Автор Тема: Не пропадать же ....по ходу зацепило  (Прочитано 62789 раз)

0 Пользователей и 4 Гостей просматривают эту тему.

Оффлайн nik1

  • Николай
  • Administrator
  • Сообщений: 12 919
Re: Не пропадать же ....по ходу зацепило
« Ответ #435 : 13 Июня 2026, 08:52:52 »
Какой то результат есть :)
NIK 7E

Оффлайн PauL_x

  • Сообщений: 367
Re: Не пропадать же ....по ходу зацепило
« Ответ #436 : 13 Июня 2026, 21:06:55 »
Именно "какой-то" - пока на три с минусом за то, что не сгорело в первый день.

Оффлайн nik1

  • Николай
  • Administrator
  • Сообщений: 12 919
Re: Не пропадать же ....по ходу зацепило
« Ответ #437 : Вчера в 08:52:51 »
Обычно такие стартапы редко сразу взлетают на отлично
Так , что все по плану :D
NIK 7E

Оффлайн PauL_x

  • Сообщений: 367
Re: Не пропадать же ....по ходу зацепило
« Ответ #438 : Вчера в 23:26:47 »
За последнее время, по мере вникания в тему, появилось понимание, что может вообще не взлететь. Мои моторы даже с дросселями на грани риска. ФОК-контроллеры критичны к своим же импульсным помехам т. к. постоянно (в каждом цикле ШИМ) делают точные измерения тока в фазах. Помехи зависят от тока и индуктивности (которая их сглаживает). Большой ток и маленькая индуктивность в паре рушат измерения - срыв синхры с вытекающими последствиями. Лечат подъёмом частоты ШИМ до 40 - 60 кГц на крутых контроллерах. Бюджетные китайцы, типа моих, такие частоты не тянут из за относительно дешёвой комплектухи и косяков схемотехники и топологии. Буду биться - у меня рабочее напряжение не очень высокое, что даёт шанс. Но вполне возможно, что придётся возвращаться на дубовый модельный БЛДС, который как раз под мои моторы и заточен. ВЕСК больше под мотор-колёса заточен - там индуктивность в разы если не на порядок больше.
« Последнее редактирование: Вчера в 23:46:22 от PauL_x »