Brothers Blog Forum
Вертолёты => Вертолёты других производителей => Nik 7E => Тема начата: nik1 от 14 Марта 2012, 21:13:43
-
Ну что, продолжим про самоделку.
Пока процесс не завершённый , но это и не мудренно . Аки ещё всё ещё в пути, основные детальки на днях приедут.
Но пока не скучаю, занимаюсь вальным приводом и надо сказать весьма успешно. Как и планировал- привод типа Л800 , так и его и почти осилил. С неким нюансом. Типа добиваемся полностью индентичности в рамах между валом и ремнём.
Вроде получается. И похоже вал наберёт не сильно весу, по прикидкам 60-80гр .
Ещё затык с рамой. Рама естесно обновилась, надо пилькать. Наш чпу всё делается, опять приходится напрашиваться ......
-
Ну что ,как всегда ждём с нетерпением, фотки. ;)
-
Сам уже не дождуся первых запусков :)
-
Давно хотел спросить, а на каком оборудовании все это чудо инженерной мысли сделано? Какие станочки применяются при изготовлении рамы и железючек?
-
Ротор в сборе , моторама , блоки подшев -это делает Андрей на чпу фрезере типа 2.5Д . За несколько переворотов детали в ручную. Цапфы первая обработка на токарном чпу, потом на том же фрезере. Надеюсь в воскресение получу детальки и тогда красиво их сфоткаем ..
Сейчас --моторама сделана на ручном фрезере и не много задействован токарник. Капролоновые вставки под серву, антисвош, крепёхи шасек тоже вручную. Раму пилькал Витя на обычном чпу роутере.
Вальный привод-- тоже всё делается на токарнике и фрезере-ручном . Для изготовления ролика ремня 18Т нужна делительная головка и спец фрезы. Спец фрезы нету, пришлось применять несколько инструментов .
-
Раму пилькал Витя на обычном чпу роутере.
Ну вы блин даете! (с)
У нас в Кемерово найти нормальный станок с трезвым станочником проблема. Или станок времен царя гороха, или работник в коматозном состоянии. Всех нормальных работяг к рукам прибрали. Ну а сделать что нибудь налево и вынести вообще нереально. Караулят круче чем в советские времена на военных заводах.
Шкив на хвостик можно сделать из 3х деталюшек (ИМХО). 2 чашки и кругляк с насечками. Потом скрутил все вместе и порядок. Хотя у вас там небольшой инструментальный цех, можно и повозиться. )))
-
Ролик на хвост так и делал, отдельно ролик, отдельно бурты. Но там нюанс с точным попаданием в размер , иначе ремень не правильно работает.
-
Ещё затык с рамой. Рама естесно обновилась, надо пилькать. Наш чпу всё делается, опять приходится напрашиваться ......
Коль! Нашел где сделать или нужна помощь?
-
Cлав, напрашиваюсь к Пирахе. Вопрос только во времени, когда оно будет у Димыча.
За помощь спасибо, если вдруг не срастётся , то конечно напрошусь к тебе.
А тем временем не спеша, почти готов редуктор в раму, осталась пара штрихов..
-
Хорошо. А так смотри.. нарезать могу прямо сейчас, отправить завтра. Через 4-5 дней получишь. Но если спешки нет, то может и у Димки время найдется
-
Обождите, еще не все дорисовали, у Николая работа проходит под девизом: "Ни дня без новой доработки" :) Еле успеваю за ним :)
-
Еле успеваю за ним :)
Максим, а как Ты думал? ;D
Если человек полностью ушел в творчество и генерацию идей, так и будет! Только успевай. Зато родится,уверен, мега вертуха. Я уже записался в очередь! :) ;)
-
А где простите идёт запись ;)
-
:) а как ты хотел, зато какой у тебя опыт стал по рисованию.
Слав, тогда если на этой неделе не сделаем, то к тебе обращаюсь.
Спешка типа есть, детальки получу и хочу собирать верт с красивыми железками и в новой раме :)
-
Ребят вы не в ту очередь встали- там два братовых, два моих ;D больше нет
-
Ну наверно ,после испытаний штучный выпуск наладите как Ян . :D
-
Сомнительный бизнес, навару мало, а спросу дофига
-
Так за счёт большогу спросу и бизнес попрёт нормально :D
-
:( :( :(
Мать моя! А,как же я? тоже хачу, вроде как шансы на приобретение верта, были! Вот я и надеюсь и внимательно жду положительных итогов :)
-
Серёг, погодь, погодь, сейчас полетает, испытает, доложит, а потом будем решать твой вопрос.
-
Серёг, чего переживаешь, верт пока и не летал ещё ;D
-
Вот, вот это очень хорошо! А, то я уже начал было расстраиваться! :(
-
Серёг, чего переживаешь, верт пока и не летал ещё ;D
Все молчу... ;D ;)
-
Брат сваял узел под вальный привод хвостового ротора, тех подробности к нему, у меня не получается литературным языком описывать техническую темку. Фотки в блоге
http://www.brothers-blog.com/nik-7e/ (http://www.brothers-blog.com/nik-7e/)
-
В кратце идея такая. Что бы сделать рамы полностью индентичными, нужно что бы приводной ролик был по центру балки. Посему пришлось использвать конички от Л800. Ихний размер позволяет поставить между ними ролик на 18зубов.
Ну и за счёт того что редуктор заходит в балку, а сверху стоит крепёха балки, получается мощная конструкция пригодная как для вала , так и для ремня. В общем это для нас было самое сложное, потому как ещё конички от логи больше ширины рамы. Рама 29мм, конички 31.4мм . Вот такие монстры. Но зато есть вероятность , что они будут отлично ходить на 700 размере. Ещё надеюсь , что при краше ремень малость сгладит удар на трансмиссию и конички будут выживать.
Осталось купить ремени. Пока передатка на хвост 4.89, малость лишка , но зато ведущий ролик штатный от атома 7хв.
С ремнями куплю ролик на 84Т , тогда передатка буде 4.66.
-
Посмотрел фотки узла. Сдается мне, что если конички срежет, то поменять их будет не так-то просто. Придется вынимать весь узел и разбирать его целиком. А узел выйдет только вместе с ремнем, который надо будет предварительно снять с большой шестерни
-
Слав , не всё так сложно как кажется. Снимается основная шестерня -два болта, ремень освобождается. Далее на редукторе 4 болта и один болт , который зажимает балку. И типа редуктор вылез наружу. А там 4 болта на пластинках подшев. За 5 минут поменяю . Зато такая конструкция максимально соосная и крепкая . Ну и натяг ремня делать проще двигая весь редуктор.
Узел вынимается целиком для удобства сборки -разборки вне рамы. Ну и так проще отконтолировать зазоры в коничках. Хз как они по повторяемости.
А там посмотрим, время покажет.
Пыс. Если есть вариант проще и под эти нюансы, то конечно выкладывай. Обсудим и если он интереснее , то сбацаем.
-
Типа добрался до тайл кейса. Пытаюсь перемерить конички от Гау 7 и вставить их в атомный редуктор.
Конички у Г 7 мощные , М 1.25. Но сам пластик довольно мягкий. У логовских коничек пластик типа карбононаполненый,
очень они жёсткие, ножом трудно режутся. Посмотрим кто кого сломает при краше. У логи м1 , но размер больше, естесно больше зубов в зацепе и сам пластик дубовее. Лучше бы лого победила, в хвосте легче менять . Да и стоят конички от Г7 13 бачей за два комплекта.
Ну это дело второе , кто кого. Сейчас главное всё перемерить и сделать новые расширенные накладки.
-
Всем ПРИВЕТ !!!
Наконец то я могу вернутся в так полюбившуюся тему !!!
Вечерком накидаю фоток готовых деталюх, ещё не представленных общественности.
-
Фотки только нужно на хостинг куда-нибудь выкладывать, а сюда только ссылки.
Вечером постараюсь накидать краткую инструкцию как это делать.
-
Наконец то получены детальки от Андрея. Детали крутяк -крутецкий, сделаны суперски. Начинаю потихой сборку....
Раму почти выпилили, но у Пирахи сломался проксон и малость не допилили. Теперь вооружаюсь лобзиком и допиливаю не достающие детали. К счастью они не очень сложные. Димычу -большое Мерси.
Заоодно посмотрел как выглядит процесс по подготовке и выпиливанию, в общем то всё теперь более -менее ясно.
Теперь совсем не скучно.....
-
Коль, кстати, по поводу выпилить. Мы тут столкнулись с тем, что надо было изготовить некоторые детальки для вертолета, плюс все это спроектировать и т.д. Так вот всех людей находили через сайты фрилансеров. Так что если еще актуально - попробуй там дать объявление просто, я думаю быстро найдутся люди, которые быстро выпилят и не за дорого. ИМХО.
-
Если что , то воспользуюсь твоим вариантом. Потому как сегодня выпилка вышла не ахти. Не вовремя заметили , что шпиндель бьёт и многие отверстия вышли увеличенного диаметра.
-
Андрей, детали просто на высочайшем уровне изготовлены.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6102/97365464.b/0_759a6_184da485_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/481702/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/481702/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/481702/)
Остальные фото в блоге
-
Вах-вах-вах! Супер!
-
Мега супер, всё ни как не нарадуюсь , такое качествоооо ..
-
Вкусняшка будет -14 банок 4530 ручной намотки мотор, крепко сбитый, ладно сшит и всего 4ре штуки ;D экслюзив.
-
Я себе максимум 4530 поставлю. Но пока буду на 4525. Касаму он таскал вполне прилично, а этот будет на 150-200гр легче.
-
Коль ,а казаму то куда дел?
-
Под столом( в прямом смысле) стоит пылиться.
-
Коль, Тим спасибо за хвалебные слова. Фотки действительно мегасупер !!!
В дальнейшем всегда рад помочь по возможности, но сейчас я хочу переделать голову на Велосити.
-
Если не секрет ,а чем родная не устраивает на велосити?
-
Андрей, может напишешь в теме Оутредж, что планируешь сделать с ротором?
-
Напишу обязательно в теме про Оутрейж, только надо определиться ЧТО я хочу сделать.
Родная голова велосити - супер, устраивает всё, да вот только она флайбар, а я перехожу на ФБЛ. Делая детали для Коли, воодушевился тягами прямого привода, хочу сделать также и для себя.
-
Андрюх, с твоим опытом можно любую весчь осилить.
-
Андрей обязательно напиши и фотки сделай,а то может и на фьюжен можно будет сбацать новую голову.
-
Только сейчас допер, что надо было и раму заказать Андрею, что бы он ее выпилил. Сейчас бы уже все было, причем отличного качества. А так, раму опять пилить где-то >:(
-
Слава сказал выпилит :) так что продолжим вскоре сборку.
-
Андрей обязательно напиши и фотки сделай,а то может и на фьюжен можно будет сбацать новую голову.
На Велос и Фьюжен будет подходить, они ведь почти братья близнецы, и для начала сделаю комплектов пять. Но об этом уже скоро в отдельной теме.
-
А тем временем мотор занял своё место
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6103/97365464.b/0_759e7_1b8ae7e6_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/481767/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/481767/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/481767/)
-
Классно получается.
-
За это место я спокоен , вариант проверенный на касаме. Без третьей опоры вполне можно обойтись...
-
Коля, ты так размеренно его делаешь и собираешь, прямо будто ювелирное изделие. На таком летать то не захочется. ;) на шкаф поставить и умиляться. Реально вот это наверное самый правильный можелизм. Когда лепишь его своими ручками сам.
-
А тем временем мотор занял своё место
Блин, меня Гоблин "купил" своими дизайнерскими изысками, а тут вы отжигаете еще круче!
Придется вам, господа, для благодарных читателей киты на заказ делать ;) !
-
Дык батарейки всё едут, детальки тока получил. Да и чпу наш всё не сделают. Вот так и получается -не спехом. Раму малость изменил и усё , побежал проситься на распиловку.
Спасибо парни выручают. Щас Слава всё оперативно выпилил и отправил, так что огромное спасибо за помощь.
Андрюх, летать он будет, я не любитель стендовых моделей :)
Дим , пока я его не оттестю , что бы под мои запросы ни чего не ломалось. Типа поломки тока от краша. Вот тогда и можно чего то сделать на заказ. Хотя повторюсь, сейчас себестоимость очень приличная и как с экономить не представляю..
-
Коля, как сэкономить, китайцы придумают. :) Но он только выглядеть будет так же. А вот летать - один раз, как все клоны.
-
Есть вариант сделать дешевле и качественно, это 100 китов ;D Тока куда их девать то??
-
Пиариться и продавать. Пару китов можно подкинуть всяким разным Тарекам и Бертам. Везти с демо-полетами в Европу на эвенты.
-
Подкинуть 100% не получится. ИМХО, нужен сайт - раз, нужно прилично людей, летающих на нем в России - два, нужно как-то светиться с ним на форумах типа Helifreak и т.д. - три. Ну и хороший фильм - презентация, мне кажется.
-
Ребят, да на пирожках у метро можно больше денег срубить, без гимору итд. Или продавая китайские вертолёты и игрушки.
-
+100500
100 китов погоды не сделают. Чтобы продавать и зарабатывать, нужно помимо продвижения еще и поддержку обеспечить. Продать кит не проблема, если рассказать, что запчасти доступны в любое время. Касама вон вылез. Многие купили его вертуху и так же многие недовольны проблемами с запчастями.
-
Вот и я про тоже. Там головняка будет выше крыши. Производство, логистика, пусть даже прямые продажи без дилеров, просчёт по запчастям, налоги, потом скопируют кетайцы из силумина и всем здрасьте.
-
скопируют кетайцы из силумина и всем здрасьте.
Им не продавать.
-
Эксклюзив. Только после личного собеседования :) И цена тогда будет любая.
-
Да, если верт пройдёт испытания братом, кит будет изготавливаться на заказ, но ждать цены сложившийся на 700ки не нужно.
-
Да, если верт пройдёт испытания братом, кит будет изготавливаться на заказ, но ждать цены сложившийся на 700ки не нужно.
А на эксклюзивную вещь и цена должна быть эксклюзивной! Сравнивать с серийной продукцией нет смысла. Для людей понимающих цена в любом случае будет адекватной.
Дядька Хензеляйт продает свои верты отнюд не по средней цене, а у него очередь. При том, что у него мелкосерийное производство, т.е. модель хоть и не массовая, но встречающаяся часто довольно.
А здесь вообще речь пойдет о штуках!
-
Эксклюзив. Только после личного собеседования :) И цена тогда будет любая.
Точно! Уникальный индивидуальный номер на борту выгравированный и ник пилота.
Как Контроник со своей "черной" серией.
-
Типа собрал бошку, брат уже фоткает.
Не обошлось без нюансов. . Когда собирались делать , то решили посадку подшев в цапфы делать в минус , так и сделали.
Подши сидят очень плотно , но что бы их вставить надо греть цапфу и делать оправку. Иначе сложно поставить опорный подш. Но с оправкой всё легко получается.
Ну и второй момент, я когда переснимал габариты с атомной цапфы не обратил внимание, что там один подш толщиной 4мм, а у нас везде 5мм. Ну и сделали под 4мм. Вот и пришлось сделать оправку , что бы углубиться под 5мм подш.
Но всё получилось очень хорошо и ровно, делал по индикатору . Надо быть внимательнее :)
-
Ротор в сборе
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6103/97365464.b/0_75a18_afc2ea26_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/481816/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/481816/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/481816/)
-
Коль, про толщину подшипников в цапфах не понял, по чертежам что ты присылал, выточка под подш глубиной 4,8мм я так и делал. Смотри на фото.
Тут только увидел, толщина шайбы 1,3мм (между демпфером и цапфой).
-
Я знаю что присылал под 4.8мм. но чего то не сообразил тогда , что это под 4мм толщину.
-
Пони экспресс рулит, сегодня в 9-30 привезли раму, охфигеть . Вот это скорость.
Слава, спасибо огромное.
-
Действительно быстро доскакали!! Я в понедельник отправил около трех часов дня и они сказали, что посыль от них уедет только вечером. :)
-
Уже собираю новую раму, скоро начнём фоткать :)
-
Половинка рамы со всеми блоками.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5905/97365464.b/0_75a71_c10e44bc_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/481905/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/481905/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/481905/)
-
Вариант рамы номер 2 .
Эту раму рисовал Макс, я тока выдавал пожелания. От первого варианта скинули 90 гр по текстолиту.
Не много набрали на блоках основного вала , около 20гр. Теоритически планер должен войти в 1950гр, но потом конечно завешу.
Завтра скручу обе половинки и попробую погнуть руками, посмотрю как скажется облегчение.
Пока набралось не много нюансов, которые будут устранены на следующей раме.
-
Дособирал раму, в целом всё очень хорошо. В районе моторамы и основной шестерни всё как монолит, хфиг качнёшь. В районе балки можно малость раскачать, это место на следущей раме не много изменим. Хотя нельзя сказать , что место слабое, усилие я прикладываю не хилое. Но лучше сделать ещё лучше.
Завтра займусь изготовлением тяг на ротор и можно будет настраивать бошку.
-
Тяги сделал , бошку настроил. Поставил по 12.8 общего и по 11 циклов. Запас ещё есть , можно добавить если понадобится.
Тяги на бошку делал из капролона и две шпильки , а не одну цельную как хотел. Наш капролон очень крепкий, пробовал гнуть , ломать - не получилось.
Элеваторную тягу тоже сделал из капролона, показалось что капролон по капролону лучше скользит, чем железо по капролону.
Завтра займусь укреплением зада, буду ставить горизонтальную распорку в раму. Место есть куда и есть к чему крепиться , без установки дополнительных элементов.
-
Ждем фоток :)
-
Ну уже можно сфоткать, тушка фактически в сборе .
-
Вчера вечером поставил редуктор под вальный привод на хвост. Типа для проверки посадок и соответствия крепёжных отверстий. Почти идеально встало, надо тока чуть сточить край под низ конички, а то малость цепляет за раму.
С этим редуктором зад рамы скрутился очень хорошо. Но пока нет ремня , что бы полетать с валом. Ждём заказ от пиндосов, с роликами и ремнями.
А пока продолжу сборку под ременный хвост.
-
Семёрочка в сборе
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6104/97365464.b/0_75bd4_307c1f98_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/482260/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/482260/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/482260/)
-
Красавец! Особенно бошка и шасси нравятся)
-
Семёрочка в сборе
Ваааааууу !!! Вид МЕГАСУПЕР !!!
Коль таки сделал втулки в на тяге возле линков, я думаю так будет лучше и выглядит гламурно.
-
Да , решил сделать твой вариант. Так проще сделать и крепче выходит ..
Сегодня завесил планер, получилось 1900гр. со всеми болтами , ремнями для аков. Очень даже хорошо.
Остальное
Мотор 510
сервы 300
лопасти 380+10
регуль 165
бек 75
фбл+приёмышь около 30
ака 1550
итого 3020+1900=4920.
Но естесно ещё раз взвешу в полном фарше.
-
Штырьки чтобы регуль вывешивать?
-
Ага, это под Уге. У него нет плоскости как у контрона,на которую можно положить. Поэтому проще прикрутить на его крепёхи на втулках.
Жду Космика, скорее всего буду покупать, хоть и не бюджетно.
-
Да контроны тоже вывешивают некотрые, охлаждение чутка лучше.
-
В моём случае он вряд ли перегреется, всё же 160А на 14 банках. А там посмотрим, у космика тоже 3 точки крепления, подложу коротки втулки и прикручу к площадке. Один хфиг буду крепить на болты.
-
Коль, а крепеж весь титановый, легкий? :)
-
Внушительно выглядит.
Коль, а с канопой как вопрос решил?
-
Дим, болты обычные, просто стачиваю шляпки для красоты.
Дэн, канопа пока будет от атома 7, она чуть большая под эту раму. Потом думаю попробовать от 700 рекса, Битл обещает заказать с моей раскраской. Если подойдёт.
-
Сегодня вытащил лопасти от 7хв из пакета и слегка огорчился. На одной лопасти приличный порез и раздроблен внутрях пенопласт. Хорошо хоть не на передней части.
Ох и почта у нас, долбает посыли капитально..
-
Что-то они совсем распоясались. Приезжать за посылкой не хотят, уже многим пришли конкретно помятые посылки и т.д. Сволочи..
-
И ни хфига с этим не поделать.
Сегодня примерял аки на предмет центровки и удобства установки оных.
Думал , что будет малость не удобно одевать ремень. Он типа общий на две аки. Но есть вариант , протянуть заранее ремень в прорези площадки , а после ставить аки. По такому варианту всё легко и удобно выходит.
По центровке тоже нормально, есть запас двинуть вперёд и назад. Так что с вальным приводом на хвост , проблем с центровкой не будет.
-
Сегодня подогнал канопу от атома 7, в принципе сидит вполне нормально. Хочу ещё поставить пару распорок, что бы канопа сидела совсем плотно на раме.
Сделал ..крутяцкие.. держалки подкосов на раме.
Осталось чуть изменить крепление подкосов на балке .
Провода уложены.
Остаётся спаять платку для заряда 7 баночных аков , малость их циклонуть и можно идти на облёт.
-
... и можно идти на облёт.
Коль привет!
А когда примерно (ну так, на вскидку) идти на облёт, меня просто интересует практическая работоспособность наших тяг ФБЛ.
Я кстати тож не нашел тонкого капролона, буду резать полоски из плиты (26/80/300) и после протачивать в пруточки.
-
Привет Андрюх.
Если хоть чуть потеплеет и кончится ветер , то наверное в четверг.
А то сегодня летал во дворе на рексе, ветерок не приятный, в поле будет не айс.
Мне самому тоже интересно как будет. С тягами думаю всё будет ок, капролон весьма крепкий.
Я не стал гимороиться и сточил 20мм пруток до 6мм :) Если покупать на фирме , то в принципе не дорого выйдет.
-
Шпильки М3 на какую глубину вгонял в капролон ? И саму тягу собирая, чем-то склеивал?
-
на 15мм вкручивал со стороны бобышки и на 10 со стороны линка. В бобышку мазал на красный локтайт.
Саму тягу подгонял на плотную посадку в бобышку.
-
Остаётся спаять платку для заряда 7 баночных аков , малость их циклонуть и можно идти на облёт.
Коль, позови на облет, если это не противоречит религии :) !
-
Я б тоже одним глазком посмотрел на это эпохальное событие.
-
Парни, как правило первые облёты не интересные. Типа идёт настройка фбл , есц и какие то узлы на верте могут косячить. Да и на поле надо идти пешком, вот такие перспективы :D
Дим , я как более -менее облетаю и настрою , то хочу к вам приехать в гости . У вас места там много , хочу попробовать полетать широко и в динамике, посмотреть как в этом плане жужит 14 банок.. А то у нас тут особо не разгонишься....
-
Поженил Уге с мотором на 14 банок. Обороты получились не совсем ожидаемые. Типа Уге меньше может выжать чем контрон. На полке 77 % вышло 2070 об. Не совсем айс, но пока пойдёт.
По идее контрон на 75% выжал бы 2150. Но помотом на космике проверю.
Либо ставить 13Т пиньён. В общем пока летаю так и думаю...
Вес всё же вышел 4920, попал в предварительное завешивание.
В карбоне должно быть 4900 с ремнём и 4960 с валом. А там посмотрим...
Хочу найти шевронную основную шестерню, для снижения шума трансмиссии, в основном....
-
Дим , я как более -менее облетаю и настрою , то хочу к вам приехать в гости
Коль, приехать вэлкам, только сейчас поле развезет, как впрочем и въезд, так что до середины, а то и конца апреля (как повезет) туда не въехать :( .
-
Дим , нормально. Как раз к этому времени малость верта обкатаю ..
-
Дим, а Ты где летаешь?
-
Дим, а Ты где летаешь?
У нас полянка по ленинградке между Ш1 и Ш2.
-
Приблизительно понятно. Спасибо!
-
Ну вот оно и свершилось , не прошло и года *CRAZY_PILOT*.
В целом всё весьма успешно, особенно для первого облёта.
Начну с отрицательных моментов.
Первое это регуль Уге, хз как его настраивать . Пробовал играть с говером , но не получается. Хвост шумит и виляет. Но хуже всего то , что при подрывах и оттормозках хвост подсварачивает , хотя гиро даже малость перекомпенсирует. На 14 банках регуль совсем холодный, правда я пока летал на 2000 оборотов.
Второй нюанс, крепёхи не держат балку, типа постепено она заходит во внутрь. Надо ставить упор, как и планировал. Видимо автонатяг тянет хорошо :)
Ну и атомные лопасти чуть мне вяловаты, хотелось бы малость порезче. Это при 12 гр цикла. Накручу расходов, пока по 110%
Теперь о позитиве.
Верт летает очень приятно, я сильно доволен. Динамика даже на 2000 весьма не хилая, на кругах жмёт будь здоров. Регуль и аки совсем холодные , мотор уже горяченький, но рука спокойно держит. Видимо обороты чуть великоваты, надо пробовать 13т пиньён.
Хвост работает очень хорошо , весьма лёгкий и отзывчивый. Автонатяг рулит :)
За что пока боялся-это атомная шестерня, но пока без проблЭм. Надо тока делать зазор по погоде. Я делал чуть меньше рекомендованного, но на холоде зазор стал больше. Посему по холоду надо делать меньше, по теплу больше.
Теперь летаю и набераю косячки для дальнейшего улучшения.
Аки мменять весьма удобно и легко,
Типа пока всё складывается как хотелось.
-
Принимай поздравления с облетом! *DRINK*
Коль, а почему именно атомные лопасти? У тебя же вроде эджи были и т.д.?
-
А для балки как упор хочешь сделать?
-
На краю отверстия в блоке под балку будет буртик 1мм.
-
Дим , атомные потому, что они шли с китом 7ХВ . И мне хотелось их попробовать, размер 700 вес 190гр. Тока у них чутка поперечная центровка смещена к краю . Больше чем у радиксов. Эйджи фбл мне не нравятся.
Пока упор сделаю так, вкручу в крепеху болт , а в балке сделаю прорезь . Типа как реализовано на хсел фурионе.
Потом будет новая крепёха, как написал Макс.
-
Не написал по расходу . Остаток 30 % после 4 минут на 2000 оборотах . Не так что бы много, но и аки не эквивалент 5000 на 12 банок.
-
Поздравляю!
-
Коль здорово,видео не хватает.
-
Cпасибо парни *DRINK*
-
Всем привет!
Коль, принимай и от меня поздравления!!! Я очень рад что твое творение наконец то полетело!!!
-
Принимаю :)
Я сам счастлив, что этот долгий путь наконец то подошёл к следущей фазе.
-
Вах, вах, вах, Коляяяяяяяяя!!!!!!!!!!!! Урааааааааааааа!!!! По-ле-те-ло!!!
Молочага, красавец, поздравляю!!!!!
*DANCE2* *THUMBS UP*
-
8) спасиб
-
Коля, поздравляю!
Рад за тебя и за твою вертушку!!!
-
С удачным облетом *THUMBS UP*.
-
Ждём видео ))
А потом ессно версию в карбоне и с кастомным капотом ))
-
Поздравляю! *THUMBS UP* *BRAVO*
Парни, но вы бы хоть пару фоток в собранном виде показали бы..... Интересно ведь
-
Спасибо парни *DRINK*
Фотки сделаем, когда брат приедет.
Видео тоже снимем, тока малость поднастрою регуль и аки чутка облетаю на не полных оборотах.
-
Cделал пару улучшайзингов, на примете ещё пара есть :D
Перемерил обороты, оказалось летал на 1920 *DANCE2* и не 2000 . А казалось штырит не плохо :D
Эх , завтра бы погода не подкачала бы...
-
Я все понял. Это виртуальный проект и никакого Ник7 не существует. Ну не могли братья Гончаровы облетать уникальную машину и не снять ее на видео и фото. Так не бывает. :)
-
Бывает, когда один из них в отъезде ;)
Если на выхах будет погода, то сфоткаю хотя-бы на телефон.
