Raven

[nik1]

В этот стык вставить бы чего нить армируюющее, типа уголки из пружинной проволоки
Я не уверен, но вроде на принтере можно такое провернуть

[Mihalych]

Я думаю проще будет подобрать соответствующий материал с определенным соотношением эластичности и хрупкости.
Попадались или слишком эластичные, или слишком хрупкие (ПЛА), или неподходящих цветов (Нейлон).
Шасси должны немного амортизировать, тем самым поглощать энергию удара, но не давать вертолёту просесть до самой рамы при жесткой посадке.

[nik1]

Пробуй
Но сложно это воплотить,  зимой и летом эластичность и прочность будет разная

[Mihalych]

Это да, но что-нибудь придумаем.
Да и не велика стоимость шасси.

[nik1]

Да, но если шаська ломается излишне легко, то это тянет за собой другие поломки
Я не очень доверяю этой технологии там где нужна прочность
ну мож у вас получится

[Mihalych]

РОТОР

Хаб:

изготовлен новый, но дизайн остался от Agile 7.2,  посчитал V образную форму правильной и очень крепкой;
его открытая центральная часть позволяет визуально следить за состоянием межлопастного вала;
при падении на ротор хаб никогда не страдал;
переделано крепление основного вала,
два болта М4, один из которых удерживал основной вал, а второй под 90 гр. удерживал вал и стягивал основание хаба, тем самым прижимая его к основному валу.

[Mihalych]

Цапфы:

изготовлены новые - убраны острые углы, которые надламывали лопасти при складывании сделан фиксатор гайки для удобства закручивания и небольшие косметические переделки;
рычаг цапфы остался без изменения, с крепкой и надёжной фиксацией.

[SERGINIO]

Я не очень доверяю этой технологии там где нужна прочность

Коль, Олег вроде делает на продажу шасси ,ты говорил прочные -из стеклопластика ,может такие попробовать,на мой взгляд они отвечают всем требованиям,надо только подобрать толщину 

[Boch]

Интересная какая тема! Буду следить.

[nik1]

Те шаськи могу сравнить только с микадовскими
по весу практически равны, по прочности однозначно крепче
теста как делал Игорь , не делал

[Mihalych]

То, что Олег делал шасси из стекла я в курсе, но процесс слишком хлопотный.
По материалу выйдет не очень дорого, а времени уходит много.
Нужно будет потом испытать, а если не понравиться, переделывать модель и все по новому.
На 3D принтере проще и модель скорректировать, и несколько штук сразу напечатать если стол позволяет.
Комплект около 300р получается из ПЛА и цена зависит в основном от используемого материала.

[SERGINIO]

Если прессформу делать на 3Д принтере под вакуумную инфузию-наверно можно побыстрому все сделать 

[Mihalych]

Если я правильно помню и это тот самый случай, Олег делал шасси используя две половинки матрицы стянутые между собой.
И здесь я не вижу как применить инфузию, обычно её используют при вакуумной формовке.

Можно наоборот загнать смолу под давлением, например через трубки-проставки и соответственно предусмотреть дренаж откуда выйдет лишнее.
Этот вариант даст хорошее заполнение.
Но как не крути - хлопотно и затратно по времени.
Пробовал делать из поликарбоната - жесткость хорошая, но фрезеровали из листа.

700-ка это уже серьёзный вес и если на малых вертолетах можно сделать шасси почти не убиваемые, то на больших это сделать гораздо сложнее.

[Mihalych]

Можно придать шасси определенную форму, при которой они будут держать больше нагрузку, увеличить их размер и так далее..
Но тогда придется пожертвовать дизайном, а я этого не хотел.

В любом случае это не дорогая и расходная часть вертолета и лучше её принести в жертву чем более дорогую.

[SERGINIO]

Олег делал шасси используя две половинки матрицы стянутые между собой.

Я подумал что можно верхнюю часть -зеленую на вашей картинке , использовать как матрицу. Сухой ровинг натянуть в матрице,используя крючки в районе трубок под лыжи  ,потом вставить отрезки например карбоновой трубки -сформировать канал под лыжи. Сверху закрыть листом ,герметизируя матрицу ,и тд .Единственно не думал как выполнить герметизацию трубок под лыжи.