон к магнитам
Магнитов 14 шт
Если делать кратно , то либо 7 , либо 14
14 сомнительно , завтра прикину на модели

[SERGINIO]

Если ребра поднять выше, не будет ли это перекрывать доступ воздуху?
Типа того , если поднести препятствие к канальному фену, то он начинает тупить

Эти вентиляторы центробежные ,они захватывают воздух и раскручивают его ,он ускоряясь из-за центробежных сил вылетает в окна ,поэтому вход должен быть ближе к центру,а радиальный наклон лопасти быть в сторону вращения ,часто даже делают такой Г образный загиб -в сторону вращения-пример входная турбинка на мелких моторах или пылесосах . Они мало чувствительны к препятствиям -в отличии от осевых ,осевые легко впадают в "помпаж" так сказать  ,а центробежные достаточно долго держатся на перекрывании окон выхлопа и чем меньше зазор у крыльчатки по отношению к статору -тем сильнее "наддув " так сказать  .

[nik1]

 на всех моторчиках есть полость между обмоткой и феном , для чего то ее делают
На скорпе примерно как у меня
Даже на х нове есть

[nik1]

Еще момент, если удлинять ребра , то это немколько усложняет изготовление
Сейчас они получаются за счет фрезеровки радиальных  окон
А если их вытянуть , то придется потом допиливать сверху и как то позиционировать отнисительно сделанного
Короче говоря,  нужно быть точно уверенным , что оно того стоит

[SERGINIO]

Еще момент, если удлинять ребра , то это немколько усложняет изготовление
Сейчас они получаются за счет фрезеровки радиальных  окон
А если их вытянуть , то придется потом допиливать сверху и как то позиционировать отнисительно сделанного
Короче говоря,  нужно быть точно уверенным , что оно того стоит

Я ж говорю изнутри сложно сделать  ,но попробовать можно -эффективность вентиляторов вырастет-но они начнут больше отжирать ,да и делают под массовое производство.

[nik1]

вот так выглядит 14 окон, высота ребер 5.2 мм
но тут уже придется ковырять 3 мм фрезкой длиной 20 мм

[SERGINIO]

мощная "дулка"  ,я тут вот о чем подумал-ведь "беличья клетка" -это основа ротора асинхронного двигателя,она кстати тоже алюминиевая .Только у асинхронников фаза сильнее сдвинута ,по сравнению с нашими моторами ,и она будет генерить магнитное поле  ,а вот куда -это вопрос интересный ,если будет складываться с общим полем постоянных магнитов -будет прибыток в мощности . ЗЫ:Хотя наверное нет ,все замкнуто железом накоротко.

[nik1]

Еще бы знать скока такая дулка отъест в процентх от стандарта

[SERGINIO]

Я думаю чуть больше чем обычная -у неё выше будет эффективность -благо крыльчатка ближе к обмоткам и большей площади ,но за счет некоторого торможения потока ( из-за отсутствия каналов между магнитами ) частично будет снижен общий поток -ему теперь придется продираться сквозь обмотки статора ,зато есть прогнозируемое улучшение охлаждения как магнитов -из-за алюминиевой рамы ,она же прям в потоке и будет конкретно тянуть тепло ,так и обмоток -воздух будет идти более локализовано .

[nik1]

Между магнитами осталось прежнее пространство
Там были палочки распорки примерно того же размера, что и  эти перемычки

[SERGINIO]

Тогда -только эксперимент ,насадить на вал и раскрутить -посмотреть какой от неё поток ,понятно клетку прикрыть хоть скотчем. Есть такие китайские анемометры -если его поставить на вход -он скорее всего покажет скорость расхода через кулер .

[tim001]

Пошел еще за пачкой попкорна. У мотостроителей нешуточный мозговой штурм)

[nik1]

Наверное есть какая то програмка , где можно прикинуть
Попробую крутнуть и подымить рядом