-
Поздравляю *PREVED* !
Вы, господа, положили начало совершенно новому феномену - полностью спроектированному и изготовленному российскому аппарату!
Ну и фото с видео ждем с нетерпением!
-
Брат не вовремя уехал :) Или верт не вовремя собрался .
-
Как говорится-охота пуще не воли. Погода не айс , но большого верта попускать охота.
Поле за 2 дня стало ещё хуже. Утоптал площадку для взлёта и посадки, но на второй посадке одна шаська мгновенно ушла в снег, верт завалился на бок и хорошо дал лопастями в снег .
Лопасти конечно завернуло , сервы завыли, ну думаю чему то будет хана.
Но БЛС кам это пофиг, бек Сержинио выдержал и на верте ни чЁ не загнулось.
Полетел 3 полёт и на 3.30 мин на хорошем тик таке силовая отрубилась, пришлось садиться в глубокий снег.
Пощупал регуль- он холодный, либо отсечка по аке , либо УГЕ чудит. Кстати , у него самая низкая отсечка 2.9В
Имхо -маловато.....
Сегодня уже полётывал на 1980 и на 2070, разницы особо не заметил. Видимо проблема в большой полке на оборотах 2070. Типа говеру мало остаётся на удержание оборотов.
Ну и верта нагружал более менее прилично, пока тьфу -летит и радует :)
Места очень мало, динамику стрёмно летать .
-
Может пиньен больше поставить?
-
Видимо да, но лучше Космика поставить :)
По идее на полке 70% будет 2100-мне за глаза таких оборотов....
-
Поставил 13Т пиньён, чуть позже пропишу регуль под этот пиньён. По ходу обороты будут чутка великоваты,
предположительно 2150 на 65-70%. Если выйдет так, то чуть убавлю шагов, а то ещё улетит в стратосферу :D....
-
Коль, смотри, собьют еще :D
-
Хз насчёт сбить :), а вот погонять места маловато. Шибко быстро эти 700 Е летают...
-
Переженил регуль с 13Т пиньёном, на полке 71.5% - 2100 оборотов. Думал будет больше, не понятно.
Посмотрим как теперь полетит.
На 100% крутит 2850 :o
-
Вот это уже другое дело, настоящие обороты доя суровых парней)
-
Дим , ты про 2850? :)
-
Именно :D
-
Эти обороты для очень суровых парней :D
-
Сорри за офтоп. :-[
Парни, подскажите, существуют ли какие то стандарты, оптимальные передаточные соотношения между основной шестерней и пинионом? И если разница в оптимальных передаточных соотношениях между классами 700; 600; 500; 450 ?
-
Предположу, 9-11 -нормально , для электро :)
У меня почти на всех размерах выходит около этих значений.
Рекс 500 -10.1
Лого 600-9.63
Касама- 10
Ник 7 -10.46-11.33
Опять же , надо смотреть по шестерням. Типа при одинаковой передатке , шестерни могут отличаться по размерам. Мне больше нравятся большие шестерни, на них больше зубов в зацеплении находится.
-
Понял! Спасиб!
-
Полетал с новой передаткой, вполне не плохо. Теперь на 2100 шустренько летает :)
Опять отключился регуль, но теперь точно знаю где проблема. Выпадает провод от регуля из приёмыша.
Вчера было то же самое, но не мог поверить что выпал провод, сегодня поверил :D Пока добрёл до верта, по пояс в канаву провалился, бррр.
Ремень за 9 вылетов уже стал помягче и малость растянулся, что ли? Автонатяг ещё справляется, но решил чуть натянуть вручную.
А в остальном без приключений...
-
Как это без приключений,а канава. ;)
-
Дык с меня как с гуся вода *CRAZY*, главное что с вертом всё ок :)
-
Коля, хорош дразнить байками. Сними хоть кусочек видео. ;)
-
Андрюх, ну это походу тока ты можешь, летать и снимать :D
-
Ну челевечество изобрело штативы большие и настольные - маленькие. Ставим штативчик на крышу машины, летаем и снимаем. Но меня превзошел Саша Буров (alex_bbb). Он к очкам крепит камеру-брелок и снимает так. Коль ну очень хочется уже увидеть
-
Продвинутые вы парни *THUMBS UP*
Увидишь скоро :) брат завтра приедет.
Хотя тебя сложно чем то удивить, вон Бертуха жарил на гоблине, а тебя не проняло :D
-
Коля ты всех уже впечатлил и пилотажем и конструированием. Ждем машинку в полете увидеть. Не важно что она и как будет летать. Хочется увидеть именно ее полет в небе. Кстати поделись впечатлениями. Реально вышла самая легкая 700-ка и чем отличается от остальных в полете? Лучше, хуже? Как голова, хвост и т.д. Нужно ли стремиться именно к облегчению??
-
Андрюх, хз насчёт самой лёгкой. Наверняка есть легче . Планер 1920 гр -был , теперь 1930 :D Пиньён чуть тяжелее на 13 зубов и на время заменил втулки из дюраля на железные. На которых висят тяги фбл на роторе.
Так - на всякий случай.
По полёту .. разница в весе всё же ощущается. Я могу сравнить только с касамой, она была 5140.
По управлению ... тот же микроб , только лопасти другие. Тут особо не разгуляешься, геометрия примерно у всех одинаковая.
Хвост работает очень даже хорошо, на реверсах дискомфорта нет, на кругах вроде летит нормально . Скоро сравню с вальным приводом, детали уже едут. Если особо разницы не замечу , то оставлю ремень.
14 банок... мне кажется это лучше, чем 12 :) На воронках этот получше идёт, может легче, может акам чуть легче. Типа в динамике хорошо терпит. А воронки они довольно затрадные по потреблению.
Ну и пока ещё рано делать глобальные выводы, всего 9 вылетов...
Насчёт облегчения, особо можно не упираться. В принципе касама летала вполне шустро с весом 5150.
Но мне хотелось попробовать сделать легче , посему и упирались.
В целом пока этот верт нравится.Он достаточно простой , не дорогой краш кит.Рама составная, тоже дешевле при краше. Основные узлы из хороших материалов . Ну и аки менять легко, центровка попадает с аками 1450-1650гр.
-
Малость доделал деталюх для вального привода..
Сделал карданы под конички Л800 и Г7. Под коничку логи делал из капролона,типа большой кардан .
Хочу посмотреть как будет капролон работать на кардане, ну и вес всё же поменьше.
Сам вал почти идеально подходит от Касамы, у меня как раз есть запасной под это дело.
Осталось чутка доделать опоры подшев вала, их тоже из капролона делаю. Хороший материал :)
Остаётся тока ждать посыль с ремнями . И потом выбрать передатку на хвост 4.9 или 4.66..
-
Пока я отдыхал, брат не сидел сложа руки :D
Переделал поддержку капота
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6205/97365464.b/0_76a08_fbd7720e_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/485896/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/485896/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/485896/)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6205/97365464.b/0_76a0c_299e4659_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/485900/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/485900/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/485900/)
Новое крепление подкосов
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6205/97365464.b/0_76a0b_4cb64990_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/485899/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/485899/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/485899/)
Практически готово всё для внедрения вального привода ХР
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6105/97365464.b/0_76a09_4ebfb70b_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/485897/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/485897/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/485897/)
Впереди шестерни от Лого
Задняя-Gaui X7
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6205/97365464.b/0_76a0a_f06627be_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/485898/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/485898/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/485898/)
Как только приедут не достающие запчасти, всё быстренько соберётся и установится на вертолёт.
-
Кардан уже стоит в балке , готовенький :)
С новыми распорками канопи сидит как литая, почти как на касаме.
-
Ну что всё отлично ,вот и фотки пошли *THUMBS UP*
-
Насчёт веса вального привода и ремня. Раньше считал , что переход на вал наберает не меньше 100-140гр.
Но оказывается не всегда ременный привод такой уж лёгкий. В моём варианте с автонатягом и широким ремнём, который весит 42 гр. , разница выходит в 40 -50гр максимум. Фактически вал с карданами , подшами и опорами весит те же 42гр.
Потом конечно перевешу в сборе, но пока выходит так.
-
Атомный капот, как бэ намекаэ на родственные отношения с Nik 7E, но родственники эти, оооочень дальние уже.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6204/97365464.c/0_76a36_777721f1_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/485942/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/485942/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/485942/)
-
В приципе мне нравится как сидит Атомная канопа. Ещё вариант от 700 Рекса , тоже нормально налазит.
Или типа свою лепить, но этого я не умею и не люблю...
Попробую пораспрашивать Элвиса на это дело, посмотрим чего выйдет.
-
Коль очень красивый капотик ,ему идёт,разве что покрасить под себя и всё.
-
Серёг, мне тоже нравится атомный канопи.
Можно заказать свою раскраску. Но надо сначала сделать эскиз и по нему раскрасят.
-
В приципе мне нравится как сидит Атомная канопа. Ещё вариант от 700 Рекса , тоже нормально налазит.
Или типа свою лепить, но этого я не умею и не люблю...
Коль, а заказать у Insane Canopy, например? Они и раскраску любую сделают (можно выбрать из готовых вариантов, а можно и полностью свой дизайн) и надписи нужные.
-
Дим, а дай ссылу на них, я таких не знаю.
-
Варианты канопушек здесь: http://rc.runryder.com/helicopter/gallery/61912/?script=Insane-Canopy-Store (http://rc.runryder.com/helicopter/gallery/61912/?script=Insane-Canopy-Store)
Писать заявку сюда: InsaneCanopy@hotmail.com
Если нужно отписать им с деталями чего хочешь, пиши в личку, ретранслирую.
-
Спасибо , посмотрю и если что , то конечно напрошусь....
-
Эээ, это что за цены тАкие?? *PREVED*
-
Да, брат, искусство требует жертв(финансовых) в этом случае :D
-
Я пас :)
-
Тогда можно здесь: http://fusuno.com/ (http://fusuno.com/)
Качество пониже, но тоже хорошо. И тоже можно со своим дизайном (будет чуть дороже).
-
Вот здесь и планировали заказать , цены вполне вменяемые.
-
Сегодня полетал малость, ветерок не плохой. За канопой от рекса бегал хз как далеко *DANCE*
Ну это не пролема, малость размялся.
Вертуха летит и пока не ломается, но есть пока проблемка-шумит хвост.
Это либо где то вибрация , либо так шумит Уге. На касаме у меня хвост тоже с ним шумел.
Проверю на баланс хвост в сборе и станет яснее.
Ну и всё же Уге по мощности не хватает, на 2100 оборотах он перерегревается зараза. Сегодня выдал сигнал по 3 пика. И это на улице всего +3 ,а на нём радиатор стоит. Чего же будет летом *WALL*
Где же мой космик , уже апрель *PARDON*
Поднастроил биста под атомные лопасти, теперь стало интереснее летать.
-
Коль а что ты в бисте подстраиваешь под лопасти???
-
Андрюх, да всё то же самое , что делаю обычно. Тока по началу мне хотелось полетать и я заленился поднастроиться.
Сейчас настроил компенсацию раскачки по элеватору (С) в низкую чувствительность(красный моргающий), но верт не дельфинит совсем. Типа можно попробовать поставить самую низкую чуйку(фиолетовый).
И накрутил ускорялки на циклик (красный диод). С этими вёслами эта функция весьма полезна.
Расходы снизил до 100% по элерону и элеватору. Но даже так скорость переворотов довольно приличная, почти как на 500.
1 крутилка на +3 . Но возможно ещё поиграю с ней.
Ускорялку по шагу не трогал, этот момент меня устраивает. А там посмотрим, может чутка и добавлю.
-
Как же всё не просто с этими настройками :(
-
Почёму не просто?
Взлетел , разогнался и начинаешь двигать шагом. Смотришь на верт, если он при этом клюёт носом , типа как плывёт дельфин, то надо поднять этот параметр. Параметр С.
Если не клюёт, то наоборот опустить ниже.
А дальше смотришь по другим параметрам и подстраиваешь их под свои нужды.
Типа фбл не знает какие у тебя стоят лопасти.
-
Поставил тайминг 12, по идее регуль должен меньше греться. Хотелось бы 18 оставить, но особо не на выбираешься.
-
Ну а видео то будет?
-
Будет , видишь пока не складывается...
-
Попробовал сегодня параметр С в самый низ поставить.
Эффект дельфинчика появился совсем чуть.
Всё же сильно фбльные лопасти у Атома. Мне больше нравятся чуть порезче.
Надеюсь на ..Мэтовские вёсла..
И снова пробовал подстроить Уге, но как обычно -нихфига хорошего не вышло.
Есть желание йоп-ь по нему молотком, да потяжелее. Но замены пока нет, так что надо терпеть.....
Может надо 700 делать под 2 мотора и 24 банки *CRAZY*. Так хоть с нормальными регами проблемы нет.
А то смотрю как легко дышится рексу-стречу на 10 банках , 700 завидует и отдыхает...
-
Хелик получил новый низ , малость подняли - на 10 мм и чутка растянули.
Сделали новое крепление площадки аки, с частичным креплением через блоки шасек. Для экономии веса :)
Спасибо Лёхе -Битлу за распил *DRINK*
-
Пересобрал вертик, как же хорошо что он составной. Так проще, быстрее и дешевле вносить изминения.
На мой взгляд вид стал получше и зад стал крепче. Хотя по текстолиту набрали 10 гр, общий вес упал на 5 гр :D
Мелочь , а приятно...
Вот тока осталось найти вал на хвост. А то сегодня уходя от Битла , хвост прижало дверью и атомный вал загнулу - не хило. Какой то он пластилиновый этот вал.....
-
Привет.
Коль, вал погнул говоришь.., а тебе ещё актуальны железёвые валы? Я на днях закончу тяги на Отрыжика и могу поделать валы, хвостовой и межлоп точно, возможно и основной, как-раз в Киеве и отдам.
-
Привет Андрюх.
Хвостовые и основные очень актуально :)
Тока помнишь про хвостовые ?, чуть их изменю. Малость удлиню и добавлю отверстие , что бы подходил под вал и ремень.
-
Сегодня без полётов ......
Почти весь день прозанимался подгонкой вала ..
Нашёл подходящий по длине от Хсела, но он такой калённый, что не смог просверлить отверстие для крепления ролика.
Есть в запасе Касамовские, но они короче на 5мм. Перепробовал все доступные дома серьги , но ни одна не подошла под нормальную предкомпенсацию.
Пришлось делать свои. Но теперь не жалею, потому как сделал их на подшах и ход слайдера стал очень лёгким.
Подши брал от касамовых серёг, фланцевые 2*5 .
А когда всё собрал, то заметил , что вчера же загнул и дуралевую цапфу. Пришлось менять их на пластиковые. Поставил от Хсела, благо от него запчастей куча и качество хорошее...
Вот так прищемил, хвост дверью....
-
Ну где же фото? :)
-
Да ты погодь, погодь. :D
-
Да там не особо красиво вышло, не могу я делать скругления на обычном фрезере.
В принципе могу, но лениво ставить поворотный стол. А без него не могу ....
Оставлю это на чпу, типа потом переделаю.
-
Сегодня чёто не срослось с полётами. Хотели снять видюху, но верт не реально сворачивал хвост на отработку шагом. Порой на 180 градусей. Пока не пойму куда рыть, но ясно что до переделок этого не было.
Сперва проверю обороты, а то на слух как будто стало совсем мало.
Типа Уга меня доконает....
Думаю пойти навстречу моде и тоже опустить чутка ротор. На 15мм, будет около 185мм , между балкой и центром хаба.
И всё же попробую просверлить на половину основной вал. Эту тему я уже поднимал и меня отговорили .
Но на Гоблине вал просверлен с двух сторон до примерно середины. Полный участок около 25 мм, типа такая схема всё же есть.
-
Это для облегчения хочешь так просверлить?
-
Да , для этого.
Опустить хочу ещё потому , что штатные дырки в валу чутка больше чем надо. Не нравится мне , что шестерня болтается из за этого.
А если вал укоротить, то просверлю свою-как надо по размеру.
-
Не боишься сверлить этот атомный вал? Судя по хвостовому, они не особо прочные, не погнет его?
-
Я буду сверлить снизу ,не доходя до верхнего подша на 20-30мм
Хех, кажись нашлась трабла с хвостом.. Вчера по запарке вкрутил серьги не в те отверстия в цапфах и предкомпенсация получилась в обратку . Скорее всего косяк здесь, больше вроде не чему.
Померил попречную центровку Атомных лопастюх, ну и экземплярчик мне попался. Понятно , что они ужос какие фбльные %)
Обычно разница между краями и центром составляет 25-35 мм. А на этих почти 80мм, млин . Я даже не поверил своим глазам. Мало того , что резанная пришла , дык ещё такая ленивая :D На них впору ФАИ летать *DANCE2*
-
От Гоблина не будешь пробовать?
-
Если дадут , то конечно попробую.
Кстати про эти лопасти, у них геометрия почти как у Эйджев.
Вес и поперечный баланс почти так же, как я себе переделывал из флайбарных Эйджев. Во как бывает :)
-
Лопасти запробую, Дима дал добро *YAHOO*
Начинаю задумываться насчёт того , что бы опустить ротор . Хотя не совсем догоняю в этой кухне.
По идее должен же быть баланс между верхом и низом %)
Сегодня Андрюха померил на своём Г7 , растояние между балкой и центром хаба 153мм.
Так мало мне не хочется, но думаю на 25мм смело опущу. Будет 175мм. И посмотрю как оно стане по управляемости ....
Начинаю рисовать наброски...
-
Приехали ремни и ролики *YAHOO*, завтра займусь вальным приводом. Очень любопытно посмотреть как работает привод аля Л800..
-
Начал монтаж вального привода.
Пока всё сходится очень хорошо. Но есть один нюанс, типа ремень 9мм , а у атома 8мм и посему край ремня елозит по основной шестерни. Но это не надолго, если привод будет работать как надо, то буду ставить другой ведущий ролик под 4.66 передатку. И заоодно опущу его на 1мм. Сейчас ролик атомный , передатка 4.9, так проще попробовать.
Ролики американские , качество супер. Посадки на вал без люфтов, зубья нужной формы.
Заказали там же на пробу конички. Размер как у Л800, цена за пару 3 бакса. Надо тока сколхозить под них кардан и можно будет попробовать. Потом гляну марку пластика.
И в очередной раз переделал тяги ФБЛ и ихние стойки. По идее теперь это место весьма крепкое, а там посмотрю.
Перевесил детали ремённого и вального привода, пока разница в 20гр -крутяк :) Но потом проверю в сборке, чего то это мало ...
-
И в очередной раз переделал тяги ФБЛ и ихние стойки.
Коль привет. А что в тягах переделал ?
-
Привет Андрюх
Теперь типа так.. Саму бобышку укоротил на 8 мм, с подшами ширина 11мм.
Стойка из дураля, 9мм у основания и переход на 7.5мм дальше.
Потом взял железный вал на 5мм , с одного края нарезал резьбу снаружи м4, а сдругого м3 внутри.
Вот эта шпилька входит гладким местом на 5 мм в стойку и вкручивается по резбе м4.
5мм гладкого тела вполне достаточно для защиты резьбы от слома.
Получилась довольно приличная конструкция. А то чего то не доверяю я 5мм дуралю на стойке.
Кстати ,у Гоблина всё же эта стойка насквозь с резьбой....
-
Вот бы еще кто-нибудь фотки делал этого всего ;)
-
Если брат сфоткает , то будут :)
-
А чо? Тим не дает никому другому в руки брать фотоаппарат? Даже цифромыльницу? Или смартфон?
-
Стыдно сказать, но я не умею вставлять фотки на форум. И вообще я давольно примитивен в плане компа и разных прог...
-
Я тебе давно предлагал освоить это дело. Мыльница у тебя есть, как раз для этих дел ;)
-
Не надо мастера на всякую херню отвлекать :D У него работы на три жизни :D Сделаю сегодня вечером фотки
-
Новые тяги
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6206/97365464.d/0_76f0e_188dfee2_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487182/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487182/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487182/)
Чёт не срослось, завтра перефотаю эту деталюху.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6206/97365464.d/0_76f17_bf867f07_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487191/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487191/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487191/)
Как было
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6207/97365464.d/0_76f0f_e9814e64_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487183/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487183/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487183/)
В Атомный тайл кейс, как родные прижились шестерни от Gaui X7
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6206/97365464.d/0_76f14_8fa3185f_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487188/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487188/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487188/)
Про это брат писал
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6206/97365464.d/0_76f16_6d8d8e51_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487190/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487190/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487190/)
Апгрейд под ТТ
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6207/97365464.d/0_76f15_a290c5eb_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487189/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487189/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487189/)
Забыл сфотать сам вал.
-
А шестерня авторотации на основном валу тожыть с лого или своя??
-
Это штатная от атома 7.
Тайл кейс понятно что временное решение, если полетит как надо, то конечно сделаем свой -такой как хочу.
Ремень хоть и короткий , но решили сделать пропилы для натяга, а там посмотрим.
-
Коль, а зачем расстояние между подшей в тягах уменьшил?
-
Меньше рычаг, который давит в точку соединения бобышки фбл и стойки. Ну и железные шпильки, покороче получаются.
Для подшев такой ширины вполне нормально, люфт на качение не большой.
А там время покажет, как всё будет работать. Я переделал только один комплект-пока..
Такие короткие бобышки фбл подсмотрел на 800 Омене... Но у него походу ещё короче..
-
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6107/97365464.d/0_76fc1_714252ad_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487361/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487361/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487361/)
Вал.
Этот "конец" в шестерни Гауи заходит.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6207/97365464.d/0_76fc2_56f28b3_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487362/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487362/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487362/)
А этот в Микадовские
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6106/97365464.d/0_76fbf_e958bc16_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487359/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487359/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487359/)
Поддержка вала из капролона, на валу две штуки. Стрелы для валов, Макс надыбал где то в Штатах. Этот штатный от Касамы.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6206/97365464.d/0_76fc0_eb04f1e0_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487360/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487360/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/487360/)
-
Чего-то я не понял, на фото как раз стрела :)
А стрелы я пока только нашел, еще ничего не заказали. Наверное, это вал от Касамы, который Коля делал из стрелы, которую тут покупал.
-
У Касамы вроде вал из стрел
-
С завода??? :o
-
Ну шоб не наврать с три короба, надо у братухи уточнить.
-
Конечно с завода идёт стрела в качестве вала.
И она весьма крепкая, это же супер люминь.
Всё , вальный привод полностью готов к облёту. Пробовал напрягать трансмиссию, ремень не проскакивает, надеюсь будет отлично работать. И есть ощущение , что при краше ремень сыграет и конички выживут..
Опустил бошку на 14мм, осталось сделать одну тягу и всё.
Думаю завтра облетаю обновлённого верта..
-
Мне казалось, что конечно с завода идут заводские валы :)
Или остальные просто красят стрелы? :D
В общем, стрелы дешевле выходят.
-
А хз что у других, может и не стрелы.
-
Да завтра позырим, как вертолётик с валом будет рассекать воздух. Самому любопытно, а всё равно жаль, что с Космиком трабла, ну не хватает путёвого регуля этой вертушке.
-
Терпение и еще раз терпение, космику быть, без вариантов.
-
Контрон подставил слегка :D
Дособрал и конечно перевесил :) , набрал всего 5 гр. *YAHOO*
Ещё скину на карбоне гр так 30. Если просверлить основной вал сверлом 5 мм , то ещё минус 30гр .
Получится как раз столько, колько наберу на Космике..
Ещё в планах мотор потяжелее поставить, хочу 4530 надыбать....
-
Млин, ну что за погода ? >:o
Столько запахивать в авральном режиме и не полетать ...
Пришлось отказаться от хензельного варианта антисвоша, типа бошку опустил на 14мм и надо было переделывать всю ту кухню. Заленился и сделал обычный антисвош и как то оно не хуже :D
В общем потом буду выбирать из них...
-
Ну раз погода не лётная, то решил переделать на хвост передатку под 4.66
Пока подогнал новую шестерню под атомное основание. Потом если конечно будет работать как надо, переделаю основание-железку .
-
Сегодня облетали верта с валом и опущенным ротором.
По валу - летать с ним конечно приятнее, точнее рулится . Меньше вибрация, плавник совсем не дрожит. Пока есть проблемка , на быстрых реверсах ремень подвизгивает. Поставил ролики большего размера. 19 зубовый всё же поместился, теперь посмотрим. Но должно стать получше. Всё же колёса больше и с правильными зубами. До этого 18 зубовый ролик был самодельный, хз -может зубы не совсем правильные.
Ротор пониже понравился больше, на тех же настройках верт точно стал порезче. Так что чуть позже опущу ещё чутка, потому как надо пилькать не много другую верхнюю часть.
Ещё по Уге, перегрелся капитально, даже не хотел сбрасывать инфу по перегреву.
По ходу Серёга был прав, что на 14 банках рег будет греться ни чуть не меньше, чем на 12. Либо 120 уге , это ни фига не 120 , а какой то 80-100.
-
Походу придётся ставить более слабую передатку, тогда Уге по идее будет меньше греться.
Естесно большие обороты уже не поставить.
Поставил мега монстра Артура-скорп 4535. Надеюсь регуль пару минут выдержит.
У этого мотора вал стопорят 3 бонки, видимо надо на пиньён сделать ещё один стопор.
Если дождя не будет , то сгоняю в обед на поле, летну с ним.
-
Полетал с новым моторчиком. Он конечно помощнее моего 4525 , это вне сомнения. Не взирая на возросший вес, почти на 130гр, летать с ним интереснее.
Но сказать что моща просто безумная -не могу, по мне так в самый раз.
Возможно с этим Уге мотор не может отдать всё что способен. Кстати , мотор прилично греется, думаю не меньше 80гр. Но опять же , грешу на корявую работу регуля.
Регуль не перегрелся , хотя сегодня ощутимо теплее.
Причин вижу несколько, какая точная - хз :) Снижен тайминг с 18 на 12, это проверю на следующих полётах.
Сделал ещё одно отверстие в канопи. И может ещё такая фишка, Хайвольт говорил, что если из мотора выжимать больше его возможностей, то токи будут больше, чем с более мощным мотором.
В общем хз всё это, но в 3 айдле рег не пикал по перегреву.
А вот ещё, с этим мотором полка на 8% выше на тех же оборотах , может и это сыграло до кучи.
Хвост сворачивает ещё сильнее с этим мотором, но видимо надо забить и ждать контрона.
Верт терпит нагрузки пока без проблем, это радует.
С новыми роликами ремень меньше зудит на реверсах, в принципе если двигать не сразу на полный рудер ,а чуть аккуратно, то проблем нет. Если просто пиротиктачить то, вообще работает очень хорошо.
Теперь на очереди на пробу лопасти сабы от Гоблина и надеюсь , что уже вот -вот придут Рельсы от Ботоса.
-
Коль ,ну ты даёшь!!!!!Молодец.На каком моторе всё же остановишься?
-
Серёг, пока сложно дать ответ.
Вот когда будет контрон, с его отдачей, то будет проще выбрать.
По идее 4525 должно хватать, верт все же на 220гр легче чем моя касама. А касама вполне нормально летала.
Но желание есть намотать 4530 , Но его скорее всего не добыть под намотку. Тогда 4535 и хай с этим весом.
Один хфиг с ним веселее летит.
-
Хорошие новости, Лого 700 полетит резво, конечно с регулем от контрона. Что с акками с моим мотором ? Не понял; 4535 греется сильнее чем 4525 ? %) Скорп на 4535 какой тайминг рекомендует ?
-
Скорп рекомендует 18-24 тайминг. Наверное поэтому на 12 тайминге регуль не греется.
Аки вполне нормальные , не горячее чем с 4525 . И остаток чуть больше , с моим 18% , с твоим 24% .
Мой мотор тоже греется , я думал твой будет меньше греться, но нихфига.
Потом посмотрим с контроном. Помню у брата на кастле мотор был горяченный, поставили контрона и мотор на много меньше грелся.
-
Сегодня малость погонял с лопастями Саб от Гоблина.
Скажу , что это сказка, но опишу очучения в теме про лопасти.
По мотору буду писать тоже в теме моторы, а то можно запутаться в этой куче.
Вертуха летит и радует :)
-
А как ремень на перекладках?
-
Пока в полне нормально и походу останусь с этим вариантом.
-
Т.е. с роликом на 19 стало лучше? А ведущий сейчас от Атома стоит?
-
Конечно лучше, чем больше тем лучше. Приводной от Атома.
На Л800 неспроста такие огромные колёса на ремень.
-
Я имел ввиду лучше, именно по ощущениям :)
Тогда, на 18-ом, ты говорил, что ремень гудел при активной работе хвостом. А сейчас прошло это?
Да, и может тогда поставить ролики от Л800? :)
-
Гудит , но меньше.
Если ставить от 800, то раму надо переделать , типа балку поднять на 20мм вверх.
-
Будет совсем близко к лопастям..
-
Не ближе чем на Г7
Да и пока надо так полетать, посмотреть на ходимость.
-
Думаю, что такой перенос может еще и на летные характеристики повлиять.
А если ремень сильнее еще натянуть?
-
Пока не надо, там нет ни какого криминала. Вот если увижу опилки от ремня, то надо будет подтянуть, а пока всё чисто.
Брат малость снимал на камеру, если получится то выложит не много видео.
-
Для эксперемента решил поставить прижимной ролик , типа как на хвостовых редукторах с ремнём.
Интересно посмотреть как будет работать.
Завтра займусь этим делом...
-
Поставил прижимной ролик. Его сделал с буртом, что бы ремень не поднимался к основной шестерни.
Завтра посмотрю как будет работать. Будет клинить или нет- хз ... По идее не должно , но наверняка не знаю.
Не было опыта с таким коротким ремнём и прижимом. Но теперь будет :)
Ну и конечно же интересно попробовать новые вёсла , от Ботоса.
-
Видимо не будет мне покоя ......
Решили попробовать ещё одну модификацию хвоста. На класическом приводе.
Будет 100 и 21 зубовая плоская шестерни, модуль решили взять 1.25, типа в ногу со временем.
Конички естесно от Г7, дешёво и сердито, мод 1.25.
Балку естесно придётся поднять на 20мм, серву хвоста опустить на нижнюю стойку.
Работки конечно хватает, но плюсов уж очень много.
Ну и хочется сравить , работу хвоста с частично приводом ремнём и на плоских шестернях.
А то вдруг окажется , что класический вариант круче работает и тогда без вариантов перейду на него.
-
Попробовал полетать с прижимным роликом ремня, особой прибыли не увидел.
Кроме того , что он держит ремень по вертикали. Это есть плюс.
На загрузках есть звук от трансмиссии . Может это и не ремень,. а конички поют.
В общем надо зад укреплять и смотреть , что и как будет.
Решил поставить предыдущую низкую нижнюю часть , потому как эти звуки появились с переходом на новый низ.
Если всё наладится, значит новый низ не айс. А если нет , то продолжу поиски . Пока не приедут новые шестерни для привода хвоста.
А там уже будем жопу делать покондовее, потому как нет необходимости подгонять раму под два вида привода хвоста.
-
Полетал сегодня в дождик, но успел попробовать старую нижнюю часть. Не понятно , но факт -с ней почти не уводит хвост. Только на силовом боковом подъёме с места, но это было и на других вертах.
Вроде сделали новый низ толще, пАчему с ним уходит хвост-не пАнятно *WALL*
Хфиг с ним, будем делать новый зад , а там посмотрим , что получится..
А пока полетаю с этим, хренова тока, что плавник цепляет землю....
-
Коль, а есть разница в креплении откосов? Может из за этого хвост "виляет"?
-
Саш, подкосы в новом варианте смещены ближе к хвосту на 20мм. А сам принцип крепления тот же.
-
Коль, а ширина крепления к раме одинаковая?
ИМХО - на хвост действует сила поперечная к раме (поворот), а откосы, как правило, стоят вниз значительно больше, чем вбок. Можно по пробовать сделать в месте крепления к раме какие то "расширители" (желательно треугольники с двумя точками крепления к раме, для жёсткости). Это должно повысить жёсткость балки именно в том направлении, куда приходится основная нагрузка. *SCRATCH*
-
Саш, так и сделано, стоят расширители треугольники. Крепятся на два болта через раму в блок шасси.
-
Ну началось :)
Продумали новый редуктор для привода хвоста в раме. По идее должно получиться довольно крепко.
Сейчас делаем его сборным. Это сильно проще в домашних условиях .. А потом посмотрим..
Макс уже рисует новую раму *DANCE2*
Надеюсь дожать хвост, что бы работал так , как хочу...
-
Коль расскажи,а как ты хочешь что бы работал хвост?Поделись, если можно.
-
Серёг, мне особо то и не надо изюма от хвоста :D
Хочу, что бы легко терпел быстрые -многократные реверсы, резкие страгивания и остановки. В остальном и так всё устраивает.
Ну и конечно должна быть нормальная ходимость шестерён, что бы не бояться нажать резко на рудер.
Если шестерни будут ломаться при краше, то это конечно не косяк. Но если они ломаются при зацепе травы или от резких смен вращений, то это конечно не айс.
-
Всё ясно ,спасибо,тоже хочу такой хвост :D
-
Вчера начал делать новый редуктор хвоста в раму. Вроде не сложный , но много сопряжений, типа работка для чпу в самый раз.
Провозился пол дня , а ещё работы хватает с ним. Ещё предстоит сделать новые хомуты на балку и держалку подкосов.
Как раз и посмотрю на Тульский капролон. Как обрабатывается , а потом и как держит нагрузку.
Хвостовой редуктор пока оставлю прежний, типа ещё не решил как буду крепить новый редуктор . Снаружи или изнутри балки. Да и с диаметром вала не решился, либо перейти на 6 мм, но надо и слайдер переделывать.
Либо остаться на 5мм, но там тоже есть нюанс с креплением конички. Надо глубоко сверлить вал под стопор , почти на 19мм заход в 5 мм вал , бонка М3.
-
Сегодня чутка полетал, естесно опять вымок, ну да ладно, такие погоды :D
Воздух уже помягче стал, слегка не привычно после прохлады.
И походу надо попробовать поставить на хвост подлиннее лопастюхи. Кажись будет лучше, но как попробую так и узнаю.
Потому как на рекса поставил лопасти на хвост поменьше и вылезла та же трабла с хвостом.
-
Тока что пресобрал нового редуктора, получилось очень хорошо.
Сошлось как на хорошем ЧПУ :)
Получилось очень крепкая конструкция, но и малость набрал весу. Хотя облегчал всё что можно.
Осталось выточить втулку-переходник в балку и с ним будет покончено.
-
Новый редуктор
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6108/97365464.e/0_77b86_cce35edd_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/490374/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/490374/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/490374/)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5114/97365464.d/0_77b85_a749db2_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/490373/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/490373/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/490373/)
-
Класс какой! Ты на чем все это точишь?
-
Редуктор вышел весьма прочный и как видно на фотке , переднее крепление смещено подальше от стыка шестерён. По идее будет хорошо держать раму от смещения при активной работе хвостом.
Ну а там конечно увидим. Как тока соберу то зажму хвост, нажму на ротор и гляну на раму.
А после полетаю и это точно покажет какой стал хвост.
Дим , точу на ручном фрезере и токарнике.
Наш чпу всё ни как не сделают, а так было бы сильно проще.
-
Коль ну ты "Левша". *THUMBS UP*
-
Потихой начал делать из капролона новые хомуты на балку и держалку подкосов.
Тульский капролон пока впечатляет , очень жёсткий , точится хорошо, стуржка почти не наплывает на края заготовки. И мало греется при этом.
Думаю будет очень хорошо держать нагрузки. Это пока самый лучший из всех , что были раньше.
Хорошо , что изучили слегка тему по капролону, а то надоело покупать туфту....
-
Хомуты почти доделал, осталосьт совсем чутка.
Раму Макс нарисовал под новый хвост. С виду всё кондово смотрится. Осталось дождаться шестерён и выпилить раму.
На нынешнем варианте привода хвоста, похоже всё же ремень гудит на роликах. Это при активном питче, если чуть аккуратнее , то терпит. Но на реверсах звук есть , не нравится мне такая кухня. Просто другому нечему выть..
Похоже надо ставить огромные колёса, как на Л800.
Но уже настроены на класический привод, на плоских шестернях. Да и практически осталось не много ,что бы проверить новый привод хвоста.
Вот тока типа проблемы с почтой из Америки, могут быть задержки посылей .. А шестерни и стрелы на валы едут оттуда..
http://www.russianpost.ru/rp/press/ru/home/newscompany/item?newsid=6508 (http://www.russianpost.ru/rp/press/ru/home/newscompany/item?newsid=6508)
-
Похоже пришло время попробовать сделать тайл кейс под конички от Г7.
Решил делать его с заходом во внутрь балки , так получается более компактным и по идее полегче весом.
Планирую точить из цельного куска дураля.
-
Сегодня первая поломка, срезало основную шестерю , печалько.
Может пиньён не правильный, сейчас стоит который шёл в комплекте с атомом 7
Шестерня прошла 40 вылетов. Щас поставлю пиньён от ревко или Хсела и если опять основная сломается,
то поставлю от Хсела и основную.
И чего то Уга перестал реагировать на полку газа, после очередной настройки. Шо за хз? , вроде сменил настройку гейнов и всё .
Один полёт летал без говера, мля как здоровски :D , моща конечно не та, зато хвост как прибитый.
Завидую владельцам ...ви бар говер...
-
Коль поставь себе и не надо завидовать. ;)
-
Пока не могу, типа есть причина :)
А вот чуть позже может и поставлю.
-
Взялся расточить пиньён Ревко, под 8мм вал , но он прилично калёный. Пока не раскалил и не охладил , совсем не хотел обрабатываться, даже хорошими развёртками.
Ну, а всё же самые лучшие пиньёны от хиробы турбуленса. Надо посмотреть от него , может есть на 13 зубов.
Ну или забить на некую переделку и перейти на основную от вилплеша. Типа напрягаю мозг с выбором...
-
Мдяя Атомная шестерня основная подставляет. Пластик отстой.
-
Вертик полетал в Киеве, но чутка не дотянул до конца.
Срезало ведомый ролик ремня и сам ремень совсем остался без зубов.
Нормально полетал тока в пятницу, в субботу уже были нюансы с хвостом , но справлялся с управлением.
А в воскресение верт закрутилов полёте, но всё обошлось . Сел удачно.
В общем ремень в топку, жду шестерни с м1.25 и делаем новую раму.
-
Вертик починен.
Пробую передатку на хвост 4.9, естесно с прежним вариантом.
Завтра делаю переходник под мотор 4926.
Скорей бы приехали шестерни, уже хочу новый привод на хвост.
И ещё чутка укрепим вертуху, поставим распорку в райне блоков основного вала.
В Киеве Дима (Луноход) подсказал как проверять в полёте жёсткость рамы.
По симптомам можно и укрепить , а после проверю есть ли какие то изменения...
-
Ну рассказывай как проверять жёсткость рамы.
-
Ок , попробуем .
-
Моторчик подогнан, обороты накрутил 2200.
Посмотрим как оно будет летать :)
-
Полетал с передаткой 4.9, понравилось . Хвост совсем не втыкается и не уходит на манёврах.
Даже если хорошо рвануть боком в небо с места, то хвост не сворачивает.
Надо было давно попробовать.
Тока надо чуть подстроить гиру, а то малость компенсирует на загрузках.
На новом приводе будет 4.77 интересно будет сравнить.
Может ещё конечно новый атомный мотор хорошо вписался, отличная моща и минус 150гр....
-
Так он мощнее 4535?
-
Хз, затрудняюсь сказать. Но его мощи для 700 за глаза, а по весу и деньгам прилично меньше.
Да и греется поменьше.
Надо ещё полетать , а то пока 3 вылета всего. Думаю ещё верт похудел и это тоже как бы ощущается.
-
Может и основную шестерню не так будет рвать..
-
Я честно говоря от 4535 ожидал большего
-
Коль, выложи пожалуйста настройки регулятора и говера для YGE, kv мотор, передатку и полку газа с обормотами. Спасибо :)
-
Дим, мотор сейчас Атомный 4926, КВ точно не мерил, пишут 505-515
По Уге-ГОвер сторе
фривилл офф-так сильнее греется регуль , но мне больше нравится работа по хвосту.
Гейны, Р -предпоследняя настройка, И -последняя, цифры не помню.
Отсечка 3.1
Шим 10
Тайминг 18
старт авто
Полки -обороты......... 1- 67%-1850,, 2-75%-2090, 3-79.5%-2190.
Если чего не написал, то спроси :)
Теперь о грустном, сегодня первый краш.
Оторвало на хвостовом хабе резьбу с гайкой , естесно улетела лопасть , а за ней и хвостовой редуктор.
Кое как плюхнулся, но потери есть. Жалко лопасти -все и так ещё набежало.
Мля , от хселовой запчасти не ожидал подставы. Походу не осилила передатку в 4.9 :D
Вот чешу репу от чего применить этот хаб %)
-
Жалко лопасти -все...
Печальная новость :( !
Коля, обломки лопастей не выбрасывай, пожалуйста, я у тебя их заберу при встрече.
-
Жаль конечно, я ...люблю...падать если косячу сам. А такие падения тока вымагают.
Лопасти конечно отдам :)
Теперь по потерям , рама вся целая, тока на площадки аки отломило нижние крюки.
Будем делать их шире. И сама ака чутка зацепила планету, но к счастью не пострадала.
Надо будет сделать типа дуг безопасности по низу .
Канопа нахфиг, но это было и ожидаемо. Детонатор типа предупреждал, что она как презик-одноразовая :D
Ротор почти живой, слегка погнуло один поводок цапфы, но это легко поправить. Сервы целые, это радует.
На одной сломало качалку.
Порой удивляюсь, как удается выкрутиться и плюхнуться не так сильно, потому как верт вращало очень прилично ....
-
Думал уже не востанавливать верт в этой раме , но ситуация заставляет починиться.
Хочется всё же полетать побольше с мотором 4926, а отдавать надо уже через неделю.
Типа с новой рамой ни как не успеть с ним полетать.
В принципе верт почти готов, осталось сделать хвост. От хсела хаб уже не хочу ставить.
Вот думаю взять от касамы , отрезать нафиг резьбу под гайки м4 и нарезать во внутрь М3
Тем более смотрю щас у многих в хабах болты м3 стоят.
-
Во как шестерня с ремнём себя поели на Nik 7E
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6308/97365464.f/0_789b4_dd10e72b_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/494004/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/494004/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/494004/)
-
Походу чёрный пластик не айс, с дуралевым роликом лучше работает .
-
Канопу заштопал, ещё послужит *DANCE2*
-
Вертик полностью починен, можно продолжить полёты.
Приехали ацеталовые шестерни на привод хвоста, мля модуль 1.25 это не что.
Зуб почти 3 мм высотой :D, слегка непривычно.
Шестерню надо капитально облегчать , весит она 120 гр :D :o Это как то не реально много, буду пробовать скока можно с неё скинуть. Но надо как миниму половину удалить.
-
Коля, технический креш всегда неприятный и болезненный. Проверяй новые шестерни, джем твоих отзывов. Это от Х7 ?
-
еще хочется увидеть как ты смастерил радиатор для 120го YGE
-
Дим , эти шестерни делает вот эта американская компания https://sdp-si.com/eStore/ . Типа они не от верта.
Облегчил до 54гр , если напрячься то можно ещё гр 10 скинуть. Но надо их сперва проверить , а то хз как этот ацетал будет работать.
Радиатор можно сфоткать , но он не такой красивый как у тебя на Л800 :)
Принцип крепления тот же.
-
Шестерни, до и после фитнес программы по коррекции веса-на ручном фрезере.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6211/97365464.f/0_78bdd_566157b3_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/494557/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/494557/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/494557/)
Для сравнения: нижняя основная от Атом, верхния: приводная хвостового ротора, мод 1,25 :o
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6305/97365464.f/0_78bdc_6359e939_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/494556/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/494556/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/494556/)
-
Крутая шестерня. *THUMBS UP*
-
Cкоро посмотрим, крутая она или нет :) Мля, если заломает 1.25, то тогда ацетал не рулит для вертов.
-
Сегодня облетал вертуху , после того крашика. Вроде всё работает ок, но лёгкое не доверие как бы есть :D
-
Битл начал пилькать новую раму *DANCE2*, скоро сборка с новой трансмиссией.
Теперь весь хвост на м1.25 *CRAZY*
Жду с нетерпением облёта, очень любопытно , будет хвост работать как хочется или всё же будет некий компромисс.
-
Хороши железки, шестерёнки. Будем надеяться, что это выдержит многое :D
(http://farm8.staticflickr.com/7221/7214461230_8efddcc8b7_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/7214461230/)
Nik 7E tc (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/7214461230/#) by gtimru (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
(http://farm8.staticflickr.com/7082/7214463086_b10d550102_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/7214463086/)
Nik 7E tc (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/7214463086/#) by gtimru (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
-
Мля, по идее будет отличная трансмиссия.
Корпус редуктора жёсткий , шестерни могучие, раму сзади укрепили нормально. Передатка 4.76
А там конечно время покажет , ху из ху :)
-
Новая рама откладывается почти на неделю , у Лёхи станок чего то тупит.
Жаль конечно , но не смертельно, подожду.
-
Коля, сегодня долго искал твой вертолет на выставке HeliRussia, но так и не нашел :) В следующем году обязательно выставляй)
-
Во теть как надо *THUMBS UP* а то ремень- ремень. :D ;)
-
Дим ,на сегодня до выставки ещё не дорос, но на следущий год наверное будет уже вполне приличный агрегат.
Андрюх, ну так не всё сразу, постепенно , не спехом :).
-
Сегодня хотел обкатать обновлённый радиатор и зелёные сабы .
Но не сложилось, буквально через 30 сек полёта срезало основную шестерню.
Мля , как это дорого. Высчитал среднюю ходимость 20-40 вылетов , потом зубья начинают как бы подминаться и
мы их теряем *PARDON*
Есть в Питере контора, которая делает шестерни из крутяцкого материала...
NYLATRON GSM (PA 6G + MoS2)
В этом материале был найден компромисс: улучшены (благодаря дисульфиду молибдена) скользящие свойства и уровень ударопрочности. Материал используется при изготовлении шестерен, подшипников и цепей для колёс.
Из него КДЕ делает шестерни на 700 рекса.
Видимо придётся обращаться к ним , может сделают 10 штук ?
Или покупать сам материал , покупать модульные фрезы и сидеть пилькать, но мля-136 зубов в ручную %)
-
Денег то они сколько хотят? Надо от этого отталкиваться. Делительную голову же тоже покупать, а тоже не дешевая, ты говорил.
-
Написал им письмо, посмотрим чего ответят.
Насчёт денег , если шестерня нормальная , то это не самый главный вопрос. Хорошая шестерня ходит долго и терпит краши. Касамова сделала 700 вылетов, пережила 3 приличных краша и ещё живая.
Поставил последнюю шестерню. Попробовал скручивать по разному шестерню и основание с обгонкой,
но одих хфиг, биение около 2 десяток.
Попробую сделать почти без зазора, между шестернями, естено будет вибрация и потеря мощности.
Потому как клин будет на таком овале, но делать не чего .
Зайонц рекомендует делать зазор побольше , типа шестерня большая и расширяется при работе.
Но на двух поломанных шестернях , зубья выламаны там где зазор больше.
Я типа ставлю метки , для того что бы потом знать где сломало. Там где клин или где зазор больше...
-
Коль привет у меня седня на фьюжеке 4035 шестерню выломал. :D
-
С почином :D
-
Похоже у нас второй дубль :D и в одно и тоже время. *CRAZY*
-
Ну , тебе попроще. Можно подобрать приличную шестерёнку.
-
Коль я думаю тебе проще шестерню подобрать чем Андрею ,у Андрея только один выход купить такую же новую и её опять рубанёт ,у меня так же разорвало прошлым летом, зазор большой был,сейчас прижал и смазываю, всё окей.
-
Ответили с Питера по шестерни.
Могут сделать хоть одну, цена 2600р
Мля , у буржуев в два раза дешевле.
Делать особо нечего , буду пытаться заказать.
Не , Серёг, вам проще. Она же у вас не такая большая , можно с другого верта подобрать.
Естесно с обгонкой придётся мутить . Сержинио же нашёл приличную Дерлиновую шестерню и вроде по посадке не было больших проблем.
А мне надо на 136 зубов, такая тока на заказ. От других вертов я не нашёл.
-
Так дерлиновая продаётся на наш верт без проблем.
-
Йопт , купи и забудь про траблы.
-
Так у меня всё нормуль с шестернёй после твоего совета,прижал и смазываю,всё летит супер,да и я решил всё же продать его либо в сборе либо только кит и купить лого 600 новый.
-
Так они изготовят болванку или конкретно что захочешь? По модели из CAD'а, например.
-
Вот это пока хз.
Спрашиваю насёт чертежа, в каком виде дать, уже 3 раза и на этот вопрос ответа не получил.
Делают неделю, если заказывать10шт , то по 1600р
Теперь спросил про осевое биение...типа скока будет.
В принципе надо нарисовать со всеми облегчалками и просто круг с зубьями и сравнить цену.
Облегчить можно самому, если ценик вырастит .
-
Сегодня тяпница, уже все пьяные :D
Ответят только в понедельник, скорее всего.
-
Вполне возможно
-
Поставил на верта опять 4525, после атомного 4926 показалось не так весело летит.
Скорп греется ощутимо сильнее, рука еле секунду терпит.
-
после атомного 4926 показалось не так весело летит.
Т.е. на 700й класс имеет смысл такой моторчик поставить?
-
А его можно купить только с довеском в виде кита 7HV
-
А его можно купить только с довеском в виде кита 7HV
Ну это пока, глядишь и появится отдельной позицией ;) .
-
Брат заказал, посмотрим сколько ждать будем двигло
-
Дим , мне пока он больше всех понравился , этот 4926.
Но мля, купить его как то сложно %)
-
Дим , мне пока он больше всех понравился , этот 4926.
Но мля, купить его как то сложно %)
А мы не из робкого десятка, осилим :D !
-
Давай, может найдёшь.
А то если прямо щас найдёшь, то я бы тоже присоседился.
Один хфиг, Лёха ещё мне не заказал...
-
Давай, может найдёшь.
А то если прямо щас найдёшь, то я бы тоже присоседился.
Один хфиг, Лёха ещё мне не заказал...
По $300 (без доставки) брать? Доставка баксов на 50 - 70 потянет (за 2).
-
Уже нашёл??
Типа есть в наличии и готовы выслать?
-
Уже и заказал!
С моей скидкой доставка всего $22 вышла.
-
Охфигеть , супер *DRINK*.
-
Как быстро всё у вас получается *THUMBS UP*
-
Ну дык лето короткое , надо всё успевать.
-
Пока мой верт стоит на приколе, решил сделать крепкий , почти цельный хвостовой редуктор.
Вчера жена купила на Митино Д16Т и собсно приступил к работе.
Работаю по старинке , типа чертежи на бумажках , конструкцию продумываю по ходу изготовления.
Это конечно не правильно, но как то оно всё же срастается воедино :D
Корпус типа сделал, теперь дело за хомутом и всеми причиндалами , которые управляют шагом.
Работы хватает с этой мелочовкою.
Вал будет 6мм от Г7 , конички её же.
-
А чего с хабом бушь делать? Вал точить или хаб?
-
А ничего не надо делать , всё уже сделанно :).
На валах от Г7 в конце сточено под 5мм хаб.
Я поэтому и исках хаб под 5 мм посадку.
-
Ну тогда вообще красота. Я чего-то думал, что он цельный на 6 и на фото этого тоже не заметил *SCRATCH*
-
Макс, всё продуманно :) Ни каких спонтанных решений :)
-
Не спеша сделал хомут для крепления плавника и сразу же редуктора в балке.
Детальки делал с натягом, всё входит плотно, естесно держит капитально.
Даже без стопорящих болтов обжимает прилично.
Теперь выбираю из двух вариантов, как крепить вынос для качалки...
Пока не нашёл метчик и плашку на 8мм с шагом 0.75 , что бы сделать слайдер.
Ехать на фирму лениво .Если хватит места по длине , то одену стопор как на моторах.
-
Вот смотрю, с каким упорством и трудами брат создаёт свой аппарат, старается продумывать каждую мелочь,точит, переделывает и я думаю ну не может не получиться хардтридэшный аппарат.
Вот на огрызке балки собраны все детали начиная от морды и заканчивая оконечной точкой балки.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6210/97365464.f/0_7a092_462ef182_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/499858/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/499858/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/499858/)
А вот сегодня закончил слайдер
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6111/97365464.f/0_7a091_7af9e62e_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/499857/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/499857/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/499857/)
-
Cлайдер ещё не совсем готов, надо сделать третью часть, которая держит поводки.
А в целом всё получается кондово и продуманно в плане удобства обслуживания :)
Скоро - по идее :), приедет крутяцкая основная шестерня . Очень любопытно как будет ходить, за тАкие деньжищи :)
-
У вас там что ,мини завод? *THUMBS UP*
-
Хех, пока мини. На макси надо другие деньги :D
-
Да всё впереди. ;)
-
Ну хз, как карта ляжет :)
Уж как то дорого станки стоят , даже не особо навороченные.
-
Брат, эт же, как карте надо лечь, шоб у нас появился зачипатый станок :D В любом разе мне пофиг степень навороченности станка-я на любом не смогу, так что главный козырь это ручки :D
-
А хз, мало ли откуда прилетит :D
-
Нафиг вам станки ,вы всё на коленках делаете :D,но чпу не помешает. ;)
-
Без чпу грустишка :)
Нас уже 2 месяца динамят , после обещанного срока. И походу ещё 2 месяца придётся ждать.
-
Да беда. :)
-
И не говори, очень нужен свой ЧПУ.
-
Доделал хвостовой слайдер, получилось очень хорошо :)
Втулку закрепил просто и надёжно , потом на фотке будет видно как.
Осталось сделать качалку, она довольно большая будет.
Большая качалка понравилась тем , что у неё более линейный ход
в крайних точках хода слайдера.
-
Красава
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6111/97365464.f/0_7a1bf_f2fe76ea_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/500159/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/500159/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/500159/)
-
Весчь. *THUMBS UP*
-
Уряяя, мне выпилили новую раму *YAHOO*
Слава, мега спасибоооо *DRINK* *DRINK* *DRINK*
-
Супер, теперича ТТ безо всяких ремней будет :D
-
Дык есть шанс через пару дней начать сборку *PREVED*
-
Домучал качалку на хвостовой редуктор.
Деталька вроде простая с виду, но делается гиморно.
На пробу вставил в неё вставку из фторопласта, там где шар слайдера соединяется с качалкой.
Интересно посмотреть , как будет ходить. На предмет люфта и износа шара и самого фторопласта.
Так же сделал фторопластовую прокладку для карбоновой тяги хвоста.
Тоже интересно , будет натирать тягу без защитных трубок или нет.
На 500 рексе вроде не трёт, но посмотрю и на 700.
Если тереть не будет, то это хорошо.
-
Пилять Hi-End :D
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6305/97365464.f/0_7a29f_d2a6eed1_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/500383/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/500383/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/500383/)
Новая канопа
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6307/97365464.f/0_7a29e_bf2e6b51_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/500382/)
http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/500382/ (http://fotki.yandex.ru/users/tim-gon4arow/view/500382/)
-
Не понял, а где текстолит? :)
-
Едет текстолит *DANCE2*
-
Макс про качалку из текстолита видать спрашивает.
Так вот отвечаю, не понравилась мне эта затея. По двум причинам..Во первых она будет большая в районе стыка с дуралем.
А во вторых , рычаги качалки я делал на разной высоте, а естесно с 2мм текстолитом такой вариант не прокатит.
-
Упс, я подумал про свежепиленную раму :-[
-
Если бы не знал, то не поверил бы что это сделано руками ,а не на чпу станке,просто охренеть :o
-
Серёг, я и сам порой удивляюсь , как это получается :D
-
Тейл кейс вообще красавец *THUMBS UP*
-
Спасиб :)
-
Уряяя, мне выпилили новую раму *YAHOO*
Слава, мега спасибоооо *DRINK* *DRINK* *DRINK*
Да не за что. Рад помочь.
А выточенные детали у тебя действительно получаются великолепные. Я вот даже при наличии чпу сижу и репу чешу как бы я такое сделал. Что-то пока не вчёсывается :D
-
Есть за что, выручил-спасибо *DRINK*
Я на чпу тоже не сделаю, как бы нет пока навыка.
Но думаю за год -другой осилим это дело и тогда надеюсь можно будет точить многие вещи.
-
Мля , неожиданно нарисовалась проблемка.
Недавно получил с флаинг хобби балки от 7 ХВ и вот сейчас обнаружил, что они стали с более толстой стенкой.
Раньше внутри было 24мм, теперь 23.5. И естесно все мои детальки на хвост теперь туда не лезут ]:->
Ну что за ХЗ такое?? Либо флаинг свои балки лепит , либо Зайонц решил их сделать крепче.
Такая балка весит 130гр, прежняя весила 90гр.
Вот млин подстава...
-
Фигассе новостишка :o
-
Вообще подстава *WALL*
Придётся расточить по концам балки под редукторы.
А держалки подшев вала надо делать новые.
Но это не так напряжно.
-
Они ваще красивые парни, то длина разная, то толщина. На глаз делают?
-
Есть такая буква :D Было 3 балки и все чутка разные :D
-
И с весом, получается подстава.
Коля объявил войну весу, а тут на тебе! ]:->
-
Наверное перейду на балки от Логи, они почти такие как щас у меня.
Вечером буду точно знать , какой размер от СЕ.
Рама уже приехала, пони экспресс рулит *THUMBS UP*.
Начинаю сборку *PREVED*
-
Давай с фотками :)
-
Пофотаем малость, там не особо много изменений.
-
Здорово,а то слов то нет ,хоть погляжу :D
-
Юморишь ??, это хорошо :D
-
Коль таким творчеством как у тебя, похвастаться не могу :)
-
Рама уже приехала,....Начинаю сборку *PREVED*
По комплектности все правильно?
-
Вроде всё на месте , пока ещё до дна не дошёл :)
-
Перехожу на балки от Лого СЕ.
Она длиннее на 10мм и чуть толще стенка, на одну десятку.
По весу одинаково, 90 гр.
По прочности показалась покрепче.
Ну и главное стабильность в размерах. Особено внутренний размер балки.
Естесно цена больше, раза в 3 , но тут уже ни чего не сделать...
-
Частично подсобрал раму.
Уже щас стало ясно, что теперь задняя часть стала очень крепкая.
Надеюсь теперь хвост будет отличный.
А там конечно увидем, полёты всё покажут.
Ну и капролоновая распорка вдоль вала, прилично укрепила раму от сдвигов в этой плоскости.
В общем пока всё складывается очень хорошо.
-
Продолжаю сборку , рама фактически собрана.
По ходу сборки приходится доделывать недостающие втулки , это как бы оттягивает по времени .
Но , торпиться не куда, регуля один хфиг нету.
Это наверное будет предокончательный вариант рамы 8)
Если полётные испытания не выявят косяков в новой хвостовой трансмиссии, то тогда финиш.
В общем , хорошо мы с Максом продумали этот вариант *YAHOO*
Очень крепкая выходит эта рама , я доволен :)
-
Ох и крепышок получился я вам скажу :D
(http://farm8.staticflickr.com/7084/7327386946_a54e785d29_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/7327386946/)
DSC_8996 (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/7327386946/#) by gtimru (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
http://www.brothers-blog.com/?p=54 (http://www.brothers-blog.com/?p=54) Фотоотчёт по последней модификации вертолёта
-
Пробовал сегодня делать тест на скручивание рамы при нагрузке на хвост.
Типа опять же зажимал хвостовой винт и крутил основной ротор, дык вот,
рама совсем не дышит. Нагрузку даю очень приличную, но оно всё держит *YAHOO*.
Есть ощущение, что теперь хвост будет такой же лёгкий на реверсах , как на 600 размере.
Если тока не подведут Ацеталовые шестерни...
-
Крутяк
-
Коль! Но на фото какая-то другая рама. Не та, что я резал. У Лешки станок заработал?
-
Да заработал, в один день приехали обе :)
Теперь я с запасом по рамам.
-
Вид у рамы - супер!
-
Это Макс старается.
У него всё должно чётко сопрягаться, все линии и отверстия.
-
Ну вот, верт почти готов к полётам :).
Осталось прикрепить бек в новое место и дождаться Уге, либо с ремонта, либо нового.
Ещё хочу изменить передние распорки канопи, пока не знаю выйдет или нет.
После всех новых наворотов верт особо не набрал, сейчас выходит 4980-5000 ,
в зависимости от веса основных лопастюх.
Это если регуль будет весить 175гр, если больше , то естесно добавится веса.
Ещё можна чутка скинуть на карбоновой раме и походу всё, больше особо не откуда.
Но в любом случае, 5кг для хорошо заряженной вальной 700 , с огромной трансмисией это вполне Гуд.
Теперь думаю попробовать сделать автомат перекоса.
С нижней часть как бы всё понятно, а вот с верхней как то посложнее.
АП будет по типу Касамового. Если делать типа обычного , то там всё проще.
-
Переделал передние распорки канопи, получилось очень хорошо и проще делать.
Кстати , канопу креплю через резинки от Касамы и вот сегодня заметил, что они такие же как на Хиробе.
Вот откуда их Касама присмотрел. Эти резинки с дополнительным буртом внутри, канопу хфиг срывает.
Да и рукой снять не просто. Типа -замечательные резинки :)
Держалки канопи тоже слегка затюнил. Сделал основание из капролона , а на конец накрутил дуралевую бобышку под резинку. Такая конструкция легко ремонтируется, если будет приличный краш.
-
Производитель БЕК крайне не рекомендует его запихивать под капот, расположение БЕК на Nik 7E
(http://farm8.staticflickr.com/7243/7160295689_14ebe9d22d_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/7160295689/)
DSC_9094 (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/7160295689/#) by gtimru (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
(http://farm8.staticflickr.com/7104/7160295813_d13c680603_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/7160295813/)
DSC_9104 (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/7160295813/#) by gtimru (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
Новая распорка канопи
(http://farm9.staticflickr.com/8020/7345504582_5a5a3875a8_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/7345504582/)
DSC_9093 (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/7345504582/#) by gtimru (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
Стопор тайл кейса
(http://farm8.staticflickr.com/7103/7160295997_eb38fd2ee3_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/7160295997/)
DSC_9095 (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/7160295997/#) by gtimru (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
Вертушка смотрится просто зашибись, завтра на улице пофотаю.
-
Бек прикольно прилепил. Сделал через радиатор отверстия и в них вставил втулки с резьбой.
Типа сразу креплю бек и оно же работает как распорка.
Проводку по другому чутка запустил, типа стало посимпатичнее.
Тайл кейс стопорится двумя болтами и хомутом, держит очень капитально *THUMBS UP*
-
Ага Коль все таки левостороннее расположение хвостового ротора рулит *THUMBS UP*-лучше.
-
*THUMBS UP*
-
Андрюх, я так ставил хвост по причине того, что .....в таком варианте меньше люфт лопастюх при максимальном лимите на правое вращение.
Левое всё же меньше нагружает узел.
Кстати , у Г7 удобная коничка в плане монтажа. У неё точно по центру ось крепления и посему без проблем её можно переворачивать на 180 гр. *THUMBS UP*
Но есть и не большой косячёк, на коничке которая под кардан- слабый натяг для подшев.
-
Сегодня состоялся?- не состоялся облёт .
Типа взлетел , чуть попробовал хвост на реверсах, понравилось , ииии тут херак.
На пиротиктаке хвост отказал, мля верт на хорошем ускорении и без хвоста хреначит в нас с братом %)
За секунду проскакивает мысля, как бы не убицца и не раздолбать вертуху.
Мля , мозг и руки автоматом сработали.
Типа дал шагу , верт пролетел над нами , естесно в инверте , погасил в небе скорость и плавно сел на бошку.
Ура.... , сцыково... , но все живы и верт полностью цел. Посадка была мега мягкая, даже лопасти не свернуло.
Косяк нашёлся сразу. Срезало оську , которая стопорит малую шестерню хвоста.
Но я сам накосячил, сделал её из двёрдосплава. Когда делал, то мне она сильно не нравилась, но
всё же поставил. Мля, теперь ни каких калёных осек, тока сыромятина...
-
:o
Коля, хорошо, что все целы... Блин, 700 - это совсем не шутки...
-
Олег, и не говори, жесть когда 700 летит над головой с неуправляемым хвостом.
Но я верт хорошо в небо приподнял, до нас было нормальтно по высоте.
Ещё крикнул брату атасс, что бы был в курсе куда бежать.
-
Та, я стоял с открытом ртом и не мигающим взгядом смотрел, как над нашими головами в инверте летела вертушка, когда она была точняк напротив наших голов, казалось время встало, а в ногах было оцепенение, будто в лесу встретил медведя и вот мягко прошелестев лопастями фыр-фыр-фыр, она повинуясь руке мастера плавно легла ротором вниз на траву.Аплодисменты за кадром *BRAVO* *BRAVO* *BRAVO* пилоту :D
-
%) :o
Ах...балдеть! Испытание не для слабонервных!
Ну а про медведя - это хорошо сказано. Типа пошел в лес пописать, увидел медведя-заодно и покакал :D
-
Я чего то не успел укакаться :D
Оську поменял, надеюсь завтра будет без эксцессов.
Но первые полёты буду делать подальше от себя.
-
Мы с Тимофеем будем смотреть из лесополосы :D
-
Это надо на видео снять и каску не забудьте. :)
-
Да уж не для слабонервных!!!
Хорошо, что все хорошо!!!!
Нафик, нафик - подальше от себя и повыше!!!!
-
Есть мысля купить Гоу про и летать с ней.
Типа частенько всякие нюансы бывают, можно будет потом посмотреть на всякие казусы :)
-
Есть мысля купить Гоу про и летать с ней.
Типа частенько всякие нюансы бывают, можно будет потом посмотреть на всякие казусы :)
Это очень правильная мысля!
-
С вертолета будет не очень, а вот если на голову прицепить.. :) На каску, например.
-
Естесно на голову.
-
Осторожнее с вертолетами парни, вы нам нужны целыми :)
И без касок не летайте :)
-
Постараемся :)
-
Естесно на голову.
Камера на голову, интересная мысль, если учесть что когда летаешь то бестолковкой крутишь, то вертушка будет постоянно в центре кадра. :)
-
Камера на голову, интересная мысль, если учесть что когда летаешь то бестолковкой крутишь, то вертушка будет постоянно в центре кадра. :)
Эта тема уже хорошо "забугорцами" обкатана, результат положительный. Есть еще тема миникамеру full hd (брелок) на дужку очков - правда это больше для оперативной, а не художественной съемки. У меня такая есть, опробую в ближайшее время.
-
Конечно попробуй , интересно будет посмотреть , как она снимает.
-
Go Pro Hero продается с креплением на шлем.
А вот вещь из 21 века.
(http://www.helikraft.ru/images/product/717/main/m/1323090050.jpeg)
http://www.helikraft.ru/product/index/id/717 (http://www.helikraft.ru/product/index/id/717)
-
Вполне сносно снимает. Надо подумать.
-
Та ну и не очки и не камера :D Очки путёвые стоят баксов 250( глаза надо беречь, от херовых очков вреда больше) ну а гопро мона и на лоб как фонарь прикрепить :D
-
GoPro берите.
-
Одно другого не исключает! Го-про по любому рулит - его надо крепить на голову (есть разные штатные варианты крепления). Эта камера даст качественное full-hd видео.
Для оперативной съемки брелок тоже хорош - посмотреть где и что происходило для оперативных данных вполне приемлемо.
-
Наконец то соостоялся нормальный облёт *PREVED*
Погодка конечно не самая лучшая, но летать можно.
Естесно в основном весь упор был в пробе хвоста.
В целом считаю такую работу очень хорошей.
На резких реверсах в трансмисии есть звук, но видимо это нормально.
Потому как хвост просто летает, очень лёгкий на страгивании и на реверсах почти не залипает.
Наверняка ещё такой ветер , тоже вносит сложности хвосту..
Ну и , верт стал чутка поманёвреннее. Это как бы тоже не плохо.
-
Продолжаю полётывать , пока всё почти отлично .
Хвостик радует :) Всё же привод хвоста на плоских шестернях это самое лучшее. Хотя на нём больше деталей и тяжелее по весу, чем на других приводах.
Вот тока конички от Г7 выползают из подшев и естесно зазор уменьшается. Походу придётся клеить карданную коничку на локтайт или думать ещё какой то стопор.
В этом плане хорошо у Рексов. У них очень плотная посадка .
-
Может сделать втулку между подшами и уже ее на коничке крепить штифтом или просто плотную посадку сделать.
-
На пробу сделал насечки на коничке, пока сидит плотно. А там полетает и увидем как будет.
-
Видео какашечного качества, но мона глянуть, на работу хвоста-довольно шустренький.
Nik 7E первые тесты в новой раме и узлах on Vimeo (http://vimeo.com/43773546)
-
Приехала мне крутая основная шестерня из этого материала -NYLATRON GSM (PA 6G + MoS2)
Вместе с дорогой вышло 3100, цена приличная.
За эти деньги получил блин с зубами и не много просаженным центральным отверстием.
Крепёжные отверстия и облегчения делал сам.
Есть не большая овальность. По ходу лучше делать самому это отвестие.
Если делать в оправке , то наверное получится сделать ровно.
Толщина 13мм, вес 82гр.
Надеюсь такую не порвёт :).
-
Видимо Зайонц неплохо зарабатывает на шестерёнках, раз не чешется сделать апгрейдную, ну теперь у нас издатая надеюсь.
(http://farm8.staticflickr.com/7100/7369182266_3f032d61f7_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/7369182266/)
DSC_9129 (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/7369182266/#) by gtimru (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
-
ЭЭЭЭ я тоже такую хочу!!! особенно в свете последнего слома ))
-
Я тоже надеюсь , что такая будет держать.
Если всё будет ок, то сделаю под неё крепёху с большим фланцем .
-
Где же ты раньше был, когда я заказывал??
2 шт было бы чуть дешевле.
-
Ух хороша,если выдержит вооще супер.
-
Ну у меня не так давно шестерню порвало, я думал атомовская хорошая.
-
Могу дать координаты кто мне делал в Питере, чертёж у него есть.
Но хз как она встанет на 7ХВ, типа толще на 2.2 мм. У Атомной 10.8 мм толщина.
Ещё вариант подождать и посмотреть как эта нОвая будет работать.
А то мало ли что и будет не айс платить такие бабосы за траблу....
Ну и есть вероятность , что Зайонц скоро сделает новую шестерню.
-
Попробовал новую шестерню, пока всё суперски. Следов начала износа нет вовсе *YAHOO*
Мля , может окончилась моя эпопея с поломанными основными :)
Не много не в тему.
Поставил на регуле 10кГЦ и мотор противно запищал.
Либо ему не нравится, либо это совпадение и выскочила другая бяка.
Попробую вернуть на рекомендованные 8кГЦ.
Хотя если считать по формуле то выходит 12кГЦ. Но-формулу не помню :D
Может кто помнит расчёт, скиньте плиз формулу .
-
Коль как то так •Чтобы получить максимальную отдачу от силовой в режиме Set RPM - подбирайте передатку и обороты ротора так, чтобы при нажатии на кнопку 'info', справа от поля ввода оборотов, получались значения 92,5(+/-1,5)%
•Motor timing ставьте в low(0)
•PWM rate Outrunner mode - этот режим не предназначен для вертолетных моторов
•Правильно посчитать PWM для своего мотора можно так:
KV мотора * количество полей мотора * номинальное напряжение / 20
Например: 3590 * 6 * 11.1 / 20 = 11.95 kHz. Следовательно ставим 12kHz ЭТО ИЗ НАСТРОЙКИ КАСТЛА
-
Спасиб, она самая *DRINK*.
Поля мотора это - количество магнитов делить на 2 , или по другому?
-
Нет ,указывать количество магнитов ,там пример с 6 магнитами.Думаю так.
-
Да , так и есть -уже Макс нарыл кучу инфы.
Тема очень обширная оказалась, можно мля статью писать по Шиму :D
-
Коль ну надо темку создать ,очень интересно почитать.
-
Надо Макса уговорить, он инфу рыл и переводил.
Я могу чутка и приврать :D
-
Надо обязательно уговорить.Что же он один всё знает ,а мы как?
-
Кто не работает, тот не ест :D поэтому Макс знает, а мы нет :D
-
Как в том кино ,кто не работает тот ест. :D
-
Как в том кино ,кто не работает тот ест. :D
Ес. *THUMBS UP*
-
Коль ну надо темку создать ,очень интересно почитать.
Полностью поддерживаю. Тема нужная *THUMBS UP*
Как раз недавно поймал себя на мысли, что совершенно не помню как подбирать передатку и какое Кv на моторе нужно ( хотел 500-ку на 10 банок перевести). *SCRATCH*
Будет возможность-создайте мини фак по этому поводу.... плиз :)
-
Попробуем чего нить накрапать.
-
Поставил сегодня Шим 8 кгц , 24 тайминг и тяжёлые лопасти Райл 696.
Получается такая кухня.
Мотор тише стал пищать, отдача естесно сильнее , типа тайминг больше.
И с более тяжёлыми вёслами регуль сбрасывает обороты более лучше. Хз почему так, но это уже замечал.
По темперу, регуль горяченький, но тревожных бипов нет. Мотор тоже прилично горячий , но и хфиг с ним.
Пока полетаю с такой установкой и понаблюдаю.
-
Пришлось всё же вернуть тайминг на 18 :( Типа греется на 24.
Так же пока снял Раелы, уж очень они быстрые и из за этого есть желание погонять по небу.
Но акам это как бы не очень нравится, посему поставил Сабы.
Ну и наконец то нашёл почему выталкиваются конички *YAHOO* *YAHOO*
Простая трабла , а такую задачку подкинула.
Сняли видюху по этому процессу, брат выложит и будет видно , где был косяк.
Щас уже переделываю по новому...
-
Таакс, появилась ещё работёнка :)
Нужно переделать слайдер хвоста под другие подши.
Я туда вставил от 500 рекса 8*12*2.5 , но эти подши на слайдере хреново держат.
Один уже хрустит и имеет приличный осевой люфт.
На пока выбора подшев не много, посему сделаю так...
Один оставлю прежний, а второй поставлю 8*14*4. Думаю в таком варианте проблем не будет.
А потом буду смотреть чего то подходящее и приличное.
-
Типа сделал новые карданы, теперь надеюсь с выталкиванием коничек поконченно.
Ну и сбацал новый слайдер , посмотрим как будет ходить большой подш.
-
Быстро ты обернулся. ;)
-
Уже опыт накапливается, скорость растёт.
-
Недавно подсмотрел на Гоблине как сделан зажим для гайки .
Пример на цапфах основного ротора.
У меня надо держать эту гайку и это как бы не совсем удобно.
И вот вспомнил про Гоблина, там очень просто это реализовано.
Попробовал и легко получилось *PREVED*
Теперь наделаю на все гайки , которые надо держать при откручивании-закручивании :).
Облетал сегодня новые карданчики, ни намёка на выдавливание коничек *DANCE*
-
Мля, сегодня мог запахать верта :( И как всегда перед большими полетухами.
На втором полёте услашал посторониий стучок, сразу сел и не напрасно.
Каким то хфигом открутился шар на АП , который двигает цапфу.
Шар уже вылез наполовину и ещё совсем чутка и был бы большооой бабах .
Закручу шары на зелёный локтайд, потом лучше нагреть при смене.
-
Это все атомный АП, нафиг быстрей его надо менять :D
-
Всё это странно, шары вкрученны давно, я их и не трогал.
Вчера всё осмотрел и было в порядке.
Типа закон подлости сработал.
-
Нет не сработал :D
-
Мой вертик не подвёл, отлетал как надо :) Не хотелось бы лажануть на мероприятии.
Сегодня пилот Микадо , объяснял минусы привода ротора аля Атом, на моём верте.
Типа кухня такая, за счёт жёсткого сочленения рычага цапф и АП такие бошки плохо работают с мягким демпфером и типа даже есть смещение фазинга.
Я конечно принял к сведению это дело, но.. У нас же стоят пластиковые тяги и они могут слегка подгибаться.
Я брал и конкретно давил на демпферы и при этом смотрел на АП. Внутренняя чашка чутка прокручивается, но это такой чутка, что хз как оно может влиять на полёт.
Ещё он говорил , что косяк будет виден на пирофигурах. Но я пробовал летать пиропетли и прочие пирофигуры
и как бы не вижу траблу.
Теперь конечно буду смотреть пристальнее на это дело.
А потом тогда по факту, принимать решения.
Может конечно для верта типа ФАИ это и не есть айс, но для 3 Д думаю сгодится :D
-
Вот они немцы,мать их :D
-
Я при желании тоже найду нюансов у них :D
-
Да куча наверно,идеального верта нет. ;)
-
Идеального ничего нет, но хорошее есть :)
-
Сегодня полетал- попируетил .
Каких то косяков не заметил. Может потому, что у меня довольно жёсткие демпферы в бошке.
Может ещё не дорос до понимания *DONT_KNOW*
В общем, продолжаю наблюдать :)
-
Та что там понимать, завидуют просто, вот нашли хоть что-то, к чему можно придраться :D
Один фиг, у тебя не так, как у Гоблина и Атома, так что в сад.
-
У нас почти как на атоме, в смысле пластиковых тяг.
-
Ну я бы так не сказал, на Атоме более жесткий пластик, согласись. Капролон упругий, а на Атоме пластик хрупкий. По крайней мере, мне так показалось.
-
Ну да, на атоме пожёще.
Мне кажется трабла будет на мягких демпферах. Жёсткие сложно продавить.
Если давить руками, то основной вал начинает изгибаться , а не демпферы .
Либо в полёте как то иначе демпферы прожимаются %).
Буду наблюдать.
-
Некоторое время назад решил попробовать фторопласт в качестве направляющей для тяги хвоста и
вкладки для шара слайдера хвоста.
Ну так вот, пока фторопласт работает хорошо.
На тяге нет и следов пыльцы от карбона, да и вкладка под шар совсем не разбилась.
А вот капролон не совсем айс для тяги. Под него надо одевать защитную трубку на тягу.
Но пока продолжаю наблюдать , посмотрим позже.
Ну и естесно очень пристальное внимание к дорогой основной шестерне. Пока тьфу, зубья на месте :)
Хотя не много напряжное чувство есть. В эти соревновашки смотрел на 700 рексе на шестерню из этого материала. Зубья чутка имеют наклон. Правда там шестерня на 115 зубьев и толщиной около 11 мм??, а моя 136 и 13мм. Типа всё же побольше.
-
На том Рексе не было зазора, вообще.
-
Типа из за этого подзагнуло зубья?
-
Хз, просто когда смотрел его, заметил, что зазора нет.
-
Ладно, посмотрим -время покажет. У меня есть не большой зазор.
-
ПРишлось модернизировать хомут на балке, на котором крепятся хомуты.
С прежним был не большой косячёк при активном полёте .
Новый сделал правильный :)
Ну и на пробу сделал его комбинированным, этакая смесь капролона и дураля.
Посмотрим как будет работать.
Но по идее должно быть отлично.
-
Новый хомут держит как надо.
Теперь надо удлинить подкосы и сделать капролоновые насадки на подкосы.
Трубки заказали , ждёмс когда приедут и займусь ими.
Порой всё же думаю попробовать изменить привод на цапфы ротора.
Вернее сделать антисвошь по классическому варианту.
Типа чисто для сравнить и проверить , то что не давно рассказывал Фридерикс,
про атомный привод на ротор.....
-
Вот это хорошее дело! Ждем с нетерпением результатов испытаний!
-
Мне самому весьма интересно .
С Венло приедем, как раз ЧПУ должна приехать.
Вот и попробую сделать рычаги , типа с танок обкатаем и ротор проверим ;)
-
Погодка обламывает полетать , решил заняться изготовлением насадок подкосов из капролона.
Есть подозрение , что пластик на подкосах более предпочтительно использовать.
Он гибче , меньше вибрирует ну и проще обрабатывается.
Только фаски проблемно убирать , приходится резать вручную ножом.
Отличный материал для наших верто-деталей ;).
-
Вроде нашёл подходящую основную шестерню от готового верта.
В качестве донора будет китаец DT .
У него шевронная основная, кажись около 130 зубов. Довольно толстая , наверное 14 мм.
Если не врут , то через месяц верты должны пойти в серию.
Вот её и попробую. Может и прокатит.
Нравится как шевронка шелестит :)
Фотка Олега ..
http://2.bp.blogspot.com/-CIgIJeDQg2Q/UAXbs35gq8I/AAAAAAAAGFs/yQL8S6ShEMA/s1600/_DSC0030.JPG (http://2.bp.blogspot.com/-CIgIJeDQg2Q/UAXbs35gq8I/AAAAAAAAGFs/yQL8S6ShEMA/s1600/_DSC0030.JPG)
-
А если так?
http://www.rc711.com/shop/7hv-main-gear-helical-for-compass-7hv-p-6534.html?cPath=166_147_245 (http://www.rc711.com/shop/7hv-main-gear-helical-for-compass-7hv-p-6534.html?cPath=166_147_245)
И к ней:
http://www.rc711.com/shop/7hv-pinion-gear-12t-helical-for-compass-7hv-p-6536.html?cPath=166_147_245 (http://www.rc711.com/shop/7hv-pinion-gear-12t-helical-for-compass-7hv-p-6536.html?cPath=166_147_245)
http://www.rc711.com/shop/7hv-pinion-gear-13t-helical-for-compass-7hv-p-6537.html?cPath=166_147_245 (http://www.rc711.com/shop/7hv-pinion-gear-13t-helical-for-compass-7hv-p-6537.html?cPath=166_147_245)
http://www.rc711.com/shop/7hv-pinion-gear-14t-helical-for-compass-7hv-p-6535.html?cPath=166_147_245 (http://www.rc711.com/shop/7hv-pinion-gear-14t-helical-for-compass-7hv-p-6535.html?cPath=166_147_245)
-
Я сомневаюсь , что наклонная шестерня будет хорошо работать без третьёй опоры на моторе.
На моём верте опоры нет.
А шевронка точно может работать без третьей опоры.
Либо надо пробовать и смотреть , может прокатит .
Потому как у меня пиньён опирается на подш мотора.
Фактически сложно сделать перекос, а сам подш в моторе приличный 8*19*6.
Сперва запытаю кетайский шеврон , а после может и атомную запробую.
-
Облетал подкосы, которые чуть длиннее и с капролоновыми держалками.
Железно стало лучше, на оборотах 2200 хвост совсем не вибрирует.
Это радует, теперь посмотрю как будет в дальнейшем процессе.
-
Как думаешь - это длина или капролоновые наконечники повлияли?
-
Наверное в купе , но длина походу больше влияет.
-
Летая по жаре замечаю, что балка может удлиняться почти на 1 мм.
На вальном приводе это не сказывается, но подкосы тянет прилично.
Может поэтому Микадо делает подкосы на шарах? Типа даёт не много свободы для температурных гуляний.
В принципе это не смертельно, но и не совсем приятно.
-
Не много изменил крепление выноса носового подша в мотораме.
Теперь можно полностью собрать мотор , а после крепить к мотораме.
Но сам принцип с выносом подша под пиньён остался прежним.
Так проще и удобнее в работе с этим узлом.
-
Поставил себе 256 футабу на хвост.
Пока ещё не летал, но на столе серва работает очень мягко *THUMBS UP*
Есть отличия и в разрешении в сравнении с хвостовой ТОрк 9188.
На 256 качалку на серве уменьшил на 1 мм и ещё чуть снизил лимиты в гире, на тот же ход слайдера хвоста.
И ещё момент, с 256 лимиты стали одинаковые в процентах в право и в лево, по 92 %
А с 9188 было 94 и 106 .
В общем пока 256 радует, завтра посмотрю в полёте.
-
Коль, а может ну её эту микаду, может собрать себе прототип, как у тебя. :D
Когда карбоновою раму замутишь?И сколько граммов можно сэкономить?
Очень жду твоих отчётов по 16S и вес верта, как то стал меня интересовать.
-
Петь , зачем тебе другой верт?
У тебя хорошая 700. Поставь на хвост новую передатку и будет вообще супер.
Я сам уже жду , что будет на 16 банках . Пока переживаю только за регуль.
В остальном всё будет супер. Потому как я уже сравнил 12 и 14 банок в динамике на аках за 80 циклов.
И 14 банок точно лучше это делает, а 16 вообще будет сказка :)
Сегодня полетал с 256 , мля это не реально крутяцкая серва *YAHOO*
Может мой 9188 торк был больной с начала, хз.
Но разница ощутимая в пользу футабы.
Даже по настройкам Ви бар есть приличные отличия.
На 9188 остановки хвоста ставил на 50% и хвост всё же был мягковатый.
На 256 снизил на 25% и можно ещё чуть прибрать под второй айдл.
Остановки точные , ни каких пролётов..
Акселерацию тоже чуть прибрал.
На кругах и воронках хвост держит очень хорошо, пируеты тоже очень гладкие.
Если судить по ТТХ , то торк реально лучше, а в полёте футаба не реально лучше :D
Конечно у всех своя имха, не настаиваю....
-
Да, на Рекса новую шестерню надо ставить, передатка 4,72 у нее (104 на 22), но нужно будет ставить новую третью опору (http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_72_114&products_id=4420).
-
Я бы сразу поменял, если бы летал на Рексе \m/
-
Я бы сразу поменял, если бы летал на Рексе \m/
Спасибо за совет, буду менять.
-
Конечно махни, потом удивишься какой будет приятный хвост.
Если только выдержат конички *SCRATCH*
-
Конечно махни, потом удивишься какой будет приятный хвост.
Если только выдержат конички *SCRATCH*
Вот Рекс запара, выдержат не выдержат.Таки продал сегодня и не плохо.Заключительный полёт, был твой Николай, с меня причитается. *DRINK* :D
-
Во как я удачно повисел :D
Петь , какую 700 решил брать?
-
Решил, взять вторую 600-ку(лого) и трениться, трениться, до ус...... *GAMER*:D иначе не видать мне счастья. :-[ 8)
P.S.К тому же буду ждать, результатов твоих следований по поводe 16S. \m/ *DRINK*
-
Петьты чо решил меня в будущем году на соревнованиях сделать, \m/ ничего у тебя не выйдет. :D
-
Понял, ну ок, через год глянем чего на летаешь ;)
-
Вам бы друзья в ветку иную переехать с выбором верта а то закакаете тему про Nik 7E :D
-
Сегодня помер редуктор на 256 футабе %)
Странно , не крашевал. Один раз сел в невысокую траву.
Помер в полёте, но без каких то последствий для вертухи.
Что за хз?
-
Коля какой налет на футабе 256?
-
Дим , примерно 100-120 вылетов
-
Вскрыл сервак, на двух промежуточных шестернях зыбья поотрывало.
Хорошо есть в запасе от прежних серв шестерни.
Первый раз у меня такое, когда редуктор режет без краша.
-
Шестерни пластиковые?
Не могло тягу закусить где-нибудь?
-
Пластиковые .
Не , механника ходит хорошо, пОчти на отлично \m/
-
Коль, пора начинать сервы свои делать
-
Делать то вряд ли :D,
Но может получится подобрать железный редуктор.
Если ещё раз будет такая непонятка...
-
А может всётаки серву ,а не редуктор?
-
Не , футаба реально рулит хорошо .
Пока других серваков не хочется.
-
А что у футаба только эта серва для хвоста ,с металлическим редуктором нет?
-
Вроде 256 только в таком варианте.
-
А может есть всё же есть апгрейд шестерней на металл или может от другой сервы подходят?
-
Что - то мне подсказывает, что на хвост серв с металлредуктором не делают по причине достаточно быстрого появления люфта в них.
-
Торк 9188 типа с титановым редуктором. Но вроде как там тока напыление из титана.
Серва налетала под 900 вылетов, с люфтом проблемы нет.
Надо отметить , что на торках редукторы ходят очень долго.
-
Блин у меня савокс серва уже под 300 вылетов ,всё супер ,пишут редуктор металл.Цеплял хвостом и выдержала.
-
Коля, питание сервы у тебя какое?
-
Дим , от бека 8.3В
Думаешь много для неё ?
-
футаба где-то писала что ее сервы нельзя питать 8.4В от бека, только от 2 lipo, и в спецификациях указано 7.4 вольта.
Наверное хайвольтные сервы вовсе не для хайвольтного питания *CRAZY* *CRAZY* *CRAZY*
-
Во, я в своё время заказал БЕК именно под 7,4в.
-
Всё же это так-печалько.
Придётся поставить диод.
Ну и ХВ у футабы :D
-
Дык если питалово стабилизированное, то и диод не проблема ;) .
-
Раньше узлы верта ломались, теперь уже начинка не выдерживает: то магниты от мотора отпадают, то шестерни в серве режет :D
-
Без работы не останетесь :D
-
Диод конечно поставлю.
Может у меня из за перенапряжения на серву , так прилично пришлось перенастраивать хвост после торка 9188
Вот и проверю...
Верт всё терпит , реально получился крепышок *THUMBS UP*, а начинка иногда подводит :)
За этот лето сгорел УГЕ и мотор сз 4926 .
Серва пока прощена, косяк то мой :D
-
Летаю себе не спехом и хренак моторчик отрубился.
Пришлось садиться в высокую траву , да какие то канавы кругом.
Но вроде с вертом порядок.
Почему то отвалился силовой провод от регуля.
Может провода хреновые, может пропай сильный..
За всё время такое первый раз .
Посмотрел другие выводы, тоже уже на половину подломаны.
Надеюсь у Уге есть защита от обрыва фазы...
-
Вот блин ,уже и регули ставли подводить.Надо на болтики крепить провода :D
-
У меня на черном! контроне силовой провод на сантиметр палкой из корпуса торчит - ручная сборка, блин!
-
Мляяя, регуль всё же навернулся.
Ну , что же за херня этот УГЕ ....
Походу выпал ряд транзиков и очень похоже , что и драйвер навернулся.
Опять тащить в ремонт.
Ох, чую попьёт мне крови эта подъ---ка на 16 банках.
Хорошо в запасе лежит на 14 банок Уге.
Только придётся настраивать на внутренний говер.....
-
Вот блин засада.В ремонт тащить в России или заграницу?
-
Есть три пути, отослать Серёги в Самару, отдать в Москве или купить паяльную станцию и делать самому.
Пока склоняюсь к последнему варианту.
Потому как это уже второй случай поломки, надо самому научиться и ремонтироваться.
-
Всё понятно.
-
Полетал сегодня с 120мУГЕ и внутренним говером.
Ви бар говер реально рулит *THUMBS UP*
Разница очевидная , к хорошему привыкаешь быстро :)
-
Вот всё сравниваю говеры внутренние и внешние.
Всё же внутренний говер злее работает, как то плотнее ротор и отклик быстре что ли.
Словами трудно объяснить. Но в полёте ощущается.
В остальном внешний интереснее работает.
На днях поставлю биста, интересно сравнить после приличного налёта с ви баром.
Один хфиг в моём 120 уге нет режима под внешний говер.
Как раз самое время.
-
Вот всё сравниваю говеры внутренние и внешние.
Всё же внутренний говер злее работает, как то плотнее ротор и отклик быстре что ли.
Словами трудно объяснить. Но в полёте ощущается.
В остальном внешний интереснее работает.
На днях поставлю биста, интересно сравнить после приличного налёта с ви баром.
Один хфиг в моём 120 уге нет режима под внешний говер.
Как раз самое время.
Так может тогда и не стоит с V- баром замарачиваться?
-
Мне сложно выбрать :D
Пока есть возможность, буду менять и сравнивать , что больше понравится то и оставлю.
-
Ну вот, не спехом переделал привод ротора на класический вариант.
С антисвошем на качалках .
Думаю завтра облетать и попробовать увидеть , то о чём говорил Фридерикс.
Ясно одно, такой вариант проще изготовить и в добавок автомат перекоса тоже будет проще.
Есть повод задуматься :)
-
Фоточка с видоизменённым ротором
(http://farm8.staticflickr.com/7124/7839332094_34fd19fa7e.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/7839332094/)
IMG_6110 copy (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/7839332094/#) by gtimru (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
-
Блин ,здоровский ротор получился. *THUMBS UP*
-
Минимум переделок и вуаля , нью дизайн :)
-
Полетал сегодня с новым ротором.
Как раз ветерок приличный для пробы.
Хотите верьте , хотите нет , но разница всё же есть.
Не соврал Фридерикс , кстати спасибо ему за тот разговор *DRINK*
Вертуха точнее летит на ветру и на пирофигурах меньше раскачка, вернее её теперь нет.
Если бы сам не попробовал, то не вжисть не поверил бы :D
И вот к чему я пришёл.
Попробовал на своей 700 многие новомодные решения, а вернулся опять к класической схеме многих узлов.
Конечно всё удачно сложилось, тот разговор и лёгкий переход с одного антисвоша на другой.
Так же хочу отметить, что 256 футаба очень хорошо работает и с бистом.
Затыки на хвосте даже в этот ветерок практически не напрягали.
-
Коля - молоток! Твои изыскания впечатляют! :-)
Отдельное спасибо за добрые слова про 256 машинку. Вчера такая же притопала для фурионыча *DANCE*
-
Олег, свою 256 облетаешь и тогда расскажешь , есть ли разница.
Потому как , возможно мой торк слегка был болен от рождения.
-
Потому как , возможно мой торк слегка был болен от рождения.
А у тебя другой торк есть для сравнения? Все таки интересно дело именно в производителе или конкретном экземпляре?
-
Другого нет. Так бы конечно сравнил.
Но 90% , что хвостовые сервы у всех по разному работают.
-
Ну тогда Futaba наше все :D !
А по конструктиву головы результат ожиданный (при условии использования относительно гибких поводков) ;) ! ЗдОрово, что твой конструктив позволяет относительно легко переходить с варианта на вариант!
А можно было поводки без изменения оставить, ограничившись только свош драйвером?
Или ты решил упростить узел поводка и убрать лишние подшики?
-
Дим , так там вся интрига как раз в поводках, вернее в верхней части.
Верхний рычаг на подшах не гнётся в этом сочленении.
А шар в этом месте даёт возможность гулять .
Кстати , на твоём турбиныче переход тоже вполне возможен.
Хабы у нас почти одинаковые.
По конструктиву проще класический вариант, но деталюх меньше на атомном варианте.
-
А если твои поводки (гнущиеся) оставить с подшипниковым узлом, но свош драйвер добавить, то получится тот же эфект, что и при шаре? Я в том смысле, что переделок меньше, коль скоро поводки уже есть.
Или это масло масляное?
-
Я почти уверен, что это будет шило-на мыло :)
И ещё хз как всё это будет работать.
Допустим щас тяги дают возможность гулять бошке за счёт проворота АП .
А если мы их закрепим,вторым антисвошем, то наверное вся нагрузка будет лежать на болте крепления верхней бобышки тяги.
Ну и там основная работа с антисвошем, шар поставить вообще не вопрос.
-
Резонно по конструктиву!
Т.е. получается, что у всех производителей с жестким креплением поводков к цапфам есть эта проблема по управляемости?
-
За всех не рискну сказать :D
Может у кого жёсткие тяги, типа гоблина или рекса , такой проблемы нет.
Потом попробуем на твоём гоблине ;)
У меня с тАким приводом и гибкими тягами этот нюанс был.
-
Сегодня полетал побольше , с пристальным вниманием на пирофигурах и ещё раз убедился,
что стало ощутимо лучше. Особенно с неудобным вращением это заметно.
Там где руки не успевают подровнять косяки.
Ну и походу нашлось почему было ощущение , что внутренний говер работает мощнее.
Перемерили обороты и ....в 1 айдле 2200, во втором 2340 , в третьем 2400 .
Естесно вертуха штырила сильнее, чем было до этого с внешним говером.
Тогда было 2000, 2100 и 2200..
Ещё надо конечно проверить тахометр, вдруг он зачудил.
Но по звуку и отдаче обороты явно были выше обычных.
При случае проверим.
-
Сегодня полетал побольше , с пристальным вниманием на пирофигурах и ещё раз убедился,
что стало ощутимо лучше. Особенно с неудобным вращением это заметно.
Там где руки не успевают подровнять косяки.
Коль, а в конструктиве с жестким креплением поводков, но с измененной тарелкой (где ось шарика привода поводка параллельна оси крепления поводка на цапфе) не решаются проблемы движения цапф в демпферах? Т.е. можно обойтись бес свошдрайвера и при этом получить точность?
-
Дим, по идее такая тарелка гарантирует от скидывания линка, а в остальном похоже то же самое будет.
Интересно будет попробовать на твоём гоблине, с жёсткими тягами на пиропетлях.
Только ещё интересно , что там гуляет, когда демпферы отрабатывают. Тяга жёсткая, кручения нет.
По ходу вся нагрузка лежит на болте и подшах бобышки верхнего сочленения.
-
По ходу вся нагрузка лежит на болте и подшах бобышки верхнего сочленения.
А в классике куда нагрузка девается?
Буду срочняка гоблина собирать, чтобы в этом сезоне облетать и все попробовать ;) !
-
В класике стоит шар с линком и когда срабатывает демпфер , то шар в линке чуть проворачивается.
А в ..том.. соединении это место жёсткое.
Да , гоблина интересно запустить и посмотреть на жёсткие тяги.
-
Align DFC Rotor Head Design flaw demo. (http://www.youtube.com/watch?v=r9XAPvYUXq4#)
Вот похоже товарисч описывает ситуацию.
-
Спасибо!
Как же "дизайнеры" такой косяк допустили?
-
Видимо не считают это большой проблемой. Летать то можно :D
-
Да уж!
В принципе, если демпферы достаточно жесткие, то проблема уменьшается. А для ФБЛ как раз стремяться их жесткость поднять.
А интересно, если совсем их сделать "деревянными", как это отразится на ФБЛ?
-
У меня стоят очень жёсткие демпферы, рукой не продавить.
Но тем не менее эффект наблюдается. Хотя я был уверен почти на 100%,
что такая херь проявляется только с мягкими демпферами.
Если поставить совсем деревянные, то наверное будут и негативные моменты.
Можно попробовать , поставить пластиковые вставки :D
Кто хочет рискнуть \m/
-
Давай на моей 500й логе спытнем!
-
Давай, надо только померить размеры и тогда сделаю.
Но походу будет бешенная табуретка , по циклам :D
-
Наконец то погодка дала возможность полетать.
Правда ветер очень приличный и довольно холодный, но это лучше чем дождь.
Ну и на поле заехать , то ещё событие :D , гризи по не балуйся.
Похоже активный сезон полётов потихой начинает переходить в пассивный :)
Посему можно малость под--итожить.
Роликовая обгонка, 16*22- прошла 450 вылетов и пока ещё живая.
Это хорошо, не придётся морочиться с более дорогой -кулачковой.
Шестерня сделанная в Питере, прошла около 250-300 вылетов
и пока без каких то следов износа. Это сильно радует, ценник на неё весьма приличный.
Конички от Г7 прошли около 200-250 вылетов, износ весьма ощутимый, люфт уже приличный.
Менять не буду до срезания в полёте, для так сказать полной статистики.
Плоские шестерни на хвост из ацетала(Америка) , тоже около 300 вылетов и как новые.
Можно сказать отличный выбор, цена гуманная. Комплект 20 баксов, за большую и малую М 1.25 .
Жаль нету такой подходящей на основную шестерню.
Тестолит на раме вроде нормальный, но карбон всё же крепче.
-
Привет с Родоса *DRINK*
Вот тока приехали в отель, ждем заезда и хаваем.
Греческий йогурт с ихнем же медом это нечто *THUMBS UP*
-
Мёду прихвати чутка :D
-
..и йогурта тоже :D
-
Меду обязательно притащу :)
-
Вот он откуда - гречневый мёд. :D :D :D
-
Парни, на планшетник можно как то сохранить инфу из нета?
что бы закачать и после почитать
Завтра поедем покатаемся по Родосу, заедем на горную пасеку если найдем
-
Наконец то сегодня полетал *YAHOO*
Руки вроде не особо отвыкли от аппы :)
Жаль , что скоро холода, опять придётся полётывать на мелком...
-
Готовлюсь к потихой к первой пробе 16 банок.
Решил пока новые аки не начинать, а нарастить 7 баночные.
В качестве донора взял оставшуюся ТР , на ней всего 40циклов, но девать её как бы не куда, а донор нужен.
На днях по идее отдадут мосфеты к горелому регу, впаяю их и останется опять все переставить на верте.
Думаю на следующей неделе всё же попробовать это дело.
-
Пока не получается облетать 16 банок.
Детальки для рега зависли на таможне *RUSSIAN*
-
Детальки сегодня отвисли :D !
Кстати, порядку навели в таможне - теперь как в банке, приходишь, кнопочку жмешь, получаешь талончик с номером и цивильно сидишь на стульчике, ждешь своего номера. Работает сразу аж 5 окошек!
У меня на ожидание ушло минут 15 - 20. Еще столько же чтобы написать заявление и сделать ксерокопию паспорта. Ксерокс - автомат (10р страница) прямо в общем зале стоит. Ну и еще 10-15 минут на то, чтобы по бумагам из таможни забрать посылку в общем зале.
Короче по сравнению с 2008 годом (а именно тогда я там лично последний раз был) изменения очень заметные в положительную сторону.
-
Недавно читал-"ихний" главный сказал:-через год Вы таможню не узнаете :D а вдруг?
-
Это хорошо, что быстро отделался :)
-
Ну вот долгожданные детальки у меня.
Теперь у меня куча транзиков и драйверов на 160а УГЕ \m/
И в случае чего ремонт будет быстрым, если конечно не навернется чего нить другое в регуле.
Завтра начну пытаться впаять красиво мосфеты.
Дима выдал мне паяльную станцию *DRINK* вот ей и буду пробовать паялить *CRAZY*
-
Запаял регуль , вроде живой . На столе работает.
Без мощного паяльника всё же не получилось прогреть.
Самое основное было хорошо прогреть , что бы мосфет полностью прижался и припаялся к плате.
Вот за это и переживал , но вроде получилось хорошо.
-
По ходу инфракрасный столик не помешал бы ;) !
-
Если заниматься ремонтом, то конечно надо
Вещь хорошая , но денег стоит.
-
Поставил моторчик сз 4926 , которого перемотал на 16 банок и Уге.
Теперь надо распаять и поставить Серёгин бек. Заказывал новый под 16 банок.
Ну и самое не интересное это нарастить аки , но делать нечего.
Осталось собраться с силами.
Вот только много нюансов в моём новом сетапе. Мотор после приличного ремонта.
Регуль тоже после ремонта. Может случиться так, что столько работы выйдет напрасно :o
-
В смысле переделаешь акки, а оно не полетит?
-
Типа есть такое дело.
Переживаю за мотор, хз каким он будет после того горения.
-
Собрал пока один пак, вес вышел 1820гр -йехоо :D
С таким кирпичом вертик стал весить 5260гр, не пушёк конечно , но терпимо.
На пробу пойдёт.
-
Облетали сегодня 16 банок *CRAZY*
В принципе всё работает вполне нормально *DANCE2*
Самое слабое звено это наращенные банки от ТР , дуются заразы.
Регуль живой и не греется, моторчик тоже вполне нормальный, рука не долго терпит.
В КВ не много не попал, надо бы чуть побольше. Учту на будущее.
Моторчик жручий, хавает энергию побыстрее чем 4535 скорп
По центровки верта без проблем, хотя аки тяжелее на 270гр, это радует :)
Но правда и мотор полегче на 120гр
-
А это с каким пиньеном?
Ну а вообще как прет? :)
Разница с 14 есть? Или с дохлыми акками не понять этого?
-
Пиньен тот же 13 Т
Да вроде летит не плохо :D
-
А я 14 тебе не давал? Может его поставить?
-
На 14 уже будет чутка перебор, попробовать конечно можно.
Щас на полке 85% обороты 2150
-
Коль, с удачным облетом..!!!
-
Спасиб *DRINK*
-
Не по теме, но все таки.
ПОЗДРАВЛЯЮ ТИМ001 С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!. *RUSSIAN* *YAHOO* *DRINK*
-
Тема канеш не та, но спасибо *DRINK*
-
Тимофей, поздравляю с днем рождения, всего тебе самого доброго. *DRINK*
-
С Днем Рождения! *DRINK* *RUSSIAN* *YAHOO*
-
поздравляю!!! Тим - всех благ!!!
-
*DRINK* Спасибо.
-
Присоединяюсь к поздравлениям!!! Тим, с днем рождения!!!
-
С днюхой, поздравляю, счастья тебе и удачи.
По теме, Коля молодца, первооткрыватель, идем по твоим стопам, на следующей неделе куплю Юге 14S, пока, а так как пойдет. *DANCE2*
-
Тим, с Днем Рождения! Всего самого наилучшего!
-
Спасибо *DRINK*, 44й ДР однако :D
-
Не долго мызука играла.
Опять отклеилось 2 магнита от зайцемотора *WALL* *WALL*.
Отклеились новые, те которые клеил сам пока держатся.
Пытаюсь уговорить Андрюху, что бы дал 800 Пиру полетать :)
Интересно посмотреть и сравнить её с другими моторами.
-
Андрюха, человек состоятельный, надеюсь не "зажмётся".
-
:D, хорошо ты его подогрел
Вот ещё чего заметил, если магнит отвалился ,
а летаешь с внутренним говером , то потеря мощи не особо замечается.
А вот если летаешь с внешним , то моща заметно падает.
Может конечно было какое то совпадение каких то нюансов :D,
но было во так.
-
Ребят, я подумаю. Знаю я как Коля летает. :o :-[
-
Я буду аккуратно , не переживай
-
Сегодня не плохо полетали, погодка шепчет
Магниты пока держатся *DANCE2*
Все же есть ощущение, что на 16 банках на кругах
аки дольше терпят нагрузки.
-
На днях сделал новую втулку -слайдер на хвост.
Прежняя была из какого то желтого металла, наверняка кетайского :D
Износ довольно быстрый и постоянное чернение на валу.
Бронзу пока не нашёл и сделал из подкаленного железа.
Вроде как пара трения железо-железо тоже вполне нормально работает, вот и посмотрю.
Правда обрабатывать железку труднее, чем цвет мет.
Ну и вопрос как будет на холоде, типа не будет подклинивать, зазор не большой.
-
Сегодня поставил пиньён на 14Т, был 13Т
Ещё пока не летал.
Думал, что будет перебор по полке, но как ни странно попало хорошо.
Очень интересно посмотреть, что скажет моторчик :)
-
Полетал с пиньёном 14Т , мотор очень горячий.
Верну назад 13Т
Мля, уже холодно рукам. Надо одевать чехол.
-
Надо 4535 ставить :) Но это уже с новыми акками..
-
Я думаю, зима впереди длинная, времени навалом.
Вот ещё скоро попробуем 4530 , тоже будет не плохо для анализа.
-
На 16 банок?
-
Не, это на Димином Раше попробуем
-
Понравилось мне как на Раше в цапфе стоит 2 радиальных подша , со стороны хаба
И вот , сделал себе оправку и проточил цапфы по второй подш
Теперь я тоже крут :D
-
Сегодня наконец то выбрался полетать в поле на большом верте, грёбанная погода.
После мелкого , это просто песня *DANCE2*
-
После какого мелкого, в зале тренируешься? *GAMER*
-
Мелкий это 470 лопасти :D
-
Хрена се, мелкий :D
-
Мля-бля, после 700 реально не то :D
-
Мляяяя, приехал полетать , а на поле технику на гнали, плит наложили
3 дня не был и тут такая подстава
В округе ни одного поля приличного не осталось, всё застраивают.
Печалько.
-
Да, Коль земля у вас дорогая, поэтому, это логично.Приезжай к нам, у нас еще есть хорошие поля.
-
Мерси за приглашение , но к вам далековато ездить.
-
Поставил себе 800 Пиру, железо 5020 , 400КВ
По передатке и полке попало нормально, на 81% -2180 оборотов
Походу мотор реально меньше греется.
Если обычно при замере оборотов без лопастей моторчики грелись очень прилично,
то Пира практически еле тёплая. Во мля дела *CRAZY*
По весу один в один с атомным сз 4926
По габаритам, у атома статор диаметром 49, у пиры 50, но вот внешний диаметр корпуса
отличается прилично .
У атома 59мм, у пиры 63 мм.
Теперь жду облёта :)
-
Коля, интересны твои ощущения от пиры ждем :)
-
Коль, ты расточил шестерню до 8мм или поставил вал на 6мм?
-
Дим , у меня и до Пиры валы были на 8 мм
Естесно и пиньёны уже расточенные.
А так конечно, приходится растачивать .
Пока на 8 мм не нашёл .
-
(http://s2.ipicture.ru/uploads/20130104/FXTmfa7V.jpg)
В связи с последней тряской с новым мотором , решил поставить более широкую нижнюю пластину
и добавить накладки на задние стойки шасек.
Сегодня пильну , а завтра может и облетаю.
-
Поставил на пробу ф 750.
Встала очень хорошо, после биста не пришлось по другому прокладывать провода.
Пытаюсь прицепиться к её говеру. Пришлось поставить на основную шестерню магнит.
От фазового датчика УГЕ напрямую не получится прицепиться
из за разности напряжений.
Инфы по электроговеру не особо много.
Интересно то, что на многих фбл в описании есть электроговер,
Но как им пользоваться инфы очень мало :D
Реальный электроговер у Ви бар *THUMBS UP*
-
Пока не получается с говером *WALL*
Хз почему , вроде всё сделал как надо. Но мотор пилит на полных оборотах,
не взирая ни на полку , ни на установленные значения в самой 750.
При этом старт весьма бодрый :D
Естесно это кручу без лопастюх.
Но хоть какую то пользу всё же поимел. Теперь легко смотреть какие обороты .
Максимально крутило почти 2800 :o, посему переставил пиньён на зуб меньше.
Теперь на 100% полки -- 2450 об.
Может с меньшим пиньёном тряска на взлёте прекратится? , посмотрим...
-
Пришлось снять Пиру , не могу найти причину перекомпенсации хвоста во время набора оборотов.
Поставил опять атомный СЗ 4926 .
Походу это самое простое,
что бы проверить что тупит, Пира с Уге или какой то новый косяк вылез.
Скоро попробую как жужит Космик с Пирой *YES*
Дима предложил запробовать эту связку.
Ну и как тут откажешься :D
-
С атомным мотором эффект перекомпенсации намного меньше и был через раз.
Но , раньше с этим же мотором такая хрень была вообще редко.
Хз , что за ХЗ :D Но с Пирой просто жесткач.
Пока летаю на Атомном и пытаюсь прикрутить внешний говер.
-
Хотел спросить по поводу хвоста. Ты не думал поставить туда межлопосной вал?
-
Ром, да как бы необходимости нет
Лопасти 105 мм
Каких то вибраций не замеченно, ну по крайней мере на 2200 оборотах
-
Готовлюсь к началу сезону *DANCE2*
Сделал чистку верту.
Напаял на аки разъёмы, теперь в наличие 4 новых пака и 3 старых.
В принципе 7 вылетов уже неплохо.
Генератор пока нет возможности таскать, а то улетался бы :)
-
Я в прошлые выходные разлетался, пару дней по 15-20 вылетов, после 4 месяцев перерыва, страх прошел, но навык полностью не вернулся. :D
Тоже усиленно готовлюсь.А вот с пакаму у меня @па, не прут на морозе, вроде обороты набирают, начинаешь грузить и провал. :'(
-
И я готовлюсь, чюмайдан делаю и закупил 12 новых страшно злых 65с паков и того на новый сезон уже имею 11 комплектов батарей и 5-ть вертов. %)
-
:o Вот это сурьёзно *THUMBS UP*
-
Ээээ, ну вы монстры :D
Петь, ну это как бэ нормально , что аки на холоде ложают
Попробуй после взлета около минуты летать не очень активно
По идее ака плавно нагреется и будет лететь получше
Типа как по аналогии с автомобильной акой. в морозы перед запуском
рекомендуется включить фары, что бы нагреть электролит
-
И я готовлюсь, чюмайдан делаю и закупил 12 новых страшно злых 65с паков и того на новый сезон уже имею 11 комплектов батарей и 5-ть вертов. %)
Ну по количеству вертов я готов с тобой потягаться ;) :D !
-
С твоим вертопарком тяжко тягаться :D
-
Да, Коль я замечал, что мороз плохо влияет на аки.Дело в том, что у меня вышла из строя одна зарядка и получается, что приходиться ждать, в этот момент аки и остывают.
P.S. Зато ни у кого нет таких летных площадок. :PКомпас (http://www.youtube.com/watch?v=NKu3u51y0fQ#ws) Первый полет в этом году, после 4 месячного перерыва, бзьдю не могу. :D
-
Площадка хороша *THUMBS UP*
-
Деревья тока не айс
-
И я готовлюсь, чюмайдан делаю и закупил 12 новых страшно злых 65с паков и того на новый сезон уже имею 11 комплектов батарей и 5-ть вертов. %)
Ну по количеству вертов я готов с тобой потягаться ;) :D !
Я пас, теперь только полеты!
-
Сделал небольшой тюнинг по укреплению низа зада.
Веса не набрал, а жёсткость увеличилась раза в два , а может и больше *GAMER*
-
Сходил типа полетать попробовать обновления *WALL*
Поле перемело так, что вапще ни видно старых следов и площадки для взлёта.
Раньше хоть снегоходы ездили и частично утаптывали снег.
А щас ровное поле :D
Лана , стал пытаться сделать площадку для взлёта, лопату не взял >:o
Притоптал снегу , потерял калошу с валенка :D
А кстати, ветер такой, что сдувает с ног, поле типа аномальное .
Ну в общем взлететь не удалось, на раскрутке ротора Пира начала опять растрясать вертуху.
Походу УУ в этом не помогло. Наверное придётся писать в саппорт УГЕ и спрашивать как дальше жить.
Либо снова ставить потрёпанный атомный сз 4926
Ну или может с внешним говером чего и получится.
Пока одни или *RUSSIAN*
Ну теперь про полёт....Взлететь не успел, не хватило оборотов , что бы не допустить крашика.
Одна шаська ушла в снег и верт хорошо завалился на бок.
Холда успел дёрнуть , но ударчик был приличный.
Порвало линки , качалку , лопасть возле комля имеет приличный косметический дЭфект.
Возможно ещё загнуло валы, проверю.
В общем уехал с поля злой как огнедышащий дракон :D
-
у меня тоже снег по пояс, в лом чистить...жду весну!
крайний раз летнул в начале января, после зачистки впп...
-
Тогда снега было ещё не очень много :)
Разобрал пострадавшего.
Валы ровные :)
Слегка погнуло рычаги цапф, но их конструкция позволяет легко поправить геометрию.
В общем то потерь почти нет, не считая подпорченного настроения,
от несостоявшихся полетух.
-
ничо...не долго ждать осталось!!!
-
Ага, судя по прогнозу погоды до конца марта ничего не потает :'( !
-
Вроде обещают во второй половине марта резкое потепление...
Бум надеяться :)
-
Весна и тепло это миф! *RUSSIAN*
-
Вчера заметил , что моя шестерня хвоста из ацетала имеет тонкие трещинки на краях.
Подумал , что это из за неправильно сделанного облегчения и времени эксплуатации.
Шестерня прошла около 400 вылетов. Зубья ещё на месте , но думаю скоро треснут.
Решил сделать новую, была запасная болванка с зубьями.
Сточил на токарном до нужной толщины, посмотрел и увидел те же трещинки.
Мля, получается , что плохо в серединке пролит пластик. Не радостно ...
Сделал другие облегчалки , подальше от краёв.
Пилькал на роутере, песня. 5 минут и любой каприз по дизайну отверстий готов *PREVED*
(http://farm9.staticflickr.com/8391/8545724802_9021c69d49_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8545724802/)
gn (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8545724802/#) by GTimofey (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
Первую делал на ручном фрезере, почти 1 час потратил *BYE*
Надеюсь пройдёт не меньше 500 вылетов.
А там буду думать, либо заказать из дорого материала у нас, либо раз в год менять эти по 20 баксов.
-
ЧПУ Роутер -почти волшебник :D
-
Очередная перестановка мебели :D
(http://farm9.staticflickr.com/8529/8552102202_db8f32ce66_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8552102202/)
DSC_9398 copy (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8552102202/#) by GTimofey (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
-
Конструктор не дремлет ;) !
-
Перестановка мебели связана с тем, что у меня шарик на качалке сервы стоит изнутри.
На такой установке нужны спец качалки, чтобы шар не упирался в корпус сервы.
Хорошо подходят от торков, но они уже почти закончились.
Ну и не совсем удобно отстёгивать линки.
Теперь сервы поставлю на ровные держалки, не угловые.
И с качалками проблем не будет, шарик будет стоять снаружи.
А там посмотрим как сложится. Если что , то откатиться назад не проблемно .
-
Скоро буду пробовать осилить АП
В принципе деталька вполне посильная :)
-
Вау зашибись *THUMBS UP*
-
Браво, Николай! Скоро освоишь полный цикл изготовления моделей вертолётов. *THUMBS UP*
-
Спасибо на добром слове, но еще учиться и учиться
Да и токарный чпу нужен, без него не осилить многих деталюх
Но думаю со временем все получится :)
-
Коль, подскажи как ты питаешь борт?Если мне не изменяет память, то у тебя Торги, они HV.Я вот думаю, может просто Липольку воткнуть на прямую?
-
У меня бек ..Сержинио.. на 16 банок входного.
Можно и липольку напрямую, тока по холоду контролировать надо часто .
Или менять через полёт.
Я как то наигрался с липолькамими буду летать с беком до тех пор пока не будет отказа.
-
Да менять каждый полёт, плюс у меня телеметрия будет.У меня с беками проблемы были, пару рас провода, от вибрации отваливались и разок силовой разъём выпадал. :'(
-
Хех, это проблема не с беком , а с подготовкой бека :D
Разъёмы типа хт 150 реально держат вес аки.
Провода надо тщательно паять и прикреплять что бы не болтались.
-
Петь, Коля прав у меня с бэк тоже была проблема с проводами, пока не понял как их готовить!
теперь глюков нет все Ок.
-
Ура, наконец то полетал на большом верте *YAHOO*
Конечно в поле снега еще не мерянно, порой проваливался почти по пояс
На да ладно, главное добрел и утоптал площадку для взлета
Теперь по самим полетам, первый взлет и ацкий расколбас на взлете, кое как успел оторваться
На второй взлет изменил настройки старта
Было средняя скорость раскрутки и 2% мощность старта
Поставил медленную раскрутку и авто повер и вот оно чудо
Стало нормально набирать обороты *YAHOO*
Потом правда еще раз была попытка хреново раскрутиться, но не такая ацкая
Теперь по мощи Пиры после перемотки, конечно все на уровне ощущений,
но показалось , что прет получше
А потом поставил новые аки , которые Генс айс и даже сам чутка испугался такой динамики
Вот это прет, я слегка в шоке :D
Чуть позже попробую опять поставить среднюю скорость раскрутки, а то на медленной
долго идет набор оборотов
Но в целом сетапчик по силовой уже радует
Интересно посмотреть температуру Пиры по жаре, пока почти что холодная
-
Сегодня полетал, походу трабла с расколбасом закончилась, енто очень радует
Типа за 7 вылетов не было ни разу
Буду ставить опять биста на вертуху
Хочу проверить и сравнить с 750
-
Полетал сегодня с бистом
Имхо конечно, но по мне бистуха это зэ бэст :D
Осталось попробовать 540 скокума
А погодка сегодня просто песня *YAHOO*
-
Давай видосов побольше. Такая машина живет в закромах, а мы ее не видим.
-
Да хз чего надо щас летать, что бы народ удивить :D
-
Выбрался полетать в поле
Снег то уже расстаял, а прошло всего 3 дня как было по колено
Ура , как же классно теперь стало *YAHOO*
Сегодня ветерок приличный, но Пира круги тянет и пока не греется *THUMBS UP*
После зимы появилась вибрация на хвосте, может после того кувырка по снегу, чего то ушло
В воскресение буду диагностировать, а то выше 2000 об летать не комфортно
-
Ну вот и нашел источник вибрации
К сожелению это оказалась Пира
Отклеилось 4 магнита, вот же мля
Подозрение было , что магниты сместились, но верить в это не хотелось :D
Думаю может вставить между магнитами либо пластиковые , либо бальзовые распорки
Это удержит от смещения при отклеивании
Расбалансировка конечно будет, но по идее меньше , чем при смещении магнита
Рано или поздно надеюсь осилить балансировочный стенд
И такая трабла будет не так страшна, как сейчас
-
Облетал сегодня Пиру.
В общем стало заметно лучше, на 2200 об плавник хвоста чутка дрожит.
Но звука вибрации не слышно.
Это хорошие новости.
Теперь не очень хорошие.
На втором полёте, решил сделать хорошую оттормозку.
Ну и сделал, мля.
УГЕ нахер выгорел :D
Даже не знаю , смогу ли починить *RUSSIAN*
Если смогу, то этот сезон аккуратно долётываю.
А на следущий уйду на 14 банок, поставлю Космик.
А вот если не починю, то это печалька, не охото новые аки ломать.
-
Мдяяя творческая работёнка намечается
(http://farm9.staticflickr.com/8241/8671638670_b63d90092b_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8671638670/)
DSC_9469 copy (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8671638670/#) by GTimofey (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
-
Ну вот почти и закончил трансформацию с 16 на 14 банок
Осталоь поженить мотор с регулем и переделать 3 старые аки Диноги
На них по 190 циклов, но еще нормально летят и хорошо балансируются
Так что есть смысл поработать
Поставил свой старый 14 баночный Уге, посмотрим как будет работать
-
Полетал на урезанном сетапе :)
Старые аки сразу начали поддуваться
Ну это и понятно
Один раз перегрелся Уге, по жаре это будет постоянно :D
Теперь про обороты мотора
На 16 банках крутил на 25000
На 14 пока сделал 23000
Обороты ротора естесно одинаковые, передатка разная
По ощущениям на 25 тыщах помощнее пилит
Но и вибрация ощутимо больше
А разница всего 2000 оборотов
Правда сравнение не совсем корректное , всеже сетап по напряжению разный
Но главное можно летать и это очень радует
Пира пока чуть теплая, что за хз такое :)
-
у меня скорп вечно горячий, твоя пира чёто мутит...так не бывает или тебе досталась пира для южных стран:)
-
Мои скорпы тоже всегда были очень горячие
Вчера сделал 7 вылетов подряд, обороты правда не на максимум
В среднем на 2100 летал. Не висел :D
Может провод тонкий , 1.25мм всего
Скоро перемотаю на 1.4 , посмотрим как будет .
-
В прошлый раз ошибся насчет перегрева Уге
И это хорошо, по идее не должен был греться при такой погоде
Оказалась , что померла одна банка и регуль пикал про эту траблу
-
Мля, чуть было не чпокнул планету земля :D
Делал пирошлепы и на смене вращения палец соскочил с джоя *RUSSIAN*
А земля то рядом, но даже не успел испугаться, вырулил нормально
Но брат успел шугануться :D
Давно такого позора не было, но вот так случилось
-
Ни чего бывает, я после зимы еще ни как не разлетаюсь, как зарулю в неизвестную фигуру и не поиму как из неё вырулить, а верт, тем временем быстро приблежался к планете. :D
-
Это да, мы же не роботы :)
Хотя роботы тоже иногда косячат *RUSSIAN*
-
Наконец то выехал в поле с генератором, поле подсохло, машина чистая
Примерно с 9 вылета начала падать моща и на 11 уже ощутимо сдало
Ну все, думаю магнитам дрындец
Осмотрел , все в порядке
Оказалось , что сегодня уже довольно тепло и настроенный зазор на прохладу стал клинить
Поднастроил зазорчик и в небо, мощи добавилось прилично
Обычно это дело контролирую, но сегодня чего то подзабыл
-
Завтра пильну новую распорку рамы
Решил малость потешить самолюбие , гравирну название :)
-
Симпатично смотрится ;)
-
Ждем фото результата!
-
Конечно сфоткаем
Деталька с виду простая, но облегчалки очень тонкие
Фреза 3 мм еле проходит по программе
Ну вот и посмотрим как справится машина :)
Но может сегодня не успею, тестю автосмену
-
не окончательный вариант
(http://farm8.staticflickr.com/7353/8725118587_6b6991a7f9_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8725118587/)
DSC_9841 copy (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8725118587/#) by GTimofey (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
-
Допилил детальку, позже брат сфоткает
Конечно не идеал, но Уп не отработанная и посему для первой детальки нормально
Вес 11 гр :)
-
Nik 7E made in Russia ;)
(http://farm8.staticflickr.com/7376/8726689102_8499be5ea4_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8726689102/)
DSC_9858 copy (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8726689102/#) by GTimofey (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
-
Обратная сторона
(http://farm8.staticflickr.com/7359/8725610131_3c3b30524f_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8725610131/)
DSC_9866 copy (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8725610131/#) by GTimofey (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
-
Поменял распорку, завесил прежнюю капролоновую
Оказалась эта на 1 гр легче
Получается если люминь прилично облегчать, то нет смысла мучаться с капролоном
-
Пришли сегодня полетать , взлетаю и слушу не правильный звук
Смотрю на лопасти , а там бобочка писец какая
Сел , смотрю поводок цапфы неприлично загнут
Последний раз летал в среду, все было ок
В общем чудеса, любо дюраль повело, либо как то загнуло когда вез %)
Поправил в поле и полетал без приключений
-
Вот такая площадка будет под Космик :)
-
Прототип из компьютера, уже "живой"
(http://farm8.staticflickr.com/7389/8750147828_f86db96537_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8750147828/)
DSC_0213 copy (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8750147828/#) by GTimofey (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
Для простоты монтажа в текстолитовую площадку имплантированы спец гайки :)
(http://farm4.staticflickr.com/3695/8750147834_b43f95a59a_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8750147834/)
DSC_0214 copy (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8750147834/#) by GTimofey (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
И походу пришло время потратиться на чОткий штангель, ибо Кетайский не гарант :D замеров правильных
(http://farm4.staticflickr.com/3826/8749023745_195819e6b2_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8749023745/)
DSC_0216 copy (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/8749023745/#) by GTimofey (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
ЗЫ у кого Космик не "встаёт", решаем в кратчайшие сроки :D
-
Вчера накололся с замерами, вижу что как то большое получается,
но верю замерам :D
Утром пильнул , ставлю на верт и хехе, естесно не подходит
Пришлось перерисовывать и перепиливать
В общем то рисовать дольше , чем пилить :)
Поставил чудо регуля, осталось нарастить провода для бека
-
Обновил слегка вертуху, постановил новые детальки
Поставил перемотанную Пиру , с новыми подшами Скф
Но полетать не успеваю, едем на отдых , в 9 утра
Жаль не успел запробовать моторку, интересно как полетит
-
Брат перед отъездом вкрячил новые железки на свою вертушку.
(http://farm3.staticflickr.com/2841/9021299321_9bc08ebe3a_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/9021299321/)
IMG_2567 copy (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/9021299321/#) by GTimofey (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
И блок крепления подкосов
(http://farm3.staticflickr.com/2812/9023520704_c477d5326c_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/9023520704/)
IMG_2572 copy (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/9023520704/#) by GTimofey (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
-
Давно не падал , сегодня поправил это дело *WALL*
Резануло конички хвоста, обычно сажаю нормально в такой ситуации
Но сегодня вышло както неудачно, по ощущению как будто верт резко потерял энергию
Либо еще клина словило при этом, либо чего еще, но управляемость стала никакая
В общем плюхнулся , пойду чиниться :)
Получается, что конички от Г7 лучше менять , примерно после 200 вылетов
Тогда износ хоть и есть , но шестерни держат нагрузку
-
Сбритые шестерни
(http://farm6.staticflickr.com/5478/9059959656_ac148b161a_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/9059959656/)
IMG_2585 copy (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/9059959656/#) by GTimofey (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
-
А вот так аукнулось.
(http://farm6.staticflickr.com/5322/9057811047_fc6136a213_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/9057811047/)
DSC04431 copy (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/9057811047/#) by GTimofey (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
-
Хорошо рама вся целая осталась :)
Основная потеря лопасти , в остальном вполне бюджетно ...упалось...
Процесс ремонта идет полным ходом, завтра доделаю
Малость тормознулся по времени, надо было поставить на пробу новый редуктор в раму, а его надо
было еще чутка доделать и малость посверлить саму раму
Осталось сделать вал на хвост и поменять порванные линки
-
Коль все, понял, я просто тему не читал. ;)
-
Ок
-
Коль, на 3дхопен привезешь?
-
В багажник положу, на всякий случай
-
Облетал вертуху, вроде все ок
Но стал медленней по циклам, либо Сабы чутка другие, либо чего то нажал в Бисте
Буду смотреть , если ничего не нажал, то поставлю ускорялку на циклы
-
На выходных своего биста настраивал (год!) спустя после покупки. Так класно вертится! Никакого мозго секса, одно удовольствие.
-
Продолжаю косячить
За неделю сломал два комплекта лопастей, вот так постарался :D
Лоханулся на авторотации, видимо не учел пятничный ветер *WALL*
-
Облетал верт после крашика
Отделался лопастями и одной шаськой
Попробовал один из маневров Ника :)
Вроде получается
Высота конечно повыше и помедленнее, но хоть как то
-
Вчера братуха дал пару батареек подлетнуть на своей вертушке. Для меня это просто бомба :D Очень понравился хвост, передатка ближе к 5, очень отзывчивый, пиро вещи одно удовольствие исполнять. Силовая конечно тоже хороша. С нетерпением ожидаю свой экземпляр.
-
Моя любимая вертуха *YAHOO*
-
Похоже мой верт скоро всеже попробует 540 Скокума :)
Хоть и с большим опозданием после выхода девайса , но все же это лучше , чем не попробовать
Большое спасибо Наконечному Игорю , за девайс *DRINK*
-
Сегодня случилась такая фишка
Перестроил на Космике отсечку по емкости аков
И думаю , типа дай попробую долетать до отсечки в нагруженном полете
Ну вот , срабатывает ограничение , обороты снижаются и верт начинает вращаться
На команды не реагирует, смотрю что будет дальше, вращение увеличивается
Включаю холд , сажусь в поле, иду ругаю эту настройку ;)
Потом новый полет, а хвост не работает
Смотрю , слетела качалка с сервы, лоханулся утром при настройке хвоста, болт забыл закрутить %)
Вот жеж совпадение , хорошо это случилось не при проверке хвоста на оттормозках ,
вот это было бы не айс
Потом проверил снова , отсечка срабатывает и все ок, посадка в штатном режиме
-
Уу хх легко отделался ;)
-
Уу хх легко отделался ;)
+1.
Однако, с каждым может случиться. Со мной раз было.
-
У меня первый раз такое, что бы забыл закрутить болт на качалке
-
У меня такое было, когда вертолет долгое время собирал.
-
Я в 9 утра снял , а в 10 забыл *WALL*
-
*THUMBS UP*
-
Я в 9 утра снял , а в 10 забыл *WALL*
Коля ,ты давай на полётах не думай о станке :D ,А то закопаешь верт до магмы :D
-
Я в 9 утра снял , а в 10 забыл *WALL*
:D *THUMBS UP*
-
Не , я думал про другое, слегка тупанул при настройке хвоста и пока разбирался забыл про качалку
-
Эт нормально. ;)
У всех новичков такие косяки бывают :D
-
Не, я как старый сапер бабахнулся :D
-
Мля, чего то поперли косяки, типа косячу
Пошли облетывать скокума
Запускаю мотор , в ответ тишина, ну думаю космик не активировался
Такое уже пару раз было
Ну и двинул джоем на всякий случай, рег включился и дает полный газ, как на полке 100. %
На стики не реагирует , верт аж трясет, при этом режим нормал , на холд тоже не реагирует
Мля, ощущение писец
Делать нехрен, даю шагов вниз, что бы верт не кувыркнулся
Пытаюсь в аппе проверить , что не так
Верт потихой давит на хвост и постепенно срезает конички , хвост не вращается
Ща думаю закрутит и будет писец полный
В общем хрен знает , что делать дальше
Посему даю очень резко шагу верх и вниз, верт за долю секунды подлетает на пару метров
И камнем вниз, но зато регуль отрубился, ураа
Отделался сломанным задним шасси и коничками
Ну и канопу чутка поломал, это типа вымещал злость на ней :D
На таком режиме за минуту полторы в аках осталось 50 % и раздулись они прилично
Потом оказалось , что в аппе почему то стоит на газе нормал %)
Но у меня раньше такое случалось и ни когда регули не впадали в такую траблу
Щас уже осмыслив ситуацию, надо было уже там пробовать менять реверс
Теперь все , если регуль не пикает на включении , то снимаю питалово и заново включаю
И вот интересно что, походу все же есть шестое чувство
Перед взлетом внутренний голос сказал , отойди дальше и ведь я отошел намного дальше , чем стою обычно
Вот жеж чудеса
-
:o Страшнооо
-
А чего аппу не вырубил? Он бы в файлсейв вошел и отрубился
-
Побоялся, вдруг бы не отрубило, а управление пропало бы
Самое лучшее надо было в аппе зайти в реверс газа и поменять
Но если бы я точно знал , что это так
В общем ни каких шуток с вертами, все по серьезному
-
Круто!
Помнишь я тебе рассказывал, как у меня на 600ке СЕшке при посадке ротор остался вращаться процентов на 10-15 газа. Пока питалово на аппе не передернул, ни на что другое не реагировал!
-
Конечно помню
Но мой крутил на полную, поэтому страшно было отключать питалово
Тем более стояла новая фбл, хрен знает как скокум на это отрегирует
Теперь это дело под контролем :)
-
"Fail safe" выставил бы уровень как на старом моторе, т.е. для этого регуля "полный газ". У меня такое было, когда не отключив акки выключил аппаратуру, а регуль был новый и "файл сейф" еще был по старому. Я чуть не обделался, рядом с машиной стоит вертолет и крутит второй айдл без управления. Хорошо шаги были -4. Включил передатчик с пятого раза (под адреналином не мог понять какие тумблеры не дают радиомодулю работать), обошлось. Ярик с Костей должны помнить 8).
-
Сегодня все же решил поставить на пробу наклонные конички в редуктор хвоста в раме
Они будут с неправильным вращением, вот посмотрю чем это закончится
-
Чутка полетал с неправильными коничками, пока все целое
По идее в таком варианте будет больше нагрузка на подши
Но хотелось бы оставить их , все же модуль 1.5 *THUMBS UP*
-
Коля, а в чем суть неправильности вращения? Хвостовой ротор в итоге вертится не назад, а вперед?
-
Суть в другом
Смотри , вот на хвосте направление вращения правильное
http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/9345199682/# (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/9345199682/#)
А в редукторе рамы шестерни крутятся в другую сторону, зубья как бы сходятся , а не расходятся при вращении
Поменять направление не получается из за конструктива верта
-
Ну а какая разница в какую они сторону ходят внутри кейса?
-
Разница Из за наклона зуба
Посмотри , там где стоят такие шестерни, обычно указывают ведущую и ведомую
Теоритически, читал в нете, что если оси на которых висят конички сидят плотно, типа в подшах,
то обратное вращение допускается
А насколько это справедливо, не знаю.
Но думаю скоро узнаю :)
-
Коля, прости меня за флуд, но я так и не врубился в чем проблема. У тебя в кейсе стоят конички с косым зацеплением, только при вращении работают не по типу зацепа, а по типу скольжения?
-
Андрюх, все как и обычно, разница только в этих косых зубах
по идее из за этого наклона зубов такой тип коничек нужно ставить в определенном порядке
Если посмотришь на хвостовой редуктор со стороны вала, то правильное вращение будет по часовой стрелке
А против часовой типа неправильное
Как то вот так
-
Эхх, вчера закопался , давно не заруливал в планету *WALL*
Из видимых поломок лопасти, балка, вал и подкос
И самое печальное это основная шестерня, которую делали в Питере за 3.1 тыра
Рама , канопа, шаськи и хвост целое
Интересно, межлопастный вал целый , хотя лопасти в хлам , не понятнааа :)
Новые наклонные конички тоже целые, вот думаем , может если бы их срезало ,
То основная осталась бы целая?
Просто во время краша , основные лопасти дали в балку и зажали хвостовой вал
Трансмиссия щас заклинина, а так бы резануло конички и расклинило
В общем буду смотреть, если будет резать основную, то поставлю конички послабже
-
Все же конички тоже замяло, я думал такой модуль не убиваемый
Нашел старую шестерню от 7 хв, переточил под свою обгонку, надеюсь дотяну пока закажу хороших
Так что скоро верт полетит *DANCE2*
Но письмо уже написал насчет шестерен, жду ответаааа
-
Собрал вертуху , это гуд
Мля , закончились трубки на подкосы, надо закупаться
Посмотрел на износ наклонных коничек, пробег не большой , но уже виден износ
Походу всеже не айс обратное вращение, хренова если так
Сегодня заряжал аку на которой вчера упал
Есть подозрение , сужу по остатку в аке, что сработала отсечка в регуле по лимиту емкости
И возможно из за сброса оборотов мне не хватило отжать верт от планеты
Конечно это не факт, но теперь не буду подгружать вертуху к концу полета
-
Вполне вероятно, что резко просевший по оборотам ротор, не дал тебе вытащить вертушку из силового элемента, на таких манёврах, ты вроде не склонен землю вспахивать.
-
Да все может быть , в любом случае мой косяк
-
Думаю, коварная эта штука отсечка, так ты летаешь и знаешь, что верт тебя не подведет, а тут на тебе и отсечка.
Получается, что не такая эта функция однозначная.
-
Коля, жаль бить такую эксклюзивную технику, ты ведь все запчасти своими руками делаешь им цены нет! :) По регулю я тоже считаю нужно эту хитрую отсечку отключить и летать по таймеру.
-
Как же без падений :)
Буду думать, с одной стороны на легком полете реально больше налетываешь
С другой стороны возможны некие нюансы при загруженном полете
Лучше бы контрон сделал , что бы при этой отсечке, обороты гуляли бы слегка
-
Облет состоялся, вроде все ок
Кроме того, что срезало конички в хвостовом редукторе
Это в первый раз такая бяка
Видимо предпоследние краши ослабили шестерни и они сегодня лопнули
Теперь уже точно немного расточу редуктор и поставлю наклонные конички
Сегодня летал с бистом, это песня :)
-
Коль, а я хочу на Гайке Бар попробовать, стоит оно того или нет как думаешь ? *DONT_KNOW*
Мне тоже Биста нравится. *THUMBS UP*
-
Я бы попробовал :)
Переделал редуктор и вставил конички мостры
Теперь посмотрю как будут ходить эти , с правильным вращением
-
Шестерёнки от гайки и слизываются и крошатся :D
(http://farm6.staticflickr.com/5515/9400111662_0a0cb711f6_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/9400111662/)
DSC_5041 copy (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/9400111662/#) by GTimofey (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
-
Это конички от разных краш-комплектов
-
Шестерёнки от гайки и слизываются и крошатся :D
(http://farm6.staticflickr.com/5515/9400111662_0a0cb711f6_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/9400111662/)
DSC_5041 copy (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/9400111662/#) by GTimofey (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
НЕ ВЕРЮ!
-
Ахаха
-
Хорошо слизало. Как будто кто-то держал хвостовой ротор руками, а основной раскрутил :)
-
Так и было, когда регуль пилил на полную, а хвост пилил планету :)
-
Коль я так и думал если ими камни косить, они ломаются. :o
Я траву пробовал землю пробовал, лопасти стерлись а конички до сих пор как с китом пришли так и не менял. :P
-
Пластик у них так себе *BYE*
-
Пластик у них супер! \m/
-
Эм, давай разберёмся :D У тебя куева туча вертушек, у брата одна. Если подумать логически, то теоретически на нашем вертолёте летают чаще и рудером работают жёстче. Пластик у них супер, если летаешь мало и пластие у них так себе, если летаешь много :D
-
200 вылетов без крашей, а износ на коничках приличный
Если бы все было супер, то зачем тогда сделали новые? ;)
-
А фиг его знает, может это хитрый обгрэйдный ход.
-
Будь объективен ;)
-
Мы спрашивали в Венло у ребят, сказали типа новые получше ходят
Вчера читал про такие конички , по научному вроде зовутся с круговым зубом
пишут , что тихие , но меньше кпд и ходимость
В общем один сплошной ХЗ, посмотрим сами , это самое лучшее
-
Похоже все таки не будут долго ходить наклонные конички , с неправильным вращением
Износ уже очень приличный, даже типа бахромы появилось
Печалько, но в принципе я и не особо надеялся на хороший результат
а в хвосте пока все нормально с ними, хоть это радует
-
Сергей(Сержинио) предлагает поставить железные конички от Рейва
http://www.amainhobbies.com/index.php/cPath/2_375_1497_2815/n/RC-Helicopters-Parts-Curtis-Youngblood-Rave-Ballistic-635/page/2,%D0%BE%D0%BD%D0%B8 (http://www.amainhobbies.com/index.php/cPath/2_375_1497_2815/n/RC-Helicopters-Parts-Curtis-Youngblood-Rave-Ballistic-635/page/2,%D0%BE%D0%BD%D0%B8)
У них есть передние и задние, типа с правильным наклоном зуба в зависимости от места установки
Грит уже летает с ними , износа нет хоть трансмиссия открытая
Еще с ними меньше вибрация
У меня уже был опыт на 500 Рексе с железными коничками, не совсем положительный
Но там конички были поменьше , а обороты побольше
В принципе вколхозить на пробу смогу , естено тока в редуктор в раме
Не много смущает стопорная оська на 1.5 мм, какая то она тонкая , привык к 2 мм
В общем я в раздумьях, еще уточню пару нюансов и приму решение
-
Не много смущает стопорная оська на 1.5 мм, какая то она тонкая , привык к 2 мм
Я тоже смущался-на цилиндрической шестерне вместо оськи был кусочек от 2 мм флайбара минититана(жалко выбрасывать,вот пригодилось :)) ,что ты думаешь,в двух крашах срезало именно эту шпильку,а 1.5 мм жива и здорова. :o Видимо хороший металл.
-
Может и точно железка там зачетная :)
Сверлить посложнее на 1,5 мм и сверло надо купить хорошее
На 1,6 есть, но думаю будет люфтить
-
в мануале рекомендуют сажать на красный лок-возможно это и спасает,разбирать узел долго не придется. :)
-
Вполне возможно
Наверное придется либо точить , либо заказывать ось под шестерни
Мой гладкий вал уже не прокатит, он на 6 мм
А это коничка под другой диаметр
Но это в принципе решаемо
При случае закажем и начнем колхозить
-
Я знакомого токаря терроризировал чтоб он мне выточил проставку под вал 5 мм,в некоторых местах толщина стенки получилась 0.5 мм,а потом в голове мелькнуло-можно было целиковый вал выточить :D
-
Ну да, все эти проставки вносят дополнительные несоосности
Если что , то закажу шлифованный, будет крутяк по посадкам
-
Наконец то попробовал Эйджи Се
Очень понравились, классные лопастюхи
Если сравнивать с Сабами, то по резкости практически одинаковые
Эйджи чутка по резче, у них поперечный центр тяжести ближе к комлю на 20-25 мм
На бисте переставил на один пункт дельфинчика
А вот по шагу Эйджи бодрее и плотнее, видимо за счет более тяжелого веса
Но в то же время меньше грузят силовую на динамике
В общем доволен как слон :)
На радостях стал летать чуть веселее и основная шестерня потеряла зуб
Чуть не дотянул до прихода материала на новую основную шестерню
-
Сегодня облетал свою самопальную основную шестерню
Тьфу, но вроде пока все ок
Еще показалось, что тише работает, либо ветер шум заглушал, либо получились хорошие зубы
И хорошо , что сделал на 2 зуба меньше, теперь лучше попадаю в передатку
-
Да, передатка очень важный фактор. *THUMBS UP*
-
Походу точно тише звук от новой шестерни *PREVED*
Ща ограничил обороты на 2150 и вполне тихо шелестит *THUMBS UP*
Теперь главный вопрос это ходимость
-
Сегодня наконец то полетали, жаль не слишком много
Заметил , что на космике провода питания какито мягко сгибаются
Вскрыл термоусадку и смотрю, а там уже пол провода перетерто
Решил не рисковать и закончил полеты не налетавшись
-
Переделал провода, на обоих выходах осталось чуть меньше половины
Новых клемм нет, делал из старых
Интересно, может надумал конечно, но показалось после ремонта летит помощнее :)
-
Почему надумал - оммическое сопротивление ни кто не отменял ;) !
-
Тем более что оно сравнимо с сопротивлением мотора,а с разъемами его и превосходит :D
-
Во , а то уже думаю плацебо рулит :D
-
Ты мотор в рег впаяй,еще больше удивишься :D
-
Не удобно будет снимать мотор
-
Коль привет, скажи плиз, сколько весит твой верт, на данный момент, без паков?
-
Привет Петь
Сегодня завешу, чего то подзабыл
Но кажись с аками весом 1670 гр, весит 5260
Это с Космиком, с перемотаной 800 пирой , с сервами по 75гр и лопастями 390 гр
Чутка скину на карбоновой раме , больше особо не скинуть
-
Очень хороший вес, у меня Компас под 5,5 вышел. :o
А главная шестерня, сколько зобов?
-
Сейчас основная 134 зуба
У меня когда был 7 хв, то кажись весил около 5400, может чуть меньше
Видимо немного набрали на новом хвосте и основной шестерни
Твои силовые аки сколько весят?
Питание борта от чего?
-
Петь, чутка обманул
Общий 5266 , c акой 1652
Без аки 3614
-
Без аков, у меня почти 3.9, так и проситься под 14S :D.Коль скажи,твоя главная шестерня, подойдёт к Компасу?
-
Затрудняюсь сказать , у меня толщина 13 мм, а у тебя 11 мм
Ну раньше точно была 11 мм, может щас поменяли
А чего ты озаботился , щас же наклонная шестерня, вроде как беспроблемная
-
Если под 14S надо пиньён 11, а его нет.
-
Ясно
-
Петь посмотри тут может есть http://www.ercmarket.com/Helicopter-Pinions/ (http://www.ercmarket.com/Helicopter-Pinions/)
-
Наконец то выбрался полетать в поле, с этим станком совсем не было времени
На удивление довольно сухо, заехал на машине
Отлетал без проишествий
-
Иэх, всеже отломало зуб на основной шестерни
Притормозил с хлопком и все , трындец
По теплу держало нормально при таких тормозах
Пока делать нечего , придется сделать еще такую из этого материала
Но сделаю на 1 мм толще, подожму зазор и не буду оттормаживать
Ну и будем искать правильный пластик, может получится купить в Питере
-
"Выбитый" зуб с помощью эффектной оттормозки.
(http://farm8.staticflickr.com/7403/10435725743_d54948f121_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/10435725743/)
DSC_6926 copy (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/10435725743/#) by GTimofey (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
Новая шестерня на 1мм шире и зуб стал 2,22 вместо 2,23. Брат поправит если что.
(http://farm4.staticflickr.com/3830/10435578125_39e5e035c0_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/10435578125/)
DSC_6930 copy (http://www.flickr.com/photos/77436964@N02/10435578125/#) by GTimofey (http://www.flickr.com/people/77436964@N02/), on Flickr
-
Не, зуб был 2,3 , а теперь 2.2 , разница в десятку, а не сотку
-
Коль,народ на хелифрике варил шестерни на водяной бане в силиконовом масле-таким заправляют модельные амортизаторы ,именно для повышения ударной прочности,может попробовать? :)
-
Надо подумать, может стоит попробовать
Это так делается?
Наливается масло в емкость , кладем туда шестерню
Потом берем кастрюлю, наливаем воды , сверху ставим свою посуду с шестернью и кипятим воду
Так?
Сколько по времени надо варить?
-
До готовности! :D :D как мясо, пока мягким не станит! ;)
-
Р.с и Лаврушки не забуть добавить, для вкуса!
-
Андрюх, ты там не голодаешь случаем :D
-
Коль, нет пока, Вот эта фраза меня просто убила: Сколько по времени надо варить? :D *THUMBS UP*
-
Роботы на хелифрике замочили верт и решили его сожрать, вот рецепт:варил шестерни на водяной бане в силиконовом масле-таким заправляют модельные амортизаторы :D :D :D ой помру от смеха! :D :D *THUMBS UP*
р.с Ребята не обижайтесь, чот так торкнула эта тема. ;)
-
Надо подумать, может стоит попробовать
Это так делается?
Наливается масло в емкость , кладем туда шестерню
Потом берем кастрюлю, наливаем воды , сверху ставим свою посуду с шестернью и кипятим воду
Так?
Сколько по времени надо варить?
Да ,примерно 45 минут,причем даже делрин варили.
-
Андрюх, ну что ты, тут скорее плакать нужно :D
-
Ну что же, надо прикупить масла и заняться поварским делом
Шестерню уже поставил , пока буду потихой полетывать
Подумываю приколхозить шеронную шестерню от раптора, очень дешевая
-
Смотрю это я на братов верт и думаю, пора своего обновить :)
Надо пильнуть несколько новых блоков , автомат перекоса и карбоневую раму
-
Карбоновая рама - это совсем другое дело! *THUMBS UP*
-
Аха, карбоний смотрится поинтереснее, как то более привычнее еще
-
Наконец то нашел время пильнуть себе раму :)
Еще напилькал новых железок, так что скоро сборка
-
Пересобрал верт , пара промежуточных фоток
Вес с Космиком и акой в 1650гр вышел в 5230гр
С карбоном в 2мм будет немного побольше
Вчера все доделал , оценил удобство качалок *THUMBS UP*
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9492/252051412.0/0_c6909_d04be3da_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/nik1gon/view/813321/)
http://fotki.yandex.ru/users/nik1gon/view/813321/ (http://fotki.yandex.ru/users/nik1gon/view/813321/)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9801/252051412.0/0_c690a_c541671e_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/nik1gon/view/813322/)
http://fotki.yandex.ru/users/nik1gon/view/813322/ (http://fotki.yandex.ru/users/nik1gon/view/813322/)
-
Хороший птиц. :)
-
Редкий вид :D
-
А как на счет выпуска мелкой партии таких редких птиц :D
-
С этим сложнее по некоторым причинам :)
-
Ясно,так и быть ему штучным. :)
-
Не штучным, а эксклюзивным ;) :D *THUMBS UP* !
-
Да ,точно. :D
-
Чото легкий такой, или это без мотора?
-
Дэн, это конечно с 800 пирой
И даже с ремешками для аков :D
Лопасти Эйджи, кажись 380-390 гр
-
Ну что же, надо прикупить масла и заняться поварским делом
Шестерню уже поставил , пока буду потихой полетывать
Подумываю приколхозить шеронную шестерню от раптора, очень дешевая
Коль,а у тебя какой высоты основная шестерня? Если подоставать парней из RJX -у них основная шестерня 100 Т модуль 1 косозубая ,высота 14 мм ,я им написал письмецо,в смысле выпилить на основе её мне на фьюжен шестерню-жду ответа . :)
-
Дэн, это конечно с 800 пирой
И даже с ремешками для аков :D
Лопасти Эйджи, кажись 380-390 гр
Не хочу в это верить:)
Коль, посмотри повнимательней. Если с пирой, значит аку одну забыл прицепить;)
-
Серег, у меня тоже 14 мм толщиной, тока 134 зуба
Дэн, чуть позже зафоткаю на весах, а то я уже засомневался :D
-
Ну типо вот
отдельно ака
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9832/252051412.0/0_c6d78_8d3aa4f0_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/nik1gon/view/814456/)
http://fotki.yandex.ru/users/nik1gon/view/814456/ (http://fotki.yandex.ru/users/nik1gon/view/814456/)
вертуха с аками
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9798/252051412.0/0_c6d79_87dbf174_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/nik1gon/view/814457/)
http://fotki.yandex.ru/users/nik1gon/view/814457/ (http://fotki.yandex.ru/users/nik1gon/view/814457/)
Вот типо проверка весов, серва весит 77 гр
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9822/252051412.0/0_c6d7a_1a6dfba9_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/nik1gon/view/814458/)
http://fotki.yandex.ru/users/nik1gon/view/814458/ (http://fotki.yandex.ru/users/nik1gon/view/814458/)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9798/252051412.0/0_c6d7b_cd982808_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/nik1gon/view/814459/)
http://fotki.yandex.ru/users/nik1gon/view/814459/ (http://fotki.yandex.ru/users/nik1gon/view/814459/)
-
Весы врут, от пяти кг :D :D :D
-
Серег, у меня тоже 14 мм толщиной, тока 134 зуба
А ты пилишь врукопашную или чпу-четвертая ось "делит " под фрезу?
-
Это у Дэна весы врут, чет у него много получилось :D
Серег, зубья конечно пилькает чпууха, там это упаришься вручную крутить
Но там ручной работы тоже хватает, сделать заготовку, несколько раз перезакреплять, по времени много набегает
-
Но там ручной работы тоже хватает, сделать заготовку, несколько раз перезакреплять, по времени много набегает
Это я понял :),с листа наверное даже меньше работы будет-токарки нет ,можно не резать до "упора" на первый перехват ,оставить на второй ,а потом резанные заготовки зажать в оправку с проставками и нарезать классическим путем зубчатку ,даже косую :)
-
Это у Дэна весы врут, чет у него много получилось :D
Серег, зубья конечно пилькает чпууха, там это упаришься вручную крутить
Но там ручной работы тоже хватает, сделать заготовку, несколько раз перезакреплять, по времени много набегает
У меня похоже тоже врут, вот сижу думаю кому верить. :D :D :D
-
У меня похоже тоже врут, вот сижу думаю кому верить. :D :D :D
--" На бога надейся-а верблюда привязывай " и еще" Верить никому нельзя-мне можно" =Мюллер из 17 мгновений . :)
И наконец самое верное-просто перепроверить алгебру гармонией :D ( в идеале найти реально достоверные весы ,с проверкой по простым ,народно известным разновесам,типа 1 литр воды-это ровно 1 Кг :D
-
С литром все ястно, а вот от куда пол килло, не понятно! :D
-
Серег, я и делаю с листа с небольшим припуском, потом зажимаю в токарный и протачиваю внешний и внутренний диаметр, так получается почти идеальный круг :)
Смотрел видео как резали наклонные зубья пендосы на МА, похоже на Вилплэш
Фреза пальцевая типо гравера, заход сверху шестерни и пилят по диагонали
Очень быстро сделали зубья, причем без всякого облоя на пластике
Где бы взять такую фрезу, я бы попробовал сделать наклонный зуб
-
Да Петь, мы с тобой перешли в класс тяжелой авиации :)
heavy heli's team :)
-
Где бы взять такую фрезу, я бы попробовал сделать наклонный зуб
Ну если как бредовая идея-заготовку цилиндрической фрезы зажать в 4 ось,в шпиндеь резьбошлифовальный камень,я думаю можно с пятой итерации шлифануть профиль-тем более они известны.
-
Не осилю :)
-
А за каким тебе нужна концевая фреза,вроде всегда косозубые шестерни режут червячной фрезой,ты даже без делительной головки обойдешься-она сама крутит заготовку. :)
-
Вот именно то, что пендосы резали типо концевой фрезой , а не червячной
-
Ну умные люди талдычат типо,не айс,концевая фреза неточно режет,она же копирует,а червячная обкатывает,в разы точнее и к тому-же проще.Буду на рынке -поспрашиваю ,заодно и титан прикуплю.
-
Серег, я видел как режут наклонные зубья червячной фрезой
У меня так не получится, надо другое оборудование
-
под 4 ось сделать клиновидную площадку,либо отфрезеровать держалку оси заготовки под нужным углом -фреза сама крутит заготовку
-
Сегодня чутка цепанул планету, в минусе плавник и конички
Походу конички стали хуже качеством, покололись прилично
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9059/252051412.0/0_d26a1_4a41514b_XXL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/nik1gon/view/861857)IMG_0007[1].JPG
-
Полетал с алигоновыми 700 лопастями
Как по мне, то общего с эйджами у них мало *DONT_KNOW*
Во первых элайны не такие жёсткие, а во вторых они более плавные по циклам
В общем это не мой вариант
А вот хвостовые вполне отличные и весьма качественно сделаны
А если брать когда действует скидка, то вообще хорошо
-
А ты хвостовые алигновые пробовал?
-
Конечно, про них и писал :)
-
Добавил расходу по циклам и теперь лопастюхи уже нравятся :)
А то что немного мягче, то к этому быстро привыкаешь
Отключил в Космике режим говер сторе, потери оборотов на разных аках особо не заметил
Потом сравню по логам
Зато регуль и аки меньше греются, а это хороший плюс
-
Вчера решил поменять пиньен, поставил поменьше , решил подогнать желаемые обороты под полку 80%
Как рекомендует Контроник
Сегодня начал женить регуль и грузить по полной, как положенно
И вдруг мотор отрубился, на загруженном роторе, обороты быстро просели, сел хреновато
Сломал шаську и хвостовой плавник
Иду к верту и думаю, неужели очередной Космик навернулся
Оказалось, что каким то хреном стянуло пиньён , он уперся в основную шестерню, покоцал ещё вдобавок ее *WALL*
Ну а после начал прокручиваться на валу и регуль отрубился
Надеюсь живой, вроде пикает как обычно
Млин, из за такой мелочи такая трабла, надо чиниться
-
Млин, из за такой мелочи такая трабла, надо чиниться
Правильно говорят - не чини то что не сломано! Летал же отлично верт!
-
Попробовать стоило , иначе истину не узнать ;)
-
Ну а после начал прокручиваться на валу и регуль отрубился
Млин, из за такой мелочи такая трабла, надо чиниться
я уже давно приклеиваю пиньон на красный локтайт-в случае чего подогрел и оно отлепилось,и вообще ВСЕ НАХ НА КРАСНЫЙ ЛОК :D :D
-
Такая трабла случилась впервые за долгие годы :)
Дело в том, что пиньён расточен под 8 мм вал , поэтому стенка тонкая под резьбу
Сегодня сделал сверху обойму, теперь места под резьбу побольше
Должно держать
-
сегодня упал мой вертик, порвался болт в межлопастном валу
не везет мне на это дело, уже 3 раз разлетаются лопасти
2 раза на касаме и вот теперь на этом
болт походу перекален
Зашел вращаясь по элеронам вертикально вниз мордой , но вроде пока разрушений не много нашлось
рама сломалась на передней сменной части и пластина регуля , это легко поменять
Космик малость пострадал, загнуло выходные клеммы , но надеюсь он живой
наверное буду переделывать на 10 мм межлопастный вал, там 6 мм болты все же
-
Печалька :( .
А ты болты чьи пользуешь?
-
Болты от Atom 7HV) подводят смежники)
-
Может в консерватории чего поменять :) (в смысле болты другие взять)?
-
В принципе там идут фирменные болты , с клеймом, забыл маркировку
У нас тут можно купить с разной твердостью, тока какие лучше?
Есть с твердостью 8,8 , 10,9 и 12,6
Покупал 12,6 , очень крепкие, но опять же, фигзнат как они будут работать в условиях вибрации
Атомные походу 10.9 по твердости
наверное 12.6 не стоит ставить
-
Чем тверже, тем хрупче. Я так понимаю тут в основном прочность на разрыв нужна.
-
тогда 10.9 золотая серединка
процесс разборки, еще раз убедился что составная рама это хорошо, минимум переборки и замены деталей
немного изменил поломанные части рамы
карбон оцтойный, фирма РДХ
еще фотки заветной корзинки с запчастями и пострадавшим регулем :)
-
Это не твердость,это как раз прочность болта,у меня голова РЖХ 90-там стоят как раз 12.9 болты,причем я как старый слесарь тяну до фанатизма их :D,еще ни разу не сломал-хотя падаю очень часто.
-
Если так , то поставлю 12.9
Их у меня хватает :)
-
Облетал пострадавшего, все отлично
Космик живой :)
-
Убить космик это уже гребанная трагедия.
-
А он может, первый помер хз почему
Теперь летаю постоянно с картой, может потом покажет из чего сломался
-
Надумал попробовать 3 лопастной хвостовой ротор :)
Очень понравилось как работает хвост на Гоблине Кайла Стейси *THUMBS UP*
На пробу поставлю хвост от Урукая, хорошо у Димы есть такой :D
Если проникнусь, то сделаем себе свой *CRAZY*
-
А основной ротор?
-
Без изменений)
-
Да, основной оставим на 2 веслах :)
А вот хвост очень любопытно попробовать , прямо горит уже :D
-
А что в итоге хотите получить?Что натолкнуло на такую переделку?Вибар новый?
-
Чуйку скорее всего снижать придется! И еще лопасти хвостовые подбирать по три штуки! Ну или покупать новомодные наборы из 3-х лопастей...
-
Хочу тихий и производительный хвост :)
Товарищ летает с 3 лопастным на хвосте, очень доволен
Чуйку настрою , это не проблема
Лопасти тоже доступные, 105 Зилы выходят в 35 баксов
-
А то что основной двух лопастной пофиг?А производительный это как,быстрый или что то другое?
-
Да ты погодь, погодь, ща попробует и все расскажет)
-
Гожу,гожу интересно почитать.
-
Сейчас приходится накручивать удержание хвоста на максимум, что бы хвост держал практически на всех маневрах
При этом хвост частенько компенсирует, особенно в ветер
Вот надеюсь у 3 лопастного такой нюанс отсутствует
По идее там и расходы можно будет меньше сделать , тогда ход сервы будет меньше, быстрее будет отрабатывать
Еще товарищ говорит , что 3 лопастной более сбалансированный , типо нагрузка на вал на нем меньше чем на 2 лопастном
Как то так , но пока сам не попробуешь , то не узнаешь :)
-
Всё понял,спасибо.
-
Забрали Урукая, сейчас распотрошу коробку и добуду из недр 3 лопастный ротор :)
Ну и начну примерки на свой верт, пля интересно как полетит, скорей бы уже запробовать *CRAZY*
-
Процесс пошёл, с небольшим колхозом , но в целом не особо проблемно
Единственно, что не нравится это то, что придется делать управление на рычаг цапфы сзади , а не спереди
Что бы сделать как надо нужно переставлять хвост на другую сторону и делать новую качалку, а это уже гимор
В общем пока пробую в таком виде , а там посмотрим
-
Крайне любопытно)
-
Походу повезло с лопастями, вскрыл новую коробку и вес практически идеально совпал с одной из уцелевшей после краша *YAHOO*
-
Типо как то так :)
-
После обеда валим тестить \m/
-
Ну ждемс отчётик ;)
-
Круть *THUMBS UP* . Давайте результаты тестов в студию :)
-
Прикалюха *THUMBS UP* Бро отпишется в подробностях)
-
Аааааа, примерно так *YAHOO*
Очень понравилось , хвост заметно поменялся в лучшую сторону, держит почти мёртво
Заткнуть конечно можно , но надо сильно постараться
По чуйке прибрал примерно на 20 %, еще чутка компенсирует на воронке , но сегодня неплохо поддувает, так что хай подергивается
По расходам уменьшил на 10 %, но тут надо поиграться
Может расходы оставить на полную, а скорость снизить рейтами
На реверсах вобще красота, отклик очень быстрый
Звук кстати таки потише стал :)
В общем сильно хочу себе такой, будем делать *YES*
-
И про нас, смертных, не забудь ;) .
-
Порешаем
-
Это так круто, что смело можно покупать на гоблин такой ротор? :D
-
Если не сильно напрягаешь хвост, то можешь обойтись стандартом
-
Это я уже понял,просто вдруг придётся запы покупать,лучше сразу проапгрейдить . :) Тем более для моего верта ,это всё продаётся :D
-
Да, на гоблинов все доступно *THUMBS UP*
-
Начинаю пробовать сделать из железки хаб
целиком пока нет возможности сделать, будет составной, оси вкручу на бонки м3 на зеленый локтайд
по идее никуда не денется, а потом может переделаю на цельный вариант
-
А почему сразу не получится сделать целый?
-
Нет материала и довольно сложная деталька
-
Понятно.
-
От слов к делу)
(https://farm1.staticflickr.com/525/19340494830_f679707765.jpg) (https://flic.kr/p/vt46iq)DSC_4687 (https://flic.kr/p/vt46iq) by GTimofey (https://www.flickr.com/photos/77436964@N02/), on Flickr
-
Заготовки на хаб и вилку, надеюсь завтра предам этому нужную форму :)
-
Заготовкам тоже пришлось сперва придать форму)
-
А то ;)
-
*THUMBS UP*
(https://farm1.staticflickr.com/352/18924558453_050c0cd673.jpg) (https://flic.kr/p/uQiiUz)DSC_4689 (https://flic.kr/p/uQiiUz) by GTimofey (https://www.flickr.com/photos/77436964@N02/), on Flickr
-
Красатень! *THUMBS UP*
-
И заживёт теперь хвост Nik 7E новой трёхлопастной жизнью)
(https://farm4.staticflickr.com/3748/19363589020_e14787bfb6.jpg) (https://flic.kr/p/vv6sp7)DSC_4692 (https://flic.kr/p/vv6sp7) by GTimofey (https://www.flickr.com/photos/77436964@N02/), on Flickr
-
Гиморная деталька *WALL*
готовлюсь делать цапфы, буду обкатывать токарку чпу *CRAZY*
-
Оси цапф из заводского хаба сделаны?
-
Трёхлопастная жизнь)))
-
Оси из межлопастного вала 500 рекса , дешево и быстро сделать
-
Оси из межлопастного вала 500 рекса , дешево и быстро сделать
Я как увидал шлифовку-дар речи потерял,ну думаю что-то проспал на форуме :D
-
Нам ещё шлифовки не хватало) Эрозию ещё можно, три дэ принтер, лазер наверное тоже пригодится, осталось найти место, время и деньги и да -рабочие руки :D
-
Такой машины у нас нет, но порой нужна :)
-
Нам ещё шлифовки не хватало)
Кстати круглошлифовальные станки они компактные и низкие ,примерно 2
*2*1.5 метра :)
-
От них срани много, для здоровья не полезной. А штука конечно нужная, порой требуется и плоско и круглошлифовальный)
-
Будущие цапфы трехлопастного, хвостового ротора) И это первые детали на CNC токарнике *GAMER*
-
Вах, поле ручника чпу это песня *YAHOO*
еще рабротки с танком есть, но уже можно потихой делать детальки
-
Тимофей, смотрю, у кого-то тоже намечается апгрейд хвоста *JOKINGLY*
-
А как же, бро и мне нью ротор запилил)
-
Прикольно,иметь такую технику и пилить только себе и брату :D
-
Мысли глубже)
Чтобы стать ассом- нужен налет, вот бро на нас и нарабатывает устойчивые навыки, токарной чпу обработки)
-
Прикольно было бы , если начать гнать серию не умея работать :D
-
Что я вижу по вашим поделкам,то,что уже всё умеете,а потом в процессе всё придёт и мастерство и навыки.
-
Как у тебя все просто)
-
Жизнь вообще простая штука,это я подумал глубоко :D
-
Хороший подход)
-
(https://farm1.staticflickr.com/538/19632591025_a279fffd41.jpg) (https://flic.kr/p/vUSajH)DSC_4702 (https://flic.kr/p/vUSajH) by GTimofey (https://www.flickr.com/photos/77436964@N02/), on Flickr
-
Жизнь вообще простая штука,это я подумал глубоко :D
Нет, это ты слямзил из Питер FM. :)
-
Нет такого радио у меня :D
-
первый готов, сегодня облёт *YAHOO*
7гр минус от гоблинового варианта, это с оськами 6мм
-
*THUMBS UP*
Лопастюхи уже прошли таможню)
-
Скоро запробуем Зилы
еще может запробуем узкие яповские, типо вобще крутяцкие
Облетали, мега хвост *THUMBS UP* доволен как стадо слонов :)
-
А звучок какой приятный)
-
А ты ротор будешь на правую сторону переставлять или так как есть останется?
-
Не буду , придется делать новую качалку
вобще не ощущаю нехватки производительноти из за установки на левой стороне , хотя правильнее ставить справа
На правой стороне мне не нравится то , что при управлении вправо тяги тянут и в крайней точке хода слайдера есть люфтик
а на левой стороне тяги толкают и люфта нет
может конечно зря запариваюсь, тестов сравнительных не делал
но перидически летаю на других вертах и по ощущениям левостороний хвост ни чем не хуже
Мне ща очень любопытно, на основном роторе 3 лопатной ротор тоже покруче в работе чем 2 лопастной
ну типо будет так же,,, вау,, как с хвостом?
-
Трехлопастной на 700ю форцу пришел. Ты уже на 2х лопастном на ней полетал, переставлю голову, полетаешь на 3х лопастях - будет "прямое" сравнение ;)
-
Это хорошо, любопытно что писец *YES*
Дим , к выхам успеешь поставить ?
-
Постараюсь. Кстати, какие - либо идеи есть чего в вибаре крутить и куда надо?
-
Ротор пока так
агилити на 120
Гейн на 75
Стиль на 55
экспонента 15
по хвосту
ускорение , скорость и остановки на максимум
-
Спасибо. Предлагаю на поляне летать в воскресенье. Вы как?
-
Мы не против)
-
Вот оно, счастье ;)
(https://farm1.staticflickr.com/394/19667253266_8d45de4457.jpg) (https://flic.kr/p/vXVPcy)
GR3_1 (https://flic.kr/p/vXVPcy) by Dimitri Sidorov (https://www.flickr.com/photos/dsirc/), on Flickr
-
Красава
теперь напрягайся поставить до воскресения :)
-
А лопастюхи какие ставить - 720е?
-
Давай как у Кайла Стейси -690е)
-
Если есть 690 , то лучше их
-
Жду с нетерпением оценки трех лопастной бошки . *WASSUP*
-
Самому интересно , наверное заметно будет отличаться от классики
-
Трех штук 690х нет. Есть комплект родных Xtreme Blades 720х, которые идут к трехлопастному ротору MB-391.
Кстати, MB-391 отличается от нового MB-392 тем, что у первого оси выполнены вместе с головой, а у второго они качающиеся (как у трехлопастного гоблина).
В комплект к 392му ротору идут демферы двух типов - жесткий (из какого - то белого материала, на ощупь несминаемый) и мягкий (из черного платсика или резины, при достаточном усилии руками деформируется).
Из описания сказано, что черный для F3C/спорт полетов, а белый для 3D.
Тогда возникает вопрос - если поставить жесткий демпфер, то маховых движений лопастей не будет, но тогда в чем отличие нового дизайна от предыдущего? Для F3C понятно, а для 3D нет. Или они, маховые движения, таки будут, но с меньшей амплитудой, по сравнению с мягким демпфером?
P.S. Во, блин, опус накатал...
-
Красиво написал)
Предположу что в первом варианте демпфирование вообще отсутствовало) и опять же во втором варианте тебе дали возможность некого выбора, хошь танцуй на все деньги, а хошь ходи по струнке)
-
Наверняка жесткие демпферы хоть немного проминаются на маневрах
720 наверно чересчур, но на пробу пойдет
-
Прикупил у Лехи "зилы" 690 - можно будет спытнуть их и сравнить с 720ми.
-
Хорошо, потестим
Дим , на хвост есть лопастюхи?
-
В смысле есть? Пока хвост двухлопастный, лопасти стоковые.
-
Я тому , что походу лопасти надо менять на более длинные
Если есть возьми на всякий случай
-
Вот такие яповские лопастюхи попали на пробу
Довольно лёгкие , но по жесткости послабже алигоновых
-
Коль, а какие на ховст к 700му нужны лопасти? Я посмотрю, что у меня есть.
-
Если есть 110 и 115 , то бери
А щас какие стоят ?
-
Штатные 105. БОльших нет. Коль, если есть бОльшие - прихвати на пробу.
-
Тока эти узкие яповские , они 110
Их конечно возьму
Дим,у тебя на гоблине по идее стоят или 110 или 115
и завтра везу на поле коробку с урукаем, там вроде должны быть 115 лопастюхи
-
У меня гоблиновские - 105е (по крайней мере так на упаковке написано). Будем урукаевские тестить. Главное чтобы по земле не шуршали;-)
-
Походу трехлопастной хвост - наше всё ;)
-
Завтра можешь попробовать на моём покрутить хвостом, для пробы так сказать :)
-
Попробовали 3 лопастной ротор
конечно он другой :) очень маневренный , по шагу поточнее и поотзывчивие , но при этом более плавный что ли
полноценных полетов не получилось сделать, нужно менять передатку на мотор и хвост апгрейдить до 3 лопастюх
Ставили 115 лопасти и накрутили гейны до практически постоянной компенсации и всеже хвост держит не очень хорошо
-
Nik 7E
Нео рулит)
Три лопасти на хвосте тоже)
http://youtu.be/nep9MpmNuow (http://youtu.be/nep9MpmNuow)
-
Приехали Зилы на хвост
завесил, не хилые караси, вышло по 7.12 гр
пля, повелся на дешевую цену :)
-
Запробовал узкие яповские лопастюшки
производительность поменьше, перекомпенсируют тоже поменьше
Теперь на очереди зилы
-
Облетал Зилы
вполне хорошие лопастюхи, каких то траблов не заметил хоть они и тяжёлые
В общем пока летаю с ними
-
Готовлюсь к обновлению верта , зимой
В планах несколько изменений, надеюсь к весне успею
сейчас пробую новые плечи на автомате , сервах и цапфах
надо попробовать какой вариант выбрать
Так как автомат стал больше, сервы приходится раздвигать
начал с элеваторной, боковые в процессе
пришлось делать кондукторы, с ними четкое попадание при колхозе :)
-
А зачем это всё делать,разве плохо летает или спортивный интерес?
-
А зачем это всё делать,разве плохо летает или спортивный интерес?
видимо расходы ФБЛ не устраивают :)
-
Походу трехлопастной хвост - наше всё ;)
Чета мне кажется надо сразу адаптировать Х образный ротор,оно как бы и проще в балансировке,ХЗ как балансировать трехлопастной ротор :-|,а то что требования к хвосту повысятся=это к бабке не ходи,если начинали (было чрезвычайно круто) с 360 град,сейчас даже мне слепому видна разница между 520 и 720 град,а наш всеми уважаемый Гуру ,ну тот со сменными руками :D утверждает что 1050 самое то-на что Создатель =не нас а флайбарлесс Вортекс ,покрутил пальцем у виска,но внезапно (через год) передумал и сейчас 820 градусов вполне легально можно поставить ,причем иконка гласит=это нормально,не ссы *THUMBS UP*(надо попробывать,может и на самом деле -ключи от неба !!)
-
Хочу снизить резкость циклика
ну и интересно посмотреть другую геометрию в полете
возможности для этого есть :)
Серёг, 3 лопастной сам по себе хорошо сбалансирован, по крайне мере на верте видимые вибрации снизились
-
Серёг, 3 лопастной сам по себе хорошо сбалансирован, по крайне мере на верте видимые вибрации снизились
А если его раскрутить под 10000 об\мин -неужто все пучком? Сейчас ты ловишь кайф от того что обороты снизились,но производительность ротора осталась достаточно высокой,или ты пока не понял насколько она увеличилась,я это к чему веду=вояки давно уже поняли всю подноготную 3 лопастного ротора=многие их установки перекликаются с нашими,это в частности производительность и неприхотливость к повреждениям одной лопасти,чем не может похвастаться трехлопастной ротор-это вообще тупик,никто в мире не эксплуатирует трехлопастные роторы ВООБЩЕ нигде-от них все отказались :). Х образный в этом плане гораздо интереснее ,это не просто 4 лопасти ,а именно смещенные друг к другу ,то есть виртуально они как бы выстраивают 2 лопастной ротор -но с увеличенной хордой,причем она (хорда) походу увеличивается пропорционально оборотам . :)
-
С какого перепугу у меня снизились обороты на хвосте?
Передатка осталась таже , фактически крутит чуть меньше 10000
Мне очень нравится как он работает
Вобще неплохо бы сперва попробовать , а после уже выносить резюме ху из ху ;)
-
С какого перепугу у меня снизились обороты на хвосте?
Передатка осталась таже , фактически крутит чуть меньше 10000
В этом как раз наверное и есть фишка-снизить обороты и нагрузку на передатку,изначально повышать обороты хвоста на верте с ремнем как то не айс :). А как тебе удается сбалансировать ТРИ лопасти ? :o
-
Самое простое- покупка готового комплекта из трех лопастей)
-
Серёг ,
Про какой ремень ты пишешь?
У меня вальный верт
снижать передатку не вижу смысла, конички нагрузку держат, хвост очень живой , что еще надо для полного счастья?
Лопасти не балансировал, комплектные по весу практически одинаковые
Полетал с новыми плечами , ощущения двойственные
Летать стало точнее , по ощущениям как бы накинули экспоненты
Пока не привычно на коротких маневрах, надо больше двигать джоем
-
продолжаем переделку
дошли до элеронов, долго выбирали вариант установки , но вроде нашли подходящий
запилил новые держалки, они стали посложнее первых, но что поделать
но это малая кровь, теперь вот надо делать в раме пропилы под сервы
тоесть что бы вернуться на прежний вариант придется снова что то колхозить :D
но думаю будет гуд
-
инсталяция прошла успешно
хорошо , что рама из говно карбония, легко выпилилось :D
Думали , что элеваторная серва будет закашиваться в крайних точках хода , в сравнении с элеронами
но по факту элеватор и один элерон ходит точно, немного поправил в краях 2 элерон, совсем чутка
-
Облетал новую геометрию, каких то заметных прибылей на заметил :D
видимо это все важно для точных полетов и вертов типо ф3с
ну пускай уже будет как надо :)
Переставил датчик оборотов на новое место, эта держалка не изнашиваемая , в отличие от шестерни
Да и мешал датчик снимать шестерню к тому же
вроде обороты не гуляли
теперь хотелось бы попробовать датчик подешевле, а то футабий стоит конских денег
-
теперь хотелось бы попробовать датчик подешевле, а то футабий стоит конских денег
Можно попробывать индукционный датчик для ЧПУ ,он реагирует на металл-зачастую даже на алюминий,я проверял датчик на 24 вольта уверенно срабатывает и от 5 вольт питания-только невидно индикацию.Я как то для ИГЛа делал датчик оптический ,единственное неудобство -надо делать подсветку инфракрасным светодиодом-мерял вполне себе уверенно.Зато легкий -мерял отраженку от фольги наклеенной на луч шестерни
-
Мелкие индуктивные тоже денег стоят
недорогие китовые 8 мм, но это уже великоватый
у меня есть омроновские , но тоже 8 мм
Пробовал подключить просто датчик холла, чето не заработала система
может уже мертвый , точно не знаю, не проверял
-
Походу холл мертвый, на магнит не реагирует
так что пока есть вероятность запустить обороты от дешевого датчика :)
-
Дешевле только даром... :D ;)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__68411__Turnigy_TGY_CPD01_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__68411__Turnigy_TGY_CPD01_.html)
-
Надо будет прикупить на пробу
он даже лучше , в плане компактности размера
можно будет поставить вплотню к держалке, без выноса магнита
-
Сегодня чуть было не потерял аку в полете, забыл затянуть ремни *WALL*
В общем повезло, тиктачу не спехом и вижу как из под канопи вывешивается *PREVED*
вот такая лажа вышла
-
Заказал два датчика, ждём....
-
Хорошо, *DRINK* запробуем
-
Не спехом готовимся к версии 2
пока на старой раме будут пробовать некоторые изменения
на данном этапе хотим изменить привод элеватора
плюсы этого варианта очевидные, хотелось давно , но вот как то руки не доходили :)
прорисовал , вроде все сходится
На оси нужно было сделать шлицы под редуктор сервы
нарезал 2 шестернями от серваков ТТ и торк, у них типо титановые редукторы
по факту наша д16т как то крепче что ли, продавил одну ось и хана сервовым шлицам
в общем надо делать инструмент и тогда это будет не проблемно
-
Даёшь разгрузку элеваторной сервы в массы-тебе и мне)
-
вторая сторона с подшем не указана, но оно и так понятно вроде как
-
Апгрейд готов, дело за малым, запихать все в тушкан)
-
Бедная моя рама, третий раз перепилена :D
но ничего , потом запилю новую, с учетом всех переделок
Внутренние шлицы на оси придется все же переделывать, не лезет на редуктор 275 сервы
буду пытаться сделать нормальный пробойник, есть задумка как сделать, завтра попробую
-
Если осилишь пробойник, то любые качалки, на любые сервы тебе под силу будут)
-
буду пытаться сделать нормальный пробойник, есть задумка как сделать, завтра попробую
Незнаю ,может поможет тебе мой опыт,я ведь в "прошлой жизни" слесарем был ...по штампам :D
В общем я делал тогда так : точил заготовку ,у неё была направляющая -по диаметру равная проходному отверстию -это чтоб не елозило и ровно все было.
Фрезеровщики нарезали шлицы ,калил ,потом торцевал на круглошлифовальном рабочий срез,можно для приличия и снаружи пропылить ,особенно если есть припуск.
У заготовки обязательно делать внутреннюю подрезку -для выхода стружки,мы "давили" на стандартном прессе ,получалось просто шикарно ,особенно когда пуансон макнешь в смазку :)
-
Чем тебе резали шлицы?
У меня такой мелкой фрезы нет , буду пробовать гравером за несколько проходов
Серег, а если на пробойнике сделать внутренний угол на торце, может получится обойтись без подрезки?
На фирмовых вставках подрезки не видно
-
На пуансоне подрезку делают для формирования стружки,в детали подрезку делают для ВЫХОДА стружки -её не отрежет от массу металла без подрезки и будет висеть "сопля" :)
Мне шлицы фрезеровали ,тогда мне нужен был 6 -ти гранник,тебе можно попробывать стругать на токарке,то есть точишь резец под профиль и продольной подачей по Z "наезжаешь на шпиндель ,берешь по соточке,благо ЧПУ твоё собственное,думаю справишься ,главное чтоб шпиндель держал .
-
На токарке шпиндель без позиционирования, руками точно не провернуть, там 25 шлицов
буду на 4 0си на фрезере делать
Подрезку в детале сделать можно, но там всего 3,4 мм в глубину, маловато останется на шлиц
как тогда буржуи делают без подрезки?
-
Буржуи обычно ПРЕССУЮТ из порошка ,или отливают из пластмассы ,люминия,цинк-люминь =это ваще коронка :D,РЕЗАТЬ ЭТО ДОРОГО ,НО ХОРОШО !! :D
Хожу по заводу и часто вижу как народ работает на Долбоё...бе -зуб,долбёжный станок,причем чаще всего делают продольные пазы в защёлках там и тд. Часто вижу как долбят пазы в алюминиевых корпусах и часто вижу эти же корпуса на участке электроэррозионной обработки ,это ваще эпический фейк -они делают отверстия совершенно нереальные в классической обработке металла :o, и очень часто спасают Жоппу предыдущих "обработчиков " :P,типа там поломали метчик внутри детали стоимостью поллимона ..... ]:->
-
Сделал типо пробойника, более менее нормально пробил
Ща попробую сделать пробойник и вставку для Х8
-
Апгрейд на борту)
http://youtu.be/UHln3lN6Xc0 (http://youtu.be/UHln3lN6Xc0)
-
на Х8 тоже сделал , но тут надо 2 пробойника, большие шлицы
пришлось разрезать вставку, потом стянулось хомутом, сидит мертво
по внешнему диаметру вставку делал под старую качалку
-
Хорошо вышло ;)
-
Ага, сам доволен
Опробовал сегодня новые шаськи от Олега и свой элеваторный апгрейд
шаськи класс, верт на взлете стоит как на постаменте, раньше чутка подколбашивало
Насчет апгрейда на элеватор, скорее всего сработало плацебо, но по ощущениям стало получше и лететь
-
Переделали нижнюю часть космика под крепление в раму
в раме сделал овальные крепежные отверстия, так удобнее выставлять зазор в шестерне
провода жесткие и короткие, поэтому перед настройкой зазора регуль чутка отпускается и потом затягивается
на регуле набрал 6 гр , но минус площадка и крепеха и того в минусе 11 гр :)
-
Грамотная интеграция регуля в раму *THUMBS UP*
-
Ага,можно еще грамм 20 скинуть-выкини нахрен эти дросселя,а вместо них поставь конденсатор на 3300 мкф 16 вольт,он весит 2 грамма а пользы от него раз в 50 больше чем от дросселей. :)
Я бы сделал так-провода от бека Космика выкинул,вместо них пара проводов силикон 18 авг припаять напрямую к разъёму космика,один хрен не гарантийный ,эту пару привести максимально близко к флайбарлес и там поставить пресловутый кондюк,от кондюка пару коротких проводов с разъемами(дублирующих) в флайбарлесс.В эту точку припаять провода от подпора . :)
-
Припаять внутри регуля к выходу бека? Так что ли?
Дросселя вроде как от помех или нет?
-
Бек работает на частоте 180 Кгц ,для него даже выходные провода будут дросселем,хотя там очень маленькие пульсации,поэтому дроссель будет только мешать и повышать провалы пикового тока-ток в дросселе запаздывает по фазе на 90 градусов :D,это когда народ летал на 27 мгц ,эти пульсации частоты немного мешали дальнему приему -снижали чувствительность приемника ,тем более в космике дросселя уже стоят на выходе.А вот кондюк конкретно помогает снижать провалы и облегчает жизнь подпору,время просадки на кондюке 3300 мкф ,с током нагрузки 3.5 ампера примерно 3 мс до 6 вольт .
-
Ясно, тогда уберу их
-
Тогда я тоже уберу)
-
А мне можно убрать ? :D ;)
-
Я уже убрал и поставил кондер
Без колец штатных проводов хватает по длине, неожиданный бонус :)
-
Здорово,только я как продвинутый электронник ,не понял куда кондёр впиньдюрить :D
-
Я впендюрил бисту в свободный канал)
-
Спасибо,впеньдюрю :D
-
Torodial core. Many also ask mostly on the forums if it is ok to NOT run with these on the leads as "they look horrible" or with the advent of 2.4ghz radio's it has done away with the need for these little units. That part may be true as the harmonics of the BEC switching frequency may be weak enough to not interfere with the 2.4ghz band but gyros are oscillating devices which can cause issues so the advice is to run them. Not using them is at your own risk
Это с хелифрика)
Если я правильно понял, то радио 2,4 по барабану кольца, а вот гиро не по барабану)
-
Надо бы нам скинуться и Канопок себе прикупить!
Пора собрать народ!
У меня скидос вроде был 20%, при заказе от 200$...
http://www.fusuno.com/index.php?cPath=931_627_1136 (http://www.fusuno.com/index.php?cPath=931_627_1136)
Дешево и сердито!Расписать под себя, будет тема!
-
Упаришься красить, а так красивая канопуха и недорого
-
Torodial core. Many also ask mostly on the forums if it is ok to NOT run with these on the leads as "they look horrible" or with the advent of 2.4ghz radio's it has done away with the need for these little units. That part may be true as the harmonics of the BEC switching frequency may be weak enough to not interfere with the 2.4ghz band but gyros are oscillating devices which can cause issues so the advice is to run them. Not using them is at your own risk
Это с хелифрика)
Если я правильно понял, то радио 2,4 по барабану кольца, а вот гиро не по барабану)
И ?
-
Бист запел сильнее, сперва списали на новый мотор
теперь есть сомнения, кольца вернули и проверим
на вибаре нормально
-
О как ,на вибаре проверьте ,очень интересно.
-
Бист запел сильнее, сперва списали на новый мотор
теперь есть сомнения, кольца вернули и проверим
на вибаре нормально
Возможно из-за конденсатора ,питание стало жестче и реакции серв соответствующие ,ви бару пофиг-там питание 3.3 вольта через стабилизатор.
-
Хвост трясет постоянно, как только выберусь в поле, попробую и с кондером и без.
-
Упаришься красить, а так красивая канопуха и недорого
У меня товарищ аэрограф полупро есть, получиться дешевле чем обычные и круче в разы можно замутьть!
-
А вот это уже интересно. Ну и цену за капот от товарища half pro, если можно)
-
А вот это уже интересно. Ну и цену за капот от товарища half pro, если можно)
Я дочери несколько лет назад купил несколько аэрографов и хороший компрессор с ресивером и рампой-до сих пор валяется ;D, красить тоскливо и дома орут что воняет -там же несколько подходов ,вам в мастерской наверное проще с этим будет.Хвост трясет постоянно, как только выберусь в поле, попробую и с кондером и без.
Сегодня тоже подлётывал,и тоже хвост трясет ,пока не понял причину ,кстати алюминиевая шестерня не так громко и шумит ,как оказалось :)
-
Петь, канопа от хроноса налазит на атом 7?
Отлично , что не особо шумит
думаю по пластику еще тише будет, малую решил всеже из пластика делать
-
Петь, канопа от хроноса налазит на атом 7?
Конечно, это тоже самое, только "уши" длинней.
-
Отлично , надо брать
-
Я всё до конца пробью и надо будет собираться.
Только представьте эксклюзивные канопы в молниях и драконах с надписями "Николай Гончаров-повелитель неба"
или "Тимофей король Пиро-поги".
:D
-
Умеешь ты подкинуть леща :D
-
Ты пробей сперва стоимость, а то денег на дракона не хватит)
-
Решил все же попробовать перейти на 2 подшипника на основном валу
подшипники купили могучие 10-26-8 , на фотке для сравнения лежит рядом с 10-19-5
блоки по максимуму облегчил, заменил вертикальную распорку на карбон и все равно будет в плюсе по весу
подш весит 19 гр , весьма нехило :)
ща сниму старый комплект и посмотрю сколько наберу
еще одел на корпус обгонки кольцо из титана , по идее должно держать от распирания
сперва хотел вставить во внутрь, но сперва нужно купить хорошие обгонки
у тех что имеем конусность по корпусу почти 3 сотки , хрен пропихнешь в титан
-
Мне кажется с титаном ты лишканул :D,такую толщину стенки и дюраль выдержит без последствий,по крайней мере я на фьюжене выточил усиленный корпус под родную обгонку,вместо авроровской-та как танк весит :o,и ничего,5.5 киловатт держит без вопросов. :)
Про два подшипника у меня такая идея тоже мелькала-но фьюжен хлипкий и между половинками всего 29 мм ,больно не разгуляешься.
-
Два корпуса уже есть раздутых, хоть там по 4 мм на стороне , но тем не менее , понемногу пучит
Поставил детальки, набрал 7 гр, не смертельно
у меня тоже 29 мм , но вполне крепко
теперь хочу поставить в цапфы титановые вставки под болты и титановые шайбы под лопасти, скоро займусь
-
Облетал сегодня, вроде все путем
заодно обновил подшипники в моторе , сразу заметна прибавка мощи
-
Слизало основную шестерню, блин *WALL*
то ли устала, то ли жарко, то ли отсутствие средней опоры сыграло, фигзнат
Надо или пластик более термостойкий или ставить в шестерню обойму из ала
ща прилично увеличивается в размере на жаре , приходится увеличивать зазор , а это не гуд
-
точнее не слизало , а пожевало, но один хрен в помойку
-
Не сработал апгрейд на 2 подшипника *WALL*
сегодня резануло новую шестерню , жалко блин
теперь однозначно буду возвращаться на 3 опоры, тока поставлю все подши 10-22-6
Но есть и хорошая новость, похоже пластик не особо расширяется на жаре, на новой шестерни практически не подклинивало
не нужно делать вставку , это попроще
На выхах займусь :)
-
Коль,две опоры мне вообще мнилось как в минититане -по краям вала ,это правильно,а как ты хотел -как в мелком алайне неправильно ,на мой взгляд :)
-
Серёг, подши стояли по краям вала
думаю если было бы чутка прохладнее и моточик немного послабже, то выдержала бы
-
Понял,невнимательно смотрел . Так может есть смысл делать только пластиковый венец и сажать его на дюралевый диск ,а может вообще сделать дюралевую шестерню,у меня стоит такая на привод авторотации ,кстати не сильно и "поет" :),зато трение явно уменьшилось.
-
Насчет венца в раздумьях
в вес пластика сложно зайти, если делать из магния , то наверное получится уложиться
Почему трение уменьшилось? По идее пара пластик сталь лучше чем дюраль сталь
-
Новый комплект под 22 мм подши
шестерню пока поставил из полиацетала, для жары должно пойти
11 вылетов выдержало :)
-
Насчет венца в раздумьях
в вес пластика сложно зайти, если делать из магния , то наверное получится уложиться
Почему трение уменьшилось? По идее пара пластик сталь лучше чем дюраль сталь
Начнем с того что шестерня у меня анодированная -твердый анод,по сути это тонкопленочное покрытие сапфиром ,работает по цементированной и каленой поверхности стали .
Полиамид неплохо работает по стали ,но мягкий и легко шаржируется крупинками песка -это резко повышает трение.
Металлическую шестерню можно сделать тоньше -если хочешь получить максимальную прочность при равном весе-есть смысл делать из легких материалов,если интересует минимальный вес и объём -есть смысл смотреть в сторону титановых сплавов,единственная проблема =где их взять нужного сортамента . :D
Насчет алюминия ,пластик термореактивный ,при нагреве превращается в тыкву ,д16т например терпит вплоть до 250 градусов ,то есть он просто не поплывет при нагреве ,единственный минус -шестерни отчетливо громче "поют" :)
-
Думаю, думаю..., наверное попробую венец из ала и пластиковую с наклонным зубом
К полностью алюминивой как то не лежит душа